《宝桐支路排水施工图设计说明》由会员分享，可在线阅读，更多相关《宝桐支路排水施工图设计说明（5页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、排水施工图设计说明11、设计依据及规范1.1设计依据（1）业主的设计委托书和双方签署的设计合同；（2）工程范围内的地形管线图（1：500）；（3）重庆市渝北区宝桐支路道路工程工程地质勘察报告（2021.12，重庆市勘测院）；（4）国家现行有关标准、规范和法规。1.2主要规范及规程（1）室外排水设计标准（GB50014-2021）；（2）给水排水工程构筑物结构设计规范（GB50069-2002）；（3）给水排水工程管道结构设计规范（GB50332-2002）；（4）城市工程管线综合规划规范（GB50289-2016）；（5）给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-2008）；（6）室外给
2、水排水和燃气热力工程抗震设计规范（GB50032-2003）；（7）市政公用工程设计文件编制深度规定（2017年版）；（8）混凝土结构设计规范（GB50010-2010）；（9）山地城市室外排水管渠设计标准（DBJ50/T-296-2018）；（10）埋地排水用钢带增强聚乙烯（PE）螺旋波纹管（CJ/T225-2011）；（11）埋地塑料排水管道工程技术规程（CJJ143-2010）。2、工程概况2.1项目概况拟建宝桐支路位于回兴片区海德盛世小区西北侧。道路起于现状渝北区实验三小大门口兴科一路相接，线路由西向东，由南向北，终点止于现状宝桐路与兰馨大道交叉口。道路设计全长364.622m，实施范
3、围为K0+090K0+348.873，范围前后约20米采用临时接顺的方式与现状道路进行衔接。设计车速20km/h，双向两车道，标准路幅宽度16m，为城市支路标准。道路周边有在建恒大地块、职教中心教学楼、海德盛世小区等现状建筑。2.2现状排水概况根据现状及已设计管网资料，工程范围内现状及已设计排水管网描述如下：本次设计宝桐支路起点接现状新科一路，终点接现状宝桐路。新科一路双侧各有一根d300的雨水管道，在本次设计临时接顺区域汇合后往北侧下游散排，同时有一根d300的污水管道，进入本次设计临时接顺区域下方化粪池后提升至污水主管。宝桐路双侧人行道下各有d400雨、污水管道，往北侧下游排放。宝桐路雨、
4、污水系统与本次设计宝桐支路无关。在设计道路桩号K0+080临时接顺区域下方，有一座尺寸为14.03.0m的化粪池，化粪池出水经提升后排入污水主管。在设计道路桩号K0+160处有一根现状DN300污水管道，经核实，改管道为道路施工范围内临时钢板房区域厕所出水管道，道路实施前钢板房会拆除，因此本次设计考虑该污水管道废除。在设计道路终点交叉口处有一座现状燃气箱，经前期与业主及产权单位中燃公司沟通，与宝桐路现状燃气箱及附属燃气管线由中燃公司进行迁改，不纳入本次设计范围。3、设计范围及原则结合宝桐支路道路的修建，新建雨水管道，确保工程范围内的雨、污水分流。雨水管道的改造充分考虑该流域地形特点，保持原有雨
5、水系统排水畅通。由于周边地块已形成，无污水排入本次设计道路，因此不考虑新建污水管道。设计排水体制采用雨、污分流制。不得使用淘汰产品及与国家产业政策不符的材料和产品。4、上阶段批复、意见及执行情况2018年8月20日，重庆市规划局发布的建设工程设计方案审查意见函（渝规渝北方案函（市政）【2018】0079号），同意宝桐支路道路建设工程设计方案。并提出下阶段设计要求，其中管网专业相关的如下：随道路等主题工程同步实施的地下管线、综合管廊等地下空间利用工程，应当进行综合管线方案设计并专题审查。回复：同意审查意见，进行综合管网方案设计，并报送专题审查。5、设计概况5.1技术标准及参数表1技术标准和设计参
6、数分类分项技术标准排水体制雨、污水分流制，雨、污水管网分别自成体系。基本设计参数雨水管道按满流设计排水管道采用管顶平接粗糙系数n塑料排水管道取0.010雨水系统暴雨强度q采用重庆市渝北区暴雨强度公式（l/s.hm2）设计暴雨重现期P周边地块取5年，一般路面取5年综合径流系数周边地块取0.7，一般路面取0.9地面集水时间t1根据汇水面积和地形取5min汇水面积F（ha）分地块计算5.2雨水系统设计5.2.1雨水管道平面布置沿道路K0+080K0+350西侧新建一根d400d800雨水管道，位于人行道下，距离路缘石1.2m，该管道主要收集道路两侧地块及路面雨水，在K0+080处沿恒大地块南侧边缘往
7、西北方向敷设，最终排入下游现状麻雀沟水库内。工程沿线适当预留支管，供周边地块雨水接入。5.2.2雨水排出口本工程雨水排出口只有一个，工程范围内收集的雨水在道路K0+080处往沿恒大地块西北方向敷设，最终排入下游现状麻雀沟水库内。5.3水力计算控制管段水力计算如下表所示。非控制管段实际过流能力均大于控制管段。表2水力计算表管段服务面积(hm2)设计流量（l/s）管径(mm)坡度过流能力（l/s）流速（m/s）充满度Y-11Y-122.4714d6000.0159773.5满流W-21W-228.72485d8000.02527185.4满流5.4纵断面设计雨水管管道坡向与道路坡向基本一致，道路上
8、排水管道坡度能确保雨水管道设计流速大于0.75m/s，污水管道流速大于0.6m/s。在综合管网设计中已充分考虑了各类综合管线的竖向交叉。5.5管材、基础和接口（1）管道断面形式 工程范围内雨、污水管道均采用圆形断面。（2）管材管径d400dd1500排水管材采用钢带增强聚乙烯螺旋波纹管，材质为PE，环刚度应不小于12.5 KN/m2。排水管质量应符合埋地排水用钢带增强聚乙烯（PE）螺旋波纹管（CJ/T 225-2011）相关规定。钢带增强聚乙烯螺旋波纹管指标如下表：项目指标剥离强度（20C5C）/N/cm70缝的拉伸强度/N1460环刚度/（kN/m）SN88SN12.512.5SN1616环
9、柔度无破裂，两壁无脱开烘箱实验无分层，无开裂蠕变化率2冲击性能（TIR）/%10%（3）管道基础管道基础做法详见本工程管道沟槽开挖断面大样图。排水管道地基处理应满足排水管道对压实度和承载力的要求，且应同时满足道路工程的要求，尽量减小不均匀沉降。填方路段应按道路密实度要求回填至管顶以上1.5m后，再开挖管槽施工管道；且管道基槽应超挖0.2m，再回填0.2m厚的砂砾石垫层，最后施工管道基础；管道施工回填压实后，再分层回填压实至设计路面高程。（4）地基处理管道及构筑物地基承载力不小于0.2Mpa。沟槽在填方地段或沟槽超挖的，管道基础以下必须分层夯实回填，密实度不小于95%。对于地质条件较差地段，如淤
10、泥、杂填土等，必须进行换填。具体采用材料及换填深由不同的地质情况确定。（5）沟槽回填管道及构筑物沟槽回填必须在混凝土及砂浆达到80%以上设计强度后方可进行。回填要求分层压实、对称均匀回填，密实度不小于95%。回填材料详大样图；在道路范围内，压实度应达到道路路基密实度要求，同时必须符合给水排水管道工程施工及验收规范（GB502682008）相关规定。管区（沟槽底至管顶以上1.0m范围内）禁止采用推土机等大型机械进行回填。管顶严禁使用重锤夯实。车行道检查井井周1.0m宽范围内路面结构层以下1.0m的回填材料，采用C25混凝土现浇。雨水口砌体外的回填，采用合理的级配砂石料回填充实。（6）管道接口钢带
11、增强聚乙烯螺旋波纹管采用新型预埋承插电熔连接，做法详04S520/54。排水管与检查井连接时，应在井壁预埋短管，做法详04S520/59。柔性接口设置条件详04S516总说明，做法详04S516/23、24。柔性接口处的混凝土基础应采用变形缝分离。5.6附属构筑物（1）检查井井深小于2.0m时采用浅型检查井。井深大于2.0m小于等于 6.0m时采用普通检查井（大样图分不同管径分别采用，H尺寸详见大样图），其中H小于2.3米时可酌情减少下部井室深度，以保证收口及井座的施工高度为宜；H大于2.3米且不大于4.1米保证下部井室高度为1.8米，调整上部收口素混凝土高度；H大于4.1米且不大于6米，保证
12、上部素混凝土收口高度为2m，调高下部井室高度，做法详大样图。井筒、井室采用C30素混凝土现浇。流槽采用C30混凝土现浇。检查井采用球墨铸铁防盗成品井盖、盖座及球墨铸铁踏步(06MS201-6/14)。根据检查井盖（GB/T 23858-2009），车行道下采用重型球墨铸铁井盖及井座，承载等级为D400类；人行道下采用“普型”球墨铸铁井盖及井座，承载等级为C250类。球墨铸铁井盖应采用“五防”井盖，并设置防坠落设施，并符合GB/T1348的要求。（2）跌水井排水管跌水高度为1.0m4.0m，且井深不大于6m时，采用跌水井；排水管跌水高度大于4.0m，或井深大于6米时，采用深型跌水井。具体做法详见
13、大样图。（3）雨水口采用混凝土砌块雨水口。采用重型球墨铸铁雨水篦，雨水篦的规格和质量要求应符合相关标准。单篦雨水口泄水能力要求不应低于15L/s，双篦雨水口泄水能力要求不应低于25L/s。若无特别注明，雨水口连接管为d300，以不小于0.01的坡度坡向雨水检查井。d300雨水口连接管，采用II级钢筋混凝土管，待道路水稳基层碾压后，在雨水口连接管位置反挖沟槽，待管道安装后用C25混凝土满包回填。在道路凹曲线段布置雨水口时必须设在最低处，施工中应根据实际情况合理调整。5.7现状管网保护根据管网实测资料，本次设计道路终点K0+360处有一根DN700过街给水管道，覆土约1.1m，本次设计考虑对其进行
14、保护。保护范围详见排水分平面图，保护做法详见管网保护图。根据管网实测资料，宝桐路西侧与宝桐支路连接处有一根DN610渡两复线长输燃气管道，呈南北走向，现状位于车行道下，距离宝桐支路设计范围约1.52.4m，该处燃气管道管顶覆土约1.271.37m，材质为钢管，经核实，该燃气管道权属于西南油气田公司输气管理处重庆输气作业区，管道目前正在运行。本次设计对该燃气管道采用盖板涵形式进行保护，做法为管道两侧设置侧墙，墙顶设置盖板进行保护，侧墙采用M10砂浆砌MU30条石砌筑。侧墙基础埋入燃气管道底面下0.5m，侧墙距燃气管道边缘0.5m。盖板采用预制C30钢筋混凝土板，板厚0.30m，板底距燃气管道顶0
15、.5m，管道与车前间采用中粗砂进行回填。燃气管道保护长度约为44米，做法详见燃气保护大样图。6、危大工程设计开挖深度超过3m（含3m）的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程施工为危大工程，根据建设工程安全生产管理条例（国务院令393号）、住房和城乡建设部危险性较大的分部分项工程安全管理规定（住建部令第37号）和关于实施危险性较大的分部分项工程安全管理规定有关问题的通知（建办质201831号）、危险性较大的分部分项工程安全管理实施细则（2019年版）的通知（渝建安发201927号），本工程施工单位应该根据上述文件要求编制危大工程安全施工方案并明确安全防护、应急措施。本工程涉及危大施工部分如下：分部分项类别指标管段开挖深度超过 3m（含3m）的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程。沟槽开挖深度：3mh5mY-14Y-15,Y-15Y-16,Y-17Y-18，
