桥梁钢结构行业

桥梁钢结构行业 一、 桥梁钢结构行业 （一）桥梁钢结构行业发展状况 钢结构是由钢板、型钢、钢管、钢索等钢材，用焊、铆、螺栓等连接而成的重载、高耸、大跨、轻型的结构形式，相比于传统钢筋混凝土结构，钢结构具有强度高、自重轻、抗震性能好、工业化程度高、施工周期短、环境污染少和可塑性强等优点。按照产品用途和应用领域的不同，钢结构可以分为轻型钢结构和重型钢结构，重型钢结构包括高层重钢结构、桥梁钢结构、大跨度空间钢结构、设备钢结构。 2013-2020年我国钢结构产量不断增长，根据全国钢结构协会统计数据显示，2020年我国钢结构产量约为8900万吨，2021年全国钢结构产量9700万吨，钢结构产量占钢产量的9．4%，较发达国家平均30%的比重仍有较大差距。 桥梁钢结构为钢结构应用于桥梁工程建筑的特殊结构，即桥梁的主要承重受力结构由钢结构构成。桥梁钢结构产品按照桥梁使用功能可以分为公路桥梁、铁路桥梁、公铁两用桥梁、城市高架桥梁等；从桥梁的桥型来看，又主要包括梁式桥、拱式桥、悬索桥和斜拉桥等，不同桥型均由单元节段或构件经焊接、栓接或者铆接组合成箱型或桁架的结构型式。 桥梁钢结构行业的上游主要为钢铁制造业，以防腐涂料、焊接材料为主的材料生产供应及服务业和大型设备制造业。桥梁钢结构下游广泛应用于桥梁建设，桥梁建设为公路、铁路、城市高架等交通运输建设中的重要组成部分，因此，下游交通运输行业的发展以及公路、铁路的建设规模对于本行业的发展有着重要影响。 道路交通市场在铁路、公路、城市交通、桥梁领域均对钢结构有较大需求，现代高速铁路建设要求路基具备较高的抗冲击性以及高度的平整性，近期国内新建的高速铁路多采用高架设计，并采用钢结构作为高架桥梁的主要结构。随着我国城市化进程的加快，全国各大城市开始了新一轮的基础设施建设，其中需要建设大量的立交桥、高架桥、过水桥梁、人行天桥和轨道交通。 随着国家大规模基础设施建设的投入及桥梁钢结构技术的逐步成熟，国内跨区域的公路、铁路建设所涉及的跨江、跨海大桥，市政建设中所涉及的城市高架桥、跨江、跨湖大桥，开始越来越多的采用钢结构。我国在铁路、公路、桥梁等交通基建领域的投资，对桥梁钢结构的发展产生较大推动作用，桥梁钢结构市场需求量在未来几年将大幅增长。根据交通运输部《2021年交通运输行业发展统计公报》，2021全年，全国完成公路固定资产投资25，995亿元，比上年增长6．0%。其中，高速公路完成15，151亿元、增长12．4%，普通国省道完成5，609亿元、增长5．9%，农村公路完成4，095亿元、下降12．9%。全年全国832个脱贫县完成公路固定资产投资7，582亿元。2021年末全国公路总里程528．07万公里，比上年末增加8．26万公里。公路密度55．01公里/百平方公里，增加0．86公里/百平方公里。公路养护里程525．16万公里，占公路总里程比重为99．4%。截至2021年末，全国公路桥梁96．11万座、7，380．21万延米，比上年末分别增加4．84万座、751．66万延米，其中特大桥梁7，417座、1，347．87万延米，大桥13．45万座、3715．89万延米。全国公路隧道23，268处、2，469．89万延米，增加1952处、269．96万延米，其中特长隧道1599处、717．08万延米，长隧道6，211处、1，084．43万延米。在铁路方面，自四纵四横铁路快速客运通道以及三个城际快速客运系统的陆续开工建设以来，我国铁路建设进入高速铁路快速发展阶段。高铁的基建工程多使用钢结构高架桥梁作为路基，铁路基建投资也会倾向选择钢结构桥梁工程。 （二）桥梁钢结构行业发展趋势 1、钢结构受益于建筑产业转型升级，行业集中度也将逐步提高 当前我国建筑业正进入深入转型阶段，技术上国家大力推广装配式建筑，模式上推动工程总承包转型。钢结构具有绿色环保、可回收、施工周期短、结构安全稳定等特点，符合国家绿色建筑与高质量发展趋势，迎来较好的发展机遇。 根据国家经济发展、产业调整政策及行业趋严监管，一些缺乏创新、实力较为薄弱、缺少资质、管理不健全的中小钢结构企业在竞争中将被逐步淘汰，而拥有技术、规模和品牌优势，综合实力更为雄厚的企业将在竞争中进一步开拓市场、逐步做强做大，起到促进行业整合的作用。 2、到2035年我国钢结构用量超过每年2亿吨 2021年10月，中国钢结构协会发布了《钢结构行业十四五规划及2035年远景目标》，提出钢结构行业十四五期间发展目标：到2025年底，全国钢结构用量达到1．4亿吨左右，占全国粗钢产量比例15%以上，钢结构建筑占新建建筑面积比例达到15%以上。到2035年，我国钢结构建筑应用达到中等发达国家水平，钢结构用量达到每年2．0亿吨以上，占粗钢产量25%以上，钢结构建筑占新建建筑面积比例逐步达到40%，基本实现钢结构智能建造。 3、钢结构桥梁在桥梁建设中的比重日益扩大 装配式钢结构桥梁作为装配式建筑的重要组成部分，因其具有降低环境干扰、减少现场污染、提高施工质量、缩短工期等特点，在国家政策及技术发展的引导下，装配式钢结构桥梁已经成为主要的发展趋势。近年来，桥梁钢结构行业相关产业政策暖风频吹，政府出台、延续了一系列对行业发展有重要影响的政策。 二、 中国金属制品业转型分析 近年来，随着中国经济进入新常态，中国金属制品业也面临着转型升级的挑战。加入世贸组织后，我国金属制品业经历了工业化驱动，实现了高速发展，其中线材制品、集装箱、机械零部件、金属容器等重要产品的产量都位居全球第一。 如今，欧美日等许多发达国家在金属表皮领域积累了丰富经验，既包括金属板材的生产和成套技术均有严格的标准。高性能的铝合金、镁合金、钛合金在航空航天、、汽车、电力设备等领域的应用越来越广泛，特别是随着汽车产业的发展，高性能合金在车辆上应用量快速增长，其市场需求越来越多。 在经济全球化程度的不断深入、社会的不断进步以及科技的快速发展背景下，中国金属制品行业的市场扩张范围也越来越大，企业纷纷通过海外贸易、电子商务等多种多样的手段来占领市场，扩大企业规模，中国金属制品行业正在迎来行业的黄金发展期。 近年来行业整体利润总额下降幅度较大，而龙头企业利润保持增长，表明实力强大企业经营效益稳步提高，中小型企业盈利能力减弱，拖累行业整体利润水平下降。由此可见，中国金属制品行业发展较为混乱，仍面临着较多问题需要改善，未来调整产业结构，推动行业健康发展仍是当务之急。 从与制造强国的对比来看，近几年国内金属制品业的主要任务是提升产品质量、金属制品控制成本、金属制品提高生产效率;同时，从金属制品行业自身客观情况看，存在大量中小企业，其对控制成本要求更迫切。 目前由于行业产能不断扩张，导致市场供大于求，行业库存挤压问题严重，使得市场竞争日益激烈，产品价格不断降低，因此行业整体利润总额出现下降。因此调整产业结构、推动行业健康发展仍是当务之急，规模化、集约化发展将为趋势，未来中小企业经营压力将日益增大，小型企业将逐步被市场所淘汰。 金属零部件指通过塑造变型、熔化压铸、冲压切削、冷镦等成型手段将金属材料加工成预定设计的产品，按照功能性可以分为紧固类、支撑类、保护类、传导类、屏蔽类及密封类等。 随着我国工业技术的迅速发展以及行业结构的不断优化调整，下游行业对金属产品需求迅速增长，金属零部件行业在规模或技术方面均得到了快速的发展。 本世纪以来，在全球经济一体化的大背景下，我国金属零部件制造企业不断吸收先进技术、学习创新，已逐步发展成为金属制造业大国。金属零部件制造是我国国民经济建设中的一门基础工业，产品广泛运用于汽车、通信、建筑、交通、能源、机械等国民经济的各个行业。 2021年我国金属制品业营业收入从2015年的37257．26亿元增长至46835．4亿元，利润总额从2015年的2239．34亿元增长至2256．7亿元。预计2022年我国金属制品营业收入有望突破50000亿元，利润总额有望突破2500亿元。 我国金属零部件行业内企业数量较多，行业内企业主要集中在长三角、珠三角和环渤海等经济较为发达的地区，上述区域集中了全国超过80%的金属产品制造企业。行业内专业从事金属制造服务的企业多为民营类企业，其资金实力、技术装备及生产工艺等综合性实力偏弱，行业集中度不高，我国尚未形成精密金属制造行业绝对龙头企业。 目前，行业内大部分企业虽然具有一定的生产制造实力，但总体的技术水平、研发能力与国外企业相比存在滞后的情况。行业内另有部分企业拥有先进的技术以及管理，且资金实力较强，能够为客户提供定制化的产品，随着下游客户对制造技术和研发水平要求的提高，该部分企业的市场份额将逐步扩大，行业集中度将有所提高。 三、 我国金属制品行业现面临挑战 金属制品行业包括结构性金属制品制造、金属工具制造、集装箱及金属包装容器制造、不锈钢及类似日用金属制品制造等。根据观研报告网发布的《中国金属制品行业现状深度研究与发展前景预测报告（2022-2029年）》显示，近年来在相关行业优惠政策的实施下，我国金属制品业实现高速发展。数据显示，2020年，我国金属制品业总资产为31151．7亿元，较上年同比增长4%；2021年，我国金属制品业总资产为35813．6亿元，较上年同比增长15%。 金属制品行业包括结构性金属制品制造、金属工具制造、集装箱及金属包装容器制造、不锈钢及类似日用金属制品制造等。近年来在相关行业优惠政策的实施下，我国金属制品业实现高速发展。数据显示，2020年，我国金属制品业总资产为31151．7亿元，较上年同比增长4%；2021年，我国金属制品业总资产为35813．6亿元，较上年同比增长15%。 四、 金属制品行业发展趋势 随着中国金属制品业企业数量的增加，总资产也随之增长，2020年中国金属制品业总资产达31151．7亿元，较2019年增加了1191．57亿元，同比增长3．98%，截止2021年10月中国金属制品业总资产已达34988．2亿元，其中流动资产为23081．8亿元。 金属制品行业在国民经济中的重要性逐渐增加，但随着国内经济发展进入新常态，我国金属制品行业面临诸多挑战。一方面，金属制品的成本价在上涨，产品过剩导致商品价格难以相应上涨，增加了金属制品企业的成本压力。但是，为了应对残酷的竞争形势，不得不采取压缩利润空间的方法。 数据显示，2020年，中国金属制品业营业收入36814．1亿元，营业成本32118．7亿元;2021年中国金属制品业营业收入46835．4亿元，营业成本40977．1亿元。 根据国家统计局数据，2022年8月全国金属制品、机械和设备修理业出口货值为36．4亿元，同比增长43．8%;2022年1-8月全国金属制品、机械和设备修理业累计出口货值为211．9亿元，累计同比增长11．2%;2015-2021年全国金属制品、机械和设备修理业出口货值2017年达到最大值。 2022年1-8月全国金属制品、机械和设备修理业（隶属于制造业）占制造业出口货值比重为0．21%，2022年1-8月广东省金属制品、机械和设备修理业占该地区制造业出口货值比重为0．13%;2022年8月广东省金属制品、机械和设备修理业出口货值为5．02亿元，占全国金属制品、机械和设备修理业出口货值的13．8%。数据显示，2022年9月A股金属制品业上市公司数量有91家，纳入计算的公司85家，其总市值为5736．1亿元;2022年9月A股金属制品业其行业净利润为244．9亿元，静态市盈率（加权平均）为23．42、静态市盈率（中位数）为30．11、静态市盈率（算术平均）为60．39。 五、 中国金属制品业企业数量呈增长趋势 2020年中国金属制品业企业数量达25078个，较2019年增加了391个，同比增长1．58%，截止2021年10月中国金属制品业企业数量达27604个。随着中国金属制品业企业数量的增加，总资产也随之增长，2020年中国金属制品业总资产达31151．7亿元，较2019年增加了1191．57亿元，同比增