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1、交通工程施工图设计说明一. 设计依据(1) 城市道路工程设计规范（CJJ 37-2012）；(2) 城市道路交通设施设计规范（GB 50688-2011）（2019版）；(3) 道路交通标志和标线（GB 5768-2009）；(4) 城市道路交通标志和标线设置规范（GB51038-2015）；(5) 道路交通反光膜（GB/T18833-2012）；(6) 路面标线涂料（JT/T280-2004）；(7) 路面标线用玻璃珠（GB/T 24722-2020）；(8) 建筑用连续热镀锌钢板及钢带(YB/T 4457-2015)；(9) 一般工业用铝及铝合金板、带材（GB/T 3880-2012）；(
2、10) 一般工业用铝及铝合金挤压型材（GB/T 6892-2015）；(11) 结构用无缝钢管（GB/T 8162-2018）；(12) 道路交通标线质量要求和检测方法(GB/T163112009)；(13) 道路交通信号灯设置与安装规范（GB 14886-2016）；(14) 道路交通信号控制机（GB 25280-2016）；(15) 道路交通信号控制方式（GA/T 527.1-2015）；(16) 道路交通信号灯（GB 14887-2011）；(17)成都市道路指路标志系统第1部分：总则（DB510100/T129.1-2013）；(18)成都市道路指路标志系统第2部分:一般城市道路（DB
3、510100/T129.2-2013）；(19)成都市市政管理设施标准图集与技术指引（DB510100/T 201-2016）;(20)成都市地名管理条例;(21)成都市新型路名牌设置原则；(22)主体工程设计图纸.二. 设计原则1.交通工程本着“安全、有序、畅通”的原则设计；2.设计本着“安全、先进、实用、经济”的原则设计；3.充分尊重当地公安局交通管理局在路口渠化、交通组织以及交通控制等方面已经取得的成功经验，充分尊重当地道路交通监控系统的选型和建设思路。三. 工程概况本项目为新华路二期改造提升，为已改建完成新华路一期项目南北方向的延续，项目规划红线宽度28m，车行道宽度18m。现状道路为
4、双向2车道，车行道宽度89m，两侧建筑退距不一，导致街面宽度不同，总体宽度1824m不等。根据前期可行性研究及方案阶段与项目主管部门籍田街道及相关单位沟通研究，结合川天管办函202114号关于印发2021年政府投资项目建设计划及建设实施方案的的通知，项目总投资仅3600万元，不足以完成大面积拆迁安置工作，所以本项目以尽量不拆迁为原则，充分利用现在街面空间进行改造。所以本次拟建项目保持与已建新华路一期一致，保证双向4车道，人行道有效宽度1.5m的情况下，人行道宽度根据现场实际进行改造。具体如下：新华路二期A段南起粮五路，北至南街，其间与一条现状道路平交。道路全长382.465米，道路改造车行道宽
5、度为14m，设双向四车道，采用沥青混凝土路面结构。 道路等级：城市支路。设计车速：30km/h。交通设施安全等级：支路D级。新华路二期B段南起东二街，北至G213，其间上北街平交。道路全长914.413米，道路改造车行道宽度为14m，设双向四车道，采用沥青混凝土路面结构。 道路等级：城市支路。设计车速：30km/h。交通设施安全等级：支路D级。3.1. 交通组织交通组织以尽量满足区域交通和对干道交通干扰尽量减少的原则进行设计，主干道交通优先，支路交通停车让行。相交道路等级及速度相同的道路其交叉口按实际情况设置信号灯，各路段交通流具体组织形式详见各相关路段交通组织图。1）本工程范围内道路有十字型
6、、丁字型等平交道口形式。2）十字型交叉口相交道路为双向车流，主、次道路根据其重要性和畅通性，次要道路车辆停车让行主要道路车辆。3）丁字型交叉口相交道路为双向车流，主、次道路根据其重要性和畅通性，次要道路车辆停车让行主要道路车辆。4）设置信号灯控制的交叉口，为了让车辆安全、快速的通过交叉口， “T字”和“十字”交叉口非机动车提前进入在交叉口等候区等侯信号灯；片区内相邻信号灯路口实行联动，即一个信号机可以管13个交叉路口，具体实施时请交警现场确定联动路口。 新华路二期A段交叉路口表编号道路名称交叉口桩号交叉口形式相交道路名称交叉口现状被交道等级交通设施安全等级交通组织形式1新华路二期A段K0+00
7、0Y字型粮五路无信号灯支路支路D级无信号控制2K0+382.465十字型南街无信号灯支路支路D级无信号控制新华路二期B段交叉路口表编号道路名称交叉口桩号交叉口形式相交道路名称交叉口现状被交道等级交通设施安全等级交通组织形式1新华路二期B段K0+000十字型东二街无信号灯支路支路D级无信号控制2K0+431.638Y字型上北街无信号灯支路支路D级信号控制3K0+914.413T字型G213无信号灯四级路支路D级信号控制3.2. 交通渠化1、 车行道上同、异向车流采用交通标线；2、 与本工程范围内相交道路均采用交通标线分离；3、 本工程范围内道路采用交通标线和交通标志控制。3.3. 施工期交通组织
8、及交通管理(1)施工期交通组织计划本项目为旧路改造，项目位于籍田街道主街道区域，道路周边为较成熟商业及建成地块，交通流量较大。本次道路改造涉及管线埋设，路面破除重铺，需要阻断交通，所以施工期区域内交通组织方案尤其重要。本次拟建新华路周边路网基本形成，施工中可采用单向封闭单向通车，合理绕行的方法进行车行交通组织，如下图所示：新华路二期A段初步交通组织方案图示新华路二期B段初步交通组织方案图示以上为初步车行交通组织计划，后期实施中需要施工单位根据实际情况作详细施工组织方案提交相关交通管理部门审核，严格按照审核后的交通方案执行。在编制交通组织方案中还应注意人行交通，项目区沿线有大量的临街商铺、学校及
9、单位和住宅小区出入口，应充分考虑人、车出入的交通组织及相关安全措施。(2) 运行期交通管理本项目根据已建新华路一期，结合当地相关部门的意见，对道路改建为双向四车道，受用地限制，未设非机动车专用道及路侧停车带。项目运行期内，除按设计交通标线、标志标牌等交通设施引导正常交通，按交通法规规范行驶外，交通主管部门还需要根据项目实际情况对非机动车及路侧停车规范引导，原则上本项目不设置路侧停车，相关部门可就近选择合适的地方设置停车场规范停车。项目车道划分是根据远景交通量进行，项目建成初期交通量较小，道路通行能力较强，相关部门可以根据需要参照已建新华路一期设置临时占道停车，后期根据交通量情况调整相关设置。已
10、建新华路一期四. 设计内容主要设计内容为交通标志、交通标线、信号灯等。为了充分发挥道路的交通功能，必须具有与之配套的完善的交通设施，诱导交通、规范行车、提高道路服务水平、实现交通安全、有序、高效行驶，才能确保车辆有效地使用道路，达到安全、快速、舒适、经济的目的。本交通设施布设主要按照GB5768-2009有关规定及要求，并结合当地交通管理的特点进行综合考虑。 4.1. 交通标志4.1.1. 设计要求 交通标志是用图形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息，用于管理交通的设施。1. 交通标志的设置根据国标道路交通标志和标线(GB5768-2009)和道路施工图为设计依据。 2. 交通标志的设置
11、应按警告、指示的顺序、先上后下，先左后右进行排列。3. 各种交通标志的设置位置到所指示地点的距离(即认识距离)满足规范要求。在支路口设出租车停靠点标志和标线。（与交警现场确定）本工程采用交通标志共分为四类：禁令标志和指示标志。标志的颜色、形状和字符必须按道路交通标志和标线(GB5768-2009)执行；禁令和指示标志直径为80cm；禁令标志版面颜色，除个别标志外，为白底、红圈、红杠、黑图案，图案压杠；指示标志版面颜色为蓝底、白图案。具体设计内容详见设计图纸。所有交通标志设置地点均按照道路交通标志和标线（GB57682009）的规定。标志支撑方式本工程采用单柱式、单悬臂式二种。标志在安装时，应尽
12、可能与道路中线垂直或成一定角度；禁令和指示标志为045度。标志结构设计抗风速22m/s。4.1.2. 材料要求标志立柱和横梁：标志立柱和横梁均采用热浸镀锌无缝钢管，并应符合结构用无缝钢管（GB/T 8162-2018）及一般工业用铝及铝合金板、带材（GB/T 3880-2012）的规定。标志立柱帽和横梁帽及抱箍采用普通碳素结构钢板，板厚3mm；其他钢结构构件采用普通碳素结构钢，应符合GB700-88的规定。标志板：标志板采用LF2铝合金板材，并应符合结构用无缝钢管（GB/T 8162-2018）及一般工业用铝及铝合金板、带材（GB/T 3880-2012）的规定。标志版面板厚3mm（具体详见各
13、标志大样图），背面铆接滑动槽铝以加固，通过滑动螺栓、抱箍及抱箍底衬与立柱相连接。标志牌的拼接方法参照GB5768-2009附录E-E5。滑动槽钢：采用LC4铝合金挤压型材，并符合一般工业用铝及铝合金挤压型材（GB/T 6892-2015）的规定。高强螺丝：高强连接螺栓和高强地脚下螺栓（包括相应的螺母、垫圈），应采用40B或45号钢（并镀锌），并符合GB/T 1231-2006的规定。水泥混凝土基础材料：水泥混凝土强度不小于20Mpa，并符合现行公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范的有关规定。钢筋：采用热轧结构钢筋，应符合GB 1499.2-2007及现行公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计
14、规范的有关规定。反光膜：反光膜采用三级反光膜，应符合交通行业标准公路交通标志板等十七项（JT/T279、280、452.2、5936002004）的要求，其中白色、黄色、红色、绿色、蓝色及棕色五种反光膜的色度性能、逆反射性能、反光膜对标志底板的附着性能、抗冲击性能、耐溶剂性能、耐高温性能、耐低温性能、耐盐雾腐蚀性能等技术指标应符合以下规定：颜 色色 品 坐 标（光源为标准照明体D65，观测条件为45/0）亮度因素1X ， Y2 X ， Y3 X ， Y4 X ， Y逆反射材料色白0.350，0.3600.300，0.3100.285，0.3250.335，0.3750.27黄0.545，0.4540.464，0.5340.427，0.4830.487，0.4230.16红0.690，0.3100.658，0.3420.569，0.3410.595，0.3150.03绿0.007，0.7030.026，0.3990.177，0.3620.248，0.4090.03蓝0.078，0.1700.137，0.0380.210，0.1600.150，0.2200.01棕0.430，0.3400.430，0.3900.550，0.4500.610，0.3900.01 逆反射性能：在观测角1度，入射角-4度的检测条件下，反光膜的逆反射系数实际检测值应达到或超过以下数值：最小逆反
