发动机减振器项目国民经济效益及社会与环境影响评估（参考）

泓域/发动机减振器项目国民经济效益及社会与环境影响评估 发动机减振器项目发动机减振器项目 国民经济效益及社会与环境影响评估国民经济效益及社会与环境影响评估 目录目录 一、公司简介.3 公司合并资产负债表主要数据.4 公司合并利润表主要数据.4 二、项目基本情况.4 三、间接费用和间接效益.7 四、项目直接费用和直接效益.10 五、环境影响与环境影响评估的目的与作用.12 六、环境影响评估的内容.14 七、国民经济评价的程序.20 八、国民经济评价的作用.21 九、投资方案分析.23 建设投资估算表.25 建设期利息估算表.26 流动资金估算表.28 总投资及构成一览表.29 项目投资计划与资金筹措一览表.30 十、经济收益分析.31 营业收入、税金及附加和增值税估算表.32 综合总成本费用估算表.33 泓域/发动机减振器项目国民经济效益及社会与环境影响评估 利润及利润分配表.35 项目投资现金流量表.37 借款还本付息计划表.39 泓域/发动机减振器项目国民经济效益及社会与环境影响评估 一、公司简介公司简介（一）基本信息 1、公司名称：xx 有限公司 2、法定代表人：吴 xx 3、注册资本：1350 万元 4、统一社会信用代码：xxxxxxxxxxxxx 5、登记机关：xxx 市场监督管理局 6、成立日期：2014-6-22 7、营业期限：2014-6-22 至无固定期限 8、注册地址：xx 市 xx 区 xx（二）公司简介 展望未来，公司将围绕企业发展目标的实现，在“梦想、责任、忠诚、一流”核心价值观的指引下，围绕业务体系、管控体系和人才队伍体系重塑，推动体制机制改革和管理及业务模式的创新，加强团队能力建设，提升核心竞争力，努力把公司打造成为国内一流的供应链管理平台。公司满怀信心，发扬“正直、诚信、务实、创新”的企业精神和“追求卓越，回报社会”的企业宗旨，以优良的产品服务、可靠的质量、一流的服务为客户提供更多更好的优质产品及服务。泓域/发动机减振器项目国民经济效益及社会与环境影响评估（三）公司主要财务数据 公司合并资产负债表主要数据公司合并资产负债表主要数据 项目项目 20202020 年年 1212 月月 20192019 年年 1212 月月 20182018 年年 1212 月月 资产总额 9062.11 7249.69 6796.58 负债总额 4677.87 3742.30 3508.40 股东权益合计 4384.24 3507.39 3288.18 公司合并利润表主要数据公司合并利润表主要数据 项目项目 20202020 年度年度 20192019 年度年度 20182018 年度年度 营业收入 50092.56 40074.05 37569.42 营业利润 12276.14 9820.91 9207.10 利润总额 9879.86 7903.89 7409.90 净利润 7409.90 5779.72 5335.13 归属于母公司所有者的净利润 7409.90 5779.72 5335.13 二、项目基本情况项目基本情况（一）项目投资人 xx 有限公司（二）建设地点 泓域/发动机减振器项目国民经济效益及社会与环境影响评估 本期项目选址位于 xxx（待定）。（三）项目选址 本期项目选址位于 xxx（待定），占地面积约 68.00 亩。（四）项目实施进度 本期项目建设期限规划 12 个月。（五）投资估算 本期项目总投资包括建设投资、建设期利息和流动资金。根据谨慎财务估算，项目总投资 30369.26 万元，其中：建设投资 23210.66万元，占项目总投资的 76.43%；建设期利息 246.96 万元，占项目总投资的 0.81%；流动资金 6911.64 万元，占项目总投资的 22.76%。（六）资金筹措 项目总投资 30369.26 万元，根据资金筹措方案，xx 有限公司计划自筹资金（资本金）20289.13 万元。根据谨慎财务测算，本期工程项目申请银行借款总额 10080.13 万元。（七）经济评价 1、项目达产年预期营业收入（SP）：63800.00 万元。2、年综合总成本费用（TC）：50339.95 万元。3、项目达产年净利润（NP）：9861.64 万元。泓域/发动机减振器项目国民经济效益及社会与环境影响评估 4、财务内部收益率（FIRR）：25.56%。5、全部投资回收期（Pt）：5.18 年（含建设期 12 个月）。6、达产年盈亏平衡点（BEP）：20573.25 万元（产值）。（八）主要经济技术指标 主要经济指标一览表主要经济指标一览表 序号序号 项目项目 单位单位 指标指标 备注备注 1 占地面积 45333.00 约 68.00 亩 1.1 总建筑面积 80829.65 容积率 1.78 1.2 基底面积 27199.80 建筑系数 60.00%1.3 投资强度 万元/亩 322.03 2 总投资 万元 30369.26 2.1 建设投资 万元 23210.66 2.1.1 工程费用 万元 19929.18 2.1.2 工程建设其他费用 万元 2871.16 2.1.3 预备费 万元 410.32 2.2 建设期利息 万元 246.96 2.3 流动资金 万元 6911.64 3 资金筹措 万元 30369.26 3.1 自筹资金 万元 20289.13 3.2 银行贷款 万元 10080.13 4 营业收入 万元 63800.00 正常运营年份 5 总成本费用 万元 50339.95 6 利润总额 万元 13148.85 7 净利润 万元 9861.64 泓域/发动机减振器项目国民经济效益及社会与环境影响评估 8 所得税 万元 3287.21 9 增值税 万元 2593.25 10 税金及附加 万元 311.20 11 纳税总额 万元 6191.66 12 工业增加值 万元 20588.33 13 盈亏平衡点 万元 20573.25 产值 14 回收期 年 5.18 含建设期 12 个月 15 财务内部收益率 25.56%所得税后 16 财务净现值 万元 20460.45 所得税后 三、间接费用和间接效益间接费用和间接效益 项目的费用和效益不仅体现在它的直接投入物和产出物中，还会在国民经济相邻部门及社会中反映出来。这就是项目的间接费用（外部费用）和间接效益（外部效益），也统称为外部效果。外部费用指国民经济为项目付出了代价，而项目本身并不实际支付的费用。外部效益指项目对社会做出贡献，而项目本身并未得到的那部分效益。（一）间接费用 间接费用是指国民经济为项目付出了代价，而在项目直接费用中未得到反映的那部分费用。例如，项目产生的废水、废气、废渣引起的环境污染及造成的生态平衡破坏所需治理的费用；为新建投资项目的服务配套、附属工程所需的投资支出和其他费用；为新建项目配套泓域/发动机减振器项目国民经济效益及社会与环境影响评估 的邮政、水、电、气、道路、港口码头等公用基础设施的投资支出和费用。如果这些设施全部是为本项目服务的，则应作为项目的组成部分，其所有费用都应包括在项目总费用之内；如果这些设施不全部是为本项目服务的，即同时为多个项目提供服务，则应根据本项目所享受的服务量的大小、程度进行分摊，并把这部分费用计入项目的总费用中。在经济费用效益评估中，只有同时符合以下两个条件的费用或效益才能称作间接费用或间接效益：（1）项目将对与其并无直接关联的其他项目或消费者产生影响（产生费用或效益）；（2）这种费用或效益在财务报表（如财务现金流量表）中并没有得到反映，或者说没有将其价值量化。在某些特定条件下，我们需要考虑下面的外部效果：（1）项目造成的环境污染对生态的破坏，是一种间接费用，一般较难计量，除环卫部门规定征集的排污费计算外，可以参照同类企业所造成的损失计算，至少也应做定性的描述。（2）技术扩散的效果。一个使用先进技术的项目的建设，由于技术人员的流动，技术得到扩散和推广，整个社会都将受益。不过，这类外部效益常常由于计量的困难，只作定性的说明。泓域/发动机减振器项目国民经济效益及社会与环境影响评估（3）对下游企业的效果。这主要是指生产初级产品的项目对以其产出物为原料的经济部门产生的效果。就项目评估而言，如果能够合理确定这些初级产品影子价格，就能正确计算这类项目的经济效益，这样就不再需要单独考虑向前联的效果了。（4）对上游企业的效果。这主要是指一个项目的建设会刺激那些为该项目提供原材料或半成品的经济部门的发展，从而引起向后联效果。（5）计算外部效果时，我们应注意区别其是否已经在项目投入物和产出物的影子价格中得到充分反映。项目使用投入物、提供产出物，引起上、下游企业效益或费用的变化，一般多在投入物、产出物的影子价格中得到反映，不必再计算间接效益或费用。（6）乘数效果。乘数效果是指新建项目的实施刺激了对项目投入物的国内需求，可以使原来闲置的资源得到利用，从而产生的一种连锁性的外部效果。以劳动力为例，若劳动力严重过剩，项目的实施利用了原来闲散的劳动力，引起劳动力消费的增加，促进了服务行业的发展，从而引起一系列的连锁效果，但是，只有在满足下列条件时才能把这种乘数效果归因于某个具体项目：资源闲置的原因是国内需求不足，且除实施该项目之外，没有其他办法来提高这种需求；该项目所使用的资金没有机会用于其他项目；应考虑整个项目周期内泓域/发动机减振器项目国民经济效益及社会与环境影响评估 这种闲置资源被利用的情况，一般情况下，我们在项目国民经济评价中不考虑这种乘数效果，只有在评估不发达地区建设项目时，才有必要考虑这种乘数效果。（二）间接效益 间接效益是指项目对社会做出的贡献，而在项目的直接效益中未得到反映的那部分效益。它是由于项目的投资兴建、经营，配套项目和相关部门因增加产量和劳务量而获得的效益。例如，水利工程，除了发电外，还可以为当地农田灌溉、防洪、农产品加工等带来收益；某水泵厂生产了一种新型节能水泵，用户可得到较低的运行费用的好处，但由于种种因素，这部分效益未能在水泵的财务价格中被全部反映出来，因此这部分节能效益未能完全反映在水泵厂的直接效益中。这部分节能效益也就是水泵厂的间接效益。四、项目直接费用和直接效益项目直接费用和直接效益（一）项目直接费用 项目的直接费用也称内部费用，主要指国家为满足项目投入的需要而付出的代价。这些投入物用影子价格计算的经济价值即为项目的直接费用。项目直接费用的确定可分为以下几种情况：泓域/发动机减振器项目国民经济效益及社会与环境影响评估（1）如果拟建项目的投入物来自国内供应量的增加，即增加国内生产来满足拟建项目的需求，其费用就是增加国内生产所消耗的资源价值。（2）项目的投入本来用于其他项目，改用于拟建项目将减少对其他项目的供应，其费用为其他项目因此而减少的效益，也就是其他项目对该项投入物的支付意愿。（3）增加进口或减少出口。当项目投入物来自国外，增加进口就是因为项目存在，国家不得不增加进口以满足项目对投入物的需要。其费用可看作国家为增加进口而支付的外汇。当投入物本来可以出口，减少出口是因为项目使用了国家用来出口的商品作为投入物从而减少了国家的出口量，其费用是国家因减少出口而损失的外汇收入。（二）项目直接效益 项目直接效益也称为内部效益，是由项目本身产生，由其产出物提供，并用影子价格计算的产出物的经济价值，直接效益一般有以下几种情况：（1）项目投产后增加总的供给量，即增加了国内的最终消费品或中间产品。从理论上讲，这种情况下项目的效益用消费者或用户的原支付价格计算，但在实际工作中，这种原支付价格不易确定，可以用口岸价格加或减运输费用和贸易费用，或用国家统一价格加补贴或用泓域/发动机减振器项目国民经济效益及社会与环境影响评估 国内市场价格代替。当然，对一些比较容易确定原支付价格的产出物，我们还是要用原支付价格度量。（2）项目产出物顶替了原有项目的生产，致使其减产或停产的，其效益为原有项目减产或停产向社会释放出来的资源，其价值也就等于对这些资源的支付意愿。（3）增加出口或减少进口。增加出口就