汽车ABS项目可行性研究报告

汽车ABS项目 可行性研究报告 （泓域咨询规划项目/下载后可编辑） 目录 第一章 项目总论 1 —、项目名称及建设性质 1 二、 汽车ABS项目提出的背景 2 三、 报告说明 3 四、 主要建设内容及规模 4 五、 环境保护 4 六、 建设期限及进度安排 5 七、 项目投资规模及资金筹措方案 6 八、 预期经济效益和社会效益 6 九、 简要评价结论 7 第二章 汽车ABS项目行业分析 12 一、 行业发展现状 12 二、 行业研究分析 14 第三章 汽车ABS项目建设背景及可行性分析 17 一、 汽车ABS项目建设背景 17 二、 汽车ABS项目建设可行性分析 19 第四章 项目建设选址及用地规划 22 一、 项目选址方案 22 二、 项目建设地概况 22 三、 项目用地规划 23 第五章工艺技术说明 25 —、技术原贝U 25 二、技术方案要求 25 第六章 能源消费及节能分析 27 一、 能源消费种类及数量分析 27 二、 能源单耗指标分析 28 三、 项目预期节能综合评价 28 四、 “十三五”节能减排综合工作方案 29 第七章 环境保护 30 一、 编制依据 30 二、 建设期环境保护对策 31 三、 项目运营期环境保护对策 32 四、 噪声污染治理措施 33 五、 地质灾害危险性现状 33 六、 地质灾害的防治措施 33 七、 生态影响缓解措施 34 八、 特殊环境影响 34 九、 绿色工业发展规划 35 十、环境和生态影响综合评价及建议 35 第八章 组织机构及人力资源配置 37 一、 项目运营期组织机构 37 二、 人力资源配置 37 第九章 项目建设期及实施进度计划 39 一、 项目建设期限 39 二、 项目实施进度计划 39 第十章 投资估算与资金筹措及资金运用 40 一、 投资估算 40 二、 资金筹措方案 42 三、 资金运用计划 43 第十一章 项目融资方案 44 —、 项目融资方式 44 二、 项目融资计划 44 三、 资金来源及风险分析 45 四、 固定资产借款偿还计划 45 第十二章经济效益和社会效益评价 48 一、 经济效益评价 48 二、 社会效益评价 54 56 第十三章综合评价 第一章项目总论 一、项目名称及建设性质 （一）项目名称 汽车ABS项目 在50〜70年代世界汽车工业大力发展时期，企业为更快地降低成本，获得 更大的市场份额，纷纷采取了纵向一体化战略，整车厂商向零部件厂商延伸， 零部件厂商积极主动地挂靠整车厂商，并获得相当一部分利益。这些利益主要 包括：一体化的经济利益（包括合并作业、内部控制和协调、信息、回避市场 风险以及稳定购销关系等方面的经济利益）；合作技术、开发产品利益。但是, 任何一种战略和制度都有其不完善的方面，尤其是环境处于不断发展变化之中, 战略更需要作适时调整。纵向一体化战略也存在相当大的风险，这主要体现在: 企业规模扩大后出现的X非效率，交易灵活性下降以及对市场需求变化的感知 度下降，企业总体固定成本增加，总体投资需求增加，难以保持企业内部平衡。 在进入产品成熟期、企业发展过大等一定条件下，纵向一体化战略的风险会逐 步暴露并进而妨碍企业的赢利和成长，不利于企业组织的再造。纵观90年代世 界汽车整车厂商和零部件厂商的兼并重组过程可以发现，几乎都是强强联合式 的横向兼并，纵向一体化的案例很少。相反，倒是不少大的汽车集团不断剥离 零部件制造部门或业务，如1994年通用汽车公司将零部件分部从母体剥离，面 向全球市场组织运作，更名为德尔福汽车系统公司。这说明在90年代以后，纵 向一体化不再适应市场竞争的需要。 （二）项目建设性质 该项目属于新建工业项目，主要从事汽车ABS投资建设业务。 （三） 项目占地及用地指标 该项目规划总用地面积93333.80平方米（折合约140.00亩），该项目建筑 物基底占地面积67289.23平方米；项目规划总建筑面积103398.65平方米，绿 化面积6150.84平方米，场区停车场和道路及场地硬化占地面积19053.72平方 米；土地综合利用面积92493.79平方米，土地综合利用率100.00%。 （四） 项目建设地点 该“汽车ABS投资建设项目”计划选址位于本溪（位置待定）。 （五） 项目建设单位 本溪某某有限公司 二' 汽车ABS项目提出的背景 我国汽车工业的整零关系基本上是以整车企业为核心，多层零部件企业环 绕的环状结构。其形状近似一个箭靶。靶心为整车生产企业，第二环为核心零 部件企业，第三环是骨干零部件企业，第四环是协作企业。核心层零部件企业 一般是直属专业厂和全资子公司构成。整车厂享有对零部件厂完全控制权，也 是整车厂的核心能力所在。骨干层企业有相对独立的法人资格，其生产活动要 服从整车厂的整体部署，整车厂一般通过参股、控股的方式控制管理骨干层企 业。与协作层企业仅是零部件采购与供货的契约关系，一般的协作方式是在每 年的年初整车厂与协作厂确定计划，然后按计划执行。整车厂一般会选择2〜3 家分供方，使之充分竞争，通过市场的检验，选择与最优者合作。若是独家分 供方，整车厂商通常通过与零部件厂商制定详细和严格的协议来规范其定价行 为。 近年来我国科技创新取得了显著成就，专利申请数量大幅上升，2014年我 国授权的发明专利共计23.3万件，连续4年位居世界首位。但关键核心技术受 制于人的局面仍然没有得到根本改变，大量的关键零部件、系统软件和高端装 备基本都依赖进口。例如，2013年，我国80%的芯片都依赖进口，进口总额达 到了 2313亿美元，同比增长了 20.5%,进口额超过了原油，是我国第一大进口 商品。与发达国家相比，我国制造企业开展技术创新的动力不足、活动不够活 跃，尚未真正成为技术创新的主体。我国基础研究投入不足，是缺乏重大突破 性、颠覆性创新的重要原因之一。据统计，我国基础研究比例不足5%,仅仅 是发达国家比例的1/4。原隶属于各工业部门的院所改制为企业之后，更多的 资金、人力和管理开始从共性技术领域转到应用技术和商业化领域，不再从事 共性技术的研发，产业共性技术的研发和产业化主体弱化。同时，高等学校、 科研院所与企业拥有不同的评价机制和利益导向，各自创新活动的目的严重分 化，科研成果转化率仅为10%左右，远低于发达国家40%的水平，产学研合作 创新的有效机制尚未形成。由于创新能力不强，我国在国际分工中尚处于技术 含量和附加值较低的“制造一加工一组装”环节。要完善以企业为主体、市场 为导向、产学研用相结合的制造业创新体系，加强关键核心技术攻关，加速科 技成果产业化，提高关键环节和重点领域的创新能力，推动我国制造业发展动 力向创新驱动转变。 三' 报告说明 可行性研究报告，简称可研，是在制订生产、基建、科研计划的前期，通 过全面的调查研究，分析论证某个建设或改造工程、某种科学研究、某项商务 活动切实可行而提出的一种书面材料。该汽车ABS项目可行性研究报告由泓域 咨询规划编制。在充分考虑产业政策以及市场前景的条件下，泓域咨询规划设 计了此方案，仅供读者参考。 四' 主要建设内容及规模 1、 该项目主要从事汽车ABS项目，预计达刚年产值为68010.90万元。预 计项目总投资33007.96万元；规划总用地面积93333.80平方米（折合约140.00 亩），净用地面积92493.79平方米（红线范围折合约138.74亩）。 2、 该项目总建筑面积103398.65平方米，其中：规划建设主体工程55496.28 平方米，辅助设施面积4281.36平方米，办公用房2568.81平方米，职工宿舍 787.77平方米，其他建筑面积（含部分公用工程和辅助工程）40264.43平方米, 项目计容建筑面积102899.18平方米，预计建筑工程投资10767.18万元；建筑 物基底占地面积67289.23平方米，绿化面积6150.84平方米，场区停车场和道 路及场地硬化占地面积19053.72平方米，土地综合利用面积92493.79平方米; 建筑容积率1.11,建筑系数72.75%,建设区域绿化覆盖率6.65%,办公及生活 服务设施用地所占比重1.95%,场区土地综合利用率100.00%o 五、环境保护 该项目生产过程中无有毒物质排出，并且生产用水为循环水，故无废水排 放；环境污染因子主要为生活废水、生活垃圾及设备运行产生的噪声。 1、废水环境影响分析：该项目建成后新增680人，根据测算该项目达纲年 办公及生活废水排放量约4900.27立方米/年，主要为生活废水，主要污染物是 COD、SS、氨氮，经场区化粪池处理后排入污水处理设施进行再处理，排放浓 度满足《污水综合排放标准》（GB8980）中的二级排放标准，同冲洗废水一同 排入市政管网，最终进入污水处理厂，对周围水环境影响较小。 2、 固体废物影响分析：项目建设单位场区职工办公及生活每年约产生垃圾 量约85.00吨/年，经集中收集后由环卫工人及时清运，对周围环境影响较小； 在汽车ABS生产过程中产生的固体废弃物（含废弃包装物），设专人收集后定 置存放集中处理，或交回收公司综合利用。 3、 噪声环境影响分析：该项目噪声主要是汽车ABS生产时所产生的机械 噪音；因此，在设备选型上首先选用先进的符合国家噪声标准要求的设备（设 施），同时加装防护设施，从而降低噪声对环境产生的污染；对噪声较大的设 备可在安装时增加减振消声装置，同时，对于设备运行过程产生的噪声，首先 选用降噪装置，降低噪声对环境产生的污染。 4、 清洁生产：该项目工程设计中采用了清洁生产工艺，并采取完善和有效 的“三废治理”措施，能够切实起到消除和减少污染的作用；因此，该项目建 成投产后，各项环境指标均符合国家和地方环境保护标准及清洁生产的要求。 六、建设期限及进度安排 1、 该项目建设周期确定为24个月。 2、 “汽车ABS项目”目前已经完成前期的各项准备工作，包括：市场调 查研究、项目建设选址、建设规模的确定、用地审批手续、建设资金筹措等项 事宜，目前正在着手进行办理项目备案工作。 3、 该项目计划从可行性研究报告编制到工程竣工验收、投产运营共需24 个月的时间。 七、项目投资规模及资金筹措方案 （一） 项目投资规模 1、 根据谨慎财务测算，该项目预计总投资33007.96万元，其中：固定资 产投资22670.30万元，占项目总投资的68.68%；流动资金10337.66万元，占 项目总投资的31.32%。 2、 在固定资产投资中，建设投资22465.20万元，占项目总投资的68.06%； 建设期固定资产借款利息205.10万元，占项目总投资的0.62%o 3、 该项目建设投资22465.20万元，包括：建筑工程投资10767.18万元， 占项目总投资的32.62%；设备购置费9782.16万元，占项目总投资的29.64%； 安装工程费293.46万元，占项目总投资的0.89%；工程建设其他费用1290.40 万元，占项目总投资的3.91% （其中：土地使用权费700.00万元，占项目总投 资的2.12%）；预备费332.00万元，占项目总投资的1.01%- （二） 资金筹措方案 1、 该项目总投资33007.96万元，根据资金筹措方案，项目建设单位计划 自筹资金（资本金）23670.57万元，占项目总投资的71.71%。 2、 项目建设期申请银行固定资产借款4168.56万元，占项目总投资的 12.63%；项目经营期申请流动资金借款5168.83万元，占项目总投资的15.66%； 根据谨慎财务测算，该项目全部借款总额9337.39万元，占项目总投资的 28.29% - 八、预期经济效益和社会效益 （一） 预期经济效益 1、 根据预测，该项目建成投产后达纲年营业收入68010.90万元，总成本 费用5626