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1、白山路白马桥重建工程 S3-1 1 路基、路面设计说明路基、路面设计说明 一、路基设计原则、路基横断面布置、超高方式及加宽一、路基设计原则、路基横断面布置、超高方式及加宽 1.1、采用规范标准 本项目主要采用的规范和标准如下:(1)公路工程基本建设项目设计文件编制办法（交公路发2007358 号）；(2)工程建设标准强制性条文(公路工程部分)(2002 年)；(3)公路工程技术标准(JTG B01-2014)；(4)公路路基设计规范（JTG D30-2015）；(5)公路路基施工技术规范（JTG/T 3610-2019）；(6)公路排水设计规范（JTG/T D33-2012）；(7)公路工程质
2、量检验评定标准（JTG F80/1-2017）；(8)公路工程土工合成材料等九项（JT/T513521-2004）；(9)公路土工试验规程（JTG 3430-2020）；(10)公路工程岩石试验规程（JTG E41-2005）；(11)其它国家、行业、地方现行执行规范、规程、标准。1.2、设计范围 设计范围为主线 K0+000K0+395.984 和老寿高路 SK0+020SK0+200，采用沥青混凝土路面。1.3 一般路基设计原则 根据沿线岩土类别、物理力学特征、水文地质条件、地形地貌以及对沿线已建道路填挖方边坡及其稳定状况的调查，结合本路段填挖方边坡高度，同时考虑到边坡的绿化，选择合适的路
3、基横断面形式、边坡坡度、路基排水、防护方式，达到少占良田林地、设计经济合理、重视环境保护、各种设施相互协调配合的目的。1.4 路基横断面布置 本项目新建主线为四级公路（类），设计速度为 15km/h，路基宽度 6.5 米，路基横断面布置为 6.5m=0.25m（土路肩）+23.0m（行车道）+0.25m（土路肩），考虑红色美丽村庄片区综合开发景观要求，路肩外侧设置 0.5m 绿化带。既有老寿高路为四级公路（类），设计速度为 15km/h，路基宽度 5.5 米，路基横断面布置为 5.5m=0.5m（土路肩）+4.5m（行车道）+0.5m（土路肩），本次设计主线与老寿高路平交，由于主线设计高程较高
4、，需对老寿高路进行抬高改建，改建段路基横断面与原道路一致。1.5 路基设计标高位置及路拱横坡 本项目路基设计标高均为道路中线路面顶面标高，主线路拱横坡为 2（双向坡），老寿蒲江县 Y045 白山路白马桥重建工程 S3-1 2 高路路拱横坡为 2（单向坡）。1.6 路基加宽 当平曲线半径小于或等于 250 米时，应设置加宽。平曲线加宽按公路路线设计规范（JTG D20-2017）中 7.6 条规定执行。1.7 路基超高 本项目无超高。二、路基设计、施工工艺、参数，材料要求等说明二、路基设计、施工工艺、参数，材料要求等说明 2.1 路基工程地质条件 项目位于成都平原，路基土以第四系全新统冲积层为主
5、，粉质粘土。2.2 一般挖方路基 项目位于成都平原地区，道路以填方为主，挖方主要为浅挖，全线挖方高度1 米，故挖方坡比采用 1:1.0（全线均为土质边坡），坡面采用喷播植草防护。2.3 高填深挖设计 本项目无高填深挖路段。2.4 一般填方路基 路堤边坡形式和坡率应根据填料的物理力学性质、边坡高度和工程地质条件确定。地基情况良好时一般采用如下形式:填方路堤边坡坡率表 填土总高度 边 坡 坡 率 08m 一级边坡:边坡坡率为 1:1.5。填方边坡坡脚外设路堤边沟时，一般设置护坡道，护坡道宽度为 1m，设置外倾 4%的横坡。10 年一遇洪水频率高程（500.440 米）以下路基采用透水土回填。2.5
6、 陡坡路堤 本项目无陡坡路堤。2.6 软弱地基（软土和过湿土）本项目无软弱地基。2.7 地基表层处理(1)地面横坡缓于 1：5 时，在清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤。(2)地面横坡为 1：1.51：2.5 的填方路基，在填筑前原地面开挖台阶，台阶宽度不小于 2m，台阶顶面做成 2%4%的反向横坡，以防止路基滑动而影响其稳定。(3)应将地基表层碾压密实。路基基底的压实度(重型)应大于 85%。(4)一般要求清除种植土厚度 30cm。三、路基压实标准与压实度及填料强度要求的说明三、路基压实标准与压实度及填料强度要求的说明 路基的压实度一般采用重型击实标准，路面底面以下路基不同深
7、度的压实度及填料要求如下：路基压实度及填料强度要求 项目分类 路床顶面以下深度（cm）压实度（%）填料最小强度（CBR）（%）填料最大粒径（cm）上路床 00.3 95 5 10 下路床 0.30.8 95 3 10 低填及挖方 00.3 95 5 10 0.30.8 95 3 10 上路堤 0.81.5 94 3 15 下路堤 1.5 以下 92 2 15 四四、路基支挡、加固及其防护工程设计说明、路基支挡、加固及其防护工程设计说明 路基防护设计原则：路基防护设计主要以经济适用、美观大方、利于施工为原则，同时重点考虑了与环境景观相协调的要求。本项目地势平坦，道路以填方为主且填方高度较低，坡面
8、采用喷播植草防护。实体护坡防护：对低于 10 年一遇洪水频率高程（500.440 米）的边坡采用 M7.5 浆砌片(卵)石护坡。蒲江县 Y045 白山路白马桥重建工程 S3-1 3 五五、路基、路面排水系统设计说明、路基、路面排水系统设计说明 5.1 设计原则 设置完善的路基、路面排水体系统，及时有效地排除路基范围内的地表水，确保路基、路面稳定与行车安全。公路排水不应与沿线农田水利设施发生冲突，公路排水沟外应设置挡水土埂，防止外部水进入路基排水沟。5.2 路基排水 全路根据所调查的沿线水文资料，进行了较为系统的纵、横向排水设计：主线 K0+045.5K0+072.5 段右侧地势低洼，现有三道
9、5050cm 梯形土边沟本次设计采用 8080 的矩形 C20 砼排水沟串联三道土边沟，汇聚后排至涵洞引出路基外。老寿高路左侧 SK0+030.0SK0+099.0 段和右侧全段设有 8080cm 矩形浆砌红砖灌溉渠，因老寿高路标高抬升道路两侧放坡部分段落灌溉渠被淹埋，本次设计对被淹埋灌溉沟渠进行改沟处理采用移位重建，恢复灌溉兼排水功能。5.3 路面排水 路面水通过路拱横坡以漫流的形式直接排入两侧边沟。六六、取土、弃土设计方案，环保及节约用地措施、取土、弃土设计方案，环保及节约用地措施 6.1 取土、弃土设计方案 路基土石方应移挖作填，尽量做到填挖平衡，以减少取土和弃土 本次路基设计中挖方：1
10、.路基挖土方 327 方。2.路基清表处理挖出土方 1594 方。3.低填浅挖处理挖出土方 52 方。4.路基防护挖出土方 290 方。本次路基设计中填方：1.路基填合格土方 11689 方。2.清表填合格土 2125 方。3.低填浅挖处理填合格土方 76 方。综上所述：本次挖方 2263 方；填方 13890 方。填方中利用路基挖方 227 方，利用拆除的灌溉沟渠圬工 151 方。弃方 2036 方。外购合格土 13512 方。暂估外购运距 10km。路基施工中清除的有机质耕植土，是提供植物生长丰富营养的最佳种植填料，应充分利用于公路两侧绿化。应业主要求，弃方弃至政府指定弃土场，暂估运距 1
11、0km。6.2 环保及节约用地措施(1)本段路线在平面布线时，统筹考虑了建设项目的合理用地、尽量绕避农田和人户密集区，以保护农田、水利设施，减少房屋拆迁的影响。(2)在条件可能的情况下，尽量减少路基土石方数量。尽量利用挖方作为路基填料，减少废方数量。(3)为避免水流对岸坡的冲刷，设置了必要的防护。(4)路基填挖方边坡均采用植草防护，以确保路基边坡的稳定和与周围环境的协调，减少由于边坡失稳给农田(地)造成的危害。7 7、路面结构设计、路面结构设计 7.1 旧路状况（1）旧路路面结构 老寿高路既有道路为水泥混凝土路面，面板厚度 20cm，基层为砂砾石基层。路面结构完好无病害。（2）旧路处治 由于主
12、线设计高程较高，需对老寿高路进行抬高改建，对原路面结构施工起止点各 20 米范围内进行拆除，其余段落破碎后被路基填土淹埋。7.2 设计依据（1）公路工程技术标准 JTG B01-2014（2）公路沥青路面设计规范 JTJ 050-2017（3）公路沥青路面施工技术规范 JTG F40-2004（4）公路路面基层施工技术细则 JTG/T F20-2015（5）公路路基设计规范 JTG D30-2015（6）公路自然区划标准 JTJ 003-86 蒲江县 Y045 白山路白马桥重建工程 S3-1 4 7.3 设计参数 自然条件 自然区划：V2区 气候分区：2-4-1 区 路况参数 道路名称 道路等
13、级 路基宽度 设计速度 设计年限 备注 主线 四级 6.5m 15km/h 8 老寿高路 四级 5.5m 15km/h 8 标准轴载：BZZ-100 设计弯沉 土基回弹模量路线所经地区属自然区划 V2 区，为四川盆地湿润区，路床回弹模量：四级路取 E0=40MPa。路面路表验收弯沉值：LA=37.3（1/100mm）路床表层验收弯沉值：LG=373.5（1/100mm）7.4 路面结构组合设计及厚度计算 本项目的路面结构为：4cm 细粒式密级配 SBS 改性沥青 AC-13C 5cm 中粒式密级配普通沥青 AC-20C 6mmES-2 改性乳化沥青稀浆封层 18cm 厚 5%水泥稳定碎石基层
14、18cm 厚 4%水泥稳定碎石底基层 7.5 材料要求 7.5.1 沥青混凝土的原材料及混合料设计要求 1）沥青 面层沥青采用符合道路石油沥青技术指标要求的 70 号 A 级沥青。上面层掺加 SBS 改性剂，改性剂剂量应由实验确定。沥青技术指标以交通部行业标准为主要依据（详见下表）：道路石油沥青技术要求道路石油沥青技术要求 试验项目 70 号 针入度（25、100g、5s）（0.1mm）6080#针入度指数 PI-1.5+1.0 延度（5mm/min，15）不小于（cm）100#延度（10）不小于（cm）20 软化点（环球法）（）46#60动力粘度（Pa.s）不小于 180 闪点 不小于 （）
15、260 含蜡量（蒸馏法）不大于（%）2.2 密度（15）（g/cm3）实测记录 溶解度（三氯乙烯）不小于 （%）99.5 薄膜加热试验 163、5h 质量损失不大于 （%）0.8 针入度比（25）不小于（%）61 残留延度（10）不小于（cm）6 残留延度（15）不小于（cm）15 SBSSBS（I I-D D）改性沥青技术指标要求）改性沥青技术指标要求 项目 技术指标 测试方法 针入度 25（0.1mm）4060 JTJ T0604-2000 针入度指数 PI 不小于 0 JTJ T0604-2000 延度 5，5cm/min（cm）不小于 20 JTJ T0605-1993 软化点（）最小
16、 60 JTJ T0606-2000 运动粘度 135（Pa.s）最大 3 JTJ T0625-2000 闪点（）最小 230 JTJ T0611-1993 溶解度（%）最小 99 JTJ T0607-1993 离析，软化点（）差 最大 2.5 JTJ T0661-2000 弹性恢复 25（%）最小 75 JTJ T0662-2000 RTFOT 后残留物 质量损失（%）最大 1.0 JTJ T0610-1993 针入度比 25（%）最小 65 JTJ T0604-2000 延度 5（cm）最小 15 JTJ T0605-1993 SHRP：原样沥青 动态剪切 76 G/sin （KPa）最小 1.0 AASHTO M320-03 T315-04 RTFOT 试验后 AASHTO M320-03 T240-03 动态剪切 76 G/sin （KPa）最小 2.2 AASHTO M320-03 T315-04 压力老化后 AASHTO M320-03 R28-02 动态剪切 31 G/sin （KPa）最大 5000 AASHTO M320-03 T315-04 蠕变劲度-12 （KPa
