沿江连接道整治工程--交通工程专业施工图设计总说明

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1、沿江连接道整治工程交通工程专业施工图设计总说明一工程概况沿江连接道位于万州经开区九龙园，道路全长1621.163m，为城市主干路，分为双向6车道，道路标准路幅宽度分别为28m，计算行车速度为40km/h。沿江连接道作为万州经开区九龙园内南北向的主要交通干道，其修建加强了片区内的交通联系，极大地推动了道路沿线的经济开发。另外，本项目的修建还使得城区变得美观，美化了万州经开区九龙园的形象，促进了万州经开区九龙园的城市化建设。二主要设计依据（1）、万州区龙都街道桐子园沿江连接道整治工程道路专业施工设计图说及相关技术设计文件；（2）、建设单位与我院签订的设计合同。三采用的规范和标准（1）、中华人民共和

2、国道路交通安全法（2）、城市道路工程设计规范（CJJ37-2012）（2016年版）（3）、道路交通标志和标线（GB5768-2009）（4）、城市道路交通标志和标线设置规范（GB51038-2015)（5）、道路交通信号灯设置与安装规范（GB14886-2016）（6）、道路交通信号控制机（GB25280-2016）（7）、道路交通信号灯（GB14887-2011）（8）、城市道路交通标志和标线设置手册（9）、公路交通安全设施设计规范（JTG D81-2006）（10）、民用闭路电视监控电视系统工程技术规范（GB50198-94）四道路主要技术标准和设计指标道路主要技术标准与设计指标表 采用

3、设计指标规范技术标准道路等级城市主干路城市主干路设计车速40Km/h40Km/h最小圆曲线半径87.5m70m最小圆曲线长度36.39m35m最大纵坡4.43%7%最小纵坡0.32%0.3%最小坡长175.441m110m竖曲线最小半径（凸）4907m400m竖曲线最小半径（凹）2225m400m结构设计荷载城-A级城-A级人群设计荷载3.5KN/m233.5 KN/m2路面设计轴载BZZ-100BZZ-100路面设计使用年限15年15年抗震设防6度设防6度设防荷载等级：汽车：城-A级 人群荷载：3.5KN/m2。地震设防标准：根据中国地震峰值加速度区划图A1及中国地震反应谱特征周期区划图划分

4、，场区地震设防烈度为6度,7度构造设防。28m道路标准段路幅分配如下：3.0m（人行道）+11.0m（车行道）+11.0m（车行道）+3.0m（人行道）=28.0m。双向22.0m车行道具体宽度分配如下：0.25米（路缘带）+3.5米（车行道）+3.5米（车行道）+3.25米（车行道）+1米（双黄线和中央防撞栏杆）+3.25米（车行道）+3.5米（车行道）+3.5米（车行道）+0.25米（路缘带）=22.0m。五交通工程设计本次道路交通工程设计总体原则：以保障交通安全畅通、行车有序、低公害的基本设施为要求，本着“以人为本”的设计理念，按照道路交通工程的设计原则，为道路交通参与者提供正确、可靠、

5、适时的交通信息为目的。同时结合道路沿线周边环境，对道路沿线实施各行其道，人车分离，安全防护等交通安全设施设计。5.1道路交通标志设计交通标志设计根据国标道路交通标志和标线（GB5768-2009）和城市道路交通标志和标线设置规范（GB51038-2015)进行。设置交通标志旨在通过对驾驶员适时、准确的诱导，充分发挥其舒适、安全的效能。本区域交通标志设计主要以不熟悉万州经开区九龙园道路网系统的驾驶员为基本使用对象，通过适时、适量地提供交通信息，使驾驶员能够正确选择路线及方向，顺利、快捷地抵达目的地。同时，还通过警告、禁令、指示等标志来进行交通管制和保证行车安全，使道路发挥最大的作用。交通标志版面

6、布置以驾驶员在计算行车速度=40km/h行驶时能及时准确的辨认标志内容，并使交通标志版面布设美观、醒目。设计范围内各类型标志统一布局，前后协调，并考虑了已建成的周边道路标志设置情况，使之形成一个整体系统。本次设计交通标志的种类：警告、禁令、指示、指路标志。（1）交标志颜色：本路交通标志的衬底色按GB5768-2009标准执行，规定为：警告标志黄色，禁令标志白色，指路标志蓝色。（2）边框和衬边：标志边框的颜色应与标志的图形或字符的颜色一致，标志衬边的颜色应与标志底色一致。各类标志的边框和衬边应地名标志标识标牌（GB 17733-2008）要求并参见设计图纸。（3）相同底色标志套用时，应使用边框；

7、不同底色标志套用时，套色的禁令标志不使用衬边，套色的指路标志一般不使用边框，道路编号标志套用于指路标志上，使用边框。（4）矩形标志板的四个端角为圆弧形端角，除指路标志外的标志板圆弧半径为4cm。（5）道路交通标志的字符应规范、正确、工整。按从左至右、从上至下顺序排列。一般一个地名不写成两行或两列。根据需要，可并用汉字和其他文字。标志上的汉字应使用规范汉字，标志上同时使用汉字和其他文字，汉字应排在其他文字上方。标志上使用英文，地名用汉语拼音，相关规定按照GB5768-2009，第一个字母大写，其余小写；专用名词用英文，第一个字母大写，其余小写，根据需要也可全部大写。（6）所有标志均设边框，且按照

8、国标确定。5.1.1交通标志的大小：警告标志：三角形标志，单立柱支撑方式，边长90cm；禁令标志：圆形标志，单悬臂式支撑方式，直径：80cm； 倒三角形标志，单立柱支撑方式边长:90cm；指示标志：正方形标志，单立柱支撑方式，边长：80cm；指路标志：采用4.0m2.5m的版面，汉字主要信息高度为23cm，汉字辅助信息高度为15cm，当指示地名或路名较长时，可适当调整。应设置于可转换路口的入口处，距离路口停止线50m100m处，特殊情况前后距离可作适当调整，位置醒目，前后不遮挡。本设计不涉及版面内容，由当地地名办和交警共同确定。导向车道标志和车道指示标志均采取4.0m2.5m的版面，悬臂式支撑

9、方式。5.1.2标志的结构：标志底板采用牌号为3003的铝合金板材，版面面积2平方米以下采用板厚2mm，2平方米以上采用板厚3mm，背面铆接或焊接滑动槽铝以加固，通过滑动螺栓、抱箍及抱箍底衬与立柱或横梁相连接。（1）标志立柱和横梁：采用热轧无缝钢管，当直径d152mm时采用热轧无缝钢管，直径d152mm时采用普通碳素钢管，并应符合YB23170和GB81622008的规定。（2）标志立柱柱帽和横梁帽及抱箍采用普通碳素结构钢板，板厚3mm；其它钢结构件均采用普通碳素结构钢，应符合GB7002006的规定。（3）标志底板:采用牌号为3003的铝合金板材，并符合GB/T38802008一般工业用铝及

10、铝合金板、带材 第3部分：尺寸偏差的规定。（4）滑动槽钢：采用综合性能等于或优于牌号2024的铝合金挤压型材，并符合GB/T 6892-2006一般工业用铝及铝合金挤压型材的规定。（5）高强螺栓：高强连接螺栓和高强地脚螺栓(包括相应的螺母、垫圈)，应采用40B或45号钢，并符合GB12312006的规定。（6）水泥混凝土基础材料:混凝土强度应不小于25Mpa，并符合现行公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG 3362-2018）的有关规定。（7）钢筋:采用热轧结构钢筋，应符合钢筋混凝土用钢（GB1499.22007，GB1499.12008）及现行公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计

11、规范（JTG 3362-2018）的有关规定。（8）标志钢结构件采用热浸镀锌后再喷塑进行表面处理，热浸镀锌厚度要满足GB/T 13912-2002和道路交通标志板及支撑件（GB/T 23827-2009）要求。5.1.3反光材料标志板上的反光材料采用超强级反光膜。标志板上的文字、图形、颜色、符号和边框应符合道路交通反光膜（GB/T 18833-2012）中的类反光膜及国标GB5768-2009、GB51038-2015的规定。5.1.4安装要求：根据车道数、路宽、道路净空、标志组合以及标志设置处的具体地形等情况，确定安装方式。本次设计标志的支撑安装方式有：单柱式、单悬臂式和F悬臂式。标志牌在一

12、根支柱上并设时，应按禁令、指示、警告的顺序，先上后下，先左后右地排列，且路侧式标志应尽量减少标志版面对驾驶员的炫光，在装设时，应尽可能与道路中线垂直或成一定的角度，禁令和指示标志为045，指路和警告标志为010。标志的支撑结构设计按28m/s计算风荷载。当设计标志的安装位置与实际存在的位置发生冲突时，可适当调整。标志杆基础采用明挖法施工，基底先进行整平夯实，且控制标高，施工完毕后应对基坑回填、夯实。由于本次施工范围为整个路网体系中的一段，本次设计中的部分交通标志安装位置在路网体系完善后考虑到标志的整体协调性，可能会有所改变，在后期路段施工图中加以调整。5.2道路交通标线设计交通标线的作用是管制

13、和引导交通,标线应能确保车流分道行驶,导流交通行驶方向,指引车辆在汇合和分流前驶入正确的车道,规范行车纪律和秩序,减少事故。保证在白天和晚上都具有视线诱导功能,车道分界清晰,线向清楚,轮廓分明,并与交通标志有机结合,合理诱导交通流。总体设计方案:5.2.1本次道路交通标线设计原则:（1）、在机动车道路两侧路缘带内侧设置车道边缘线，车道边缘线采用线宽15cm的白色热熔型涂料面撒反光玻璃珠的标线。中心线采用线宽15cm的黄色热熔型涂料面撒反光玻璃珠的标线。（2）、车道分界线采用线宽15cm的白色热熔型涂料面撒反光玻璃珠的标线，实线长2m，间距4m。（3）、在需要诱导车辆前的合适位置设置地面导向箭头

14、，箭头长3m。路口处导向箭头按导向车道线长度重复设置三次；（4）根据人横穿道路的实际需要设置人行横道线，线宽45cm。（5）、路口停止线距离人行横道的距离为2m，停止线宽40cm，导线长50m。5.2.2交通标线的技术要求 热熔型反光涂料必须符合GA/T298-2001道路标线涂料的规定，禁止采用标带。 标线喷涂前应清洁路面，不得有起灰现象。 标线的颜色及形状应符合道路交通标志和标线（GB57682009）的规定和设计要求。 标线施划后的厚度为1.8mm，导向箭头、人行横道线、地面文字和图案采用2.5mm厚，厚度允许偏差0.25mm，宽度允许偏差5mm，长度偏差50mm，横向偏位30mm。喷涂

15、后边缘无明显毛边，顺直平滑。5.3交通监控系统为了及时直观的了解路段的运行状况，同时对交通秩序和事故等信息给以确认处理，本路线设置了CCTV闭路电视监控系统，监视系统主要由摄像机、光缆监控中心计算机、软件、监视器综合控制台等组成。本项目处于万州经开区九龙园内，其监控管理分为两级组成：第一级为万州区交警支队监控总中心，第二级为沿江连接道外场设备。根据项目所处的位置及业主的要求，本次设计只包括沿江连接道外场设备设计，监控中心以及系统软件的设计不在本次设计范围之内。 监控数据传输： 外场数据传输沿江连接道外场监控设备利用光端机和光缆将数据信息传送至最近通信站，接入监控数据三层以太网交换机、再通过通信系统提供的RPR环网传送到交警支队监控中心。 外场图像传输本设计采用点对点的传输方案：外场摄像机利用单路视频+单路数据光端机和光缆将图像信息传送到就近通信站、经视频分配后，一路经编解码后接入三层以太网交换机后通过通信系统提供的RPR传输通道进行传输，一路接入网络硬盘录像机进行录像。