变形高温合金市场分析分析

变形高温合金市场分析分析 一、 体验营销的主要策略 美国著名学者伯德•施密特博士在其所写的《体验式营销》一书中主张，体验式营销是“站在消费者的感觉、情感、思考、行动、联想五个方面，重新定义、设计营销的思考方式。” 1、感官式营销策略 感官式营销策略的诉求目标是创造知觉体验的感觉，它是通过视觉、听觉、触觉、味觉与嗅觉等以人们的直接感官建立的感官体验。感官营销可以突出公司和产品的识别，引发消费者购买动机和增加产品的附加值等。如在超级市场中购物，经常会闻到超市烘焙面包的香味，这也是一种嗅觉感官营销方式。 2、情感式营销策略 情感式营销策略通过诱发触动消费者的内心情感，旨在为消费者创造情感体验。情感营销诉求情感的影响力、心灵的感召力。体验营销就是体现这一基本点，寻找消费活动中导致消费者情感变化的因素，掌握消费态度形成规律，真正了解什么刺激可以引起某种情绪，以及如何在营销活动中采取有效的心理方法能使消费者自然地受到感染，激发消费者积极的情感，并融入这种情景中来，促进营销活动顺利进行。情感对体验营销的所有阶段都是至关重要的，在产品的研发、设计、制造、营销阶段都是如此，它必须融入每一个营销计划。情感营销的一个经典例子就是哈根达斯公司。无论在世界的任何地方，哈根达斯冰激凌的营销总是如同营销浪漫情感一样。 3、思考式营销策略 思考式营销策略通过启发智力，运用惊奇、计谋和诱惑，创造性地让消费者获得认知和解决问题的体验，引发消费者产生统一或各异的想法。思考式营销策略往往被广泛使用在高科技产品宣传中。在其他许多产业中，思考营销也已经被使用在产品的设计、促销和与顾客的沟通上。 4、行动式营销策略 人们生活形态的改变有时是自发的，有时是外界激发的。行动式营销策略就是一种通过名人、名角来激发消费者，增加他们的身体体验，指出做事的替代方法、替代的生活形态，丰富他们的生活，使其生活形态予以改变，从而实现销售的营销策略。 5、关联式营销策略 关联式营销策略包含感官、情感、思考与行动营销等层面。关联营销超越私人感情、人格、个性，加上“个人体验”，而且与个人对理想自我、他人或是文化产生关联。让人和一个较广泛的社会系统产生关联，从而建立个人对某种品牌的偏好，同时让使用该品牌的人们进而形成一个群体。关联营销已经在化妆品、日用品、私人交通工具等许多不同的产业中使用。 二、 高温合金在航天领域的应用和发展状况 2018年以来，我国进入星际探测的高峰期：每年火箭发射均超过30次。十四五规划瞄准空天科技等前沿领域，实施一批具有前瞻性、战略性的国家重大科技项目，攻关新一代重型运载火箭和重复使用航天运输系统。预计我国将持续强化国家战略科技力量，保持一定规模的火箭发射。 结合我国未来主力运载火箭长征七号和长征八号芯一级、芯二级、助推器配置的发动机型号及数量，以及发动机中涡轮泵、燃烧室等部件高温合金使用量，并假设未来每年发射长征七号25次、长征八号10次，五矿证券研究所预计未来10年我国火箭发动机用高温合金需求量为1200吨。 综上所述，未来一段时间内，我国将持续推进航空发动机和燃气轮机提高自主创新能力，持续推进国防建设和能源等战略性产业的自主可控发展。高温合金主要应用领域的发展态势折射出市场乃至国家战略对我国高温合金特别是航空级高温合金的巨大需求。 三、 铜管材在轨道交通行业的应用情况 贯通地线是一种铁路信号设备，通常在铁路信号系统轨道电路区段与电缆同沟敷设，由绞合铜导体和外护套构成。其中，外护套的核心指标主要是机械物理性能（体积电阻率、抗拉强度、断裂伸长率）、环保性能（有害物质含量）和耐腐蚀性能等。铜合金护套具有优良的耐酸碱盐、抗腐蚀性能、稳定可靠的导电性、良好的阻燃特性，因此替代了铅、铝合金、导电塑料等护套用材料。贯通电线用铜合金带材的主要牌号有H65、H68、H70和HSn70-1。 根据中国国家铁路集团发布的《新时代交通强国铁路先行规划纲要》，2035年我国高铁里程预计达到7万公里，是2019年末的2倍。这意味着，我国在较长一段时间内对信号控制用高铁贯通地线有较大规模的需求。 四、 全球民用航空高温合金市场概况 受益于新兴经济体的蓬勃发展、跨地区社会经济活动的日益频繁，航空运输业的市场规模逐年增长。根据波音的统计数据，2019年度全球旅客周转量达到85，062亿公里，较2008年增长83%；其中我国15，316亿公里，较2008年增长198%，显著高于全球平均水平。波音预计，新兴经济体不断增长的中等收入人群、对基础设施的大力投资以及民用航空更好的服务，将带来更多的客流量，2039年全球旅客周转量将达到186，799亿公里，届时中国的市场份额将超过30%。 综合考虑全球经济的增长、航空运输业的发展、即将到来的飞机退役潮以及民众对于环保出行的重视等因素，波音预计全球民用飞机将从2019年的25，900架增长至2039年的48，400架，期间新增交付43，110架。同时，波音预计届时中国民用飞机数量将达到9，360架，超过美国成为全球民用飞机规模最大的国家。 如假设平均每架民航飞机配备2台发动机且每台发动机消耗高温合金4吨（考虑部件成材率的影响），即使不考虑维修因素，那么2020年至2039年全球民航市场新增交付的43，110架民用飞机对高温合金的需求量将超过34．4万吨。 目前，民用航空发动机市场主要被欧美企业分割：（1）窄体客机主要选配CFM国际和IAE的发动机，前者由GE和赛峰（SAFRAN）合资设立，后者则是普惠（P&W）与罗罗（RR）合资；（2）宽体客机主要选配GE、罗罗和普惠等企业的发动机。 五、 铜管材在制冷行业的应用情况 我国铜管约有75%应用于制冷行业。铜管产品铜管由于其柔韧性、导热性以及耐腐蚀性优异等特点，被广泛应用于空调与冰箱、冰柜等设备的蒸发器、冷凝器、连接管、配管、管件等领域，其中空调是主要下游。空调中的铜管用以连接空调的室外机和室内机，以便制冷剂在其中流通，来回流通中压强以及温度都会发生剧烈变化。相较于普通管材，铜管可以承受极冷和极热的温度，从-196℃到250℃适用范围大，且适应温度剧烈变化，使用性能不会因长期使用和温度的剧烈变化而降低，不会产生老化现象。 2021年，空调、家用冰箱以及冷柜产量均大幅上升，上半年产量分别为1，585万台、4，435万台和1，585万台，同比分别达到21%、19%、42%。制冷行业产量提升将带动制冷用铜管的需求。 六、 高温合金在核电领域的应用和发展状况 高温合金材料因其耐高温、耐高强度等优异特性，在核电领域具有难以替代的作用，主要应用于承担核反应工作的核岛内。核电装备中主要使用高温合金的部件包括燃料机组、控制棒驱动机构、压力容器、蒸发器、堆内构件、燃料棒定位格架、高温气体炉热交换器等。这些部件在工作时需要承受600-800℃的高温，并具备较高的蠕变强度。 截至2019年底，我国运行核电机组47台，总装机4，875万千瓦，同比增长9．2%，规模仅次于美国和法国；在建核电机组13台，总装机1，387万千瓦。中国核能行业协会发布的《中国核能发展报告（2020）》预测，到2025年，我国运行核电机组的装机量7，000万千瓦，在建3，000万千瓦；到2035年，我国核电运行和在建装机量合计达到2亿千瓦。 假设核电站建设周期为十年，同时假设每兆瓦机组高温合金需求量为5吨，中信证券研究部测算我国核电领域2025年对高温合金的需求预计为6，365吨，复合增长率为41%。 七、 铜管材在海洋工程和船舶行业的应用情况 在海洋工程、船舶等行业中，各类铜及铜合金管也得到大量使用。据产业信息网测算，在一般和商用船上，铜及铜合金的用量可占到舰船自重的2%-3%。2020年我国新接船舶订单达到2，893万载重量，同比达到2．84%。在海洋工程中，由于铜合金冷凝管具有导电性、导热性以及耐腐蚀等优良性能，应用前景广阔。国家发展改革委在2021年6月份新闻发布会表示，我国已建成海水淡化工程123个，全国海水淡化总能力约为每日165万吨。《海水淡化利用发展行动计划》提出，到2025年，全国海水淡化总规模达到每日290万吨以上，新增海水淡化规模每日125万吨以上，对热交换冷凝铜管的需求很大。 舰船冷凝器是保证舰船动力装置正常运转所不可缺少的重要组成部件。对于海水淡化设备和大面积浸泡于海水受海水腐蚀的船舶领域，大量使用BFe10-1-1和BFe30-1-1牌号的白铜管作为冷凝管。针对含砂量大的海域，通常使用耐砂蚀性能更好的BFe30-2-2牌号的白铜管作为冷凝管。舰船管路由于和海水直接接触且大多布置于舱底，工作环境苛刻，腐蚀一直是制约其发挥最大效能的突出问题。紫铜耐腐蚀性能受海水流速的影响较大，因此近年来逐渐被B10和B30等白铜管替代。 八、 国内燃气轮机对高温合金的需求规模 十三五期间，我国以市场为导向、企业为主体，组织推动燃气轮机关键技术攻关和产业发展。 我国每年新增大型舰艇20艘左右，中小型舰艇80艘左右，动力方面燃气轮机使用比例为75%，假设不同型号舰艇平均使用3台燃气轮机，大型舰艇使用燃气轮机重量30吨，小型燃气轮机重量10吨，并按照高温合金占比30%和成材率30%测算我国每年用于舰船的燃气轮机对高温合金的需求为3，200吨左右。 中国电力企业联合会发布的《中国电力行业年度发展报告2020》显示，我国2019年燃气发电2，325亿千瓦时，占当年发电量的3．2%，远低于全球平均水平24．2%，发展潜力巨大。根据中国石油发布的《2020企业社会责任报告》，其持续加大低碳和零碳资产投资布局，天然气产量占油气产量的比例在2020年首次超过50%；同时，中国石油充分发挥天然气的绿色低碳能源属性，拟推动天然气产量占比在2025年达到55%左右。 根据中国电力企业联合会数据，2019年全国新增燃气发电装机容量为629万千瓦，同比增长7．5%。中信建投研究所假设单台燃气轮机30兆瓦，则2019年新增燃气轮机210台，高温合金材料用量约为1．3万吨。 截至2019年底，我国建成运行的天然气管道里程8．1万公里。根据发改委和国家能源局发布的《中长期油气管网规划》，全国天然气管道里程将在2025年达到16．3万公里。这意味着，2020年至2025年我国将新增建设天然气管道8．2万公里。 中信建投研究所预计未来20年我国天然气管道建设将达到15万公里，并假设天然气管道每100-200公里设有一个压气站，每个压气站平均装备2台燃气轮机。据此计算，中信建投研究所预计未来20年用于管道增压的燃气轮机对高温合金的需求达到12．5万吨。 九、 高温合金行业基本情况 高温合金是以铁、镍、钴为基体元素，能在600℃以上的高温环境下抗氧化或耐腐蚀，并能在一定应力作用下长期工作的一类金属材料。高温合金不仅有优良的高温强度、良好的抗氧化和耐腐蚀性能，而且还有良好的综合性能，如蠕变性能、疲劳性能、断裂韧性、组织稳定性、工艺性能等，主要应用于涡轮叶片、涡轮盘、燃烧室、压气机盘、机匣、环形件、尾喷管及紧固件等部件，是国防建设、航天航空、能源、船舶等战略性产业的关键战略材料。 按制备工艺，高温合金可分为铸造高温合金、变形高温合金和粉末高温合金。铸造高温合金强化相数量较多，不易变形加工，因此重熔高温合金母合金，在铸造型腔内浇注为铸件，通常用于制造航空航天发动机和燃气轮机等先进动力装备的关键热端部件，其需求量约20%；按结晶方式可细分为等轴、定向以及单晶铸造高温合金。变形高温合金的热加工塑性较好，可以在锻轧机械的外力作用下塑性变形为特定形状和尺寸的锻件和型材，在固溶、时效状态下的高温强度优异，其需求量约占高温合金的70%。其余10%需求量为粉末高温合金。 按基体元素，高温合金可分为镍基高温合金、铁基高温合金和钴基高温合金。镍基高温合金的应用范围较广，需求量约占高温合金的80%。 十、 以企业为中心的观念 以企业为中心的市场营销管理观念，就是以企业利益为根本取向和最高目标来处理营销问题的观念。它