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1、 施工图设计说明 汇涌路跨毗河桥、聚珍路跨毗河桥桥梁工程施工图设计说明一、项目概况及地理位置项目位于蓉北商贸城片区，毗河规划蓝线100m，两条路规划宽度均为20m。汇涌路跨毗河桥跨径总长139m，宽20.5米，并顺接80m道路与现状路相连；聚珍路跨毗河桥跨径总长139m，宽20.5米，并顺接30m道路。两条路设计等级为城市支路，路面结构类型为沥青路面。本次桥梁工程为汇涌路跨毗河桥（汇达桥）、聚珍路跨毗河桥（聚珍桥），共计两座桥梁。现状毗河河道宽度约3550m，规划河道蓝线宽度为100m，未按规划形成。桥位处左岸堤防较完整，右岸堤防未整治，夏季有水淹情况。项目范围内金牛区侧毗河绿道已建成，上下游
2、未贯通；新都区侧主要为待拆迁用地。毗河（汇涌路段）毗河（聚珍路段）毗河为省管河道，桥位处现状河道深宽度3550米，河水深约2m，本段桥梁设计采用百年一遇的洪水频率。本次设计洪水位高程由行洪论证单提供，桥跨设计综合考虑现状地面线、洪水位、河道位置以及桥下绿道和防洪通道布置。根据四川省水利厅组织召开的该项目行洪论证与河势稳定评价报告技术审查会，毗河本段主河槽暂定70m。为减小对行洪的影响，主河槽内少立墩，同时考虑工程投资，拟两跨跨过主河槽。由于桥梁与河道斜交，主跨采用两跨37m。结合毗河两侧防洪通道以及绿道的布置，两座桥均采用五跨简支梁桥:（20+20+37+37+25）m=139m。主跨桥梁居中
3、布置，规划河道位置主河槽只立一排墩。桥梁采用预制吊装方式施工，汇达桥桥梁下部均采用钻孔灌注桩基础接桥墩（桥台）的方式，在桥墩下设3根1.8米直径桩基础，在桥台下设3根1.5米直径桩基础；聚珍桥桥梁桥台采用重力式桥台接桩基础的形式，在桥台下设6根1.5m直径桩基础，在桥墩下设3根1.8米直径桩基础。二、设计依据及技术规范（一）设计依据1、业主的设计任务委托书；2、道路工程、管线工程等相关专业设计资料；3、四川省都江堰毗河防洪控制规划报告省水利水电勘察设计研究院，2009；4、区域范围内的地形实测资料；5、相关控规资料； 6、金牛区汇涌路跨毗河桥、聚珍路跨毗河桥工程岩土工程勘察报告核工业西南勘察设
4、计研究院有限公司.2022.037、金牛区汇涌路跨毗河桥、聚珍路跨毗河桥建设工程项目初步设计成都市市政工程设计研究院有限公司.2022.038、金牛区汇涌路跨毗河桥、聚珍路跨毗河桥建设工程项目行洪论证与河势稳定评价报告四川大学水力学与山区河流开发保护国家重点实验室.2022.08（二）主要技术规范1、工程建设标准强制性条文(城市建设部份) (建标2000202 号) ；2、城市道路设计规范(CJJ 37-2012)；3、城市桥梁设计规范(CJJ 11-2011 2019修订版)；4、公路桥涵设计通用规范(JTG D60-2015)；5、公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥梁设计规范(JTG 3362
5、-2018)；6、公路桥梁涵地基与基础设计规范(JTJ 3363-2019)；7、城市桥梁抗震设计规范( CJJ 166-2011)；8、公路工程混凝土结构耐久性设计规范(JTGT3310-2019)；9、公路圬工桥涵设计规范(JTG D61-2005)；10、城市桥梁工程施工与质量验收规范（CJJ2-2008）；11、混凝土结构通用规范（GB55008-2021）；12、城市桥梁桥面防水工程技术规范（CJJ 139-2010）；13、城市道路交通设施设计规范（GB50688-2011）；14、预应力筋锚具、夹具和连接器(GB/T14370-2015)；15、预应力混凝土用钢绞线(GB/T52
6、24-2014)；16、公路桥涵施工技术规范(JTGT 36502020)；17、建筑与市政工程抗震通用规范（GB55002-2021）18、城市道路交通工程项目规范（GB 55011-2021）19、设计荷载：城-A，人群荷载3.8kN/m2；20、设计洪水频率：1/100；21、桥下绿道净空：2.5m，预留桥下防洪通道净空：4.5m；22、其他相关规范和标准。三、上阶段意见执行情况(一)初设审查意见1、补充桥梁两端台尾及中心里程。回复：按意见补充相应标注。2、桥梁方案比较维度不全面（目前仅从规划和行洪两个维度），应补充上部梁体结构型式（T梁、小箱梁、简支、连续）经济、技术、工期等综合技术经
7、济比较，请在总说明的“桥梁工程”章节用表格列出。回复：按意见在初步设计总说明中补充方案比较表。3、两座桥建议统一用20+20+37+37+25m孔跨布置，以减少施工投入。回复：按意见执行。(二)行洪论证批复意见金牛区汇涌路跨毗河桥、聚珍路跨毗河桥建设工程项目在采取补救措施下对防洪规划影响较小，符合有关规划及标准，新建工程对河道行洪安全影响较小，对河势稳定无不利影响，对防汛抢险无不利影响，对现有防洪工程、河道整治及其它水利工程影响较小，对第三合法水事权益人影响较小。采取防治与补救措施后，本项目建设方案可行。四、工程地质条件1. 气象与水文新都区和金牛区属亚热带湿润气候区，四季分明，气候温和，雨量
8、充沛，夏无酷暑，冬少严寒。多年平均气温16.2C，极端最高气温38.3C，极端最低气温5.9C；多年平均降雨量947.0mm，年降雨日104天，最大日降雨量195.2mm，降雨主要集中在5月，占全年的84.1%；多年平均蒸发量1020.5mm；多年平均相对湿度82%；多年平均日照时间1228.3h，只有28%的白天有太阳；多年平均风速1.35m/s，最大风速14.8m/s，极大风速27.4m/s（1961年6月21日），主导风向NNE。2. 区域地质背景及地质构造场地位于新华夏系第三沉降带四川盆地西部，成都断陷东缘构造带。新津新都隐伏断层、新都磨盘山隐伏断层、双桥子包江桥隐伏断层、苏码头背斜两
9、翼断裂等主要构造断裂线共同组成右行斜的多字型构造，以北东2535度的方向在区外附近平行展布。场地附近最近断裂为新都磨盘山隐伏断层，该断层北起新都三河场毗河，南抵金牛永丰乡，长约21公里，为一压扭性断裂，走向北东3040度，倾向南东。距场地以北约7km。总体而言，场地稳定性良好。3. 地形地貌拟建“金牛区汇涌路跨毗河桥、聚珍路跨毗河桥工程”属于冲洪积平原地貌，地形较平坦；总体地势两侧高，中间低。汇涌路跨毗河桥场地高程约500.44509.34m，高差约9m。聚珍路跨毗河桥场地高程约500.72505.61m，高差约5m。4. 地层岩性及结构特征据地面调查及钻孔揭露，在钻探深度范围内，除表层为第四
10、系全新统填土（Q4ml）外，其下为第四系上更新统冲积层（Q3al+pl）。即由耕土、素填土、杂填土、粉土、细砂、粗砂及卵石组成。其埋藏情况和厚度特征详见工程地质剖面图。现将各地层的分布及特征由上至下描述如下： 1耕土（Q4ml）：灰褐色，稍湿，松散,主要为粉土，表层含大量植物根系及少量腐殖质。2杂填土（Q4ml）：杂色，松散，稍湿，主要以场平回填的粉质粘土等为主，夹部分卵石颗粒及建筑垃圾，岩块粒径一般为26cm，局部最大约为12cm左右，部分地段底部为软塑淤泥质，人工堆填，堆填时间大于5年，含大量混凝土块、砖块等，成份不均，局部有架空现象、力学性质不均匀。3素填土（Q4ml）：灰褐色，松散，稍
11、湿，主要以场平回填的粉土等为主，夹少量卵石颗粒，人工堆填，堆填时间小于2年，力学性质不均匀。1粉土（Q3al+pl）：浅黄色，主要为稍密中密，局部砂质含量较重，稍湿，含云母片，摇振反应中等，无光泽反应，干强度较低，韧性低。2粗砂（Q3al+pl）：灰褐色，密实，湿饱和，其成分以石英、长石为主，含少量的云母，局部区域混有少量的砾石。该层主呈薄层状或透镜体状不均匀地分布于卵石层中。3细砂（Q3al+pl）：灰褐色，松散稍密，湿饱和，其成分以石英、长石为主，含少量的云母。1松散卵石（Q3al+pl）：褐灰青灰色，稍湿饱和，次圆状，分选性差，卵石粒径38cm，最大可至11cm，含量约50%55%，卵石
12、的岩性主要为花岗岩、石英砂岩、粉砂岩及少量块状石英。2稍密卵石（Q3al+pl）：褐灰青灰色，稍湿饱和，次圆状，分选性差，卵石粒径310cm，最大可至15cm，含量约55%60%，卵石的岩性主要为花岗岩、石英砂岩、粉砂岩及少量块状石英。3中密卵石（Q3al+pl）：褐灰青灰色，稍湿饱和，次圆状，分选性差，卵石粒径312cm，最大可至16cm，含量约60%70%，卵石的岩性主要为花岗岩、石英砂岩、粉砂岩及少量块状石英。4密实卵石（Q3al+pl）：褐灰青灰色，稍湿饱和，次圆状，分选性差，卵石粒径513cm，最大可至18cm，含量约72%81%，局部含少量漂石，粒径约为25cm，卵石的岩性主要为花
13、岗岩、石英砂岩、粉砂岩及少量块状石英。5. 水文地质条件1)地表水区内下部有一毗河横穿整个场区，毗河为柏条河下段干渠，起于石堤堰枢纽闸，闸下右支为府河，左支即毗河。自毗河口，东南流经新毗桥入新都区（原新都县）境，东流经龙桥、斑竹园、柏水、三河、太兴等乡（镇），至白洋沱左纳锦水河。东过苟家滩，向东偏北行，过张庵大桥后入青白江区境。又东北流经祥福、日新、绣水、姚渡、玉虹等乡，于姚渡乡右纳西江河，于绣水乡左纳绣川河，于杨柳乡入金堂县境，至金堂县赵镇与清白江（中河）相汇合。在本工程线路区转为由西向东流，为不通航河流，平时水流速较缓，流速约2.5m/s。汇涌桥勘察时河水面宽度约30m，水深1.002.7
14、0m，勘察时河水位为501.26m，百年一遇洪水位505.95m(设计最高洪水位)。聚珍桥勘察时河水面宽度约45m，水深1.002.60m，勘察时河水位为501.15m，百年一遇洪水位504.97m(设计最高洪水位)，枯水期与洪水期流量相差很大。2）地下水本次勘察，所测地下水主要为上层滞水和孔隙水，实测稳定水位埋深0.00-8.50m，高程499.32-501.36m。其水位埋深相对较浅，在桥梁墩台基础施工时需采取一定的排水、降水措施。6. 不良地质作用与特殊性岩土据区域地质资料及本次勘察场地未发现埋藏的墓穴、防空洞、孤石、滑坡、危岩和崩塌、泥石流、采空区、地面沉降、地裂缝、活动断裂通过等不良
15、地质作用及地质灾害。项目区内特殊性岩土主要为填土中的软弱土，主要分布于聚珍桥右岸的公园等地带，地形一般较平缓，主要为软塑粉土，多常年积水，排水不畅，在积水长期浸泡作用下土体呈软塑状，具有天然含水率高，压缩性大的特点。地基容许承载力低，横向厚度变化大，在其上桥桩钻孔中容易造成垮孔等问题。桥梁桩基施工时可采用护筒等措施进行支护。7. 土的腐蚀性试验本次勘察引用初勘报告场地土的腐蚀性分析，根据公路工程地质勘察规范（JTJ C20-2011）附表K的相关要求，场地水环境类型为类，介质渗透性为A类。综合判定结果表明，场地土对砼结构及钢筋砼结构中的钢筋具微腐蚀性，对钢结构具微腐蚀性。8. 水腐蚀性评价本次勘察场地附近未发现污染源，地表水、地下水较清澈、无味。为评价环境水的腐蚀性，本次勘察引用初勘水质简分析试验。根据公路工程地质勘察规范（JTJ C20-2011）附表K的有关规定，场地水环境类型为类，介质渗透性
