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最新一级建造师之一建铁路工程实务题库精选题库带答案(A卷)
第一部分 单选题(50题)
1、国家工级铁路正线上同类型轨枕成段铺设的最小长度为( )。
A.50m
B.200m
C.500m
D.600m
【答案】: C
2、下列情形中,适合采用钢筋混凝土扶壁式挡土墙的是( )。
A.石料缺乏地基承载力较低路堤地段
B.不良地质路堤地段
C.地震动峰值加速度为0.2g以上地区
D.一般岩质路堑地段
【答案】: A
3、拖拉架梁一般用于()钢梁的架设,就施工方法上大体可分为纵拖和横移两类。
A.小跨度
B.中等跨度
C.大跨度
D.超大跨度
【答案】: B
4、软土及其他类型松软地基上的路基应进行工后沉降分析。路基的工后沉降量应满足的要求中,工级铁路不应大于( )cm,路桥过渡段不应大于( )cm,沉降速率均不应大于( )cm/年;Ⅱ级铁路不应大于( )cm。
A.25,10,10,30
B.25,15,5,30
C.20,10,5,30
D.20,15,10,30
【答案】: C
5、确定铁路工程现场计划目标成本的主要依据是( )。
A.市场价格信息
B.实施性施工组织设计
C.作业效率
D.消耗定额
【答案】: B
6、放坡开挖的基坑,基坑平面尺寸应按基础大小每边加宽( ),基础如有凹角,基坑仍应取直。
A.0.2~0.4m
B.0.2~0.5m
C.0.3~0.5m
D.0.3~0.6m
【答案】: D
7、连续梁顶推施工通常用于()跨度的预应力混凝土连续梁。
A.40~60m
B.60~100m
C.100~150m
D.60~150m
【答案】: A
8、边坡植物防护采用土工网格、土工网垫喷播植草防护时,铺设网格、网垫应与坡面密贴,上、下边埋人土中不宜小于()。
A.0.4m
B.0.3m
C.0.2m
D.0.1m
【答案】: A
9、护坡的垫层或反滤层应严格按照设计的参数、厚度和颗粒级配的要求施工,砂、砾石应筛选清洗,含泥量不得大于( ),采用土工织物做反滤层时,施工应符合现行《铁路路基土工合成材料应用技术规范》的规定。
A.3%
B.5%
C.15%
D.20%
【答案】: B
10、隧道施工选择辅助导坑施工方法时,考虑的主要因素是( )。
A.地质条件
B.施工条件
C.机械情况
D.开挖断面
【答案】: A
11、一般采用动力用电量的( )作为生活的总用电量。
A.1%~3%
B.3%~5%
C.5%~10%
D.10%~15%
【答案】: C
12、关于隧道施工通风的目的,以下表述错误的是( )。
A.及时供给洞内足够的新鲜空气
B.稀释并排除有害气体和降低粉尘浓度
C.降低洞内空气温度
D.保障作业人员的身体健康
【答案】: C
13、明挖基础中属于无护壁基坑的开挖方式的是( )。
A.放坡开挖
B.土围堰
C.喷射混凝土
D.混凝土围圈
【答案】: A
14、铁路工程项目的一般测量科目实行同级换手测量时,须更换( )。
A.观测点
B.测量仪器
C.计算资料
D.观测和计算人员
【答案】: D
15、下列关于单枕综合铺设法施工基本作业程序,叙述正确的是( )。
A.施工准备→长钢轨抽放拖送→轨枕转运→设备编组进场→布枕→钢轨入槽就位→轨枕方正→安装扣件→转入下→循环,长钢轨抽放拖送
B.施工准备→设备编组进场→长钢轨抽放拖送→轨枕转运→布枕→轨枕方正→安装扣件→钢轨入槽就位→转入下一循环,长钢轨抽放拖送
C.施工准备→设备编组进场→长钢轨抽放拖送→轨枕转运→布枕→钢轨入槽就位→轨枕方正→安装扣件→转入下一循环,长钢轨抽放拖送
D.施工准备→设备编组进场→长钢轨抽放拖送→钢轨人槽就位→轨枕转运→布枕→轨枕方正→安装扣件→转入下一循环,长钢轨抽放拖送
【答案】: C
16、根据铁路建设工程质量监督管理规定,一旦发生铁路建设工程质量事故,建设、施工、监理单位应规定的时间内向地区铁路监督管理局报告。规定的时间是( )h。
A.8
B.12
C.24
D.48
【答案】: C
17、水深、湍急、不宜设置临时支墩的河流中的大跨铁路钢梁宜采用( )。
A.全悬臂拼装
B.半悬臂拼装
C.中间合龙悬臂拼装
D.两侧对称悬臂
【答案】: A
18、在铁路工程项目站前工程施工中,线上工程工期主要是指( )的工期。
A.路基工程
B.桥涵工程
C.隧道工程
D.铺架工程
【答案】: D
19、移动模架也称移动造桥机,是一种自带( ),可在桥跨间自行移位,逐跨完成混凝土箱梁施工的大型造梁设备。
A.拖拉系统
B.支架系统
C.吊装设备
D.模板
【答案】: D
20、岩溶路基钻孔注浆作业的施作顺序为( )。
A.顺序施钻,延后注浆
B.顺序施钻,同步注浆
C.跳孔施钻,延后注浆
D.跳孔施钻,同步注浆
【答案】: D
21、在设有挡土墙或地下排水设施地段,挡土墙、排水设施及防护的施工顺序正确的是( )。
A.先做好挡土墙、防护,再做排水设施
B.先做好挡土墙、排水设施,再做防护
C.先做好防护、挡土墙,再做排水设施
D.先做好防护、排水设施,再做挡土墙
【答案】: B
22、土钉墙灌浆宜采用压力灌浆,灌浆压力一般为()。
A.0.2MPa
B.0.3MPa
C.O.4MPa
D.0.5MPa
【答案】: A
23、下列开挖方法中,适用于土、石质傍山路堑开挖方法的是()。
A.全断面开挖
B.横向台阶开挖
C.逐层顺坡开挖
D.纵向台阶开挖
【答案】: D
24、下列高速铁路工程测量平面控制网中,主要为勘测和施工提供控制基准的是( )。
A.CPO
B.CPⅠ
C.CPⅡ
D.CPⅢ
【答案】: C
25、对工程项目的关键测量科目必须实行( )。
A.同级换手测量
B.彻底换手测量
C.更换全部测量仪器
D.更换全部测量人员
【答案】: B
26、对于铁路隧道在V级软弱围岩地段采用台阶法施工时,下列说法正确的是( )。
A.上台阶每循环开挖支护进尺不应大于2榀钢架问距
B.边墙每循环开挖支护进尺不得大于2榀钢架间距
C.仰拱开挖每循环开挖进尺不得大于5m
D.隧道初期支护封闭成环位置距掌子面不得大于50m
【答案】: B
27、下列高速铁路工程测量平面控制网中,主要为勘测和施工提供控制基准的是( )。
A.CP0
B.CPⅠ
C.CPⅡ
D.CPⅢ
【答案】: C
28、轨道结构精磨前,焊接接头及两端1m范围内温度应控制在( )以内。
A.30℃
B.40℃
C.50℃
D.60℃
【答案】: C
29、铁路路堤填筑的“三阶段”是指( )。
A.准备阶段、施工阶段、竣工阶段
B.勘察阶段、施工阶段、验收阶段
C.准备阶段、施工阶段、整修阶段
D.勘察阶段、施工阶段、整修阶段
【答案】: C
30、软石和强风化岩石宜采用机械开挖,边坡高度大于( )的坚硬岩石可采用光面、深孔、预裂爆破开挖,严禁采用洞室爆破。
A.10m
B.15m
C.18m
D.20m
【答案】: D
31、下列关于沉管施工法的主要特点错误的是( )。
A.沉管深度与其他隧道相比,在只要不妨碍通航的深度下就可以设置
B.因为有浮力作用在隧道上,故密度小,要求的地基承载力不大,适用于软土地层
C.对断面形状无特殊要求,可按用途自由选择,特别适应较宽的断面形式
D.沉管管节沉放对接需要很长时间,因而对航运的限制较大
【答案】: D
32、装配式的扶壁式挡土墙不宜在不良地质地段或()以上地区采用。
A.地震动峰值加速度为0.4g级
B.地震动峰值加速度为0.3g级
C.地震动峰值加速度为0.2g级
D.地震动峰值加速度为0.1g级
【答案】: C
33、下列混凝土外加剂中属于高效减水剂的是( )。
A.AEWR
B.HWR-S
C.Ac
D.Re
【答案】: B
34、在石料缺乏地区,对地基承载力较低的土质路基,其支挡形式宜采用( )挡土墙。
A.重力式
B.短卸荷板式
C.悬臂式
D.锚杆式
【答案】: C
35、混凝土的和易性主要包括流动性、黏聚性、保水性和()。
A.泌水性
B.水硬性
C.水密性
D.离散性
【答案】: A
36、改良土路堤路拌时特别应注意( )的拌合衔接。
A.拌合层与下承层
B.生料与熟料
C.路上与路下
D.上层与下层
【答案】: A
37、 铁路建设项目实行施工(工程)总承包的,由( )对施工现场安全生产负总责。
A.总承包单位
B.工程监理单位
C.总承包单位和工程监理单位
D.分包单位
【答案】: A
38、铁路工程测量成果中的各平面控制点、( )控制点、线路中心等名称必须记载正确、一致。
A.里程
B.高程
C.前视
D.后视
【答案】: B
39、对于新建250~350km/h高速铁路轨道工程,在施工前按要求应建立( )轨道控制网。
A.CPO
B.CPⅠ
C.CPⅡ
D.CPⅢ
【答案】: D
40、沉桩施工中,桩位放样施工的前一道工序是( )。
A.布设桩架走道
B.安设导向设备
C.布置沉桩机具
D.实施桩架对位
【答案】: C
41、现阶段在软弱地层中修建地铁和交通隧道以及各种用途管道最先进的、应用广泛的施工方法之一是( )。
A.沉管法
B.盾构法
C.掘进机法
D.钻爆法
【答案】: B
42、下列关于路堤施工要求的说法,正确的是( )。
A.不同种类的填料可以混杂填筑
B.完工的路堤顶面不得行驶机械
C.路堤应纵向分层填筑压实
D.严禁雨天进行渗水土的填筑作业
【答案】: C
43、施工单位对铁路施工测量质量实行过程检查和最终检查,其中承担过程检查的人员是( )。
A.测量队检查人员
B.架子队质检人员
C.安质部质检人员
D.现场监理工程师
【答案】: A
44、挤密砂桩的施工顺序应该从两侧开始,逐渐向中间推进,或者( )环绕打设。
A.由外向内
B.由内向外
C.由上而下
D.由下而上
【答案】: A
45、合理选择机械设备是保证施工进度和提高经济效益的前提。一般情况
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