车载智能终端项目风险管理总结（范文）

泓域/车载智能终端项目风险管理总结 车载智能终端项目 风险管理总结 xxx有限公司 目录 一、 公司简介 3 公司合并资产负债表主要数据 4 公司合并利润表主要数据 4 二、 项目简介 4 三、 风险形成的机制 8 四、 对待风险的态度和行为 11 五、 衡量对待风险的态度 13 六、 风险管理决策的意义和原则 14 七、 风险管理决策的含义和内容 19 八、 风险管理的目标 20 九、 风险管理的定义 21 十、 风险的含义 24 十一、 风险的特征 25 十二、 进度计划 26 项目实施进度计划一览表 26 十三、 项目投资分析 28 建设投资估算表 30 建设期利息估算表 31 流动资金估算表 32 总投资及构成一览表 34 项目投资计划与资金筹措一览表 35 一、 公司简介 （一）基本信息 1、公司名称：xxx有限公司 2、法定代表人：向xx 3、注册资本：870万元 4、统一社会信用代码：xxxxxxxxxxxxx 5、登记机关：xxx市场监督管理局 6、成立日期：2011-9-4 7、营业期限：2011-9-4至无固定期限 8、注册地址：xx市xx区xx （二）公司简介 公司坚持诚信为本、铸就品牌，优质服务、赢得市场的经营理念，秉承以人为本，始终坚持 “服务为先、品质为本、创新为魄、共赢为道”的经营理念，遵循“以客户需求为中心，坚持高端精品战略，提高最高的服务价值”的服务理念，奉行“唯才是用，唯德重用”的人才理念，致力于为客户量身定制出完美解决方案，满足高端市场高品质的需求。 公司满怀信心，发扬“正直、诚信、务实、创新”的企业精神和“追求卓越，回报社会” 的企业宗旨，以优良的产品服务、可靠的质量、一流的服务为客户提供更多更好的优质产品及服务。 （三）公司主要财务数据 公司合并资产负债表主要数据 项目 2020年12月 2019年12月 2018年12月 资产总额 7270.76 5816.61 5453.07 负债总额 2942.92 2354.34 2207.19 股东权益合计 4327.84 3462.27 3245.88 公司合并利润表主要数据 项目 2020年度 2019年度 2018年度 营业收入 13820.07 11056.06 10365.05 营业利润 3098.68 2478.94 2324.01 利润总额 2754.74 2203.79 2066.05 净利润 2066.05 1611.52 1487.56 归属于母公司所有者的净利润 2066.05 1611.52 1487.56 二、 项目简介 （一）项目单位 项目单位：xxx有限公司 （二）项目建设地点 本期项目选址位于xxx（以最终选址方案为准），占地面积约37.00亩。项目拟定建设区域地理位置优越，交通便利，规划电力、给排水、通讯等公用设施条件完备，非常适宜本期项目建设。 （三）建设规模 该项目总占地面积24667.00㎡（折合约37.00亩），预计场区规划总建筑面积47848.18㎡。其中：主体工程29619.34㎡，仓储工程9477.27㎡，行政办公及生活服务设施3133.90㎡，公共工程5617.67㎡。 （四）项目建设进度 结合该项目建设的实际工作情况，xxx有限公司将项目工程的建设周期确定为12个月，其工作内容包括：项目前期准备、工程勘察与设计、土建工程施工、设备采购、设备安装调试、试车投产等。 （五）项目提出的理由 1、长期的技术积累为项目的实施奠定了坚实基础 目前，公司已具备产品大批量生产的技术条件，并已获得了下游客户的普遍认可，为项目的实施奠定了坚实的基础。 2、国家政策支持国内产业的发展 近年来，我国政府出台了一系列政策鼓励、规范产业发展。在国家政策的助推下，本产业已成为我国具有国际竞争优势的战略性新兴产业，伴随着提质增效等长效机制政策的引导，本产业将进入持续健康发展的快车道，项目产品亦随之快速升级发展。 交通安全是我国交通领域长期面临的严峻问题，交通运输系统安全运行的智能化保障将是未来智能交通发展的重要方向。交通安全涉及交通系统的多个要素，仅仅从单一因素不能从根本上改善交通安全水平，未来交通运输系统安全运行的智能化保障将重点集中于运用现代信息技术来分析事故成因、总结规律、管控策略以及设计主动安全技术和管理方法，从人-车-路协调的角度实现交通安全运行防控一体化。 （六）建设投资估算 1、项目总投资构成分析 本期项目总投资包括建设投资、建设期利息和流动资金。根据谨慎财务估算，项目总投资17899.37万元，其中：建设投资14398.54万元，占项目总投资的80.44%；建设期利息166.57万元，占项目总投资的0.93%；流动资金3334.26万元，占项目总投资的18.63%。 2、建设投资构成 本期项目建设投资14398.54万元，包括工程费用、工程建设其他费用和预备费，其中：工程费用12452.18万元，工程建设其他费用1499.87万元，预备费446.49万元。 （七）项目主要技术经济指标 1、财务效益分析 根据谨慎财务测算，项目达产后每年营业收入29400.00万元，综合总成本费用25857.82万元，纳税总额1971.53万元，净利润2566.97万元，财务内部收益率6.88%，财务净现值-4750.76万元，全部投资回收期7.93年。 2、主要数据及技术指标表 主要经济指标一览表 序号 项目 单位 指标 备注 1 占地面积 ㎡ 24667.00 约37.00亩 1.1 总建筑面积 ㎡ 47848.18 容积率1.94 1.2 基底面积 ㎡ 14553.53 建筑系数59.00% 1.3 投资强度 万元/亩 375.72 2 总投资 万元 17899.37 2.1 建设投资 万元 14398.54 2.1.1 工程费用 万元 12452.18 2.1.2 工程建设其他费用 万元 1499.87 2.1.3 预备费 万元 446.49 2.2 建设期利息 万元 166.57 2.3 流动资金 万元 3334.26 3 资金筹措 万元 17899.37 3.1 自筹资金 万元 11100.72 3.2 银行贷款 万元 6798.65 4 营业收入 万元 29400.00 正常运营年份 5 总成本费用 万元 25857.82 "" 6 利润总额 万元 3422.62 "" 7 净利润 万元 2566.97 "" 8 所得税 万元 855.65 "" 9 增值税 万元 996.32 "" 10 税金及附加 万元 119.56 "" 11 纳税总额 万元 1971.53 "" 12 工业增加值 万元 7448.05 "" 13 盈亏平衡点 万元 16143.98 产值 14 回收期 年 7.93 含建设期12个月 15 财务内部收益率 6.88% 所得税后 16 财务净现值 万元 -4750.76 所得税后 三、 风险形成的机制 1、风险因素 风险因素是指促使和增加损失发生的频率或严重程度的条件，它是事故发生的潜在原因，是造成损失的内在或间接原因。 根据风险因素的性质，可以将其分为有形风险因素和无形风险因素。有形风险因素是指直接影响事物物理功能的物理性风险因素。例如，建筑物的结构及灭火设施的分布等对于火灾来说就属于有形风险因素。而无形风险因素是指文化、习俗和生活态度等非物质的、影响损失发生可能性和受损程度的因素。无形风险因素主要与人的行为有关，所以也常将二者称为人为风险因素。在对风险进行管理时，不仅要注意那些有形的危险，更要严密防范无形的风险隐患。 根据风险因素的来源，可以将其分为外部因素和内部因素。无数的外部和内部因素驱动着影响战略执行和目标实现的事项，作为公司风险管理的一部分，管理当局应当认识到了解这些外部和内部因素以及由此可能产生的事项类型的重要性，外部因素及其相关事项主要包括：经济因素、自然环境因素、政治因素、社会因素、技术因素等；而内部因素相关事项则主要包括基础结构、人员、流程等。识别影响事项的外部和内部因素对于有效的事项识别是很有用的，一旦确定了起主要作用的因素，管理当局就能够考虑他们的重要性，并且集中关注那些能够影响目标实现的事项。 2、风险事项 事项是源于内部或外部的影响战略实施或目标实现的事故或事件。它可能带来正面或负面影响，或者两者兼而有之。而风险事项是造成风险损失的偶发事件，又称风险事件。 风险事项是造成损失的直接或外在的原因，它是使风险造成损失的可能性转化为现实性以至引起损失结果的媒介，是从风险因素到风险损失的中间环节，风险只有通过风险事项的发生才有可能导致损失。例如汽车刹车失灵造成的车祸与人员损伤，其中刹车失灵是风险因素，车祸是风险事项。如果仅有刹车失灵而未发生车祸，就不会导致人员伤亡，又如，一段河堤年久失修，经不起洪水的冲击，但如果这个区域没有大暴雨也不会导致水灾损失。除了识别主体层次的事项之外，还要识别活动层次的事项。这样有助于将风险评估集中于主要的业务单元或职能机构，例如销售、生产、营销、技术开发以及研究与开发。 有时风险因素与风险事项很难区分，某一事件在一定条件下是风险因素，在另一条件下则为风险事项。如冰雹，使得路滑而发生车祸，造成人员伤亡，这时冰雹是风险因素，车祸是风险事项；若冰雹直接击伤行人则它就是风险事项。因此，应当以导致损失的直接性与间接性来区分，导致损失的直接原因是风险事项，间接原因则为风险因素。 3、风险损失 风险损失则是指非故意的、非预期的和非计划的经济价值的减少或消失。显然，它包含两方面的含义：一方面，损失是经济损失，即必须能以货币来衡量；另一方面，损失是非故意、非预期和非计划的。上述两方面缺一不可。如折旧，虽然是经济价格的减少，但它是固定资产自然而有计划的经济价值的减少，不符合第二个条件，不在这里所讨论的损失之列。 损失可以分为直接损失和间接损失两种，前者指直接的、实质的损失，强调风险事项对于标的本身所造成的破坏，是风险事项导致的初次效应：后者强调由于直接损失所引起的破坏，即风险事项的后续效应，包括额外费用损失和收入损失等。 风险本质上就是由风险因素、风险事项和风险损失三者构成的统一体，这三者之间存在着一种因果关系：风险因素增加可能产生风险事项，风险事项则引起损失。换句话说，风险事项是损失发生的直接与外在原因，风险因素为损失发生的间接与内在原因。三者的串联构成了风险形成的全过程，对风险形成机制的分析，以及风险管理措施的安排都以此为基础。 四、 对待风险的态度和行为 风险影响着人们生活的方方面面，面对无所不在的风险，我们每个人都必须对自己的行为做出选择。应对风险的方式多种多样，例如，有些人自愿承担风险，选择危险的职业；也有些人很少冒险，选择稳定的工作，并购买保险。在保险的专业术语中，上述两类人分别被称为风险偏好者和风险回避者。简而言之，对待风险的态度因人而异。各人应对风险均有自己的行为方式，这些行为方式没有优劣对错之分，同样，用风险偏好者和风险回避者来形容企业也是恰当的。一些银行承担的贷款风险比另一些银行承担的要高，一些石油公司在钻井决策上比别的公司更倾向于冒险，一些出口商与那些高风险国家进行贸易，而另一些出口商却不愿与这些国家有贸易往来。 在风险管理中应该把个人行为和企业行为结合起来考察。例如，从个人角度出