历年一级建造师之一建铁路工程实务题库精选题库附答案（黄金题型）

历年一级建造师之一建铁路工程实务题库精选题库附答案（黄金题型） 第一部分 单选题(50题) 1、在确定无缝线路锁定轨温时要求：相邻两段单元轨节锁定轨温之差不得大于（ ），左右两股钢轨的锁定轨温之差不得大于（ ），同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差不大于（ ）。 A.3℃，5℃，10℃ B.5℃，3℃，10℃ C.3℃，10℃，5℃ D.5℃，10℃，3℃ 【答案】： B 2、桥梁钻孔桩在浇筑水下混凝土时，导管下端（ ）的深度在任何时候不得小于1m。 A.进入桩孔内 B.埋入混凝土中 C.伸入钢筋笼内 D.距离桩孔底面 【答案】： B 3、垂直开挖的坑壁条件中，对松软土质基坑深度不超过（ ）。 A.0.75m B.1.50m C.1.75m D.2.0m 【答案】： A 4、CRTSI 型板式无在轨道滑动层由（ ）构成。 A.一层无纺布和一层聚乙烯薄膜 B.一层无纺布和两层聚乙烯薄膜 C.两层无纺布和一层聚乙烯薄膜 D.两层无纺布和两层聚乙烯薄膜 【答案】： C 5、下列水泥中属于特种水泥的有()。 A.硅酸盐水泥 B.普通硅酸盐水泥 C.矿渣水泥 D.大坝水泥 【答案】： D 6、在（ ）土层中沉桩，当采用锤击法施工困难时，宜采用以射水为主锤击配合的射水锤击法沉桩。 A.黏性土、湿陷性土 B.粉质土、砂类土 C.砂类土、碎石类土 D.碎石类土、卵石类土 【答案】： C 7、现阶段广泛应用于软弱地层中修建隧道以及各种管道的施工方法是（　　）。 A.钻爆法 B.沉管法 C.新奥法 D.盾构法 【答案】： D 8、曲线半径小于300m的地段，正线应铺设（ ）。 A.小半径曲线混凝土枕 B.小半径曲线木枕 C.大半径曲线混凝土枕 D.大半径曲线木枕 【答案】： A 9、按照铁路隧道围岩分级判定标准，下列属于Ⅱ级围岩判定特征的是（　　）。 A.呈巨块状整体结构 B.呈大块状整体结构 C.呈块碎状镶嵌结构 D.呈碎石状压碎结构 【答案】： B 10、采用横、竖挡板支撑、钢(木)框架支撑施工方法，在施工完毕拆除支撑时，应（　　）分段拆除，拆一段回填夯实一段。 A.自上而下 B.自下而上 C.自左向右 D.自右向左 【答案】： B 11、招标人与中标人签订合同后()日内，铁路公司应将合同送工管中心备案，铁路局管项目管理机构应将合同送铁路局招标办备案。 A.10 B.14 C.15 D.20 【答案】： D 12、根据铁路营业线施工计划审批权限，对于需要调整跨局货物列车编组计划的施工 A.铁道部 B.铁路局 C.车务段 D.直属站 【答案】： A 13、铁路营业线股道间渡槽墩基础施工，应采取（　）措施后进行基坑开挖。 A.横竖挡板支撑 B.喷射混凝土护壁 C.模筑混凝土护壁 D.扣轨加固股道 【答案】： D 14、长大铁路宜选择机械化铺轨,机械化铺设普通轨道主要包括（　　）四个基本环节。 A.轨节(轨排)组装、轨节运输、轨节铺设、铺砟整道 B.轨节(轨排)组装、挂线散枕、轨节铺设、铺砟整道 C.轨节(轨排)组装、挂线散枕、排线散枕、铺砟整道 D.轨节(轨排)组装、轨节运输、排线散枕、安装扣配件 【答案】： A 15、预应力管桩下沉深度可超过（ ），能经受较大振动荷载或施工振动，其管壁抗裂性较强，但工艺比较复杂，需要张拉设备等。 A.25m B.5m C.15m D.10m 【答案】： A 16、除流砂及呈流塑状态的黏性土外，适用于各类土的开挖防护类型是()。 A.横、竖挡板支撑 B.钢(木)框架支撑 C.喷射混凝土护壁 D.现浇混凝土护壁 【答案】： D 17、基床以下路堤填筑应按（ ）的工艺组织施工。 A.两阶段、三区段、八流程 B.三阶段、四区段、八流程 C.两阶段、四区段、六流程 D.三阶段、四区段、六流程 【答案】： B 18、新建、改建设计开行时速（ ）km以上列车的铁路或者设计运输量达到国务院铁路行业监督管理部门规定的较大运输量标准的铁路，需要与道路交叉的，应当设置立体交叉设施。 A.100 B.120 C.160 D.200 【答案】： B 19、铁路工程施工考核扣减费用应纳入()。 A.项目管理费 B.安全生产费 C.总承包风险费 D.项目招标节余 【答案】： D 20、影响混凝土凝结时间的主要因素是（ ）。 A.混凝土单方用水量 B.水泥品种及外加剂种类 C.混疑土含砂率 D.水泥用量与细度 【答案】： B 21、基坑围堰通常分为（　　）。 A.土围堰、塑料围堰和木板围堰 B.土围堰、塑料围堰和塑料板围堰 C.土围堰、土袋围堰和沉井围堰 D.土围堰、土袋围堰和钢板桩围堰 【答案】： D 22、对于无缝线路长钢轨工地焊接，质量最易受控的方法是（　　）。 A.气压焊 B.闪光接触焊 C.铝热焊 D.电渣压力焊 【答案】： B 23、下列普速铁路营业线施工中，属于Ⅱ级施工的是（ ）。 A.繁忙干线大型换梁施工 B.繁忙干线封锁1.5h的大型上跨铁路结构物施工 C.干线大型换梁施工 D.干线封锁2h的大型上跨铁路结构物施工 【答案】： B 24、组织制定本建设项目的安全事故综合应急救援预案，并定期组织演练是（ ）的责任。 A.安全监督检查单位 B.建设单位 C.施工单位 D.工程承包单位 【答案】： B 25、下列开挖方法中，适用于土、石质傍山路堑开挖方法的是（　　）。 A.全断面开挖 B.横向台阶开挖 C.逐层顺坡开挖 D.纵向台阶开挖 【答案】： D 26、在准确确定无缝线路锁定轨温时，相邻两段单元轨节锁定轨温之差不得大于（）。 A.3℃ B.5℃ C.7℃ D.10℃ 【答案】： B 27、挤密砂桩的施工顺序应该从两侧开始，逐渐向中间推进，或者（ ）环绕打设。 A.由外向内 B.由内向外 C.由上而下 D.由下而上 【答案】： A 28、钢筋原材料进场检验项目中，热轧圆盘条、热轧光圆钢筋、热轧带肋钢筋、余热处理钢筋的检验项目有外观检查、极限抗拉强度、（ ）、伸长率、冷弯试验。 A.反复弯曲试验 B.松弛性能 C.屈服强度 D.疲劳试验 【答案】： C 29、下列高速铁路工程测量平面控制网中，主要为勘测和施工提供控制基准的是（ ）。 A.CP0 B.CPⅠ C.CPⅡ D.CPⅢ 【答案】： C 30、钢筋混凝土管桩适用于入土深度不大于25m，下沉所用振动力不大的条件，其（ ）。 A.制造工艺简单，设备比较复杂 B.制造工艺复杂，设备比较简单 C.制造工艺和设备比较复杂 D.制造工艺和设备比较简单 【答案】： D 31、滚筒放散方法最好在轨温较设计锁定轨温略高时进行，并与撞轨配合使用以消除滚筒本身摩阻力的影响，其目的是（ ）。 A.使钢轨能自由滑动 B.使固定区钢轨能够均匀位移 C.能够使应力放散均匀彻底 D.使拉伸长轨条时，做到匀、准、够 【答案】： C 32、 下列属于隧道掘进循环时间计算的工作是（　　）。 A.供风管道铺设 B.隧道洞内排水 C.超前地质预报 D.照明线路架设 【答案】： C 33、硬化混凝土抗渗性的主要影响因素是（　　）。 A.混凝土的灰砂比 B.混凝土的水灰比 C.骨料级配 D.水泥品种 【答案】： B 34、在隧道防排水施工中，能够为衬砌与围岩之间提供过水通道的设施是()。 A.防水板 B.盲沟 C.泄水孔 D.排水沟 【答案】： B 35、线下工程竣工测量线路中线桩高程应利用（ ）控制点进行测量。 A.CP0 B.CPⅠ C.CPⅡ D.CPⅢ 【答案】： D 36、开挖作业能连续进行、施工速度陕、作业人员少的开挖方法是()。 A.盾构法 B.沉管法 C.明挖法 D.掘进机法 【答案】： D 37、按照铁路隧道围岩分级判定标准，下列属于Ⅱ级围岩判定特征的是()。 A.呈巨块状整体结构 B.呈巨块状或大块状结构 C.呈块碎状镶嵌结构 D.呈碎石状压碎结构 【答案】： B 38、桥涵与路基的过渡段填筑一般采取小型压实机械（）碾压的方法施工。 A.重型 B.薄层 C.常规 D.减弱 【答案】： B 39、 吊箱围堰封底厚度应根据抽水时吊箱不上浮的原则计算确定。封底厚度不宜小于（　　）。 A.0.5m B.1.0m C.1.5m D.2.0m 【答案】： B 40、工程施工质量验收中，（ ）质量验收是最基本的。 A.分项工程 B.检验批 C.分部工程 D.单位工程 【答案】： B 41、下列高速铁路工程测量平面控制网中，主要为勘测和施工提供控制基准的是（ ）。 A.CP0 B.CPⅠ C.CPⅡ D.CPⅢ 【答案】： C 42、明挖基础中属于无护壁基坑的开挖方式的是（　　）。 A.放坡开挖 B.土围堰 C.喷射混凝土 D.混凝土围圈 【答案】： A 43、现阶段在软弱地层中修建地铁和交通隧道以及各种用途管道最先进的、应用广泛的施工方法之一是（ ）。 A.沉管法 B.盾构法 C.掘进机法 D.钻爆法 【答案】： B 44、 隧道工程中的软弱围岩地段的施工一般采用：管超前、（　　）、短进尺、强支护、勤量测等综合施工措施。 A.快出碴 B.快排水 C.严注浆 D.快衬砌 【答案】： C 45、工程试验和检验工作的管理和监督由()部门负责。 A.工程技术 B.试验 C.安全质量 D.物资 【答案】： C 46、铁路工程施工测量实行（ ）。 A.一级检查一级验收制 B.一级检查二级验收制 C.二级检查一级验收制 D.二级检查二级验收制 【答案】： C 47、放坡开挖的基坑，基坑平面尺寸应按基础大小每边加宽（ ），基础如有凹角，基坑仍应取直。 A.0.2～0.4m B.0.2～0.5m C.0.3～0.5m D.0.3～0.6m 【答案】： D 48、轨道类型按（　　）方式划分。 A.运营条件 B.运营速度 C.结构类型组成 D.线路等级 【答案】： A 49、隧道施工中，作