TJ6标2017年质量控制管理计划

TJ6标2017年质量控制管理计划 2021年质量操纵治理打算 复 核： 中交第三公路工程局 乌鲁木齐轨道交通4号线一期工程十一标项目经理部 2021年5月19日 目 录 1. 编制依据 1 2. 工程概况 1 3. 质量目标 3 4. 质量治理组织机构 3 5. 施工进度打算 6 6. 质量打算及保证措施 7 6.1. 2021年质量重点 7 6.2. 实体质量操纵要点 7 6.2.1. 钻孔灌注桩质量操纵要点及通病识别分析 7 6.2.2. 地下连续墙质量操纵要点及通病识别分析 12 6.2.3. 基坑开挖质量操纵要点及通病识别分析 14 6.2.4. 钢筋质量操纵要点及通病识别分析 16 6.2.5. 模板质量操纵要点及通病识别分析 18 6.2.6. 质量通病识别分析及预防措施-混凝土 18 6.2.7. 脚手架质量操纵要点及通病识别分析 20 6.2.8. 桥梁箱梁施工质量操纵要点及通病识别分析 21 6.3. 质量保证措施 35 6.3.1. 技术保证措施 35 6.3.2. 分包单位治理方法 36 6.3.3. 质量检查制度及治理方法 37 6.3.4. 原材料、机械设备治理保证措施 38 6.3.5. 检验和试验治理方法 41 6.3.6. 钻孔灌注桩工程质量保证措施 42 6.3.7. 地下连续墙质量保证措施 44 6.3.8. 钢筋工程质量保证措施 49 6.3.9. 混凝土质量保证措施 55 6.3.10. 雨季施工质量保证措施 59 6.3.11. 施工用水、电供应保证措施 60 为提高工程质量，坚持〝百年大计、质量第一〞，全面推行精细化、标准化治理，不断完善质量治理体系，推动我项目工程质量水平不断提高，确保佛山地铁二号线TJ6标工程质量达到国家和行业先进水平，确保该项工程创局优、争创中国交建优质工程目标的实现，特制订本质量打算。 1. 编制依据 （1） 建筑地基基础工程施工质量验收规范 GB 50202-2002 （2） 混凝土结构工程施工规范 GB 50666-2020 （3） 建筑施工土石方工程安全技术规范 JGJ 180-2020 （4） 建筑地基处理技术规范 JGJ 79-2021 （5） 混凝土结构工程施工质量验收规范 GB 50204-2002 （6） 复合地基技术规范 GB/T 50783-2021 （7） 与EPC总承包部签订的内部承包合同 （8） 业主、EPC总承包部下发的有关质量的文件 2. 工程概况 佛山轨道交通2号线一期工程线路全长32.4km，是联系佛山与广州番禺的轨道交通快线，设车站17座及林岳综合修理基地、湖涌停车场、湾华操纵中心、湾华和花卉世界主变电所等5个站所。土建工程划分为8个标，TJ6标工程由中交三公局施工，上海天佑工程咨询监理，工程要紧范畴是湖涌停车场及停车场至绿岛湖站间的出入场线的明挖隧道和U型槽〔RCK1+332～RCK1+880〕的土建工程施工。湖涌停车场和出入场线位于禅城区南庄，季华路北侧、紫洞北路与佛山一环公路之间。 湖涌停车场由运转综合楼、治理综合楼、场内道路及高架桥组成，总占地面积为8.9万平米。 运转综合楼为两层多功能楼+上盖物业结构〔预留接口〕，第一层层高7.36m，为社会停车库；第二层层高9.8m〔含夹层〕，要紧是地铁的运用库、运转办公楼、牵引降压混合变电所、洗车库及污水处理站。运转综合楼下部采纳钻孔灌注桩加承台、地梁基础，上部采纳框架结构，屋面为钢筋混凝土结构。 治理综合楼为地上四层+地下一层的办公综合楼，地下层设消防泵房和消防水池。下部采纳钻孔灌注桩加承台、地梁基础，上部采纳框架结构，屋面为钢筋混凝土结构。 场内道路要紧是停车场西端接入紫洞路的1号道路，中间下穿停车场的150米长的2号道路，以及治理综合楼周围的围绕的3号道路。采纳水泥搅拌桩加固地基，基床为30cm碎石+20cm水稳，表层采纳沥青路面。 停车场高架桥由主线和引出线构成，主线桥全长161.313m，跨径布置为：3.6m (桥台〕+ (22+24+24)m简支箱梁+〔2-22)m连续箱梁；引出线全长161.313米，直截了当从(2-22)m连续箱梁端头接出，跨径布置为22+2-22+3-22+25.313m简支梁。 U型槽由地下转地上，依次分为：RCK1+600～RCK1+708地下深埋段〔地连墙围护结构+格栅型基底加固+混凝土支撑体系+垂直开挖+U型主体〕—RCK1+708～RCK1+872.5为地下浅埋及出地面段〔满堂基底加固+放坡开挖+土钉墙支护+U型主体〕 明挖隧道一端接U型槽，一端接盾构接收井，要紧采纳地连墙围护结构+格栅型基底加固+型钢和混凝土支撑体系+垂直开挖+箱型主体。 3. 质量目标 1.无质量投诉、无重大质量责任事故、无重大不合格项、单位工程一次验收合格率100%。 2.符合国家及相关行业验收标准。 施工质量必须符合国家有关标准、规定及设计文件要求，其施工过程或实体工程质量必须满足以下要求： 1〕各分项〔分部〕工程一次交工合格率100%； 2〕验收质量满足合同要求； 3〕杜绝工程质量重大事故，遏制一样〔或较大〕事故； 4〕顾客质量投诉0； 5〕检测检验项目、频率、数量、符合规范要求； 6〕工程资料收集及时、准确、真实； 7〕返工缺失率0； 8〕测量、监测、试验数据真实有效。 4. 质量治理组织机构 为保证本标段工程质量治理有序，监控有力，建立由项目经理挂帅和项目总工程师、项目副经理、质量负责人参与组成的经理部质量治理领导小组，领导和组织实施本项目质量治理、兑现本项目质量目标；项目经理部质量治理领导小组是负责本标段范畴内工程质量治理的实施组织机构，领导和组织班组质量领导小组、质量自检小组、各质量QC小组和科技攻关小组开展保证工程质量的各项攻关和治理活动。工程部是整个项目实施过程中质量治理的执行机构，在进行质量专检的同时，对质量治理制度、标准和规定的执行情形进行监督、检查，实行质量治理〝一票否决权〞。 质量治理领导小组成员如下： 组长：吴汝波 副组长：谢建军、吕琪 成员：陈光锐、刘志威、郑龙可、黄旭宽、晏继生。 领导小组办公室设在工程技术部，办公室主任由工程技术部长兼任，成员为各部门成员。 质量操纵治理人员及其质量职责： 质量责任人 质量职责内容 项目经理 组织项目质量治理评审工作；依照局和公司质量方针目标，组织编制项目工程质量目标实施打算和具体实施措施。 项目书记 对质量治理工作负支持、监督的全面责任，监督项目经理搞好工程质量治理。 项目总工 编制质量目标实施打算，负责一级技术交底，明确质量职责和工艺要求。对本项目所有工程质量负责。 项目总经济师 说明和处理有关合同中质量条款的争议，并对合同中质量条款的执行情形，作出综合性评判。 项目副经理 组织分管系统内职员学习、明白得和贯彻局和公司质量方针和质量目标，确保在分管系统内质量治理体系所需过程 得到建立、实施和保持。 项目副经理 负责执行本项目的工程质量创优打算与措施，并贯彻在施工预备、施工资源配置、施工组织调度和施工操作的全过程治理之中，确保本工程项目既定的质量目标得以实现。 副总工 组织编制关键和专门工序作业指导书，明确关键和专门工序的质量保证措施，检测和监控的方法；负责一级技术交底，明确质量职责和具体工艺要求。 工程部部长 负责出入场线段及停车场工区的核查设计文件、图纸资料，负责二级技术交底和出入场线段及停车场工区质量检查。 试验室主任 组织完成质检试验，审核、签发各试验资料，负责现场的试验和检测，为施工提供质量保证。 测量队队长 负责测量工作，负责测量原始资料的记录和储存，及时向技术主管部门和总工程师汇报测量。 停车场工区长 按照项目的质量目标落实相关工作，确保本工区的工程结构的施工质量。 经营部部长 负责在集团合格劳务分包商以及局注册劳务队中选择合适的劳务队，对劳务队的资质、业绩、信誉和质量保证措施进行调查和评判，并与其签订劳务分包合同，明确质量目标和责任。 物资部部长 对供应商的业绩、资质进行调查和评判，确认合格后才能与其签订采购合同；认真做好材料的发放和使用，幸免因错发错用而阻碍工程质量。 质检员 负责施工项目的过程质量检查验收，对检查验收结果负责；参加日常质量检查，对检查发觉的质量问题制定纠正措施，追踪监督整改工作；负责工程质量检验批的内部检查验收， 技术员 认真熟悉图纸、技术规范、施工工艺，并向承担该项目的工段〔班、组〕长和全体操作人员进行现场技术交底工作，内容应该全面详尽。 5. 施工进度打算 2021年2月28日开始桥梁承台首件施工。 2021年3月10日开始桥梁墩台施工。 2021年3月10日开始地连墙首件施工。 2021年3月20日开始桥梁箱梁施工。 2021年3月10日开始库区承台、地梁、底板施工。 2021年4月10日开始库区框架结构施工。 2021年4月10日开始库区承台、地梁、底板施工。 2021年5月10日开始库区框架结构施工。 2021年6月30日完成钻孔灌注桩施工。 2021年8月10日开始出入场线段基坑开挖、支撑施工。 2021年11月10日开始U型槽主体施工。 6. 质量打算及保证措施 6.1. 2021年质量重点 1） 库区钻孔灌注桩基础施工； 2） 地下连续墙围护结构施工； 3） 承台、墩身施工； 4） 桥梁支架搭设、箱梁施工； 5） 库区框架结构施工； 6） 出入场线基坑开挖、支撑施工； 7） U型槽主体结构施工。 6.2. 实体质量操纵要点 6.2.1. 钻孔灌注桩质量操纵要点及通病识别分析 序号 操纵要点 通病现象 产生缘故 预防措施 1 成孔操纵 偏孔 1、施工场地不平坦，不坚实，在支架上钻孔时，支架的承载力不足，发生不平均沉降，导致钻杆不垂直。 2、钻机部件磨损，接头松动，钻杆弯曲。 3、钻头晃动偏离轴线，扩孔较大。 4、遇有地下障碍物，把钻头挤向一侧。 1、钻机就位时，应使转盘，底座水平，使天轮的轮缘、钻杆的卡盘和护筒的中心在同一垂直线上，并在钻进过程中防止位移。 2、场地平坦坚实，支架的承载力应满足要求，在发生不平均沉降时，必须随时调整。 3、偏斜过大时，应回填强度高于障碍物的物体，待沉积密实后再钻。 缩孔 1、软土层受地下水位阻碍和周边车辆振动。 2、塑性土膨胀，造成缩孔。 3、钻锤磨损过甚，焊补不及时。 1、成孔时，应加大泵量，加快成孔速度，快速通过，在成孔一段时刻，孔壁形成泥皮，孔壁可不能渗水，亦可不能引起膨胀。 2、及时焊补钻锤，并在软塑土地层采纳失水率小的优质泥浆护壁。 3、采纳上下反复扫孔的方法，以保证孔径。 坍孔 1、护筒底脚周围漏水，孔内水位降低； 2、在潮汐河流涨潮时，孔内水位差较小，不能保持原有静水压力； 3、由于护筒周围堆放重物或机械震动等均可能引起坍孔。 1、需操纵好泥浆比重及水头高度，保证泥浆护壁的成效。 2、成孔时禁止在周边堆放重物及进行其他的作业。 3、发生坍孔后，应查明缘故，采取相应的措施：如保持或加大水头、移动重物、排除震动等。防止连续坍孔；然后用吸泥机吸出坍入孔中的泥土；如不连续坍孔，可复原正常灌注。如坍孔仍不停止，坍孔部位较深，宜将导管拔出，将混泥土和钢筋抓出，只求储存孔位，再以粘土掺砂砾回填，重新钻孔成桩。 偏孔 1、施工场地不平坦，不坚实，在支架上钻孔时，支架的承载力不足，发生不平均沉降，导致钻杆不垂直。 2、钻机部件磨损，接头松动，钻杆弯曲。 3、钻头晃动偏离轴线，扩孔较大。 4、遇有地下障碍物，把钻