《成都空港城地铁规划方案 (3)》由会员分享，可在线阅读，更多相关《成都空港城地铁规划方案 (3)（2页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、成都空港城地铁规划方案背景简介成都城市快速发展，支撑城市发展的交通运输体系也需跟进完善，地铁成为重中之重的主要交通建设。成都空港城是成都新经济增长极、双流国际机场的重要服务区，因此在成都市交通网络中，轨道交通规划显得尤为重要。现状评估目前成都空港城区轨道交通尚未开通，因此对于该区域的轨道交通需求十分迫切。与之相比，周边地区的轨道交通线路网较为发达。成都市南北主力轴线3号线和1号线穿过成都市区，与双流国际机场相连接；双流区规划的4号线、10号线、18号线也将经过该区域。然而基于市重点打造的中国（成都）自由贸易试验区，成都空港城区域内的轨道交通建设亟待推进。规划方案为满足成都空港城区域内的轨道交通
2、建设需求，基于现状及未来需求，制定了以下规划方案：一、空港城站-机场1号航站楼站轨道交通线路其中，空港城站设于双流区，为空港城域内乘坐轨道交通进入成都市区的主要枢纽站。该线路从空港城站出发，经过峨堰路，经过成都市南北主力轴线3号线的机场线和1号线，最终到达机场1号航站楼站。该路线长度约为15公里，设12个站点。由于该路线与3号线、1号线相接，实现了空港城与成都市区的有效联系，加强了空港城与成都市区之间的联动。二、空港城站-空港城码头站轨道交通线路该路线从空港城站出发，经过空港大道，沿空港大道向南进入空港城码头景区，并进一步向西延展至空港城地铁站，再返回空港城码头景区。该路便于进出空港城景区，提
3、高空港城区域交通承载能力。线路长度约12.5公里，设10个站点。该路还对空港城区域其他重要区域进行了有效连接，是空港城交通状况得以优化的重要方案。三、空港城站-双林镇站轨道交通线路该路线从空港城站出发，经过成龙大道，向北经过双流机场，然后向西延伸至双林镇，与在该区域规划的4号线、10号线、18号线相接。该路线长度约30公里，设17个站点。该规划方案不仅解决了空港城区域居民和市民到机场转乘的换乘问题，还可以进一步优化成都市区域的轨道交通路网结构和构建成都生态圈，提高城市可持续交通发展能力。结论在成都空港城发展策略中，轨道交通建设是一个非常重要的组成部分。本规划方案旨在通过基于未来需求，科学、合理、切实可行地制定一套完善的轨道交通规划方案，以此改善成都空港城区域的交通状况，促进其经济社会发展，为成都市实现城市可持续发展做出贡献。
