车载智能终端项目管理制度（范文）

泓域/车载智能终端项目管理制度 车载智能终端项目 管理制度 xx投资管理公司 目录 一、 项目基本情况 3 二、 项目整体生命周期 9 三、 项目立项阶段 11 四、 确认范围 11 五、 控制范围 12 六、 监控项目工作 14 七、 制定项目章程 16 八、 产业环境分析 17 九、 进入智能交通行业的壁垒 18 十、 必要性分析 20 十一、 建设进度分析 21 项目实施进度计划一览表 22 十二、 投资估算及资金筹措 23 建设投资估算表 25 建设期利息估算表 26 流动资金估算表 27 总投资及构成一览表 29 项目投资计划与资金筹措一览表 30 一、 项目基本情况 （一）项目承办单位名称 xx投资管理公司 （二）项目联系人 方xx （三）项目建设单位概况 公司按照“布局合理、产业协同、资源节约、生态环保”的原则，加强规划引导，推动智慧集群建设，带动形成一批产业集聚度高、创新能力强、信息化基础好、引导带动作用大的重点产业集群。加强产业集群对外合作交流，发挥产业集群在对外产能合作中的载体作用。通过建立企业跨区域交流合作机制，承担社会责任，营造和谐发展环境。 面对宏观经济增速放缓、结构调整的新常态，公司在企业法人治理机构、企业文化、质量管理体系等方面着力探索，提升企业综合实力，配合产业供给侧结构改革。同时，公司注重履行社会责任所带来的发展机遇，积极践行“责任、人本、和谐、感恩”的核心价值观。多年来，公司一直坚持坚持以诚信经营来赢得信任。 公司不断推动企业品牌建设，实施品牌战略，增强品牌意识，提升品牌管理能力，实现从产品服务经营向品牌经营转变。公司积极申报注册国家及本区域著名商标等，加强品牌策划与设计，丰富品牌内涵，不断提高自主品牌产品和服务市场份额。推进区域品牌建设，提高区域内企业影响力。 公司全面推行“政府、市场、投资、消费、经营、企业”六位一体合作共赢的市场战略，以高度的社会责任积极响应政府城市发展号召，融入各级城市的建设与发展，在商业模式思路上领先业界，对服务区域经济与社会发展做出了突出贡献。 （四）项目实施的可行性 1、符合我国相关产业政策和发展规划 近年来，我国为推进产业结构转型升级，先后出台了多项发展规划或产业政策支持行业发展。政策的出台鼓励行业开展新材料、新工艺、新产品的研发，促进行业加快结构调整和转型升级，有利于本行业健康快速发展。 2、项目产品市场前景广阔 广阔的终端消费市场及逐步升级的消费需求都将促进行业持续增长。 3、公司具备成熟的生产技术及管理经验 公司经过多年的技术改造和工艺研发，公司已经建立了丰富完整的产品生产线，配备了行业先进的染整设备，形成了门类齐全、品种丰富的工艺，可为客户提供一体化染整综合服务。 公司通过自主培养和外部引进等方式，建立了一支团结进取的核心管理团队，形成了稳定高效的核心管理架构。公司管理团队对行业的品牌建设、营销网络管理、人才管理等均有深入的理解，能够及时根据客户需求和市场变化对公司战略和业务进行调整，为公司稳健、快速发展提供了有力保障。 4、建设条件良好 本项目主要基于公司现有研发条件与基础，根据公司发展战略的要求，通过对研发测试环境的提升改造，形成集科研、开发、检测试验、新产品测试于一体的研发中心，项目各项建设条件已落实，工程技术方案切实可行，本项目的实施有利于全面提高公司的技术研发能力，具备实施的可行性。 （1）智能交通行业标准暂未统一 目前我国智能交通建设中，参与主体较多，包括监管部门、汽车厂商、智能设备制造商、个人用户等，参与者的多元化致使目前难以形成统一的标准和规范，制约了行业发展。在标准不健全的情况下，许多地区的智能交通系统自成体系，通信兼容性较差，标准和规范的混乱妨碍了交通数据的获取，从而影响交通数据的分析和预测。 （2）智能交通产业链条发展不健全，产业竞争力较弱 欧美日等发达国家已经实现了智能交通的产业化，而国内智能交通企业规模较小，较为分散，由于没有形成完整的产业链，产品生产的专业化程度很低。另外智能交通在国内的发展一直强调交通管理手段的智能化，忽略了交通信息的服务功能。国外成功经验表明，当智能交通发展到一定阶段，高层次的交通信息服务就应成为智能交通的主要部分。国内目前在利用信息资源进行高层次交通信息服务的开发方面，还比较落后，没有形成包括客车生产厂商、智能设备制造商、公交运营企业、监管部门和乘客之间完善的智能交通产业链。 （五）项目建设选址及建设规模 项目选址位于xx（以选址意见书为准），占地面积约46.00亩。项目拟定建设区域地理位置优越，交通便利，规划电力、给排水、通讯等公用设施条件完备，非常适宜本期项目建设。 项目建筑面积56409.10㎡，其中：主体工程36634.80㎡，仓储工程10285.71㎡，行政办公及生活服务设施5469.98㎡，公共工程4018.61㎡。 （六）项目总投资及资金构成 1、项目总投资构成分析 本期项目总投资包括建设投资、建设期利息和流动资金。根据谨慎财务估算，项目总投资18803.50万元，其中：建设投资14946.62万元，占项目总投资的79.49%；建设期利息158.33万元，占项目总投资的0.84%；流动资金3698.55万元，占项目总投资的19.67%。 2、建设投资构成 本期项目建设投资14946.62万元，包括工程费用、工程建设其他费用和预备费，其中：工程费用13118.47万元，工程建设其他费用1453.92万元，预备费374.23万元。 （七）资金筹措方案 本期项目总投资18803.50万元，其中申请银行长期贷款6462.35万元，其余部分由企业自筹。 （八）项目预期经济效益规划目标 1、营业收入（SP）：37200.00万元。 2、综合总成本费用（TC）：29639.94万元。 3、净利润（NP）：5525.95万元。 4、全部投资回收期（Pt）：5.48年。 5、财务内部收益率：22.07%。 6、财务净现值：7441.02万元。 （九）项目建设进度规划 本期项目按照国家基本建设程序的有关法规和实施指南要求进行建设，本期项目建设期限规划12个月。 （十）项目综合评价 主要经济指标一览表 序号 项目 单位 指标 备注 1 占地面积 ㎡ 30667.00 约46.00亩 1.1 总建筑面积 ㎡ 56409.10 容积率1.84 1.2 基底面积 ㎡ 18400.20 建筑系数60.00% 1.3 投资强度 万元/亩 315.06 2 总投资 万元 18803.50 2.1 建设投资 万元 14946.62 2.1.1 工程费用 万元 13118.47 2.1.2 工程建设其他费用 万元 1453.92 2.1.3 预备费 万元 374.23 2.2 建设期利息 万元 158.33 2.3 流动资金 万元 3698.55 3 资金筹措 万元 18803.50 3.1 自筹资金 万元 12341.15 3.2 银行贷款 万元 6462.35 4 营业收入 万元 37200.00 正常运营年份 5 总成本费用 万元 29639.94 "" 6 利润总额 万元 7367.93 "" 7 净利润 万元 5525.95 "" 8 所得税 万元 1841.98 "" 9 增值税 万元 1601.15 "" 10 税金及附加 万元 192.13 "" 11 纳税总额 万元 3635.26 "" 12 工业增加值 万元 12285.55 "" 13 盈亏平衡点 万元 14977.18 产值 14 回收期 年 5.48 含建设期12个月 15 财务内部收益率 22.07% 所得税后 16 财务净现值 万元 7441.02 所得税后 二、 项目整体生命周期 任何以项目为运作基础的组织首先要做的事情就是确定项目的生命周期模型。确定项目生命周期模型的目的是把整个项目划分成若干个目的明确的阶段，每个阶段结束时都设定一个用于检查的里程碑以确保该阶段活动达到了预定的目的。大多数组织都会在组织层面建立一个通用的项目生命周期模型。由于进行阶段划分的里程碑起着“检查哨卡”的作用，所以很多公司的项目生命周期模型看起来就像一个拥有若干个门的流程图，也经常被称作“NGates”。 下面给出一个相对通用的项目生命周期模型作为本章讲解项目管理实践的基础。这个模型和先前的论述是一致的。 一般的项目都会分成4个或5个阶段： 立项阶段：识别和把握市场机会，确定项目的商业需求，进行一些前期的可行性研究。本阶段活动完成的里程碑是立项评审，该活动用来最终确定组织是否投入资源来启动项目。本阶段的多数活动都是围绕着组织实施该项目所获得的收益和投入的成本来进行的。 计划阶段：明确和细化项目的目标，包括项目范围、进度、成本和质量目标。制订实现目标的工作计划。经过评审并被确认的计划将作为后续项目实施活动的基线。本阶段活动完成的里程碑是项目计划形成的基线。 实施阶段：按照计划进行项目实施。这还包括对项目实施活动进行控制，必要的时候会变更项目计划。本阶段活动完成的里程碑是项目的可交付物全部完成，并经过验证达到项目要求。 收尾阶段：项目干系人对项目成果进行验收、归纳和整理项目文档。本阶段活动完成的里程碑是项目结束。 维护阶段：大多数项目在收尾阶段就正式结束了，但客户却可能在应用项目成果的过程中出现各种各样的问题，所以组织还必须设立专门的机制进行项目成果的后续维护工作。 前面的基础知识都是按照知识领域来讲述的，但在实际操作上，所有这些知识点都是集成在一起实践的。项目整体管理的过程就是把分散在各个知识领域中的过程集成在一起，但在本书前面介绍整体管理过程的时候，并没有讲述各个细化的过程。而在本章中，在我们学习完了所有知识领域的过程后，按照实际操作的顺序再次把各个知识点串接起来。 三、 项目立项阶段 立项阶段的主要目标是选择和决定对组织有益的项目。这一过程和组织的战略管理高度相关。 每个企业都需要针对其所处的产业环境来决定企业战略。当一项战略被确定后，就需要严格地执行下去。但同时也需要时刻关注产业环境的变化，以及时调整战略导向。一般来说，企业战略确定的最终目的都是使得本企业具有优于竞争对手的差异化优势。根据企业的战略方向从市场中识别出相应的机会，形成本企业潜在的项目组合。对这些潜在的机会，分别进行财务分析和可行性分析，并以此作为最终进行项目选择的输入信息。通过了初步筛选后的项目，将进一步产生《初步范围说明书》作为最后立项评审的输入。最后，对于被批准的项目，组织发布项目章程以书面形式正式确认，并启动该项目。 四、 确认范围 确认范围是项目干系人正式承认和接受项目范围的过程，相当于对项目的范围目标作出检验，以确保其是正确的。但是范围目标的检查和其他目标有些不一样，因为它并不能在项目组内部实施，而是需要干系人介入。为了使项目范围得到干系人的正式确认，项目组必须形成一套正式的文件来说明以下问题： •项目活动和项目的可交付成果应该达到的要求。 •遵循什么样的过程来评价项目工作及可交付成果。 •判断是否达到要求的准则。 这样，项目干系人就可以在项目的目标以及如何鉴定目标完成的状态上达成一致，可以准确地评价和判断项目的工作活动和可交付成果是否符合当初的期望，同时也为项目组的工作建立了明确的目标有助于工作顺利地完成。如果这个项目提前终止，那么这个确认范围过程也应该检查并以书面的形式把项目的完成情况记录下来。 确