拆胎机行业前景

拆胎机行业前景 一、 全球汽车后市场行业发展趋势 领先的行业零部件供应商，如USAutoPartsNetwork，Inc．和CarParts．com，将在未来几年拉升全球汽车后市场需求，在线汽车后市场业务在发展中国家展示了巨大的潜力。此外，预计汽车零部件在线销售的增长将为市场带来巨大的需求。未来，政策变化是汽车后市场产业推进的最大推力，汽车电动化也将催化汽修产业变革，全球零部件供应商将布局汽车后市场终端。 二、 美国后市场发展趋势 行业层面，汽车后市场规模稳定增长，DIFM模式趋势明显，新能源后市场爆发力可期待，线上渠道扩张强势。美国汽车保有量、平均车龄、车辆行驶里程等持续增加，汽车后市场规模稳定增长；随着汽车技术发展，车载电子电器件、线束、半导体等零部件增加，用户自行维修难度增加，DIY市场呈下滑趋势。线上渠道销售增长明显，传统电商eBay、Amazon等切入市场，专业汽配连锁打开线上渠道，线上销量扩张。产品角度，新能源、自动驾驶技术应用将逐步推高整车维护成本。新能源汽车零部件走向集成化、智能化，零部件数量减少，配件本身价格提升；据F6汽车科技发布的中国汽车后市场消费调查，6年以下车龄新能源车车主在钣喷、美容的花费明显高于传统车车主。 GPC成立于1928年，1968年在纽交所上市，持续进行战略性收购，贡献收入增长。其主要产品品类包括制动、传动、滤清、油品化学品、工具设备、转向及悬挂、热交换。年直接采购额近70亿美元。拥有超过35万个SKUs。在94年的发展历程中，公司有88年实现收入正增长，77年实现净利润正增长。 GPC在近百年的发展历程中经历过十数次并购壮大。公司从1925年成立NAPA品牌至今，经历过十数次并购壮大，基本都发生在其IPO后的50年中。这其中主要的方向便是对下游渠道商的整合，最早的100多家逐步扩张到如今的全球6000家零售门店及近20000家汽修中心的规模体量。也逐步形成了对上游供应链的话语权及下游的品牌认知。 NAPA模式使得其在美国门店覆盖范围更广，在国际市场布局亦领先同行。AutoZone门店数量为6000家左右，在得克萨斯州、加利福尼亚州和佛罗里达州分布最多。O’Reilly门店数量为5700家左右，集中在南部的大城市，东北部门店较少。AAP门店数量为4800家左右，在弗洛里达州、北卡罗来纳州和乔治亚分布最多，西部门店分布较少。NAPA门店超过6700家，在加利福尼亚州、得克萨斯州、宾夕法尼亚州分布最多。相比竞争对手，NAPA门店分布更为分散，服务范围更广。 GPC以汽车销售收入为主，北美地区外收入稳步增长。2022年上半年，GPC总营业收入为109亿美元，同比增长18%；扣非归母净利润为6．18亿美元，同比增长49%；北美地区以外收入稳定增长。从产品看销售收入结构，以轴承/传动产品、工业/安全检查和液压气缸件为主。 各地区营业收入逐年稳步增长，美国为营收基石，欧洲市场近年来开始崭露头角。美国地区作为公司营收的主要来源，除2020年公司整体营收受疫情影响反常下降外，实现2012年来的逐年稳步增长，其他地区占比较小，整体年复合增长率为4%。2017年11月GPC成功收购了GA联盟的重要成员欧洲第二大汽配公司AllianceAutomotiveGroup（AAG），AAG拥有分布于法国、英国和德国1100多家销售点以及1500多家加盟修理厂。2018年起公司欧洲地区营收激增，至2021年已经成为公司第二大收入来源地区。 三、 全球汽车后市场行业经营模式 目前，全球汽车后市场行业成功的经营模式主要有五种：一是专注轮胎的门店模式，代表企业是美国的DISCOUNTTIRE;二是专注换油服务的门店模式，代表企业是Greasemonkey（油猴）;三是前店后厂，综合维修的模式，代表企业是德国的ATU;四是汽配门店服务连锁，盈利性最强的汽配连锁是美国的O’ReillyAutoParts;五是极致效率的洗车服务门店，代表企业为德国的Mr．Wash。 四、 全球汽车后市场行业市场规模 2017年度全球汽车后市场的规模体量约为8030亿欧元。麦肯锡的统计口径主要包括汽车租赁、汽车用品和汽车养护与维修，从全球汽车后市场各细分行业的市场规模来看，三者约占整体市场的80%，按此比例测算，2017年全球汽车后市场规模约10038亿欧元。 从中国汽车后市场发展速度来看，2017-2021年复合增速为15．2%。鉴于中国市场近几年迅速发展，预计全球汽车后市场增速将略低于中国市场增速，以每年12%左右的速度增长，2021年全球汽车后市场行业市场规模达到15794亿欧元。 五、 汽车后市场行业壁垒 （一）汽车后市场行业技术经验积累 汽车维修检测类设备以及养护用品属于技术密集型产品，涉及机械、电子、软件、精细化工等多个技术领域，需要长期的技术、经验和数据的积累以及持续的创新能力，以适应汽车车型广泛、汽车技术不断升级变化尤其是新能源汽车和汽车电子化的特点。因此，技术沉淀、创新能力及长期经验的积累构成行业进入的最主要障碍。 （二）汽车后市场行业认证严格的市场准入 国际国内市场，按照不同国家和区域的要求，汽车保修设备产品的出口分别需要CE、3C、ISO、FCC等多种国际认证，这些认证有着较严格的标准，需要严格的质量标准和较长的时间成本，对于新进入者门槛较高。 （三）汽车后市场行业品牌认知壁垒 汽车维修保养行业对汽车保修设备性能稳定性以及产品质量具有较高要求，客户长期使用特定品牌的汽车保修设备以及养护用品在过程中形成了较强的依赖和品牌认知，改变品牌对汽车维修服务企业存在一定维修质量风险及认知过程成本。因此汽车维修养护行业的企业一旦品牌知名度确立、产品质量稳定可靠，就会形成较强的品牌认知度壁垒，增加新进入企业拓展市场的难度。 （四）汽车后市场行业人才壁垒 目前国内汽车维修保养行业专业人才较为匮乏，尤其具有丰富经验的高端技术开发人才更为稀缺，且少数领先厂商已经将行业中优秀技术人才聚拢。因此新进入的企业在短期内要建立一支具有技术积累和行业经验的综合研发团队有较大难度。 （五）汽车后市场行业资金壁垒 汽车维修保养行业企业需要投入大量资金用以购置各种生产试验设备、建设厂房等，产品研发亦需要持续不断的资金投入，因此后续流动资金的需求也较大。如果新进企业没有一定的资金积累，则很难在竞争激烈的市场中求得发展。 （六）汽车后市场行业市场规模 基于我国汽车产业的不断壮大、汽车保有量快速增长、汽车老龄化发展趋势下，近年来我国汽车养护与维修市场规模呈现波动上升趋势。数据显示，2020年我国汽车养护与维修市场规模约为1．23万亿元，同比增长2．4%。 据统计2016-2020年，我国汽车养护与维修市场规模年复合增长率为3．8%，但随着疫情结束，汽车市场回暖，预计我国汽车养护与维修市场或将更快速增长。因此预计2026年我国汽车养护与维修市场规模或将达到1．6万亿元，2021-2026年年复合增长率达到4．15%。 六、 全球汽车用品行业市场规模同 汽车用品依托于汽车行业快速发展，是整个汽车后市场中的重要环节，在全球经济水平不断增长之下，汽车保有量也随之持续提高，这为汽车用品市场增长提供了充足的保障。根据Statista公布的数据，2018-2021年，全球汽车用品市场稳定增长，2021年市场规模达4896．9亿美元，同比增长6．5%。