资源描述
1、DF4(货)型内燃机车两台(重联牵引、分别操纵),车辆编组情况为标记载重 64t 的 60辆(自重 20t,长 13m,滚动轴承, 1120 型制动机,其中有 5 辆空车)全部为中磷铸铁闸瓦,求车辆列单位基本阻力公式的三个系数,并验算此列车能否通过 20‰的长大上坡道(速度不低于机车的计算速度)。(滚动轴承重货车:
空货车: ,)
解:
(空车)
W = [∑(P ∙) + G ∙ + (∑ P + G) ∙ ij] ∙ g ∙ = [135 × 2 × 2.94 + 4720 × 1.19 +(135 × 2 + 4720) × 20] × 10 × 10;3 = 1062.106kN
C = - W = 598.2 - 1062.106 = -463.906kN < 0
2、某货车车辆采用120型制动机,该车有一个制动缸带动4块闸瓦。 列车管定压力为600kpa,计算在重车位、空车位的常用制动、紧急制动的实算闸瓦压力K。(dz=200mm,制动倍率为2.5倍,120型制动机重车位,120型制动机空车位)
制动机类型
列车管定压(kpa)
500
600
120型
重车位
350
410
空车位
190
190
解:货车的踏面闸瓦,因此常用制动时的最大减压量rmax=170kpa。
重车时
空车时
所以重车:K=
空车时K=4.5KN
紧急制动:重车PZ=410Kpa,K=7.2KN。
空车PZ=190kpa, K=3.4KN。
3、DF4货型内燃机车一台(计算重量135t,换算闸瓦压力650KN),牵引60辆普通货车,其中重车有50辆(换算闸瓦压力290KN),空车有10辆(换算闸瓦压力115KN),牵引重量G=4220t,求V=10,20,30,40km/h时列车单位制动力(g=9.81m/s2)
速度V(km/h)
10
20
30
40
铸铁闸瓦简化换算摩擦系数表
0.264
0.214
0.181
0.159
解:b=1000θhφj
计算换算制动率θh=(650+50*290+10*115)/(135+4220)*9.81=0.38
10km/h时,b=1000*0.38*0.264=100.32 N/kN
20km/h时,b=1000*0.38*0.214=81.32 N/kN
30km/h时,b=1000*0.38*0.181=68.78 N/kN
40km/h时,b=1000*0.38*0.159=60.42 N/kN
4、某列车行驶在非平直的线路上,该线路曲线半径R = 1200m,长Li = 480m,坡度为3‰下坡,列车长Lc = 240m。求该线路的加算坡度 ij 和加算附加单位阻力wj 。
解:(1) 加算坡度:
ij = wi+ wr+ ws
= i + 600/R + 0.013 Ls
= -3 + 600/1200 + 0
= -2.5 (N/kN)
(2) 加算附加单位阻力:
wj = wi+ wr+ ws =-2.5 (N/kN)
5、SS9快速客运电力机车(P=126t,高摩合成闸瓦)牵引16辆快速单层客车[G=16*56=896t,高摩合成闸片]。求列车速度为10km/h、30km/h和50km/h的单位制动力。(等效法求解)
解:基型闸瓦选择高摩合成闸片,查表得SS9机车折算为高摩合成闸片的闸瓦压力为305kN。
列车等效制动率:
高摩合成闸片换算摩擦系数的计算公式:
当v=10km/h,;当v=30km/h,;当v=50km/h,;
列车单位制动力
当v=10km/h, b=112.6N/kN ;当v=30km/h,b=102.5N/kN ; 当v=50km/h,b=95.5N/kN。
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