铁路站场经济发展调研报告十篇

铁路站场经济发展调研报告十篇 铁路站场经济发展调研报告十篇 [调研报告]导语，眼前的这篇文章共有37592文字，由沈庞平精心纠正后，上传于！制度，是一个汉语词语，拼音是zhì dù，意思有1、在一定历史条件下形成的法令、礼俗等规范；2、制订法规；3、规定；4、指规定品级的服饰；5、制作；6、制作方法；7、规模、样式；8、规制形状；9、指一定的规格或法令礼俗。用社会科学的角度来理解，制度泛指以规则或运作模式，规范个体行动的一种社会构造。出自 《易·节》：“天地节，而四时成。节以制度，不伤财，不害民。”铁路站场经济发展调研报告十篇假设你对这篇文章有什么独特的建议，请告诉我们！ 铁路站场经济发展调研报告 篇一 总投资亿元的铁路计划于今年8月1日货运通车，10月1客运通车，作为境内没有铁路通过及铁路站场的，为响应市委、市的号召，我们认为如何就近连接铁路站场，实现我县客货与铁路站场互通，是促进我市铁路站场经济充分发挥的首要工作。5月19日，县组织县人大、政协、发改、经贸、交通、建设、旅游、外贸等部门赴、三门两地铁路站场开展调研，并对两地站场的建设情况开展深入了解。 一、铁路站场的作用 一方面，发挥客货中转、运送、补给作用。铁路运输最基本的任务是安全、迅速、经济、合理的运送旅客和货物，为国民经济的发展和生活水平的提高服务，在完成上述任务时，铁路站场起着十分重要的作用。另一方面，充分发挥辐射作用。在工业产品、农副产品运输、劳务输送和旅游产业中展示作为，充分发挥铁路运输的辐射优势。货运方面，主动与现代物流接轨，自觉将自己纳入现代物流体系，加强与公路、水运的联手，在现代物流中寻求“多赢”效果。客运方面，充分发挥低价、准时、快速、安全的特性，大量开行朝发夕至、夕发朝至列车，为旅客出行提供越来越便利的条件。 二、实现“三通”是确保铁路站场经济效益充分发挥的保障 1、高速公路与铁路站场互通 当今社会，高速公路已经逐渐成为主要公路运输方式之一，实施高速公路与铁路站场互通，对扩大铁路站场经济辐射范围，提高铁路站场使用效率都有不可估量的作用。 2、国道、省道与铁路站场互通 国道、省道是公路运输的根本，是连接城市间的纽带，更是大多数群众的首选运输方式，为充分发挥铁路站场的作用，更广泛的服务于广阔群众，实现铁路使用价值，实施国道、省道与铁路站场间互通意义重大。 3、沿海港口与铁路站场互通 市作为省第四大港口城市，如何开发一港六区，提升港口开发建设速度，实施沿海港口与铁路站场互通，对充分实现水路、铁路、公路运输互补、提升铁路站场使用价值具有十分重要的作用，对充分发挥铁路站场集散功能有促进作用，也是贯彻落实市委、市建设“海上”的有效举措。 三、当前我县连接铁路站场的两个方案及四条线路 从铁路线路走向及铁路站场布置的角度出发，结合我县的现有交通网络及地理位置，按照就近连接的原则，通过调研，我们提出两个连接方案及四条连接线路。 方案 一、连接旁站 第一条连接线路：取道上三高速——高速————74省道过境附线（预计20xx年完工）——旁站 各分段距离：上三高速段约26公里，高速段约9公里，74省道过境附线段约7公里。 预计总里程：约42公里 新建里程：约7公里 通车时间：20xx年 第二条连接线路：取道60省道（改扩建为一级公路）——高枧——34省道————74省道过境附线（预计20xx年完工）——旁站 各分段距离：60省道段约公里，34省道段约7公里，74省道过境附线段约7公里。 预计总里程：约公里 新建里程：约7公里 通车时间：20xx年 方案 二、连接邵家渡站 各分段距离：上三高速段约26公里，高速段约16公里，大道段约4公里，铁路站场段约公里。至大道连接线 预计总里程：约公里 新建里程：约公里 通车时间：20xx年9月 第四条连接线路：取道104国道——市——大道——铁路站场至（即将完工）——邵家渡站大道连接线 各分段距离：104国道段约50公里，大道段约8公里，铁路站场至段约公里。大道连接线 预计总里程：约公里 新建里程：约公里 通车时间：20xx年9月 综合以上两个连接方案及四条连接线路，通过调研比较，方案一线路20xx年才能建成通车，方案二线路可与铁路同时通车，考虑到各连接线的建设进转度，我们认为，铁路建成通车后，当前的最正确连接站场为连接邵家渡站，最正确连接线路为第三条连接线路（取道上三高速——高速——北——大道——铁路站场至——邵家渡站，通车里程为约50公里，理论用时约35分钟），该连接线路的优点为：能与铁路同时通车、路线较短、公路等级高；缺点为：与其他几种连接方式相比收费成本较高，且受高速入口不便限制。大道连接线 从长远角度出发，若方案一连接旁站全线贯穿，对我县镇、镇、镇的橡塑制品行业、汽车用品行业影响较大，该方案的优点为：线路更短、收费更省、成本更低；缺点为：公路等级低（60省道部分路段为三级、34省道段也为三级）、通车时间晚。 四、邻近的铁路三门站、站对我县经济的影响 通过调研，我们认为邻近的铁路三门站和站对我县的经济社会发展影响较大。 从经济效益方面分析，我县20xx年的年客运量为985万人，货运量为613万吨，一直以来仅依赖公路运输为主，存在运能小、能耗高、成本高、劳动生产率低等缺点，严重制约了我县经济的快速发展，阻碍了需要大宗货物运输项目的进入。随着铁路的开通，我县到铁路三门站仅需半小时，到站约35分钟左右，将为我县客、货到达沿海地区节约大量运输成本，也为引进大项目提供了更加便利的条件。 从社会效益方面分析，首先，确保了各类民生物资的安全、快速、经济、准时到达，为维护社会稳定提供了保障；其次，为我县的工业企业、服务业输送外来务工人员提供更加便捷的条件，也为我县的劳动力输出及旅客进出提供更加廉价、便捷的交通工具；同时，对我县的物流业将产生巨大的影响，打破以公路运输为主导的传统运输模式，为我县的橡塑制品行业、汽车用品行业、产业用布行业等领域的货物进出提供运速更快、运能更大、更安全、更经济、更准时的运输条件。 从我县的旅游业方面分析，20xx年我县的旅游景点共接待旅游人次538万，同时根据旅游统计数据的星级宾馆接待人数、非星级接待人数以及本地一日游和外地一日游的人数、海外接待人数，折合旅游人数228万左右，根据客源地统计，约30万人次左右的游客会选择火车为交通工具。我们认为，随着铁路的开通，将会有更多的游客选择来我县游玩，外来旅客将会更多，对我县的三产发展将会产生更加积极的影响。 五、建议与要求 1、建议加快实施74省道过境附线 从长远角度来看，74省道过境附线若不及时通车，旁站仅为三门一县所用，以当前三门县42万的人口及其客货运量来看，站场效益将受到限制，三门港作用及发展也将受到抑制。相反，的客货运量首选流入旁站，另外上三高速以上的新昌、***市若走沿海铁路通道也将有大批的客货流入；随着境内的60、62省道的相继扩建，届时磐安方向的客货也会有部分流入。可见，加快实施74省道过境附线对三门、乃至经济影响之大。 2、加快实施60省道改扩建工程，拓宽34省道三门高枧至岭口段。 近年来，随着铁路的建设进展，我县一直在筹划如何连接三门站场，改建60省道至三门高枧段的工作有序开展，其中60省道西演茅至两亭巷段改建工程路基部分已经开工建设，60省道两亭巷至西陈段道路改建工程和60省道过境段道路改建工程前期工作也已开展，届时随着60省道接轨旁站的线路贯穿，交通流量将不断递增，34省道三门高枧至岭口段将成为该线的制约瓶颈。为此，我们建议拓宽34省道三门高枧至岭口段，早日将该项目列入建设计划。 3、建议加快实施规划中的珠六高速公路 是我市发展海洋经济、建设“海上”战略中少数几个没有海岸线的县之一，又位于我市的最北部，交通运输方式以单一的公路为主，与我市建设海洋经济发展带和滨***镇带相脱离，我们建议加快实施规划中的珠六高速公路，将高速公路与规划中的沿海高速公路相连接，旁经铁路旁站，接于六敖镇，将我县纳入到全市建设沿海产业带中来，从而带动我县经济发展。 调研报告：关于生态经济发展的思考与对策 篇二 一、“十三五”时期生态建设和“四个一”林草产业发展成效及存在问题 近年来，xx市以生态文明思想为指导，认真贯彻落实自治区“生态立区”战略部署，坚持生态优先、绿色发展，致力于山绿与民富双赢，先后实施三北防护林、天然林保护、退耕还林、xxx毫米降水线以上造林绿化、“四个一”林草产业等重大生态建设工程，全市生态环境明显好转，水源涵养、水土保持、生物多样性等生态功能显著增强，为xx生态建设高质量发展奠定了坚实根底。 生态环境持续向好 通过林业重点工程实施，全市林业用地面积达xxx万亩，森林面积达xxx.x万亩，森林覆盖率xx.x%，草原综合植被覆盖度达xx.x%。沙尘暴、冰雹等灾害性天气发生次数减少、强度减弱，野生动物种群数量明显增多，水土流失得到有效遏制，生态环境明显改善，先后被国家确定为“国家生态文明示范工程试点市”和“全国生态保护与建设示范区”。 生态产业稳步推进 在市委和的领导下，各县（区）在坚持生态优先的根底上，充分利用当地资源优势和气候特点，采取新建与改造相结合、基地加农户的发展模式，积极推进“四个一”林草产业发展。全市累计建立苗木产业基地xx万亩，注册了“xx苗木”品牌商标，发展特色经济林xx万亩，建立林药、林菌、林禽等林下经济示范点xx多个，累计实现林业总产值xx亿元。大力发展生态休闲旅游业，“红色六盘、绿色xx、丝路古城、避暑胜地”城市形象突显，旅游品牌特色鲜明，生态旅游业成为带动群众增收致富的重要产业。 城乡面貌明显改善 累计完成绿色通道xxxx公里、城乡大环境绿化xx万亩，建成区绿地率达xx.xx%。xx市荣获“国家园林城市”称号； xxxx年xx区、xx县xx个村被国家林草局分两批授予“国家森林乡村”荣誉； xx县入选“xxxx中国最美县城”榜单，西吉龙王坝村和隆德红崖村、新合村入选全国乡村旅游重点村； 隆德县入选“xxxx中国百佳富氧县市”榜单。 资源管护成效显著 全力推进森林草原湿地资源管护和环境保护，取得了连续xx年无重大森林火灾的好成绩，林业有害生物防治扎实推进，林政执法不断加强，生态环境建设成果得到牢固。完成退牧还草、草原围栏xxx万亩，新建火石寨丹霞地貌类国家级自然保护区、云雾山草地类国家级自然保护区x处，续建xx国家级自然保护区、党家岔震湖自治区级自然保护区x处，自然保护区达x个，占全市国土面积的xx.xx%，大六盘生态安全屏障基本形成。 生态扶贫成效明显退 耕还林按照国家补助标准，累计兑现粮款补助折合现金xx亿元。退耕还林受益群众到达xx.x万户xx万多人，人均补助xxxx元； 造林工程使用建档立卡贫困户苗木xxxx万株，苗木收入达x.x亿元； 使用贫困户劳力参与造林xx.xx万人（次），劳务收入达xxxx万元； 全市先后三批建档立卡贫困人口转生态护林员xxxx人，人均年收入x万元，有效带动了近xxxx户农户脱贫。 虽然我市生态建设取得了长足发展，但生态仍然脆弱，没有形成高质量