新能源汽车电池及管理系统检修PPT课件(共15单元)11直流充电系统故障诊断与维修

空白演示在此输入您的封面副标题学习任务三 直流充电系统故障诊断与维修学习场景四1.能够叙述直流充电系统的结构。2.能够叙述直流充电系统充电原理。3.能够正确地进行直流充电系统故障诊断。学习目标一直流充电系统的结构 在直流充电模式下，充电系统主要由直流充电桩、直流充电接口、直流充电高压线束、高压电控总成、动力电池等组成。1.供电设备 充电桩功能类似于加油站里面的加油机，直流充电桩的输入端与交流电网380V 三相电直接连接，内部直接将高压交流电转化为高压直流电，输出端装有充电枪用于连接直流充电口。一直流充电系统的结构2.直流充电口1）直流充电口。通过直流充电柜将高压直流电通过直流充电口给动力电池充电，图示为直流充电口结构。DC：高压输出负极，经过高压控制盒快充负继电器，输出到动力电池高压负极。DC+：高压输出正极，经过高压控制盒快充正继电器，输出到动力电池高压正极。PE（GND）：车身搭铁，接车身。A：低压辅助电源负极，接蓄电池负极。A+：低压辅助电源正极，为 12V 快充唤醒信号。CC1：直流连接确认线，属内部电路，CC1 与 PE 之间有一个 1000 的电阻。CC2：直流连接确认线。S+：直流 CAN-H，与动力电池管理系统 BMS 及数据采集终端通信。S：直流 CAN-L，与动力电池管理系统 BMS 及数据采集终端通信。一直流充电系统的结构2）直流充电口端子测量见表一直流充电系统的结构3.直流高压电缆 连接直流充电口到高压电控总成之间的线束，如图 所示。二直流充电系统的工作原理 由于电网中的 380V 交流电无法对动力电池直接输入，所以在直流充电的过程中输入电动汽车的高压直流电需要经过直流充电桩的转换整流。直流充电桩由整流装置、直流输入控制装置、直流输出控制装置和直流充电管理装置组成，其系统框图如图所示。二直流充电系统的工作原理1.直流充电桩的工作原理 电网中 380V 交流电通过 PWM 整流装置对输入的三相交流电进行整流，经滤波后，形成稳定的直流母线电压 650V，提供给后级输出控制装置，为输出控制装置提供动力电源。直流输入控制装置 DCM 对直流电能计量并控制直流供电系统，也起到安全防护作用。直流输出控制装置（PUM）与车载 BMS（能量管理系统）通信，进行 DC/DC 功率变换，输出动力电池所需电压、电流，而用户则通过直流充电管理装置进行人机交互，实现身份识别、费用收取、票据打印、数据管理、控制充电电量等。二直流充电系统的工作原理2.直流充电系统的工作原理1）直流供电。车辆直流充电口连接到直流充电桩，直流充电桩通过充电枪为电动汽车提供高压直流电源。2）充电唤醒。充电枪连接到车辆快速充电接口，整车控制器（VCU）通过充电连接确认线 CC 判断快速充电接口是否正确连接，如果判断正确连接后，启用唤醒线路将车辆内部的充电系统电路和部件唤醒。3）检测充电需求。电池管理系统（BMS）检测动力电池是否需要进行充电。二直流充电系统的工作原理4）发送充电指令。如果检测到动力电池有充电需求时，整车控制器（VCU）通过输出高压接触器接通指令到高压控制盒，接通动力电池与直流充电桩间的高压电路，开始进行充电。5）充电过程。充电过程中，整车控制器（VCU）向仪表输出充电显示信息，外部供电设备的高压直流电通过直流充电桩储蓄到动力电池。6）充电停止。电池管理系统（BMS）检测到充电完成后，给整车控制器（VCU）发送指令，快速充电系统停止工作，断开动力电池继电器，充电结束。三直流充电系统检测方法1.检查直流充电口总成高压线束1）拔出直流充电口总成的高压插接件，如图所示。三直流充电系统检测方法2）测试正负极电缆是否导通 以上检查结果正常，进行下一步检查，不正常则更换直流充电口。三直流充电系统检测方法2.检查直流充电口总成低压线束1）将启动开关置于“OFF”位置。2）拔出电池管理器低压插接件 BMC02。3）用万用表检查电池管理器插接件 BMC02 与充电口端子值。相关标准值如下表，检查结果正常，进行下一步检查，不正常则更换线束。三直流充电系统检测方法3.检查高压电控总成 将启动开关置于“OFF”位置，连接充电枪，准备充电。拔出电池管理器低压插接件BMC01 和 BMC02，测量 BMC02 的 24 号端子与车身接地电压（标准电压11 14V）。测量 BMC01 的 33 号端子（A33）与车身接地电阻（标准电阻小于 1)。三直流充电系统检测方法4.断开充电枪，拔下电池管理器插件，将直流充电正负极接触器控制脚与车身地短接，即BMC01 的 33 号端子（A33）接地，并吸合充电正负极接触器。用万用表测量充电口 DC+与DC，正常值约为 650V。以上检查结果正常，请更换电池管理器。