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1、铝塑膜专题报告按照优势互补、互利共赢的原则，充分发挥双边能源合作机制作用，强化与世界银行等国际金融机构合作，搭建新型储能国际合作平台，推进与重点国家新型储能领域合作。推动煤电合理配置新型储能，开展抽汽蓄能示范，提升运行特性和整体效益。探索开展新型储能配合核电调峰调频及多场景应用。探索利用退役火电机组既有厂址和输变电设施建设新型储能或风光储设施。在新型储能前沿领域开展科技研发国际合作，加强国际技术交流和信息共享，探索先进技术引进、产业链供应链合作的共赢机制，研究国内外企业合作新模式，推动国内先进储能技术、标准、装备走出去。一、 拓展新型储能商业模式（一）探索推广共享储能模式鼓励新能源电站以自建、
2、租用或购买等形式配置储能，发挥储能一站多用的共享作用。积极支持各类主体开展共享储能、云储能等创新商业模式的应用示范，试点建设共享储能交易平台和运营监控系统。（二）研究开展储能聚合应用鼓励不间断电源、电动汽车、充换电设施等用户侧分散式储能设施的聚合利用，通过大规模分散小微主体聚合，发挥负荷削峰填谷作用，参与需求侧响应，创新源荷双向互动模式。（三）创新投资运营模式鼓励发电企业、独立储能运营商联合投资新型储能项目，通过市场化方式合理分配收益。建立源网荷储一体化和多能互补项目协调运营、利益共享机制。积极引导社会资本投资新型储能项目，建立健全社会资本建设新型储能公平保障机制。二、 强化技术攻关，构建新型
3、储能创新体系发挥引导和市场能动双重作用，加强储能技术创新战略性布局和系统性谋划，积极开展新型储能关键技术研发，采用揭榜挂帅机制开展储能新材料、新技术、新装备攻关，加速实现核心技术自主化，推动产学研用各环节有机融合，加快创新成果转化，提升新型储能领域创新能力。三、 新型储能发展目标到2025年，新型储能由商业化初期步入规模化发展阶段，具备大规模商业化应用条件。新型储能技术创新能力显著提高，核心技术装备自主可控水平大幅提升，标准体系基本完善，产业体系日趋完备，市场环境和商业模式基本成熟。其中，电化学储能技术性能进一步提升，系统成本降低30%以上；火电与核电机组抽汽蓄能等依托常规电源的新型储能技术、
4、百兆瓦级压缩空气储能技术实现工程化应用；兆瓦级飞轮储能等机械储能技术逐步成熟；氢储能、热（冷）储能等长时间尺度储能技术取得突破。到2030年，新型储能全面市场化发展。新型储能核心技术装备自主可控，技术创新和产业水平稳居全球前列，市场机制、商业模式、标准体系成熟健全，与电力系统各环节深度融合发展，基本满足构建新型电力系统需求，全面支撑能源领域碳达峰目标如期实现。四、 完善体制机制，加快新型储能市场化步伐加快推进电力市场体系建设，明确新型储能独立市场主体地位，营造良好市场环境。研究建立新型储能价格机制，研究合理的成本分摊和疏导机制。创新新型储能商业模式，探索共享储能、云储能、储能聚合等商业模式应用
5、。推动新型储能参与各类电力市场。加快推进电力中长期交易市场、电力现货市场、辅助服务市场等建设进度，推动储能作为独立主体参与各类电力市场。研究新型储能参与电力市场的准入条件、交易机制和技术标准，明确相关交易、调度、结算细则。推动新型储能以独立电站、储能聚合商、虚拟电厂等多种形式参与辅助服务，因地制宜完善按效果付费的电力辅助服务补偿机制，丰富辅助服务交易品种，研究开展备用、爬坡等辅助服务交易。五、 积极试点示范，稳妥推进新型储能产业化进程聚焦各类应用场景，关注多元化技术路线，以稳步推进、分批实施的原则开展新型储能试点示范，加强示范项目跟踪评估。加快重点区域试点示范，鼓励各地先行先试。通过示范应用带
6、动新型储能技术进步和产业升级，完善产业链，增强产业竞争力。六、 铝塑膜行业下游应用领域的需求分析铝塑膜伴随软包锂电池广泛应用于消费电子、新能源汽车、医疗、电动工具等行业。2020年以来我国积极出台多项政策刺激消费，内需市场稳步增长，锂电池市场需求快速提升。其中，新能源汽车恢复增速势头，消费电子较快增长，储能等新兴市场开拓初现成效。在此带动下，我国锂电池累计产量达到1885亿只，同比增长199%，增速较2019年提升75个百分点。尽管2020年我国锂电池价格继续下滑，但降幅收窄，再加上产量增速明显提升，2020年我国锂电池产业规模达到了1，980亿元，同比增长13%，增速较上年提高12个百分点，
7、回暖态势明显。锂电池下游市场可进一步细分为3C数码、动力与储能领域。据SNE数据，目前软包锂电池的全球装机占比约28%，主要应用于3C数码领域。具体来看，软包锂电池在3C数码领域渗透率最高，市场已经处于增长平缓期；动力领域渗透率大幅增长，市场处于爆发期；储能领域渗透率较低，市场处于发展初期。（一）铝塑膜3C数码领域需求分析软包电池最开始主要应用在3C数码领域，随着数码电池的内部集成进程而快速发展，目前渗透率已处于较高水平。2020年，全球锂电池出货量达到2945GWh，其中3C领域锂电池约1078GWh。根据EVTank等发布的中国小软包锂离子电池行业发展白皮书（2021年），预计至2025年
8、，应用于3C数码等产品的小软包锂电池的全球出货量将达到960亿颗，年复合增速1170%，2014-2017年软包锂电池在3C领域的渗透率快速提升至70%，随着3C数码市场日渐成熟，截至2020年软包锂电池渗透率为811%。从竞争格局来看，ATL以259%的市场份额排名第一，超过韩国企业SDI和LGES，中国本土企业珠海冠宇以44%的市场份额排名第四。大量的中小型企业占据了其他部分中442%的市场份额。随着消费电子对高续航、便携化的需求增加，下游电池厂商对电池容量、设计灵活性以及循环寿命提出了更高要求，预计软包电池在智能手机、平板电脑以及智能可穿戴设备市场的渗透率将继续提升。传统消费电子产品近年
9、来普及率维持在高位，市场趋于饱和，出货量增速放缓或有轻微下滑。根据IDC统计2021年全球智能手机出货量达135亿部，恢复增长态势，其原因主要系2020年上半年疫情影响生产以及芯片产能紧张影响，随着疫情有效控制叠加5G商用深化驱动5G手机出货量高速增长，未来智能手机出货量有望保持稳定增长态势。2020、2021年平板电脑出货量明显回暖，分别达到164亿台、168亿台。原因系疫情催生线上办公以及在线教育需求，驱动上游平板电脑出货量释放。由于线上办公、在线课程使用习惯未来有望部分留存，预计后期平板电脑出货有望保持稳定增长。尽管传统消费电子行业进入稳定增长期，但以无人机、智能可穿戴设备、无线蓝牙音箱
10、、娱乐机器人等为代表的新兴3C产品又为行业增长带来了新的活力。根据相关数据显示，中国可穿戴设备出货量逐年增加，2016-2020年我国可穿戴设备市场规模由1479亿元增至5592亿元，2021年我国可穿戴设备市场规模可达6985亿元。新兴电子产品市场的扩张将带动高端锂电池等的需求增长，未来该领域中铝塑膜的应用增长可期。（二）铝塑膜动力领域需求分析目前，市场主流动力电池技术路线主要包括圆柱、方形以及软包三种封装方式。软包电池由于具有系统比能量较高、安全性较高以及设计灵活性较强的特点，成为新能源汽车厂商的一大主流选择。根据EVTank的统计数据，依托于下游市场高速增长的需求，全球动力软包电池出货量
11、从2016年的82GWh快速上升至2020年的396GWh，复合增长率高达4824%。2021年我国国内动力电池装机量为140GWh，同比上升165%。分电池结构看，方形电池占据主要市场，2021年国内方形电池装机量121GWh，同比上升139%。软包电池2021年占国内动力电池的市场份额约7%，装机量则较2020年同比上升161%，呈现快速增长，随着技术进步带来的降本和终端市场消费升级，据GGII预测，2025年中国软包动力电池的出货量或将达到886GWh，年均复合增速36%。相较于海外市场，软包电池在国内市场的渗透率较低，主要受到成本以及生产技术的影响。随着近年来铝塑膜行业的不断推进，能够
12、进一步降低国产铝塑膜成本，从而降低国内软包电池成本，提升其市场份额。新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）提出，到2025年，新能源汽车市场竞争力明显提高，销量占当年汽车总销量的20%，有条件自动驾驶智能网联汽车销量占比30%；到2030年，新能源汽车形成市场竞争优势，销量占当年汽车总销量的40%，有条件自动驾驶智能网联汽车销量占比70%。在利好政策驱动下，我国新能源汽车由培育期进入成长期，产销量不断攀升，工信部数据显示，2021年我国新能源汽车销售完成3521万辆，同比增长16倍，连续7年位居全球第一。随着下游新能源汽车市场的快速发展，动力电池也进入爆发期，GGII根据新能源汽车交强
13、险口径数据统计显示，2021年我国动力电池装机量约13998Wh，同比增长128%。从装机量应用领域来看，2021年新能源乘用车领域装机约12274GWh，同比增长169%。软包电池安全性能好、能量效率高，在海外新能源市场占有较高的市场份额，越来越多的海外车型采用软包电池。据EVsales数据，2020年欧洲销量前10的车型中，有9种搭载软包电池，具体包括日产、雷诺、大众、现代等知名汽车品牌。欧洲新能源汽车渗透率提升带动软包电池出货量快速增长。工信部、发改委、科技部联合印发的汽车产业中长期发展规划中对我国新能源汽车产业提出要求：到2025年，新能源汽车动力电池系统比能量应达到350Wh/kg。
14、现阶段主流量产的软包动力电池平均系统比能量已达到260Wh/kg，高于圆柱电池及方形电池，成为现有电池材料技术中最有望达到国家动力电池能量密度要求的产品体系之一。目前，国内多家主流电动车企也开始布局软包动力电池车型，包括东风、北汽新能源、比亚迪等。软包锂电池需求呈现上升趋势，因此，未来铝塑膜在动力电池领域的应用将进一步深化。新能源汽车所使用的动力电池在实际应用中存在多种技术路线，按照电池的封装方式和形状，可以分为软包电池、方形电池、圆柱电池等；按照正极材料的类型，主要可以分为三元材料电池、磷酸铁锂电池等。国内外动力电池行业目前均处于多种技术路线并存的阶段，主流应用技术主要包括三元软包电池和磷酸
15、铁锂方形电池等。2020年起，磷酸铁锂电池通过CTP等技术发展，在能量密度方面得到显著提升，叠加其成本较低，因此市场份额逐渐扩大，国内多款热销车型使用磷酸铁锂电池，如比亚迪汉EV、比亚迪DM-i车型、特斯拉Model3/Y、五菱miniEV等。软包电池电芯采用铝塑膜作为封装材料，在出现极端情况时容易被刺穿，因而在电池包环节需要加入金属防护层给予更多的保护，导致成组效率不高。2021年1月，比亚迪（002594SZ）发布DM-i超级混动专用功率型刀片电池，将铝塑膜应用于磷酸铁锂电池中，该技术具体采用卷芯软铝包装+刀片硬铝外壳的创新结构设计，卷绕方式可提升体积利用率，二次密封可提升安全性。另外，宝
16、能也申请了类似专利：将多个软包电芯堆叠组成叠片体，从而减少螺钉等连接件的使用量，并实现电池电压和温度的快速采集，进而提高电池组装的生产效率并降低组成成本。基于该技术创新，磷酸铁锂电池良好的发展势头将带动铝塑膜行业持续快速发展，下游锂电池厂商在技术层面的不断创新能够在提升电池能量密度和综合性能的同时增加铝塑膜的应用场景。（三）铝塑膜储能需求分析储能是我国战略性新兴产业的重要组成部分，近年来相关鼓励政策的加速出台为储能产业大发展铺路，推动行业进入规模化发展阶段。2016年3月，发展储能与分布式能源被列入我国十三五规划百大工程项目，储能首次进入国家发展规划。此后，在各部委历年发布的十三五国家战略性新兴产业发展规划中国制造2025能源装备实施方案能源技术革命创新行动计划（2016-2030年）国家创新驱动发展战略纲要等国家重大发展战略和规划中，均明确提出
