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1、专题专题4 4 地表形态与人类活动地表形态与人类活动20242024届地理高考一轮复习届地理高考一轮复习地球的岩石圈地球的岩石圈1.运用示意图，说明岩石圈物质循环过程。2.结合实例，解释内力对地表形态变化的影响，并说明人类活动与地表形态的关系。3.结合实例，解释外力对地表形态变化的影响，并说明人类活动与地表形态的关系。4.通过野外观察或运用土壤标本，说明土壤的主要形成因素。5.运用资料，说明常见地质灾害的成因，了解避灾、防灾的措施。内容要求地表形态与农业生产基础梳理：考点一农业生产最基本的自然要素是什么？农业生产最基本的自然要素是什么？热量热量水分水分地表形态与农业生产基础梳理：考点一地表形态
2、与农业生产基础梳理：考点一地表形态平坦、集中成片的平原地区有利于大规模的机械化作业，农业更易向专业化、规模化和商品化方向发展。地表形态崎岖的山区或丘陵，农业的发展规模和机械化水平受到制约。地表形态与工程建设基础梳理：考点二地表形态与工程建设基础梳理：考点二交通运输干线类型最大限制坡度公路7%9%铁路3%表2 修建公路和铁路的 最大限制坡度地形类型土石方(104m3)桥梁(延长米)隧道(延长米)造价(万元)A3524无12001400B11124510634004000表1 山区和平原地区修筑每千米同等级铁路、工程量和造价的比较表(20世纪90年代)山地地区修建交通运输干线的工程难度大、成本高、
3、难度大；建造公路的成本、技术难度较铁路小。地表形态与城市发展基础梳理：考点三1 1.地形海拔影响城市分布地形海拔影响城市分布2 2.地貌制约城市空间结构地貌制约城市空间结构平原地区城市多、规模大；高原山地地区反之。平原城市放射状拓展，发展空间大；山区丘陵城市立体布局；河谷山谷城市线状延伸。人类活动对地表形态的影响基础梳理：考点四1.直接影响：修建堤坝修建堤坝三峡大坝对地形的影响：改变下游河道的水水沙沙条件，从而改变下游河河道道的的侵侵蚀蚀、堆堆积积过过程程及及其其形形态态，并改变和影响冲积平原的发展方向冲积平原的发展方向。利：蓄水、防洪、调节径流、改善库区气候航运、发电、灌既旅族。弊：水质下降
4、、诱发地质灾害、下游水量减少、含沙量减少。人类活动对地表形态的影响基础梳理：考点四1.直接影响：填海造陆填海造陆棕榈岛对地形的影响：不仅改变了海岸线的形态海岸线的形态，而且形成了新的人工地貌新的人工地貌。利：扩大耕地面积、增加城市假设和工业生产用地。弊：加重海水污染，水质恶化，改变沿岸景观，破坏生态平衡。人类活动对地表形态的影响基础梳理：考点四1.直接影响：与在坡地上直接耕作相比,在开垦的梯田上耕作更有利于水土保持。有利于水土保持。原因：修梯田后，同一水平梯田在同一等高面上，田地的坡度减小，水的流速减慢，侵侵蚀蚀作作用用减减弱弱；同时田田埂埂稍稍高高于于梯梯田田面面，使水肥不易流出，起到保持水
5、土的作用。修筑梯田修筑梯田元阳梯田人类活动对地表形态的影响基础梳理：考点四2.间接影响：影响植被影响植被营造防护林营造防护林引用河水引用河水破坏植被加速地表侵蚀植树种草降低地表侵蚀速度抑制风沙作用，减缓甚至终止风沙地貌的形成与发展径流量减少，流水侵蚀、沉积状况发生改变小试牛刀小明同学7月从重庆出发到贵州毕节旅游，收集到的相关高速公路信息如下图所示。据此完成下列各题。1乙路段和丁路段平均限速均较低的原因可能是这两条路段A车流量大 B平均坡度大C雾霾天多 D两侧村庄多2小明若从重庆出发乘长途汽车经遵义至毕节，为免受阳光长时间照射且能欣赏窗外风景，以下出发时间和座位较好的是A6：00出发，左侧靠窗
6、B8：00出发，右侧靠窗C10：00出发，左侧靠窗 D12：00出发，右侧靠窗3避暑是小明此次旅游的目的之一。导致7月毕节气温较重庆低的主导因素是A地形B纬度位置 C海陆位置 D大气环流ABB小试牛刀2021年6月25日，全长435公里的拉林（拉萨至林芝）铁路正式开通运营。下图是拉林铁路桥梁隧道相连处景观图，图中江边公路是拉林公路。据此完成下面小题。4造成拉林铁路桥梁隧道众多的原因是（）A高寒缺氧 B风力强劲 C地形起伏大D地层不稳定5图示拉林公路走向呈S形是为了（）A降低路面坡度B减轻洪水威胁C避开断裂带D避开泥石流6拉林铁路开通后，拉林公路营运变化表现为（）远程运量增多远程运量减少短途运量
7、增多短途运量减少ABCDCCA小试牛刀与平原相比，山地对交通运输方式的选择、交通运输线路的分布和延伸方向影响都比较大。据此完成下面小题。7与平原相比，山地不利于人类出行的原因主要是山地地区（）A地广人稀，经济落后B相对高度和坡度大C科技落后，难以修路D自然灾害多8在山地地区修建交通运输干线，人们通常优先建设公路，其次才是铁路，这主要是因为公路比铁路建设（）难度大成本高成本低难度小ABCD9在山地地区，公路常建造成“之”字形，主要是为了（）A降低线路坡度B增加线路长度，发展旅游C通过更多的山村 D增加山区线路密度ABB小试牛刀过去，山区公路多为“之”字形盘山公路。而现在，兴建高速公路则是逢山开道
8、，遇沟建桥，尽量取最短距离，如下图。据此完成下面小题。10现在山区兴建高速公路不再呈“之”字形，主要是为了（）减少污染少占土地缩短里程节省投资ABCD11下列有关地形对公路选线影响的说法，正确的是（）平原地区的地形对公路选线限制相对山区较小；道路在陡坡上应尽可能地穿越等高线；山谷中的道路应取直道；平原地区选线时应尽可能地经过居民点ABCDDB小试牛刀12阅读图文材料，完成下列要求。下图为某山区聚落分布示意图，该地聚落主要沿河谷分布。随着旅游业的发展，该地计划在A、B两地建设旅游风景区。为滨地见对建设两个风景区之间的公路，是东用桥（梁）隧（道）相站合的方式，正在建设中的高速公路。(1)简述图中聚
9、落主要分布在河谷的原因。(2)指出山区修建公路主要考虑的因素，并说明图中规划的公路选择线路的原因。(3)简述图中高速公路采用桥（梁）隧（道）相结合方式建设的原因。小试牛刀12阅读图文材料，完成下列要求。下图为某山区聚落分布示意图，该地聚落主要沿河谷分布。随着旅游业的发展，该地计划在A、B两地建设旅游风景区。为滨地见对建设两个风景区之间的公路，是东用桥（梁）隧（道）相站合的方式，正在建设中的高速公路。(1)简述图中聚落主要分布在河谷的原因。河流可为聚落提供充足的生产，生活用水；河流作为交通运输通道，可方便聚落的对外联系和运输；地势平坦，土壤肥沃，可为聚落提供丰富的农产品。小试牛刀12阅读图文材料
10、，完成下列要求。下图为某山区聚落分布示意图，该地聚落主要沿河谷分布。随着旅游业的发展，该地计划在A、B两地建设旅游风景区。为滨地见对建设两个风景区之间的公路，是东用桥（梁）隧（道）相站合的方式，正在建设中的高速公路。(2)指出山区修建公路主要考虑的因素，并说明图中规划的公路选择线路的原因。主要考虑因素：地形。原因：山区地形起伏大，修建难度大；线路沿等高线分布，可降低公路坡度，保证行车安全。小试牛刀12阅读图文材料，完成下列要求。下图为某山区聚落分布示意图，该地聚落主要沿河谷分布。随着旅游业的发展，该地计划在A、B两地建设旅游风景区。为滨地见对建设两个风景区之间的公路，是东用桥（梁）隧（道）相站合的方式，正在建设中的高速公路。(3)简述图中高速公路采用桥（梁）隧（道）相结合方式建设的原因。该段高速公路所经地区地形复杂，采用桥隧相结合方式，能够有效避免自然灾害的威胁；高速公路以直达、快速为目的，采用桥隧相结合方式，可以缩短通行里程，减少通行时间。小结地地表表形形态影影响响人人类活活动农业工程建工程建设人人类活活动影影响响地地表表形形态城市城市发展展
