汽车模具项目营运资金管理策略方案（参考）

泓域/汽车模具项目营运资金管理策略方案 汽车模具项目 营运资金管理策略方案 目录 一、 产业环境分析 2 二、 汽车模具行业技术水平 4 三、 必要性分析 5 四、 项目简介 6 五、 流动资金的概念 9 六、 营运资金的特点 10 七、 应收款项的概述 12 八、 应收款项的管理政策 14 九、 存货成本 18 十、 存货管理决策 20 十一、 营运资金管理策略的类型及评价 22 十二、 影响营运资金管理策略的因素分析 24 十三、 建设进度分析 26 项目实施进度计划一览表 26 十四、 投资方案 27 建设投资估算表 29 建设期利息估算表 30 流动资金估算表 32 总投资及构成一览表 33 项目投资计划与资金筹措一览表 34 一、 产业环境分析 以重大项目为抓手，以提质增效为核心，以融合发展为路径，推动产业集聚化、智能化、高端化、特色化、服务化发展，做强先进制造业和现代服务业两大主干，打造“常州智造”“常州服务”两大品牌，着力增强现代产业竞争力。 发挥投资对产业发展的关键作用。加大有效投入，优化投资结构，坚定不移推进重大项目建设，重点围绕先进制造业、现代服务业、现代农业等领域，大力招引投资强度大、科技含量高、产出效益好、环境影响小的大项目好项目，以重大项目促进产业结构优化、引领产业层次提升。放宽投资领域，降低投资门槛，带动更多社会资本参与投资，充分调动民间投资积极性。 提升发展先进制造业。围绕打造升级版的工业明星城市目标，全面落实“中国制造2025”常州行动纲要，“三位一体”推进工业经济转型升级。深化十大产业链建设，按照突出先导性和支柱性、做实做强做大和打造集群的要求，发挥产业政策导向和促进竞争功能，推动智能装备制造、先进碳材料、通用航空、新能源、生物医药等战略性新兴产业形成集聚效应和规模优势，实现由转型升级生力军向主力军快速转变。实施工业强基工程，推行企业制造装备升级计划，推动数控技术和智能装备广泛应用，建设一批智能车间、智能工厂，加快冶金、化工、纺织等传统产业技术升级、设备更新和绿色低碳发展。推动制造业由生产型向生产服务型转变。更加注重运用市场机制、经济手段、法治化办法淘汰落后产能、化解过剩产能，完善企业退出机制，巩固提升传统产业发展优势。大力扶持和培育高新技术小微企业。突出整机整车的带动作用，加大产业间纵向、横向整合力度，提升行业配套和协调发展能力。 加速壮大现代服务业。实施新一轮加快现代服务业发展行动计划，推动生产性服务业向专业化和价值链高端延伸、生活性服务业向精细和高品质转变。注重引导消费服务提升和消费结构转型，重点发展金融服务、现代物流、科技服务、软件和信息服务、商务服务、旅游休闲、文化创意、电子商务、健康服务和养老服务等十大产业，发展壮大文化创意产业基地、西太湖电子商务产业园、大数据产业园等一批现代服务业集聚区。充分挖掘自然山水、文化创意等特色资源，发展智慧旅游，不断扩大常州旅游的优势和影响力，努力打造旅游目的地城市。围绕构建区域性资本运作中心、资产管理中心和金融服务中心，引导金融产业集聚、金融体系建设和金融服务创新，规范发展互联网金融，加快建设金融商务区。支持中心城区文商旅融合发展，推动凌家塘农副产品、夏溪花木、邹区灯具等专业交易市场内涵发展、品牌提升，促进传统服务业转型升级。 二、 汽车模具行业技术水平 模具行业技术水平主要体现在模具产品技术指标与模具生产企业综合技术水平。 根据模具所成型产品的要求不同，各类汽车模具所需技术指标亦存在差异。汽车内外饰模具产品技术水平高低的主要评判指标为模具可靠性与成型方法。经过多年的发展，我国重点骨干汽车内外饰模具制造企业产品技术水平已达到或接近国际先进水平，并进入全球各大汽车内外饰供应商的供应链体系。 汽车模具生产企业综合技术水平主要体现为企业设计能力、制造工艺水平、管理水平等。近年来，在国家政策扶持和需求增长的推动下，我国汽车内外饰模具企业的技术水平取得了明显进步，部分行业骨干企业已从传统的钳工当家、照图施工为主的粗放式生产经营模式，逐步转变为以完善的研发设计、先进的制造工艺和信息化生产管理等为主的现代化生产经营模式，并逐步开始运用CAE、CAPP、PLM、ERP（计算机辅助工程、计算机辅助工艺过程设计、产品生命周期管理、企业资源计划）等数字集成技术，快速成型、超精密加工、并行工程、逆向工程、虚拟制造和标准化生产已在部分企业逐步推广。 但从整体来看，我国汽车内外饰模具行业技术水平与发达国家仍存在一定差距，主要体现在：对行业的基础、共性和关键技术的掌握程度仍然不高；行业信息化应用普及程度不够；在快速开发、节约成本等方面处于不利地位；中高端模具产品与国外存在一定的差距。 三、 必要性分析 1、现有产能已无法满足公司业务发展需求 作为行业的领先企业，公司已建立良好的品牌形象和较高的市场知名度，产品销售形势良好，产销率超过 100%。预计未来几年公司的销售规模仍将保持快速增长。 随着业务发展，公司现有厂房、设备资源已不能满足不断增长的市场需求。公司通过优化生产流程、强化管理等手段，不断挖掘产能潜力，但仍难以从根本上缓解产能不足问题。通过本次项目的建设，公司将有效克服产能不足对公司发展的制约，为公司把握市场机遇奠定基础。 2、公司产品结构升级的需要 随着制造业智能化、自动化产业升级，公司产品的性能也需要不断优化升级。公司只有以技术创新和市场开发为驱动，不断研发新产品，提升产品精密化程度，将产品质量水平提升到同类产品的领先水准，提高生产的灵活性和适应性，契合关键零部件国产化的需求，才能在与国外企业的竞争中获得优势，保持公司在领域的国内领先地位。 四、 项目简介 （一）项目单位 项目单位：xx有限责任公司 （二）项目建设地点 本期项目选址位于xx园区，占地面积约89.00亩。项目拟定建设区域地理位置优越，交通便利，规划电力、给排水、通讯等公用设施条件完备，非常适宜本期项目建设。 （三）建设规模 该项目总占地面积59333.00㎡（折合约89.00亩），预计场区规划总建筑面积109213.34㎡。其中：主体工程64649.94㎡，仓储工程28831.34㎡，行政办公及生活服务设施9378.39㎡，公共工程6353.67㎡。 （四）项目建设进度 结合该项目建设的实际工作情况，xx有限责任公司将项目工程的建设周期确定为12个月，其工作内容包括：项目前期准备、工程勘察与设计、土建工程施工、设备采购、设备安装调试、试车投产等。 （五）项目提出的理由 1、长期的技术积累为项目的实施奠定了坚实基础 目前，公司已具备产品大批量生产的技术条件，并已获得了下游客户的普遍认可，为项目的实施奠定了坚实的基础。 2、国家政策支持国内产业的发展 近年来，我国政府出台了一系列政策鼓励、规范产业发展。在国家政策的助推下，本产业已成为我国具有国际竞争优势的战略性新兴产业，伴随着提质增效等长效机制政策的引导，本产业将进入持续健康发展的快车道，项目产品亦随之快速升级发展。 （六）建设投资估算 1、项目总投资构成分析 本期项目总投资包括建设投资、建设期利息和流动资金。根据谨慎财务估算，项目总投资34875.37万元，其中：建设投资26924.66万元，占项目总投资的77.20%；建设期利息268.80万元，占项目总投资的0.77%；流动资金7681.91万元，占项目总投资的22.03%。 2、建设投资构成 本期项目建设投资26924.66万元，包括工程费用、工程建设其他费用和预备费，其中：工程费用23163.14万元，工程建设其他费用3106.05万元，预备费655.47万元。 （七）项目主要技术经济指标 1、财务效益分析 根据谨慎财务测算，项目达产后每年营业收入73800.00万元，综合总成本费用62185.59万元，纳税总额5783.61万元，净利润8473.01万元，财务内部收益率16.07%，财务净现值6133.82万元，全部投资回收期6.29年。 2、主要数据及技术指标表 主要经济指标一览表 序号 项目 单位 指标 备注 1 占地面积 ㎡ 59333.00 约89.00亩 1.1 总建筑面积 ㎡ 109213.34 容积率1.84 1.2 基底面积 ㎡ 35006.47 建筑系数59.00% 1.3 投资强度 万元/亩 285.93 2 总投资 万元 34875.37 2.1 建设投资 万元 26924.66 2.1.1 工程费用 万元 23163.14 2.1.2 工程建设其他费用 万元 3106.05 2.1.3 预备费 万元 655.47 2.2 建设期利息 万元 268.80 2.3 流动资金 万元 7681.91 3 资金筹措 万元 34875.37 3.1 自筹资金 万元 23904.13 3.2 银行贷款 万元 10971.24 4 营业收入 万元 73800.00 正常运营年份 5 总成本费用 万元 62185.59 "" 6 利润总额 万元 11297.35 "" 7 净利润 万元 8473.01 "" 8 所得税 万元 2824.34 "" 9 增值税 万元 2642.21 "" 10 税金及附加 万元 317.06 "" 11 纳税总额 万元 5783.61 "" 12 工业增加值 万元 19693.56 "" 13 盈亏平衡点 万元 33931.68 产值 14 回收期 年 6.29 含建设期12个月 15 财务内部收益率 16.07% 所得税后 16 财务净现值 万元 6133.82 所得税后 五、 流动资金的概念 流动（营运）资金是指在企业生产经营活动中占用在流动资产上的资金。流动（营运）资金有广义和狭义之分，广义的营运资金是指一个企业流动资产的总额；狭义的营运资金是指流动资产减流动负债后的余额。营运资金的管理既包括流动资产的管理，也包括流动负债的管理。本书采用的是狭义营运资金的概念。 从会计角度看，营运资金是指流动资产和流动负债的差额。它反映企业短期债务的偿还能力。从财务管理角度看，则营运资金反映的是流动资产和流动负债关系的总和，是对企业所有短期性财务活动的统称，并且它与诸多财务指标密切相关，是整体财务结构的组成部分。 所谓流动资产，是指可以在1年内或长于1年的一个营业周期内变现的资产。按照流动资产的变现速度（速度越快，流动性越高，反之亦然）划分，流动性最高的资产属货币资金；其次是短期投资；再次是应收账款；最后是存货。同样地，流动负债是指需要在1年或者超过1年的一个营业周期内偿还的债务。又称短期融资，主要包括以下几类项目：短期借款、应付账款、应付工资、应交税金及应付利润（股利）等。 六、 营运资金的特点 企业营运资金管理十分复杂，这是由营运资金自身特点决定的，其特点主要包括： （一）营运资金的周转具有短期性 企业占用在流动资产上的资金，周转一次所需时间较短。通常会在1年或一个经营周期内收回，对企业影响的时间比较短。根据这一特点，营运资金可以用商业信用、银行短期借款等短期筹资方式来加以解决。 （二）营运资金的实物形态具有易变现性 短期投资、应收账款、存货等流动资产一般具有较强的变现能力，如果遇到意外情况，企业出现资金周转不灵、现金短缺时，便可迅速变卖这些资产，以获取现金，帮助企业渡过难关。 （三）营运资金的数量具有波动性 流动资产的数量会随企业内外条件的变化而变化，时高时低，波动很大。季节性企业如此；非季节性企业也如此。随着流动资产数量的变动，流动负债的数量也会相应发生变化。 （四）营运资金的