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1、G347 线茂县两河口至红原壤口段公路 提升改建工程环境影响报告书(报批稿)2019 年 3 月G347 线茂县两河口至红原壤口段公路提升改建工程环境影响报告书目 录概 述11 总则61.1 编制依据61.2 评价因子101.3 环境功能区划111.4 评价标准131.5 评价等级、评价范围、评价内容和评价重点161.6 环境保护目标191.7 评价预测时段391.8 评价原则和方法391.9 评价工作程序402 项目工程分析412.1 工程项目概况412.2 工程环境影响分析1062.3 污染源源强核算1372.4 项目“以新带老”和环境正效益分析 1523 环境现状调查与评价1553.1
2、自然环境概况1553.2 生态环境现状调查评价1633.3 声环境现状调查评价2113.4 环境空气现状评价2243.5 地表水环境现状调查评价2273.6 地下水质量现状监测与评价2294 环境影响评价2324.1 社会环境影响评价2324.2 生态环境影响评价2394.3 环境空气影响分析265-i-四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院4.4 声环境影响评价2674.5 水环境环境影响评价3144.6 固体废物污染分析3295 雅克夏国家森林公园影响评价3305.1 雅克夏国家森林公园概况3305.2 本项目与雅克夏国家森林公园的关系3405.3 施工期对雅克夏国家森林公园的影响分析34
3、95.4 运营期对森林公园的影响3605.5 生态风险及消减不利影响的对策与措施3665.6 评价结论3746 四川省三奥雪山森林公园影响评价3776.1 四川省三奥雪山森林公园概况3776.2 本项目与四川省三奥雪山森林公园的关系3826.3 施工期对四川省三奥雪山森林公园的影响分析3916.4 运营期对森林公园的影响4076.5 生态风险及消减不利影响的对策与措施4136.6 评价结论4217 水土保持4247.1 水土流失现状4247.2 水土流失预测4247.3 水土流失防治方案4257.4 水土保持方案投资估算及效益分析4367.5 水土保持总体结论4398 环境风险评价4408.1
4、 环境风险识别4408.2 源项分析4408.3 风险影响分析、计算和评价4428.4 风险管理445-ii-四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院9 环境保护措施及其技术经济论证4509.1 设计阶段的环境保护措施4509.2 施工期防治污染和减缓影响的措施4559.3 营运期防治污染和减缓影响的措施4799.4 环境保护措施的经济技术论证4929.5 环境保护措施汇总及投资估算49510 环境影响经济损益分析49710.1 项目带来的环境损失49710.2 项目带来的环境效益49911 环境保护管理及监控计划50111.1 环境保护管理 50111.2 环境监控计划 50411.3 环境监
5、理 50512 环境影响评价结论50912.1 工程概况50912.2 路线比选及重要环境要素分析51012.3 社会环境51312.4 生态环境51412.5 声环境51712.6 地表水环境51912.7 环境空气52012.8 水土保持52112.9 固体废物52112.10 事故风险52112.11 公众参与 52212.12 环保投资及经济损益分析52312.13 环境影响评价结论与建议523-iii-四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院附件：1、委托书 (2015 年 10 月 8 日)；2、四川省交通运输厅 四川省发展和改革委员会 四川省财政厅关于印发普通国道提档升级建 设推进
6、方案(2015-2020 年) 的通知(川交发201516 号)；3 、中华人民共和国环境保护部关于的审查意见(环审 20133 号)；4 、项目选址意见书；5、G347 线茂县两河口至红原壤口段公路提升改建工程对四川省雅克夏国家森林公园影响评价 报告专家评审意见；6、G347 线茂县两河口至红原壤口段公路提升改建工程对四川省三奥雪山森林公园影响评价报 告专家评审意见；7 、环境现状监测报告。-iv-四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院附图：附图 2.1- 1 附图 2.1-2 附图 2. 1-3 附图 2. 1-4 附图 3.1- 1 附图 3.1-2 附图 3.1-3 附图 3.2- 1
7、 附图 3.2-2 附图 3.2-3 附图 3.2-4 附图 3.2-5 附图 3.2-6 附图 3.3- 1 附图 7.3- 1 附图 7.3-2 附图 7.3-3 附图 7.3-4 附图 7.3-5 附图 7.3-6 附图 7.3-7 附图 9.2- 1 附图 9.2-2附录：附录一附录二附录三附录四项目地理位置图；路线方案平纵面缩图；典型大桥布置图；钢围堰施工系统布置图；项目区遥感影像图；项目区水文地质图；项目区水系图；项目区保护植物分布图；项目区生态环境现状调查样线图；项目区植被类型图；项目区保护鸟类分布示意图；项目区保护兽类分布示意图；项目区景观生态现状及影响分析图；环境现状监测布点
8、图；水土保持措施总体布置图；路基工程防治区水土保持措施设计图；桥涵工程防治区水土保持措施设计图；隧道工程防治区水土保持措施设计图；典型弃渣场水土保持措施设计图；施工场地防治区水土保持措施设计图；施工便道防治区水土保持措施设计图；项目施工期生态保护措施布局图；项目营运期生态保护措施布局图。评价区植物名录评价区鱼类名录评价区两栖类名录评价区爬行类名录附录五 评价区鸟类名录附录六 评价区兽类名录附表：建设项目环评审批基础信息表专家组评审意见专家组评审意见执行情况说明-v-四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院-vi-四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院G347 线茂县两河口至红原壤口段公路提升改建
9、工程环境影响报告书概 述G347 线茂县两河口至红原壤口段公路提升改建工程位于阿坝藏族羌族自治州境 内，地理坐标东经 9929181004150 ， 北纬 315640321120之间，地处川西 北高山高原地区，具有地质条件多变，气候条件恶劣等特点。项目起于茂县两河口， 经回龙乡、白溪乡、洼底乡，色尔古乡、维古乡、木苏乡、双溜索乡、红岩乡、黑水 县城、沙石多乡，止于红原县壤口乡，项目涉及行政区主要有阿坝州茂县、黑水县和红原县。G347 线(原 S302 线)茂县两河口至红原壤口段是国家公路网规划 (2013-2030 年) 新增国道南京至德令哈的重要组成路段, 并作为四川省普通国道提档升级重点
10、项目之 一，已纳入四川省普通国道提档升级建设推进方案 (2015-2020 年) 。G347 线作为联 系藏区与内地的重要干线，承担一部分四川西北方向出省的重要功能，也是阿坝州境 内东西向大通道的重要组成部分，是茂县、红原县两个方向通往黑水县最便捷的通 道。阿坝州生态、文化和旅游资源较为丰富， 经济发展潜力巨大。但受地理环境差 异、交通基础设施水平和资金供给能力等因素制约，阿坝州的资源开发利用程度有 限，经济发展水平不均衡，明显滞后于全国和四川省平均水平。无法支撑区域经济的 跨越式发展。本项目的建设将显著提升现有公路的通行能力和行车安全性，有效缓解 瓶颈路段拥堵情况，完善区域路网结构。项目以黑
11、水县为中心，与G213 、G317 、G248 等国省干线紧密衔接，形成东向通达省会成都，西向联系州府马尔康，北向衔接松 潘、若尔盖等旅游胜地，南向沟通汶川、理县等重要节点的干线运输网络。项目的建 成将加强阿坝州与内地以及四川与西北各省的交通联系，推动阿坝州旅游支柱产业发 展建设，促进区域经济协调发展，对提高区域应急保障能力，改善民族地区生存与发 展条件，促进民族团结具有十分积极的作用， 为推进影响区域经济跨越发展，全面建 设小康社会创造良好条件。目前， G347 线老路存在技术等级低，瓶颈路段通行能力差，街道化较严重以及行 车条件差，安全隐患大。现有道路全线不良地质体 30 处，其中崩塌 1
12、2 处，滑坡 7 处， 泥石流 9 处，不稳定斜坡 2 处，抗灾害能力低和沿线路基路面病害严重等问题，远不能 满足人民群众安全、舒适的出行需求。因此， 作为连接茂县、黑水和红原县的重要通-1-四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院G347 线茂县两河口至红原壤口段公路提升改建工程环境影响报告书道，本项目已远不能满足未来经济社会发展的需要，亟需进行升级改造。本项目起于茂县两河口 G347 线与 G213 线平交口，沿黑水河逆流而上，经回龙 乡、白溪乡、洼底乡、色尔古乡、维古乡、木苏乡、双溜索乡、红岩乡、黑水县城、 沙石多乡后，止于红原壤口乡 G347 线与 G248(原 S209)线平交口，路线
13、全长 154.853 公 里。该路线总体走向为由南东向北西，沿黑水河两岸展布， 项目区以高山峡谷和高原 低山丘陵为主，线路自起点至终点， 沿线海拔逐渐升高，海拔最高点位于黑水县与红 原县交界雅克夏雪山处，海拔 4428 米，线路自起点茂县两河口至终点红原县壤口，以 此经过深切峡谷区、高中山区和高山区，最低点位于线路起点两河口处海拔 1660m ， 最高点雅克夏隧道出入口处， 海拔高程 3900m ，雅克夏雪山隧道出口至终点壤口段， 一路往下，海拔逐渐降低至 3600 米左右。项目区属高原气候区域的波密川西气候区， 川西高原气候区的康定雅江暖温 带、温带气候区。按纬度地带性划分， 境内海拔高差特
14、别突出， 立体地貌使光、热、水 等条件在垂直和水平分布上发生明显差异， 气候垂直差异大。区内总体特征是： 长冬无 夏，春秋相连，降雨量较少，而雷雨多，干雨期分明，冬天日照充足，夏季降水集中， 霜、雪、冰雹、大风天气较多， 日温差较大， 川西山地季风气候特点很明显。项目区内 地震动峰值加速度为 0.050.20g，地震烈度为 VIVIII 度，地震动反应谱特征周期为 0.350.45s ，地壳稳定性较差。本项目采用二级公路技术标准，起于茂县两河口 G347 线与 G213 线平交口，止于 红原壤口乡 G347 线与 G248(原 S209)线平交口，路线总长 154.853 公里， 其中新建路线 长 21.892km，改建原路长 118.481km，原路利用段 14.48km 。改建段原路宽度 57.5m 不等， 统一加宽至 8.5m (其中回龙乡场镇段、色尔古场镇段和黑水县城段加宽至 10m)。 临河路段原则采用向河侧单侧加宽方案， 其余路段原则采用两侧加宽方案。全线设计行 车速度40km/h，路基宽 8.5 米(部分城镇段路基宽度为 10 米)。全线推
