发电机组行业市场前景分析

发电机组行业市场前景分析 一、发电机组行业市场前景 内燃发电机组是以内燃机作为动力，驱动发电机发电的设备，内燃机发电机组输出功率一般在10千瓦—3，000千瓦之间，为中小型发电机组。内燃发电机组主要作为备用电源，当市电中断时，启动内燃机带动发电机供电，以保证交流供电不会长期中断。从运行模式来看，发电机组既可以单立运行，也可以多台并联运行，还可以并入电力系统运行。 发电机组主要包括发动机、发电机和控制器。控制器是发电机组的控制系统，集数字化、智能化、网络化于一体，不但提供发动机的开机、停机、数据测量、判断与控制和故障保护功能，而且还提供发电机的电量测量、电量显示和电量保护等功能。发电机组控制器是决策机构，完成协调和指挥整个系统的操作，控制着发电机组的整体运行。发电机组控制器与发动机、发电机系统集合时，可提升动力系统的整体效率，提升全系统的燃油经济性和可靠性。 发电机组领域的生产企业数量众多，行业内仅少数大型企业自产发电机或发动机等用于生产发电机组，如潍柴动力、玉柴国际、全柴动力、上柴股份、云内动力、泰豪科技等；行业内大多数中小企业通过外购发电机、发动机、控制器等进行组装生产发电机组。2022年8月，经查询企查查，在发电机组产业较为集中的江苏和福建，经营范围中包含发电机组的企业达6，000余家，而全国范围内则高达23，000余家，此外根据国家统计局的数据，截至2021年12月，规模以上（年营业收入2，000万以上）发电机及发电机组制造企业共计779家。 2016—2018年，发电机组内燃机需求相对比较稳定；2019年，受中美贸易冲突等影响，发电机组行业需求减弱，销量下降较为明显。2020年，受疫情的影响，各地加大了对应急备用电源的需求，从而带动了内燃发电机组的行业需求增长。根据能源局发布的统计数据，2020年下半年的工业用电量相比去年同期增长了9．25%。根据国家统计局发布的统计数据，2020年我国发电机组的产量为14，168万千瓦时，同比增长30．30%。根据国家能源局发布统计数据，2021年我国工业用电量同比增长9．10%。根据国家统计局发布的统计数据，我国发电机组的产量为15，955万千瓦时，保持稳定增长，同比增长9．90%。 发电机组的下游应用领域十分广泛，主要包括以5G、基建、轨道交通、互联网数据中心、工业互联网为代表的新基建领域，以及工程机械、船舶发电、、微电网、应急保障等领域。2020年政府工作报告指出，要重点支持两新一重（新型基础设施建设，新型城镇化建设，交通、水利等重大工程建设），主要包括加强新型基础设施建设，发展新一代信息网络，拓展5G应用等；同时提出要加强新型城镇化建设，加强交通、水利等重大工程建设，以上均为发电机组市场需求的进一步扩大提供了良好的政策条件。例如，我国加快推动包括大数据中心在内的新型数字基础设施建设，数据中心IDC供电系统由市电供电+UPS电源+柴油发电机组备用三部分构成，根据《中华人民共和国通信行业标准》，柴油发电机组是配套的网络备用电源不可缺少的一部分，保障其供电稳定性的应急电源设备市场也将水涨船高。 根据IDC圈最新的统计数据表明，2021年中国IDC市场规模已经达到了3，012．70亿元，同比增速为34．60%，预计未来几年我国IDC市场将迎来新一轮大规模增长，市场规模预计超过4，972．70亿元，年均增长速度超过25%。 从全球范围来看，应急备用电源领域日益增大，应急备用内燃发电机组的需求将进一步增加。首先，全球人口的增长和城镇化进程的持续推进，促进了备用电源市场需求的增长；其次，基础设施建设项目的增加刺激了移动电源和备用电源的市场需求；第三，各国通信、电力、交通运输、资源开发、国防等重要领域对备用电源和移动电源存在持续的更新换代需求；第四，发展中国家的电网普及率依然较低，存在对备用电源的刚性需求。 以柴油发电机组为例，根据GrandViewResearch预测，2020年全球柴油发电机组市场规模为175亿美元，到2027年整体市场规模将达到300亿美元，2020—2027年全球柴油发电机组市场规模将保持8．00%的复合增长率。根据Statista预测，2021年包含中国在内的亚太地区将成为全球最大的柴油发电机组市场，在全球占比达到28．26%，亚太地区成为引领全球柴油发电机组市场增长的重要引擎。 二、中国内燃机行业竞争格局 2021年我国内燃机市场潍柴、玉柴、云内、全柴、江铃、解放、新柴、福田康明斯、东风康明斯、上柴前十名销量均处于较好水，占多缸柴油机总销量的78．34%；市场份额占比中：潍柴18．63%、玉柴10．69%、云内9．30%、全柴8．18%、江铃6．38%、解放动力6．26%、新柴5．66%、福康5．48%、东康3．91%、上柴3．85%。 2021年在53家多缸汽油机企业中，一汽大众、吉利、上通五菱、东风有限等十家销量排在前列，其总体销量占行业销量的53．66%，其中排前三的分别是一汽•大众、吉利动力系统与上通五菱，分别占比9．03%、6．63%与5．80%。 三、内燃机是机械动力主要类型之一 内燃机是一种动力机械，它是将液体或气体燃料与空气混合后，直接输入机器内部燃烧产生热能再转化为机械能的一种热机。内燃机是机械动力主要类型之一，具有体积小、移动灵活、热效率高和操作方便等特点，广泛应用在交通运输、工程机械、农业机械、小型发电设备等领域。 从产业链的角度来看，内燃机上游主要包括钢材、有色金属、机械零部件等生产制造企业;中游是内燃机制造企业，按照燃料类型的不同主要分为汽油机和柴油机等;下游应用领域包括商业车、乘用车、农机、工程机械、船舶、核电等。 内燃机行业的上游行业主要包括钢铁等原材料和缸体等核心组部件。其中钢铁行业代表企业宝武钢铁、沙钢股份等，核心组部件代表企业有长源东谷、飞龙股份等，单个企业可能会生产制造多种类型的内燃机零部件;内燃机中游柴油机制造代表企业有潍柴动力、玉柴集团等;汽油机制造代表企业有一汽大众、浙江吉利等，部分企业两种类型的内燃机都能生产，例如蜂巢动力等;内燃机下游主要是商用车、乘用车等制造企业，代表企业有吉利商用车、中通客车等等。 四、中国内燃机出口量同比上升 从内燃机整机出口数量来看，2021年我国内燃机出口数量为2126．36万台，同比增长14．9%;2022年1-8月累计出口内燃机整机数量为1245．20万台，同比下降13．6%。 五、内燃机行业发展趋势及市场规模 内燃机是一种热效率高、体积小、重量轻、机动性好、使用方便的热力发动机，通过燃料在机器内部燃烧，并将其放出的热能直接转换为动力。内燃机是交通运输、工程机械、农业机械、渔业船舶和国防装备的主导动力设备，是当今热效率高、应用广的动力机械。 从内燃机产业链来看，内燃机上游材料及零部件众多，下游应用较广泛，整体产业链较长。内燃机上游主要包括钢材、有色金属、机械零部件等生产制造企业;中游是内燃机制造企业，按照燃料类型的不同主要分为汽油机和柴油机等;下游应用领域包括汽车、摩托车、农机、工程机械、船舶和发电机组等。 年来，在新能源汽车快速普及和双碳目标的背景下，内燃机行业更是几度被冠以夕阳产业之名。日，《内燃机产业高质量发展规划（2021-2035）》正式发布。业内专家指出，内燃机产业是国民经济的支柱产业，尽管当前面临巨大挑战，但内燃机产业也正处于创新发展的最佳窗口期。 从内燃机销量现状来看，内燃机整体销量进一步下滑，但柴油机销量增速有所回暖。纵观内燃机行业，受我国宏观经济下行、乘用车市场销量持续下行、用户购买力下降等影响，自2015年来我国内燃机销量总体表现为逐步下降趋势，其中柴油机主要品牌企业中出现销量正增长，加之柴油机应用范围广阔，相较于汽油机受到整体内燃机行业的影响力度较小。 年来我国内燃机企业数量总体有所下降，关键原因是内燃机市场整体的逐步集中，中小企业逐步出局。根据内燃机工业协会资料，2018年起我内燃机规上企业有所下降，市场持续集中，2020年全国内燃机工业共有575家独立核算的规模以上企业，具体包含466家内燃机及配件制造业和109家汽车发动机制造业。 随着电子技术的进一步发展，内燃机电子控制技术将获得更多的赋能，其控制面会更广，控制精度会更高，智能化水会更强。智能化主要体现在相关产品自我诊断、自我保护、自我调速、远程控制等功能。 内燃机电子控制由单独控制向综合、集中控制方向发展，由控制的低效率及低精度向控制的高效率及高精度发展。随着科学技术的发展，现代内燃机融合了电子、信息、环境、能源、石油化工、新型材料和智能制造等诸多高新技术，已成为融合多学科、跨领域的高新技术产品，内燃机行业也将步入内燃机电子智能化时代。 在碳达峰、碳中和背景下，节能减排、绿色制造、循环经济是内燃机发展的总体趋势。高效、低碳、零排放已成为内燃机发展的重要方向。提高内燃机热效率，实现燃料多元化，是内燃机技术创新的重要途径。未来，随着内燃机燃烧技术的进步，尤其是电气化、自动化、智能化程度的提高，内燃机行业具有较为广阔的发展空间。 内燃机行业研究报告旨在从国家经济和产业发展的战略入手，分析内燃机未来的政策走向和监管体制的发展趋势，挖掘内燃机行业的市场潜力，基于重点细分市场领域的深度研究，提供对产业规模、产业结构、区域结构、市场竞争、产业盈利水等多个角度市场变化的生动描绘，清晰发展方向。 六、产业发展历程 在1949年建国以前，国内的内燃机主要依靠进口;建国以后，随着工业的迅速发展，对内燃机的需要日益增加，自行制造内燃机是国家制造业迫切需要发展突破的领域。沿着仿制旧型，改造旧型，进而自行设计新型内燃机的道路，国内内燃机制造行业开始进入快速发展时期;21世纪以后，随着社会环保、节能意识逐渐加强，内燃机制造业进入转型升级新时期。目前，我国已建立起较为完整的内燃机技术体系、产品谱系和产业体系。 根据国家几年相继出台的内燃机相关政策，重点聚焦在行业减排环保等方面。2022年12月1日，国内将正式实施非道路移动机械第四阶段标准即《非道路柴油移动机械污染物排放控制技术要求》，对内燃机的排放标准提出了更高的要求，大力推动内燃机减排，一方面是有利于保护和改善生态环境，保障人体健康，尽早实现碳达峰、碳中和;另一方面也助推内燃机行业新材料、新技术、新产品的技术水提升。 内燃机上游主要生产原材料包括钢铁、有色金属等，上游零部件包括缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴等，细分产品品类较多，覆盖范围较广。受益于国内完善的工业产业链布局，目前国内内燃机上游原材料市场整体供应充分，但少部分精密部件产品对进口市场仍有一定程度的依赖。 从内燃机下游各应用领域销量情况来看，2020年乘用车领域的销售达到1862．64万台，占比40%;其次是摩托车领域销售1546．73万台，占比33%;农业机械领域总销售421．33万台，占比9%;商用车领域的总销售390．21万台，占比8%;其他工程机械、船舶、发电机组、园林机械等领域总销量占比约为10%。 改革开放40年来，通过引入市场机制、推行全面质量管理、引进国外先进技术和对企业进行技术改造，我国内燃机技术水有了明显提高，内燃机行业也不断发展壮大，现有主机及配附件企业超过1000家，但规模以上企业在几年有所下降。 根据内燃机工业协会资料，2020年全国内燃机工业共有575家独立核算的规模以上企业，具体包含466家内燃机及配件制造业和109家汽车发动机制造业。 2015-2020年中国内燃机行业销量呈现波动下降态势，2020年全年销量为4681万台，同比增长6．8%，2021年1-9月份累计销量为3671万台，同比恢复性增长12．8%。分不同内燃机类型来看，2016-2020年，全国柴油机销量占比逐年上升，而汽油机销量占比逐年下降，主要是由于以乘用车为代表的汽油机电动化替代水不断提升。2021年1-9月，在全国内燃机销售市场中，柴油机销量占比13．1%，而汽油机销量占比96．9%。 七、内燃机