高中历史统编版选择性必修二第12课 水陆交通的变迁 课件

选选择择性性必必修修二二 经经济济与与社社会会生生活活第第五五单单元元 交交通通与与社社会会变变迁迁学习目标：1.了解古代的水陆交通建设及主要交通工具2.认识新航路开辟和工业革命对促进交通进步的作用第12课 水陆交通的变迁CONTENTS古代的陆路交通与水路交通01对海洋的探索与全球航路的建立02目目录录03工业革命与交通的发展04交通与社会变迁一、古代的陆路交通与水路交通1.古代交通产生和发展的原因：(1)1)原始人在自然界中原始人在自然界中习惯性的足迹习惯性的足迹就形成了就形成了“路路”。(2)(2)人类转向定居生活后，人类转向定居生活后，以住地为中心的交通以住地为中心的交通进一步发展。进一步发展。(3)(3)生产的发展生产的发展推动了推动了人工道路人工道路的铺设。的铺设。（1）世界古罗马：罗马帝国把罗马和各行省连接起来，形成“条条大路通罗马”的盛况。2.古代陆路交通：人工道路的铺设一、古代的陆路交通与水路交通2.古代陆路交通：人工道路的铺设（2）中国秦朝：修筑的驰道、直道和五尺道等，构成了以咸阳为中心的全国性道路网。汉代：丝绸之路贯通，成为连接亚、欧、北非的大通道。唐代：驿道以长安为中心，向各方辐射。元代：在全国遍设驿站，构成了以大都为中心，通向全国乃至境外的驿路交通网。驰驰道道：为弛道于天下，东穷燕齐，南极吴楚，江湖之上，滨海之观毕 至。道 广 五 十 步，三 丈 而 树，厚 筑 其 外，隐 以 金 椎，树 以 青 松。汉书贾山传直直道道：始皇欲游天下，道九原，直抵甘泉。乃使蒙恬通道，自九原抵甘泉，堑山堙谷，千八百里，道未就。史记蒙恬列传问题：秦与罗马全国性道路网的共同作用？1、加强了中央集权，巩固了国家统一；2、有利于各地经济和文化的交流与发展；3、便利了人民的生产和生活。4、消极：加重徭役负担，激化社会矛盾。一、古代的陆路交通与水路交通3.水路建设（1）古代中国春秋：506BC胥河，世界开凿最早的运河。吴国在扬州附近开凿了邗沟。秦朝：开凿连接湘水和离水的灵渠，沟通长江和珠江两大水系。隋朝：大运河以洛阳为中心，沟通中国南方和北方。元朝：京杭大运河全长近1800千米，为世界之最。（2）近代西方法国：17世纪，米迪运河开通，是连接地中海和大西洋的新通道，目前仍在通航。荷兰：17世纪，阿姆斯特丹建立运河系统，是荷兰经济和文化繁荣的重要体现。二、对海洋的探索与全球航路的建立1、古代中国对海洋的探索西汉：宋元：明代：初步形成东、南两条航线，东线通向朝鲜半岛和日本，南线通向印度洋。造船工艺和航海技术有了重大进步。从1405年至1433年，郑和七次下西洋，其规模历史罕见。“海上丝绸之路”连通中国与东亚、南亚、西亚、非洲等地。探究：中国古代海洋航运事业发达的原因有哪些？探究：中国古代海洋航运事业发达的原因有哪些？中国航海历史悠久。早在距今7000年前的新石器时代晚期，中华民族的祖先已能用火与石斧刳木为舟，剡木为楫。到春秋战国时期，随着木帆船的逐步诞生，出现了较大规模的海上运输与海上战争。到秦汉时代，出现了秦代徐福船队东渡日本和西汉海船远航印度洋的壮举。在三国、两晋、南北朝时期，东吴船队巡航台湾和南洋，法显从印度航海归国，中国船队远航到了波斯湾。从随唐五代到宋元时期，中国航海业全面繁荣、海上丝绸之路远届红海与东非之滨。由于以罗盘导航为标志的航海技术取得重大突破，中国领先西方进入定量航海时期。到明代永乐至宣德年间，伟大的中国航海家郑和率领远洋船队，先后七次下西洋，遍访亚非各国。这一航海盛举，不但将中国古代航海业推向顶峰，而且在整个人类航海史上，竖起了一座永垂史册的丰碑。战争和贸易的要求；战争和贸易的要求；秦以后大一统局面；秦以后大一统局面；强盛的国力造船和航海技术的进步；强盛的国力造船和航海技术的进步；为了弥补陆路及河运的不足；为了弥补陆路及河运的不足；为了宣扬国威，树立大国威严为了宣扬国威，树立大国威严二、对海洋的探索与全球航路的建立2.古代世界其他国家波利尼西亚人很早就在太平洋诸岛活动;腓尼基人首次横渡地中海;维京人在北大西洋和北海地区探险;阿拉伯人在印度洋开展繁忙的海上贸易。3、新航路开辟15世纪末16世纪初,达伽马发现从欧洲绕过非洲到达东方的航线;哥伦布到达美洲;麦哲伦船队穿越大西洋、太平洋和印度洋完成环球航行;欧洲人还开辟了北大西洋和南太平洋的海上航线。4.运河的开通(1)1869年开通的苏伊士运河连接了红海和地中海，成为西欧和南亚、东亚之间最近、最直接的水上通道。(2)1914年巴拿马运河通航，极大的缩短了大西洋和太平洋之间的航行距离。苏伊士运河苏伊士运河三、工业革命与交通发展1.铁路交通的发展（1）西方1814年，史蒂芬森改进了蒸汽机车。19世纪上半期，欧美各国纷纷修建铁路网，铁路成为陆路交通的主干，带动了机器制造业、钢铁业等行业的发展。火箭号（2）中国1881年，唐山至胥各庄的铁路建成，是中国人在自己国土上修建第一条实用铁路。1909年竣工的京张铁路，是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线，由詹天佑主持修建。他设计的“人”字形路轨，解决了铁路的陡坡问题。李鸿章视察唐胥铁路京张铁路人字形路轨三、工业革命与交通发展2.轮船航运业的发展（1）西方1807年，美国人富尔顿发明了汽船。1812年，英国人制造的汽船试航成功。蒸汽机及后来的内燃机逐渐成为驱动船舶的主要动力，吨位大、速度快、航距远的轮船出现了。（2）中国19世纪60年代中期，中国人建造的蒸汽动力轮船“黄鹄号”试航成功，揭开了中国近代造船工业的序幕。1872年，官督商办的轮船招商局在上海正式成立，成为中国近代航运史上的里程碑。打破了列强对近代中国航运业的垄断三、工业革命与交通发展3.汽车的出现19世纪80年代，德国人发明了汽车，但在20世纪以前，汽车还不够普及。卡尔本茨和他的“奔驰1号”汽车四、交通与社会变迁（1 1）交通的改进交通的改进，加强了各地的沟通，促进了政治、经济和文化发展，加强了各地的沟通，促进了政治、经济和文化发展（2 2）交通的改变影响了城市的发展交通的改变影响了城市的发展（3 3）交通的改善方便了物品传递和信息交流中国古代的邮驿主要是为官方服务的；明朝出中国古代的邮驿主要是为官方服务的；明朝出现了民间通信机构民信局；现了民间通信机构民信局；18781878年，天津海关年，天津海关书信馆对公众开放邮寄业务；书信馆对公众开放邮寄业务；18971897年创办的大年创办的大清邮政官局，是近代中国国家邮政的开端清邮政官局，是近代中国国家邮政的开端；电；电报、电话也在晚清时传入中国报、电话也在晚清时传入中国