车内外装饰件项目能力战略与实施（范文）

泓域咨询/车内外装饰件项目能力战略与实施 车内外装饰件项目 能力战略与实施 目录 一、 产业环境分析 2 二、 智能交通行业特有的经营模式 2 三、 必要性分析 3 四、 公司简介 4 公司合并资产负债表主要数据 5 公司合并利润表主要数据 5 五、 运营能力决策 6 六、 能力柔性 9 七、 决策论概述 11 八、 盈亏平衡分析方法简介 16 九、 需求管理 18 十、 需求预测 19 十一、 投资计划 27 建设投资估算表 29 建设期利息估算表 30 流动资金估算表 32 总投资及构成一览表 33 项目投资计划与资金筹措一览表 34 十二、 进度计划 35 项目实施进度计划一览表 35 一、 产业环境分析 综合判断，在经济发展新常态下，我区发展机遇与挑战并存，机遇大于挑战，发展形势总体向好有利，将通过全面的调整、转型、升级，步入发展的新阶段。知识经济、服务经济、消费经济将成为经济增长的主要特征，中心城区的集聚、辐射和创新功能不断强化，产业发展进入新阶段。 二、 智能交通行业特有的经营模式 根据产品销售面向对象不同，行业销售模式分为标配销售模式和终端销售模式两种类型。 1、智能交通标配销售模式 所谓标配销售模式是指产品订单需求来自客车生产厂商，配套汽车电气产品供应商通过商务谈判或招投标获得销售订单，并将产品直接交付给客车生产厂商，然后开具增值税专用发票并与客车生产厂商完成款项结算。 配套汽车电气产品供应商与客车生产厂商签订销售合同后，与客车生产厂商的技术部门或根据客车生产厂商的要求，进一步与客车生产厂商的下游客户进行技术对接，并据此进行研发、设计、生产、测试、交付等工作。 2、智能交通终端销售模式 所谓终端销售模式是指产品订单需求来自客车最终用户。在终端销售模式下，有两种交付和结算方式。 方式一，公交每年会直接向汽车零配件厂商采购部分零部件，用于公交车的维修、更新、改装。在此种情况下通过公交招投标或者商务谈判等方式直接获得公交的销售订单，配套汽车电气产品供应商将产品直接交付给公交、开具增值税专用发票，然后与公交进行款项结算。 方式二，配套汽车电气产品供应商通过公交招投标或者商务谈判等方式，进入其合格供应商目录，获得向客车生产厂商配套供应该批产品的资格。配套汽车电气产品供应商进入公交合格供应商目录后，需要与客车生产厂商再次进行商务谈判或招投标，从而获取与客车生产厂商的销售订单。配套汽车电气产品供应商最终将产品交付给客车生产厂商并提供配套售后服务，与客车生产厂商及公交三方共同完成技术方案对接。此模式下，配套汽车电气产品供应商将产品销售至客车生产厂商、开具增值税专用发票并进行货款结算。 三、 必要性分析 1、提升公司核心竞争力 项目的投资，引入资金的到位将改善公司的资产负债结构，补充流动资金将提高公司应对短期流动性压力的能力，降低公司财务费用水平，提升公司盈利能力，促进公司的进一步发展。同时资金补充流动资金将为公司未来成为国际领先的产业服务商发展战略提供坚实支持，提高公司核心竞争力。 四、 公司简介 （一）基本信息 1、公司名称：xxx投资管理公司 2、法定代表人：邱xx 3、注册资本：550万元 4、统一社会信用代码：xxxxxxxxxxxxx 5、登记机关：xxx市场监督管理局 6、成立日期：2015-5-5 7、营业期限：2015-5-5至无固定期限 8、注册地址：xx市xx区xx （二）公司简介 本公司秉承“顾客至上，锐意进取”的经营理念，坚持“客户第一”的原则为广大客户提供优质的服务。公司坚持“责任+爱心”的服务理念，将诚信经营、诚信服务作为企业立世之本，在服务社会、方便大众中赢得信誉、赢得市场。“满足社会和业主的需要，是我们不懈的追求”的企业观念，面对经济发展步入快车道的良好机遇，正以高昂的热情投身于建设宏伟大业。 公司全面推行“政府、市场、投资、消费、经营、企业”六位一体合作共赢的市场战略，以高度的社会责任积极响应政府城市发展号召，融入各级城市的建设与发展，在商业模式思路上领先业界，对服务区域经济与社会发展做出了突出贡献。 （三）公司主要财务数据 公司合并资产负债表主要数据 项目 2020年12月 2019年12月 2018年12月 资产总额 1862.84 1490.27 1397.13 负债总额 877.17 701.74 657.88 股东权益合计 985.67 788.54 739.25 公司合并利润表主要数据 项目 2020年度 2019年度 2018年度 营业收入 4900.36 3920.29 3675.27 营业利润 821.07 656.86 615.80 利润总额 670.24 536.19 502.68 净利润 502.68 392.09 361.93 归属于母公司所有者的净利润 502.68 392.09 361.93 五、 运营能力决策 运营能力决策就是确定运营能力的总体规模及在不同地点的能力分配方案。毋庸置疑，所构建或改变的能力要与需求相匹配，但从战略层面上考虑，运营能力构建或改变的策略、能力缓冲、外部能力的利用都是需要重点解决的问题。 1、构建或改变运营能力的策略 构建或改变运营能力有三种基本策略：先于需求建立能力，即超前策略；等需求到来之后再建立能力，即滞后策略；与需求同步建立能力，即同步策略。 （1）超前策略 超前策略就是比需求提前建立或改变运营能力，以应对即将到来的需求。对需求增加的情况，采取这种策略时，会有一些能力富余，甚至先期投入无法完全收回。但是，这种策略可使销售损失最小化。超前策略比较适合技术密集型企业。这类企业的能力建立或改变需要一定的时间。如果滞后于需求来建立或改变能力，就会失去市场机会。就产品生命周期阶段来说，对处于成长期的产品也倾向于采取这种策略。 （2）滞后策略 滞后策略是比需求延后一段时期建立或改变运营能力，如图4—2b所示。这种策略的目标是使运营成本最小，保证企业始终按照最大负荷生产。滞后策略适合劳动密集型企业。这类企业的能力建立或改变相对容易。 （3）同步策略 同步策略介于超前策略和滞后策略之间，与需求同步建立或改变能力。采用这种策略时，需要做好中长期的需求预测。 值得注意的是，运营能力的构建或改变不可能一跳而就，需要一定的时间。而未来的需求又具有一定程度的不确定性，所以即使采取同步策略，建立或改变后形成的运营能力也不可能正好在时间上和数量上与需求相吻合，采取超前与滞后策略更是如此。因此运营能力的构建或改变必然存在能力过剩或能力不足的风险。如果小幅度地构建或改变运营能力，会在一定程度上减少这种风险，但又涉及因频繁改变运营能力而带来的风险。所以，企业应在这两种风险之间找一个平衡点。 2、能力缓冲 能力缓冲是指所建立或改变的运营能力超过需求。任何运营系统都不可能达到百分之百的效率，更不可能达到百分之百的利用率，所以必须建立能力缓冲。 建立能力缓冲总是要有付出的。对固定投资大、经营范围不易改变的企业，可以实行能力预留策略来减少能力缓冲。其做法是基础建设方面形成足够的能力，如足够大的标准厂房、足够的运输专用线、足够的水处理设施、足够的配电站，但只开动需要的负荷。主体生，产装置则只建成一定的规模，待企业资金充足，而市场需求足够大时再扩大生产能力，并相应地提高运输专用线、水处理设施、配电站的负荷。 3、外部能力的利用 企业在建立或改变运营能力时，不但要善于利用自身的资源，还要最大可能地利用外部，的资源来形成自己的能力。通常，企业在配置运营能力时应在自制与外包，或者设备购买与租赁之间进行利弊权衡，做出选择。 （1）自制与外包 如果企业的资源充足，且利用起来具有良好的经济性和技术性，就可以自制产品。反之，就可以考虑外包。外包的另外一种考虑是，企业专注于自己的核心竞争能力，而将非核心业务委托给外部的专业公司，以降低营运成本，提高品质。 生产外包是外包的一种，是企业利用自己的核心技术专注于产品的设计和开发，控制销售渠道，以合同订购的形式把加工任务委托给其他厂家，再将所委托加工的产品低价买断，贴上自己的品牌。OEM是企业利用外部资源的重要途径之一。例如，苹果公司就把富士康与和硕联合科技作为长期合作的OEM制造商。 （2）设备的购买与租赁 在运营能力的配置上，企业还可以在设备的购买与租赁之间做出选择。如果企业当前的资金不充足，或者这种设备只使用不长的时间，或不擅长设备的维护保养，或不愿意承受设备折旧，就可以以设备租赁来代替购买设备。例如，企业经常利用租赁的形式来满足对工程机械的需要。设备租赁是指承租人按照合同约定，以按时向出租人支付租金的方式，在一定的时期内拥有设备使用权，但不拥有所有权的资金信贷形式。 设备共享可以看作一种特殊的设备租赁形式。对某些关键且昂贵的设备，可以建立共享机制。例如，对一些大型专项医疗设备，可以由几家医院共享使用。 六、 能力柔性 所谓能力柔性是指企业所具备的快速增加或降低某种运营能力的本领，也指快速地从一种运营能力转换为另一种运营能力的本领。一般地，企业可以从标准厂房的建设、培养多面手和建立机动灵活的聘用制度三个方面建立企业的能力柔性。 1、建设标准厂房，灵活配置设备 对完成多品种加工的企业来说，应建设标准厂房而不是定制化厂房，在标准厂房中配置可以自由移动而且方便调换组件的机器设备，以此来建立能力柔性。 当然，如果能够利用同一设备或设施生产或提供具有互补性的产品或服务，将是提高能力柔性最理想的方法。例如，把铲雪机前面的铲子设计成可拆卸式的，在春、夏、秋三季换成能割草的刀盘。 2、培养多面手 培训员工掌握多种技能，以便随时从一个工种转换到另一个工种。这在服务业应用起来更有效。 3、建立机动灵活的聘用制度 如果加班或外包仍然不能满足对能力增加的需要，可采取招聘实习生或兼职人员来增加运营能力。短时期内减少运营能力时，只需要减少工作时间即可。需要长期减少运营能力时，则可解聘实习生或兼职人员。 七、 决策论概述 所谓决策，是指组织或个人为了实现某种目标而对未来一定时期内有关活动的方向、内容及方式所做的选择或调整过程。 决策遵循的是满意准则，而不是最优准则。要想使决策方案达到最优，必须具备以下三个条件： •能够获得与决策有关的全部信息； •真实了解全部信息的价值所在，并据此制订所有可能的方案； •准确知道每个方案在未来的执行结果。 现实中，上述条件往往得不到满足。所以，决策者难以做出最优决策，只能做出相对满意的决策。 决策者在做出决策时，要获取适量的信息。这里的“适量”有两个含义：其一，决策者在做出决策时要尽可能地通过多种渠道收集信息，信息的数量和质量直接影响着决策水平；其二，决策者在决定收集什么样的信息、收集多少信息以及从何处收集信息等问题时，要进行成本一收益分析，不计代价地收集信息是不可取的。 1、决策要素 决策有四个基本要素，即决策目标、自然状态、决策方案和收益值。 （1）决策目标即决策要实现的目的，如利润最大、成本最低、时间最短、距离最近等。 （2）自然状态即一组影响决策结果的经济状态，如产品需求旺盛、一般或低迷，车市“遭遇严冬”或“春天来了”，股票的牛市或熊市等。自然状态是决策者无法控制的。 （3）决策方案即一组可供决策者选择的决策方案，如建设大型、中型或小型设施等。 （4）收益值即每一个决策方案在每一个自然状态下的收益，如盈利50万元、成本降低10万元等。 2、决策环境 决策环境是指决策者对决策环境的认知程度。据此，可把决策环境分为确定型、风险型和不确定型三种。 （1）在确定型决策环境下，决策者对信息的了解最充分，自然状态完全确定，因此决策结果完全肯定。确定型决策环境很少。 （2）在风险型决策环境下，决策者对信息的认识比较充分，尽管自然