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1、提高声屏障预埋件安装合格率*QC小组一、课题概况*工程位于宁波市海曙区、鄞州区和奉化区，北起海曙区鄞州大道，南至奉化区岳林东路。本工程为施工II标段，主线里程为K6+460K7+855，全长1395m，其中鄞州段长640m，奉化段长755m。本工程为公轨共建工程，其中Pm44-53墩为单层高架主线，Pm53-85墩均为双层一体化高架桥，上层为机场快速路，下层为宁奉城际轨道交通线路，城际轨道交通由Pm53墩接入。墩柱、盖梁、轨道梁等结构内涉及轨道部分预埋件众多，且安装精度要求高。因此，为了提高涉轨预埋件安装精度，本次QC小组针对各类涉轨预埋件安装合格率的控制进行研究，开展活动。图1 公轨共建效果
2、图二、QC小组简介表1 QC小组概况表小组名称*QC小组注册时间2019年4月课题类型现场型小组注册号XJJS-2019-QC1课题注册号XJJS-2019-QC1-M课题名称提高声屏障预埋件安装合格率成立时间2019年4月5日小组人数11人活动时间2019年4月5日至2019年8月20日人均QC教育30学时活动出勤率100%累计活动次数12次序号姓名年龄学历职务职称主要负责内容组内分工135本科项目经理工程师主持全面管理工作组长237本科项目副经理工程师QC小组活动的组织教育副组长336本科技术负责人工程师技术负责副组长437本科生产经理工程师施工负责组员529本科技术员工程师技术指导组员6
3、37本科资料员工程师资料整理收集组员738本科施工员工程师现场实施组员826本科施工员助理工程师现场实施组员950大专班组长工程师现场实施组员1047中专工人/现场实施组员1148中专工人/现场实施组员 制表人：* 审核：* 制表时间：2019年4月10日三、选题理由1、涉轨预埋件安装精度要求高，安装完成后螺栓间距误差范围2mm，螺栓外露长度误差范围（-0mm，+10mm），预埋件安装时精度控制难度大。图2 螺栓间距误差示意图 图3 螺栓外露长度误差示意图2、本工程为公轨共建工程，涉及轨道部分预埋件众多。主要包括接触网预埋件、声屏障预埋件、疏散平台预埋件、AP机箱底埋件、动力检修箱预埋件、通信
4、直放机预埋件等20多种预埋件，共计5000多套。特别是接触网预埋件、声屏障预埋件、疏散平台预埋件数量众多，共计3800多套，占比较大。声屏障预埋件、疏散平台预埋件安装精度影响后续声屏障、疏散平台安装精度，精度不足将造成声屏障、疏散平台侵限。图4 接触网预埋件检查 图5 AP机箱预埋件安装QC小组成员抽取了现场已实施完成的接触网预埋件、声屏障预埋件、疏散平台预埋件、AP机箱底埋件、动力检修箱预埋件各100套，对其安装不合格情况进行了统计，该五类涉轨预埋件安装不合格情况分部如下表：表2 各类涉轨预埋件安装不合格情况统计表序号种类不合格埋件（套）占总不合格埋件比重（%）1接触网预埋件3202声屏障预
5、埋件8533疏散平台预埋件174AP机箱底埋件175动力检修箱预埋件2136合计15100制表人：* 审核：* 制表时间：2019年4月20日 图2 不合格涉轨预埋件比重分配饼分图制图人：* 审核：* 制表时间：2019年4月20日由上图可知，声屏障预埋件安装不合格数量所占比例最多。基于以上理由，我们确定了提高声屏障预埋件安装合格率作为本次QC活动研究的课题。四、现状调查1、目前现状为找出影响声屏障预埋件安装合格率的具体原因，QC小组对宁波机场快速路南延南段工程另外4个标段的涉轨声屏障预埋件安装情况进行了调查统计，并进行数据分析。见表3表3 同类涉轨项目声屏障预埋件安装合格率调查统计表工程项目
6、安装数量合格数不合格数合格率（%）宁波机场快速路南延南段工程标6886196989.97宁波机场快速路南延南段工程标5224705290.03宁波机场快速路南延南段工程标6215665591.14宁波机场快速路南延南段工程标7266715592.42合计2557232623190.96制表人：* 审核：* 制表时间：2019年4月22日根据以上调查统计表，制作同类涉轨项目声屏障预埋件安装合格率折线图：图3 同类涉轨项目声屏障预埋件安装合格率折线图 制图人：* 审核：* 制图时间：2019年4月22日由图表可见，同类涉轨项目声屏障预埋件安装平均合格率仅为90.96%，亟待改进。2、寻找主要症结Q
7、C小组对已本标段安装完成的691套声屏障预埋件安装情况进行调查，其中安装合格的预埋件有635套，安装合格率为91.9%。安装不合格的预埋件有56套，不合格的原因包括螺杆间距偏差过大、螺杆外露长度偏差过大、螺杆垂直度偏差、螺杆丝牙破损、螺杆弯折，统计列表如下：表4 声屏障预埋件安装不合格情况的现状调查表序号项 目频数（个）频率（%）累计频率（%）1螺杆间距偏差过大2544.644.62螺杆外露长度偏差过大2137.582.13螺杆砼污染严重58.991.04螺杆丝牙破损35.496.45螺杆弯折23.6100合 计56100 制表人：* 审核：* 制表时间：2019年4月24日图4 声屏障预埋件
8、安装不合格情况现状调查排列图 制图人：* 审核：* 制表时间：2019年4月24日从调查表、排列图中可以看出，“螺杆间距偏差过大”及“螺杆外露长度偏差过大”占影响因素82.1%，是影响本项目声屏障预埋件安装合格率的主要症结。3、调查分析小组调查了公司其他项目预埋件安装班组声屏障预埋件安装的合格率，并与宁波机场快速路南延南段工程相邻四个标段的声屏障预埋件安装班组的平均水平和最好水平进行比较。表5 声屏障预埋件安装合格率对比调查表序号班组名称安装合格率（%）1相邻四个标段安装班组平均水平90.962相邻四个标段安装班组最高水平92.423公司其他安装班组最高水平94.14制表人：* 审核：* 制表
9、时间：2019年4月24日通过对比发现，公司其他项目预埋件安装班组声屏障预埋件安装的合格率最高水平到达94.14%，而宁波机场快速路南延南段工程相邻四个标段安装班组最高水平仅为92.42%，还是有一定差距。4、数据分析根据现状调查及本工程实际情况，“螺杆间距偏差过大”及“螺杆外露长度偏差过大”占影响因素82.1%，假设这两项主要问题能完全解决，则声屏障预埋件安装合格率可提高至：91.9%+(1-91.9%)(44.6%+37.5%)100%=98.55%。小组成员经反复讨论后认为，以当前项目的技术实力，通过交流和学习，至少可以解决这两项主要问题的70%，那么声屏障预埋件安装合格率可提高至：91
10、.9%+(1-91.9%)(44.6%+37.5%)70%=96.6%。五、目标设定通过讨论与分析，小组最终确定了本次QC小组活动的目标值设定为： 提高声屏障预埋件安装合格率到95% 。 图5 目标设定图制图人：* 审核：* 制表时间：2019年4月25日六、原因分析针对声屏障预埋件安装不合格情况现状调查排列图查找出来的主要问题，QC小组应用了关联图进行了因素分析。图5 声屏障预埋件安装不合格因素分析关联图 制图人：* 审核：* 制表时间：2019年5月2日七、要因确认表4 要因确认计划表序号末端因素确认方法确认内容负责人确认时间1未组织教育培训、交底调查分析是否设置专职培训岗位组织工人技术培
11、训，培训后是否进行考核；是否进行书面交底潘仕能2019.5.32019.5.102奖惩制度不完善调查分析质量管理制度、措施，是否有监管和考核措施*2019.5.32019.5.103预埋钢板开孔间距误差现场测试测量预埋钢板开孔间距是否满足要求*2019.5.52019.5.154螺杆加工弯曲调查分析螺杆进场验收对顺直度是否进行相关验收*2019.5.52019.5.155无有效定位方法调查分析1、螺杆与预埋钢板固定后垂直度是否满足要求；2、螺杆与预埋钢板固定时外露长度是否有效控制*2019.5.72019.5.176成品保护不到位调查分析施工过程中是否对预埋件进行成品保护*2019.5.720
12、19.5.177未安排专人加工调查分析预埋螺杆厂内是否落实专人加工潘仕能2019.5.32019.5.108专业技术力量配备不到位调查分析检查项目部是否有专业技术专员、操作规程及指导手册等潘仕能2019.5.32019.5.10制表人：* 审核：* 制表时间：2019年5月3日末端因素分析一：未组织教育培训、交底确认方法确认内容负责人完成时间调查分析是否设置专职培训岗位组织工人技术培训，培训后是否进行考核；是否进行书面交底潘仕能2019.5.10确认情况经调查，预埋件加工、安装施工人员共30人，均参加理论知识考核和操作技能测试，班组操作人员考核优良率达到100%。培训考核成绩情况如下：考核项目901008090低于80理论知识2460操作技能2730现场调查发现，项目部技术交底内容详细，能够指导施工，施工作业
