焦作市普济路普济河桥改建项目环境影响评价报告表

建设项目环境影响报告表 （送审版） 项 目 名 称： 焦作市普济路普济河桥改建项目 建设单位（盖章）： 焦作市城市建设项目管理有限公司 编制日期：2020年3月 生态环境部制 《建设项目环境影响报告表》编制说明 《建设项目环境影响报告表》由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。 1．项目名称——指项目立项批复时的名称，应不超过30个字(两个英文字段作一个汉字)。 2．建设地点——指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。 3．行业类别——按国标填写。 4．总投资——指项目投资总额。 5．主要环境保护目标——指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。 6．结论与建议——给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。 7．预审意见——由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。 8．审批意见——由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。 建设项目基本情况 项目名称 焦作市普济路普济河桥改建项目 建设单位 焦作市城市建设项目管理有限公司 法人代表 通讯地址 焦作市站前路88号建设大厦13楼 联系电话 03917 传真 / 邮政编码 454000 建设地点 焦作市解放区普济路跨普济河位处 立项审 批部门 焦作市住房和城乡建设局 批准文号 焦建[2019]24号 建设性质 新建□改建R技改□ 行业类别 及代码 E481铁路、道路、隧道和桥梁工程建筑 占地面积 （平方米） / 绿化面积 （平方米） / 总投资 （万元） 880.87 其中：环保 投资（万元） 97.5 环保投资占总投资比例 11% 评价经费 （万元） / 预期 投产日期 2020年10月 工程内容及规模： 一、项目由来 焦作市普济路普济河桥改造项目位于焦作市解放路与普济路交叉口北300m，桥梁横跨普济河，是焦作市城市主干道普济路跨越普济河的重要交通通道。现状普济河桥位于普济路跨普济河位处，现状桥梁因修建年代较早，当时设计条件限制等因素，桥梁存在一定的安全隐患，其桥面铺装存在多条纵向半贯通裂缝和横向贯通裂缝、多处网状裂缝，桥头存在沉降，人行道道砖、路缘石均存在不同程度的网裂、残缺，主拱圈存在横向裂缝、渗水碱蚀，桥台存在竖向贯通裂缝等病害。现状桥梁存在的问题在影响道路行车的安全性、舒适性等正常功能的同时，也不适应目前交通量和经济发展的需要。本项目位于普济河桥位于普济路跨普济河位处，焦作市城市建设项目管理有限公司拟投资880.87万，建设焦作市普济路普济河桥改建项目。 焦作市普济路普济河桥改建项目主要建设内容：将老桥改建为1-20m装配式预应力混凝土空心板桥，全桥长26.04m，全宽45m，桥梁上部结构采用1-20装配式预应力混凝土 空心板结构。桥梁横向共分3幅，每幅横向共12片空心板，梁高0.95m，中板预制宽度1.24m，边板预制宽度1.24m，板间铰缝宽度0.01m。桥梁下部结构设计：桥台采用桩基接盖梁式桥台，钻孔灌注桩基础，桩基直径1.5m，盖梁高度1.5m。项目建设内容主要包括管线工程、引道工程、交通工程、绿化工程及排水工程。 根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》以及《建设项目环境保护管理条例》等法律法规的要求，本项目应该进行环境影响评价，根据《建设项目环境影响评价分类管理名录》（生态部部令第1号，2018年4月28日施行）相关要求，本项目属于“四十九、交通运输业、管道运输业和仓储业 173 城市桥梁、隧道（不含人行天桥、人行地道）中的“全部””，应编写环境影响报告表。2020年3月，受焦作市城市建设项目管理有限公司委托，河南怀丰环保科技有限公司承担了本项目的环境影响评价工作。接受委托后，我公司技术人员对工程所在区域环境进行调查，对项目建设的环境影响及厂址选择的合理性进行分析，并提出合理可行的对策措施，编制完成了本环境影响报告表。 经查国家发改委第29号令《产业结构调整指导目录》（2019本）， 本项目属于允许类，焦作市发展和改革委员会为本项目出具了《关于焦作市普济路普济河桥改建项目实施方案的批复》2019年8月14日以焦发改行二【2019】229号文通过（见附件1），因此本项目的建设符合当前国家政策的要求。 二、项目规模及建设内容 焦作市普济路普济河桥改建项目总投资880.87万元，将老桥改建为1-20m装配式预应力混凝土空心板桥，全桥长26.04m，全宽45m。新建桥梁斜交角度135°，桥面宽45.0m=0.5m（护栏）+4.5m（人行道）+35.0（行车道）+4.5m（人行道）+0.5m（护栏），桥面铺装为10cm 厚沥青混凝土层（（4cm厚细粒式沥青混凝土（AC-13C）+6cm厚中粒式沥青混凝土（AC-16C））和10cm厚C50混凝土现浇层。项目建设内容主要包括管线工程、引道工程、交通工程、绿化工程及排水工程。本项目地理位置见附图1，路线走向及周边环境现状见附图2，工程平面布置见附图3，主要技术指标见表1。 表1 主要技术指标 项目 单位 设计指标 桥梁工程 设计等级 / 城市支路 设计时速 km/h 50 车道数 / 两车道 荷载标准 / 城-A级 设计使用年限 年 100 桥梁结构设计基准期 年 100 结构混凝土耐久性环境类别 m IV类 坡度 外坡 % 1.5 内破 1.5 地震烈度 % 8度 设计安全等级 / 一级 三、工程设计 桥梁工程 （1）横断面及立面设计 桥头引道按照原道路直线进行恢复。恢复长度为16m，道路红线宽45m。道路施工时需注意与现状道路的顺接。 道路纵断与老路保持一致：施工时应注意与相交道路的顺接，保证道路路面平顺。 普济路道路横断面为三幅路形式，45m（红线）=5.0m（人行道）+7.5m（非机动车道）+3.0m（绿化带）+14.0m（机动车道）+3.0m（绿化带）+7.5m（非机动车道）+5.0m路拱曲线采用直线接抛物线型。机动车道横坡度为1.5%，坡向两侧；非机动车道横坡度为1.5%，坡向外侧；人行道横坡度为1.5%，坡向路中。 图1 桥型布置图 图2 桥梁1/2横断面图 （2）桥梁结构设计 ①桥梁上部结构设计 桥梁上部结构采用1-20装配式预应力混凝土空心板结构。桥梁横向共分3幅，每幅横向共12片空心板，梁高0.95m，中板预制宽度1.24m，边板预制宽度1.24m，板间铰缝宽度0.01m。 ②桥梁下部结构设计 桥梁下部结构设计：桥台采用桩基接盖梁式桥台，钻孔灌注桩基础，桩基直径1.5m，盖梁高度1.5m。 建议拆除拱圈，铺装，侧墙，填料等。设计桥面高程与现状高程一致，改造范围42.04m，涉及桥梁、道路、给排水专业。 ③桥梁附属工程 1）伸缩缝：桥伸缩缝采用DC-40型伸缩装置。 2）支座：采用GYZ板式橡胶支座，支座性能应符合交通部行业标准JT/T391-2009、 JT/T4-2004的规定。 3）人行道护栏：采用汉白玉护栏。 4）排水系统：桥梁两侧设置铸铁泄水管。 引道工程 （1）横纵断面设计 普济路道路横断面为三幅路形式，45m（红线）=5.0m（人行道）+7.5m（非机动车 道）+3.0m（绿化带）+14.0m（机动车道）+3.0m（绿化带）+7.5m（非机动车道）+5.0m （人行道）。 图3 本工程横断面图 （2）横坡设计 路拱曲线采用直线接抛物线型。机动车道横坡度为1.5%，坡向两侧；非机动车道横 坡度为1.5%，坡向外侧；人行道横坡度为1.5%，坡向路中。 （3）路面设计 ①机动车道路面结构 机动车道路面结构：4cm细粒式沥青砼(AC-13C)、乳化沥青粘层、6cm中粒式沥青砼(AC-20C)、乳化沥青粘层、18cm水泥(5%)稳定碎石上基层、乳化沥青粘层、稀浆封层、 乳化沥青透层、18cm水泥(4.5%)稳定碎石下基层、20cm水泥6%稳定土底基层、结构总厚度66cm；机动车道路面竣工验收弯沉值如下：第1层路面顶面交工验收弯沉值LS=21.7 (0.01mm)、第2层路面顶面交工验收弯沉值LS=23.8(0.01mm)、第3层路面顶面交工验收弯沉值LS=27.2 (0.01mm)、第4层路面顶面交工验收弯沉值LS=49.5(0.01mm)、第5层路面顶面交工验收弯沉值LS=134.7(0.01mm)、路基顶面交工验收弯沉值LS=232.9(0.01mm)土基回弹模量值40Mpa。 ②非机动车道路面结构 非机动车道路面结构：4cm厚细粒式沥青混凝土（AC-13C）、乳化沥青粘层、5cm厚中粒式沥青混凝土（AC-16C）、乳化沥青粘层、稀浆封层、乳化沥青透层、16cm水泥(4.5%)稳定碎石基层、18cm水泥6%稳定土底基层结构总厚度43cm；非机动车道路面竣工验收弯沉值如下：第1层路面顶面交工验收弯沉值LS= 43.6 (0.01mm)、第2层路面顶面交工验收弯沉值LS=50.9(0.01mm)、第3层路面顶面交工验收弯沉值LS=61.3(0.01mm)、第4 层路面顶面交工验收弯沉值LS=164.7(0.01mm)、路基顶面交工验收弯沉值LS=266.2 （0.01mm）土基回弹模量值35Mpa。 ③人行道路面结构 人行道路面结构：6cm透水砖、3cm厚M15干硬性水泥砂浆、16cm透水水泥稳定碎石基层(6.5%水泥)、8cm 厚透水级配碎石垫层。 （4）路基设计 路基必须做到密实、均匀、稳定。路槽底面土基在不利季节应达到干燥或中湿状态，路床顶面以下40cm 范围内路基采用8%石灰土换填机动车道路基顶面设计回填模量值不小于40MPa。填方路段边坡坡率采用1:1.5，挖方路段边坡坡率采用1:1.0。 路基填料及压实度应满足下表要求： 表2 路基填料强度及压实度要求指标表 填挖类型 路床顶面一下深度（cm） 填料最小强度（CBR） （%） 压实度（%） 机动车道 非机动车道及人行道 填方路基 0~30 8 95 92 30~80 5 95 92 80~150 4 93 91 150以下 3 92 90 零填及挖方 0~30 4 95 92 30~80 3 93 - 交通工程 设计原则 道路交通标志和标线应传递信息明晰、明确、简洁的信息，宜引起道路使用者的注意，并使其具有足够的发现、认读和反应时间。 ①道路交通标志和标线不应传递与道路信息无关的信息，如广告信息等。 ②道路交通标志和标线传递的信息不应相互矛盾，应相互补充。 交通标线 道路标线采用热熔剂型反光材料施划。标线材料应具有良好的耐磨性、防滑性和辨 识性。本工程采用热熔型道路标线漆，标线涂料厚度一般为1.8-2.5mm。标线应使用抗滑 材料，抗滑值应不小于45BPN。 ①道路中心线：黄色实线，线宽10cm。 ②车行道边缘线：白色实线，线宽10cm。 ③停止线：白色实线，线宽40cm。 ④人行横道线：白色实线，人行横道宽度4m,线宽为40cm，线间隔为60cm。 ⑤平交口及其他特殊路段标线参照相关图纸按指示、