热值差验收纠纷标准汇编

入厂燃料验收管理标准 1范围 标准规定了**发电有限责任公司、**信阳发电有限责任公司入厂燃料煤验收管理工 作的管理职能、管理内容与要求、检查与考核。 本标准适用于**发电有限责任公司、**信阳发电有限责任公司入厂燃料煤验收管理 工作的管理。 2规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件, 其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据 本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件, 其最新版本适用于本标准。 《中国**集团公司入厂煤验收管理办法》**集团制〔2007） 42号 《中国**集团公司入炉煤计量计质管理办法》**集团制〔2007） 57号 《中国**河南分公司入厂煤质量验收管理办法》**豫电燃〔2007〕436号 关于印发《中国**集团公司河南分公司汽车煤管理办法》的通知（**豫燃：2005]96 号） 关于规范燃料管理的通知（**豫燃[2005] 111号） 关于加强入厂煤验收现场外来人员管理的通知（**豫电燃：2008]246号） 关于印发《中国**河南分公司燃料考评管理办法》的通知（**豫电燃〔2009〕380 号） 3管理职能 燃料质检部是公司入厂燃煤验收管理工作的归口部门，负责该项工作的组织实施。 燃料质检部、燃料采购部、输煤管理部部是其他责任部门，配合该项工作的落实，党群 监察审计部是该标准实施的监督责任部门，人力资源部是落实内部考核的责任部门。 3. 1燃料质检部职责：负责入厂和入炉煤的计量、采样、制样和化验，负责燃油的验收, 负责煤质异常的排查，扣砰扣水。 3.2燃料采购部职责：负责汽运煤过衡前、采样后现场的管理与协调；负责验收现场对 供应商的管理。 3.3输煤管理部职责：负责入厂燃料验收设备的维护，确保采制样设备完好。 4管理内容与要求 4. 1管理内容 入厂燃料验收工作是发电企业燃料管理的重要环节，直接影响到企业的安全生产和 经济效益。入厂燃料验收包含计量、采样、制样、化验、存样、验收控制指标及燃油采 样等工作。 管理目标：通过本标准的贯彻执行，确保入厂燃料验收设备符合国家标准，确保入 厂燃料验收的工作人员能够按标准和规范进行操作，确保入厂燃料验收公平、公正。 4.2从业人员的要求 4. 2. 1所有从事燃料计量、采样、制样和化验工作的人员都必须通过集团公司组织的培 训并取得资格证书，在未经集团公司组织培训且取得资格证之前，必须通过燃料质检部 和人力资源部共同组织的专业培训，经考核合格后方可上岗工作。 4. 2.2从事入厂燃料验收的工作人员必须熟悉相应岗位的国家标准及行业规范，能够按 标准和规范进行操作。 4. 2.3保证从事入厂燃料验收工作人员的相对稳定性，并根据实际工作需要配备劳动保 护用品。 4.3入厂煤计量验收 4. 3.1计量设备管理 4. 3. 1. 1所有的计量设备，必须严格按照国家衡器检定规程，由国家具有检定资质的计 量检测部门进行周期检定，并取得检定合格证； 4. 3.1.2轨道衡过衡速度必须在检衡速度范围内，严防超出允许范围造成计量误差； 4. 3. 1. 3汽车衡上衡前的路面必须保证平整，防止过衡时急刹车造成计量误差和设备损 坏； 4. 3. 1.4每天应对轨道衡和汽车衡台面进行一次全面检查，确保轨道衡和汽车衡台面清 洁无积煤和杂物；每10个车至少对翻车衡进行一次全面检查，确保翻车衡框架下无积煤 和杂物，设备性能符合规定； 4. 3. 1. 5每天对轨道衡、汽车衡进行空载测量，确保设备零点无漂移； 4. 3. 1. 6定期检查衡器机械、电气部分以及进行检修与维护，防止故障，确保计量精度; 4. 3. 1. 7轨道衡、汽车衡遇雷雨天气时应立即关机并拔掉电源，及时清除秤台积水，检 查各接地点是否正常； 4. 3.1.8计量验收数据应及时上传，计量数据必须确保准确可靠。 4. 3. 2计量验收操作标准 4. 3. 2. 1轨道衡计量验收 4. 3. 2. 1. 1过衡人员接班前和接到火运煤入厂的通知后对轨道衡及其控制计算机进行 全面检查，确认设备运行正常后电话通知厂站调度员可以进车，等候在轨道衡控制室等 待煤车进厂； 4. 3. 2. 1. 2在煤车进厂的过程中，监视轨道衡控制计算机的计量曲线是否按照正常规律 变化波形，期间不得进行任何操作，以免误停过衡系统； 4. 3. 2. 1. 3煤车停稳后，根据厂站调度员预告的进厂车数、矿别及车号核对列车是否全 部计量，发现过衡中停车、煤车压在衡器上、无数据或数据丢失现象，应立即安排重新 计量，汇报燃料质检部计量主管、部长； 4. 3. 2.1.4所有重车计量正常后，值班员到现场逐车核实和记录车号和自重； 4. 3. 2. 1. 5处理过衡数据时以标记的火车自重为准计算净重，核对无误后上传至服务器 指定的文件夹，并将过衡凭证打印后按档案化管理要求归档存放； 4. 3. 2.1.6过衡人员分矿统计净重，并将分矿统计结果通报给输煤管理部燃料运行班 长； 4. 3. 2.1.7每一批来煤统计结束后，将来煤的时间、线（道）号、首尾车号和净重在过 衡记录本上详细登记，并在备注栏签名； 4. 3. 2. 1. 8过衡期间出现的异常在记录的最下一栏记录清楚； 4. 3. 2.1.9煤车卸完后，要不定期抽查煤车的清车情况，确保煤车清理干净，以防止因 余煤清扫不净而造成的煤炭损失。 4. 3. 2. 2翻车衡计量验收 4. 3. 2. 2. 1计量前检查计量系统启动正常； 4. 3. 2. 2. 2随同翻车机作业开始一车一计量； 4. 3. 2. 2. 3计量时核对车号和车型自动录入是否正常，发现车号不正确应及时更正； 4. 3. 2. 2. 4按照车辆上标示的自重输入皮重； 4. 3. 2. 2. 5每一批次计量结束，核对无误后上传至服务器指定的文件夹，并将过衡凭证 打印后按档案化管理要求归档存放； 4. 3. 2. 2. 6每一批来煤统计结束后，将来煤的时间、线（道）号、首尾车号和净重在过 衡记录本上详细登记，并在备注栏签名； 4. 3. 2. 2. 7 按照 4. 3. 2. 1. 8 执行； 4. 3. 2. 2. 8 按照 4. 3. 2. 1. 9 执行。 4. 3. 2. 3汽车衡计量验收 4. 3. 2. 3. 1汽车煤计量前，应检查煤车水箱是否放空，是否覆盖蓬布； 4. 3. 2. 3. 2汽车上衡前，应检查汽车衡归零，否则必须查找原因，无异常后开始过衡； 4. 3. 2. 3. 3汽车上衡后，必须要求所有司乘人员下车，将车熄火，走出秤台； 4. 3. 2. 3. 4计量过程中，司衡员认真核对每车的车号和矿发重量，发现煤车重量有异常 时应停止计量，并立即汇报计量主管处理； 4. 3. 2. 3. 5汽车煤车辆卸完煤后，必须车车过空、称重除皮计算净重，并打印出该煤车 净重计量验收单交矿方一联，燃料质检部一联，磅房留存一联； 4. 3. 2. 3. 6当日进煤验收完毕，次日8:00前将计量验收数据登录在公司MIS； 4. 3. 2. 3.7将汽车过衡凭证打印后按档案化管理要求分类归档存放。 4.4采样 4. 4. 1采样机精密度检验 4. 4. 1. 1每台采样机每月进行一次精密度检验，每次取不少于4组，每组分别由留样和 弃样构成； 4. 4. 1. 2分别制样，测定Ad,并建立分析台账； 4. 4.2火车煤采样 4. 4. 2. 1机械采样条件 4. 4. 2. 1. 1入厂煤采样机完好无缺陷，来煤表层无明显积水； 4. 4. 2. 1. 2 来煤标称粒度小于100mm； 4. 4. 2. 1. 3对#3和#5线第一个矿别不少于10个车，中间矿别不少于6个车； 4. 4. 2. 2人工采样条件 4. 4. 2. 2. 1机械采样装置无法采到的车； 4. 4. 2. 2. 2采样机有缺陷或机械采样过程中入厂煤采样机故障，无法继续机械采样且在 30分钟内不能调至其他正常的采样机时； 4. 4. 2. 2. 3因煤质原因导致设备堵、卡不能投入时； 4. 4. 2. 2.4自然灾害及其它不可抗逆的原因； 4. 4. 2. 2. 5特殊情况下，地方矿必须人工采样时，填写《机采转人采审批单》，《机采转 人采审批单》必须各部门主任签字确认，必要时由主管领导签字。 4. 4. 2. 3采样前的准备工作 4. 4. 2. 3. 1当班采制班长根据采样机情况、天气情况和来煤情况，确定采样方式； 4. 4. 2. 3. 2通知燃料采购部和党群监察审计部值班人员到现场； 4. 4. 2. 3. 3对班内采制样人员布置工作； 4. 4. 2. 3. 4根据来煤车数确定深坑与边门的数量，用随机抽取的方式确定位置。国有统 配煤除外，根据来煤车数进行排查，每20节当中任意抽取一节车，然后再抽出的此节车 中任意抽出一个区（整车分为21个区）作为煤质深坑抽查点，不足20节的部分超过10 节及以上增加一个深坑；边门抽查点的个数按每10节车1个边门，不足10节的部分超 过5节及以上增加一个边门，边门位置分南北各6个区域；深坑和边门的抽查点以自动 抽签程序软件确定，由燃料效能监察人员、燃料采购部值班人员和燃料质检部采制班长 三方组成抽签人员并签字确定。 4. 4. 2. 3. 5班长要将所抽出的抽查点做好记录，以便在车上核实； 4. 4. 2. 3. 6火车到厂时要及时将矿别和车号进行核对、记录，并组织采样员提前到达现 场，待机车脱钩离开后，立即开始采样和煤质抽查作业。 4. 4. 2. 4地方矿火运煤煤质抽查 4. 4. 2. 4. 1按照抽出的抽查点进行全断面深坑和打边门抽查煤质，抽查矿方人员禁止跟 随； 4. 4. 2.4. 2全断面深坑直径要求上下一致（直径不小于300mm）,铁锹头在任意高度可以 360°自由旋转，深度见车箱底； 4. 4. 2.4. 3将抽取的车门打开，用锹沿横向挖不低于1米的洞（直径不小于300mm）检 查煤质；打开车门抽查时路基上必须铺垫皮子或篷布，抽查过程中及时清理撒落的煤， 保证当班撒煤清理干净； 4. 4. 2. 4.4若需进行砰石筛分实验，则全断面深坑取出的所有煤样全部装入保水的编织 袋，编织袋装满后将袋口扎紧放在车顶上； 4. 4. 2. 4. 5全部全断面深坑取样完毕后，统一从最后一个抽查点开始将装样袋转运至制 样间，转运煤样必须由两个以上采样人员进行； 4. 4. 2. 4. 6传递装样袋必须上下传接，禁止直接抛掷在铁道边； 4. 4. 2. 4.7来不及运走的装样袋必须安排专人看管； 4. 4. 2. 4. 8填好《采样结束通知单》，送至输煤管理部燃运运行班长并告可以进行翻车 作业；为减少压车时间，可以先通过录音电话（2373或2374）通报输煤班采样结束，随 后在30min内将《采样结束通知单》送给输煤部。 4. 4. 2. 5机械采样 4. 4. 2. 5. 1每一个矿别正式机械采样前应随机采两点进行冲洗入厂煤采样机，然后将煤 样桶清扫干净； 4. 4. 2. 5. 2开始投运机械采样，随同翻车机工作作业，重车调车机牵一节车采一节车； 4. 4. 2. 5. 3正常投用#2、3、4火车煤采样机，#1火车煤采样机备用；在#2或#3火车煤 采样机故障期间，投#1火车煤采样机（若为地方矿煤，应按4. 4. 3. 4条将深坑样混入#1 采样机混合制样）。对来煤较湿，或颗粒度较小的煤投用#1火车煤采样机，在卸料处加篦 子减缓给料速度； 4. 4. 2. 5. 4 #1米样机米样方式米取3点自动米样；#2、3、4米样机米样方式根据来煤 确定采样点数，统配矿每车2点自动采样，地方矿每车采取3点自动采样，未经批准， 严禁采用