《铁路隧道工程提高混凝土抗渗性能的技术措施》由会员分享，可在线阅读，更多相关《铁路隧道工程提高混凝土抗渗性能的技术措施（3页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、铁路隧道工程提高混凝土抗渗性能的技术措施通过降低水灰比，使用高效减水剂和矿物细掺料，控制侵蚀性离子的扩散系数，提高混凝土抗渗透性。结构混凝土设计防水标准为一级，结构表面不允许有湿渍。从提高混凝土本身质量和加强施工管理等几个方面入手，对结构混凝土防渗漏采取以下措施：选好原材料优化混凝土的原材料，选用抗水性好、泌水性小、水化热低并具有一定抗侵蚀能力、质量稳定的硅酸盐水泥。选用级配良好的砂、石等集料，拟采用细度模数为2.83.0的中砂，碎石最大粒径小于40mm。选好混凝土配合比混凝土配合比设计应满足设计对混凝土抗渗的技术指标要求。经多次试配、类比配制出既能满足混凝土的强度及其它各项技术性能，又能提高
2、其抗渗漏能力的混凝土。混凝土水灰比、混凝土水泥用量、混凝土外加剂掺量控制严格按照上述抗裂措施中的要求施工。控制混凝土浇筑质量降低混凝土的入模温度，炎热季节施工应尽量安排在气温较低的时间段进行混凝土浇注，同时可用降低砂、石及拌和水温度的方法来控制混凝土的入模温度。二次衬砌施工应在围岩和初支变形基本稳定期间进行，混凝土浇注施工应严格按照顺序进行，浇灌时适当放慢速度，两侧边墙对称分层灌注，浇注到墙、拱交接处停0.5h1.0h，待边墙混凝土下沉稳定后，再灌注拱部混凝土。振捣时避免因漏捣而引起蜂窝麻面或因振捣时间过长、过短所引起的翻砂和捣固不密实等不良现象的发生。浇注混凝土的间隙时间应控制在允许范围内，
3、间隙时间超出允许范围时必须待其达到强度要求，对其按施工缝有关要求进行处理后方可再进行混凝土浇注。提高模板台车的强度和刚度，台车应表面平顺、光洁，接缝严密、不漏浆。支撑应牢固、可靠，具有足够的稳定性。混凝土模板拆除应根据不同结构部位模板的受力情况及其对混凝土强度的要求，分期、分批拆除。拆除模板应尽量避免在混凝土散热高峰期进行，避免因模板拆除过早引发结构裂纹。拆模时混凝土的强度必须符合设计或规范要求，严禁未经技术人员同意提前脱模，脱模时不得损伤混凝土。混凝土浇注完毕，待其初凝后及时对外表面喷涂混凝土养护液进行养护。施工缝及变形缝的处理施工缝、变形缝的处理，除严格按照设计和技术规范的有关要求及前述结
4、构施工方案、方法中有关该部分的相关内容进行外，还应采取以下措施：分次浇注混凝土时，必须在原浇注的混凝土达到规定的强度要求后，方可再进行混凝土浇注。在原混凝土表面再次进行混凝土浇注前，应清除原混凝土表面的浮浆及脆弱表面层，对混凝土表面进行凿毛，露出粗骨料，使其表面呈凹凸不平状。用高压水冲洗表面，彻底清扫原混凝土表面的泥土，松散骨料及杂物，让混凝土表面充分吸水、润湿。施工缝、变形缝的止水带安装应顺直、密贴，安装位置和方法正确。混凝土浇注前应对其有无破损、位置是否正确等进行严格检查，在符合要求后方可进行混凝土浇注。混凝土浇注时，对接缝处适当地进行重复振捣，使其密贴，同时应采取措施防止止水带的移位和破损。
