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1、新林路建设工程 ZM-01 设计说明 照 明 设 计 说 明 书 - 4 -1 工程概况1.1项目概述本次设计为新林路建设工程，该道路位于成都市温江区寿安镇汪电路以东，紧邻在建乐谷浪成都住宅区。道路起点位于汪电路，终点位于友爱村村道，交通较便利。 新林路是温江区寿安镇规划的一条城市道路，路线全长1019.109m。路幅宽度约为12m，道路等级：城市支路；路面类型：沥青混凝土路面。本工程照明光源采用单挑高光效100W LED灯，光源色温4000K以下。路灯节能控制采用LED路灯灯头自带定时降功率的节能控制方式，设置LED路灯灯头深夜时降低功率，但输出光通量不应低于额定值的70%。1.2 设计依据
2、及设计资料（1）本项目的中标通知书以及我公司与建设单位签订的设计合同文件；（2）建设单位提供万科悦榕乐古浪项目配套市政道路工程（项目建议书）；（3）寿安总体规划；（4）片区内相关配套设施施工图资料；（5）外业测量资料；（6）业主提供的其它资料和要求；（7）道路专业提供的平面图、纵断面图和标准横断面图等资料；（8）部颁布的现行相关技术标准、规范和规程。1.3 上阶段意见及执行情况（1）补充可研批复情况说明。照明不采用综合杆、电力和通信管道的规模是否在可研阶段已经明确？否则需补充相关依据。回复：项目建议书未采用综合杆，上阶段方案设计也未采用综合杆，并且方案设计已通过，同时在前期与业主会议过程中已明
3、确使用普通灯杆。电力和通信规模已在方案设计阶段征求相关部门意见。（2）设计依据补充城市道路交通工程项目规范GB55011-2021、建筑与市政工程抗震通用规范GB55002-2021，另外通信说明引用规范GB50373-2006和 GB50374-2006已废止。回复：按照意见更新并补充相关规范。（3）照明控制原理图中建议将转换开关的光控档和时控档合并，实现光控和时控相结合的控制模式。回复：按照意见更换路灯控制原理图，采用PT智能照明控制系统。（4）根据四川省电力公司要求，电力排管地基承载力特征值车行道下为130kPa，人行道下为100kPa，建议修改相关说明。回复：按照意见修改相关数据。（5
4、）通信管材建议选用 GB50373-2019推荐的PVC-U或PE材质。回复：按照意见更换为PVC-U材质。（6）通信井盖位于车行道下，需满足地方标准DB510100/T 2032016相关要求。回复：补充可调式防沉降检查井盖安装图，车行道上井盖均采用可调式防沉降井盖。（7）建议增加到北侧地块的通信横过路管。回复：根据北侧地块开发商提供资料，仅一处通信接驳点，已在相关位置预留通信支管。1.4 主要规范、标准（1）城市道路照明设计标准CJJ45-2015（2）供配电系统设计规范GB50052-2009（3）电力工程电缆设计标准GB50217-2018（4）道路照明灯杆技术条件CJ/T527-20
5、18（5）城市道路照明工程施工及验收规程CJJ89-2012（6）电气装置安装工程电缆线路施工及验收标准GB50168-2018（7）电气装置安装工程接地装置施工及验收规范GB50169-2016（8）施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005（9）低压配电设计规范GB50054-2011（10）道路照明用LED灯性能要求GBT24907-2010（11）LED城市道路照明应用技术要求GBT31832-2015（12）建筑物防雷设计规范GB50057-2010（13）城市道路交通工程项目规范（GB55011-2021）（14）建筑与市政工程抗震设计通用规范（GB55002-2021）（1
6、5）建筑机电工程抗震设计规范（GB50981-2014）1.5 设计范围和内容1.5.1 本次照明工程设计范围为：道路照明及管线预埋。1.5.2 主要设计内容有：（1）照明控制系统（2）道路照明系统（3）安全接地系统2 照明供电系统设计2.1 照明用电负荷本工程负荷等级为城市三级用电负荷，本工程照明用电总负荷：3.8KW。考虑后期交安、景观，及周边道路等用电需求，设置80kVA变压器。2.2 箱变及配电箱本工程在桩号K0+620南侧设照明80KVA箱变（含路灯控制系统），照明用电由新建箱变接入。箱变10kV外电电源由供附近箱变环网回路引来。2.3 无功补偿配电系统采用低压集中补偿（箱变内补偿）
7、的补偿方式，补偿后低压系统的功率因数达到0.9以上。2.4 照明控制方式本工程照明控制方式采用：时钟控制、手动控制、光控和三遥控控制相结合，并预留接口可接入城市路灯管理处的总控制系统中。2.5 计量方式本工程计量方式由供电部门确定并实施，根据不同用电性质（照明、景观等）分别计量。3 道路照明系统设计3.1 路幅宽度：B=2.5m（人行道）+3.5m（车行道）+3.5m（车行道）+2.5m（人行道）12.0m本工程在道路南侧人行道内单侧布置单挑灯杆高为9m 100W LED灯。灯杆间距约30m，灯具仰角10，悬挑长度1.5米。路灯位置由道路中心线桩号定位。3.2 照度计算结果根据上述布灯形式，照
8、明设计标准值参照城市支路照明标准值，采用DIALUX4.8软件对道路照度计算结果为：道路类型车行道宽路面亮度路面照度眩光限制阈值增量T1(%)最大初始值环境比SR最小值机动车道照明功率密度最大值平均亮度Lav(cd/m2)总均匀度Uo最小值纵向均匀度UL最小值平均照度Eav(lx)维持值均匀度UE最小值支路70.920.670.8813（人行道7.92）0.46670.70.4763.3 城市支路照明标准值：道路类型路面亮度路面照度眩光限制阈值增量T1(%)最大初始值环境比SR最小值机动车道照明功率密度最大值平均亮度Lav(cd/m2)总均匀度Uo最小值纵向均匀度UL最小值平均照度Eav(lx
9、)维持值均匀度UE最小值支路0.50/0.750.4-8/100.315-0.503.4 灯具道路照明选用半截光型灯具，配光类型中配光，防护等级不低于IP65，灯具功率因数不低于0.9。灯具路灯灯头自带定时降功率的节能控制方式，设置LED路灯灯头深夜时降低功率，但输出光通量不应低于额定值的70%。灯具纵向配光要求应满足下表配光类型使用要求短配光短配光灯具的安装间距不宜大于3H中配光中配光灯具的安装间距不宜大于4H长配光不限制3.5 灯杆道路照明灯杆采用喷塑热浸锌圆锥型钢管，外刷防锈漆（具体灯杆选型由业主定），壁厚不小于4.5mm。灯杆下部设接线孔。每个灯杆接线孔内加装一个RC1A型熔断器。3.
10、6 灯具灯杆外观灯具、灯杆的外观、颜色在满足功能性前提下尽量与环境相协调，可采用具有一定装饰性灯具。灯具防触电等级：I类。3.7 抗震据建筑抗震设计规范GB50011-2010（2016版本）及中国地震局中国地震动参数区划图GB18306-2015。该场地抗震设防烈度为7度，为第三组，设计基本地震加速度值为0.10g，设计特征周期为0.45s，类别为可进行建设的有利地段。据建筑工程抗震设防分类标准，该建筑物抗震设防类别为丙类。根据建筑机电工程抗震设计规范（GB50981-2014）要求，本项目抗震设防烈度为7度；照明灯具设置防坠落装置防止灯具坠落伤人，本次配电导体均采用电缆方式进行敷设，并在检
11、查井中留有不小于总长度1%的预留量，以满足地震设防要求。3.8 电压根据城市道路照明设计标准（CJJ45-2015）要求，正常运行情况下，照明灯具端电压应为额定电压的90%105%。4 管线敷设（1）由供电干线引上至顶部灯具的照明线采用BVV-0.45/0.75-3x2.5的绝缘导线。为平衡三相负荷，灯具采用L1,L2,L3三相跳跃线方式。本工程低压电缆主干线各相线，均应按国家相关规范采用黄，绿，红，N线为淡蓝色，PE线为黄/绿双色线加以区分。（2）照明电缆采用YJV-0.6/1-5x16，穿管埋地敷设。人行道下埋深不小于0.7m，车行道下埋深不小于0.8m。本工程在交叉口施工范围内均设有电缆
12、过街预埋管，且过街预埋管应设置不小于0.3%排水坡度，排水应排入就近接线井并排入雨水排水系统内，金属管两端应设置与电缆线相同接地极接地。电缆直埋或在管中均无宽松的空间，电缆接头极易受到挤压而变形，造成烧断电缆的事故。保护管内电缆不得有中间接头。（3）照明电缆保护管（80碳素波纹管保护套管）顺人行道下敷设（布管单侧共1条）。本工程在过街、箱变出线处均设置一检修井(检修井为防电缆盗窃，井盖均配备采用专业工具才能开启的磁性防盗锁），井内电缆应留有0.5米长的余量。照明电缆保护管内应预留8#细铁丝，以便后期拉线使用。灯具分支线与供电干线的接线方式采用热缩终端头分线方式。（4）路灯电缆在手孔井中通过防水
13、、防腐电缆热缩终端头经分支引线引入路灯灯杆接线端子，同时采用灌胶防水分支型绝缘接线盒将整个电缆分支部分包括热缩终端头保护起来。（5）路灯手孔井排水由一根50PVC管至就近雨水口或雨水井中，工程量以实计。（6）灯杆基础置于原状土上，地基承载力大于150kPa，如遇不良地质土层应进行地基处理。灯杆基础周围回填土应按道路人行道压实度要求处理，回填土密实度不小于95%。（7）本工程所有灯杆门以及配电箱均要求配置市政路灯专用防盗锁。一个灯杆门配一把防盗锁，一台配电箱配2把防盗锁，手孔井井圈井盖也应配置市政路灯专用防盗锁。5 节能措施随着我国经济建设的发展，城市化进程的加速，城市道路照明得到了很大的发展。但是针对城市照明发展总的能源需求和消耗也随之不断加大。在能源供应日趋紧张的今天，节能已成为社会和经济发展的目标之一。道路节能措施如下：（1）灯具选用高效光源，LED灯应符合LED城市道路照明应用技术要求GB T31832-2015。（2）灯具功率因数不低于0.9，应符合LED城市道路照明应用技术要求GB T31832-2015。（3）灯具购买时，应满足灯具相关标准以及光强分布和眩光限制的要求，在此前提下载选择高效率者。（4）LED路灯配智能调光模块，在后半夜车流量少的情况下，可自动降低光源功率来降低照度以达到节能目的。（5）在路灯照明配电箱内安装路灯智能管理系统。6 安全
