城市道路安全设计实例(ppt)

公路安全设计实例公路安全设计实例城市道路安全设计实例城市道路安全设计实例城市道路安全设计实例城市道路安全设计实例 2022/10/302022/10/302022/10/302022/10/30 P-P-P-P-2 2 2 22022/10/30主要内容主要内容u项目背景u交通安全现状评价u交通安全改善设计方法 2022/10/302022/10/302022/10/302022/10/30 P-P-P-P-3 3 3 3项目背景项目背景项目简介山西省省道山西省省道340340全长全长111.44111.44公里，为吕梁市境内公里，为吕梁市境内东西交通主动脉，也是山西省西部的出省主要东西交通主动脉，也是山西省西部的出省主要通道。通道。近年来该路上运煤车辆俱增，拥堵现象普遍，近年来该路上运煤车辆俱增，拥堵现象普遍，超载严重，现有道路已无法满足运行要求。超载严重，现有道路已无法满足运行要求。2022/10/302022/10/302022/10/302022/10/30 P-P-P-P-4 4 4 4项目背景项目背景 为保证为保证S340S340的交通安全，提高整个的交通安全，提高整个路段服务水平，有效的降低交通事故路段服务水平，有效的降低交通事故的发生，保证人民生命财产安全和交的发生，保证人民生命财产安全和交通流的顺畅通行，以更好适应当前的通流的顺畅通行，以更好适应当前的交通现状，本项目对全线进行了专门交通现状，本项目对全线进行了专门的交通安全改善方案设计。的交通安全改善方案设计。2022/10/302022/10/302022/10/302022/10/30 P-P-P-P-5 5 5 5交通安全现状评价交通安全现状评价路侧险要路段交通安全现状评价防护设施设置不当防护设施设置不当绿化不当绿化不当路侧缓冲设计不当路侧缓冲设计不当 2022/10/302022/10/302022/10/302022/10/30 P-P-P-P-6 6 6 6交通安全现状评价交通安全现状评价护栏设置不当 2022/10/302022/10/302022/10/302022/10/30 P-P-P-P-7 7 7 7交通安全现状评价交通安全现状评价绿化不当 2022/10/302022/10/302022/10/302022/10/30 P-P-P-P-8 8 8 8交通安全现状评价交通安全现状评价路侧缓冲设置不当 2022/10/302022/10/302022/10/302022/10/30 P-P-P-P-9 9 9 9交通安全现状评价交通安全现状评价急弯路段交通安全现状评价视距不良视距不良弯道过急弯道过急连续急弯连续急弯 2022/10/302022/10/302022/10/302022/10/30 P-P-P-P-10101010交通安全现状评价交通安全现状评价视距不良 2022/10/302022/10/302022/10/302022/10/30 P-P-P-P-11111111交通安全现状评价交通安全现状评价弯道过急 2022/10/302022/10/302022/10/302022/10/30 P-P-P-P-12121212交通安全现状评价交通安全现状评价连续急弯 2022/10/302022/10/302022/10/302022/10/30 P-P-P-P-13131313交通安全现状评价交通安全现状评价街道化严重路段交通安全现状评价开口过宽开口过宽连续开口 2022/10/302022/10/302022/10/302022/10/30 P-P-P-P-14141414交通安全改善设计方法交通安全改善设计方法u路侧险要路段交通安全改善设计方法u急弯路段交通安全改善设计方法u街道化严重路段交通安全改善设计方法 2022/10/302022/10/302022/10/302022/10/30 P-P-P-P-15151515交通安全改善设计方法交通安全改善设计方法路侧险要路段交通安全改善设计方法对策：对策：结合规范与实地路侧情况设置相应的护栏结合规范与实地路侧情况设置相应的护栏设置设置“超速危险超速危险”等警告标志等警告标志 设置视线诱导设施设置视线诱导设施 根据历史事故数据强制减速措施根据历史事故数据强制减速措施 2022/10/302022/10/302022/10/302022/10/30 P-P-P-P-16161616交通安全改善设计方法交通安全改善设计方法护栏等级选择护栏等级选择 车辆质量选取车辆质量选取 根据根据公路工程技术标准公路工程技术标准（JTG B01-2003JTG B01-2003），一级公路汽车车辆），一级公路汽车车辆荷载主要技术指标见下表荷载主要技术指标见下表3-83-8。车辆荷载主要技术指标车辆荷载主要技术指标项目项目单位单位技术指标技术指标车辆重力标准值车辆重力标准值kNkN550550前轴重力标准值前轴重力标准值kNkN3030中轴重力标准值中轴重力标准值kNkN21202120后轴重力标准值后轴重力标准值kNkN21402140轴距轴距mm3+1.4+7+1.43+1.4+7+1.4轮距轮距mm1.81.8前轮着地宽度及长度前轮着地宽度及长度mm0.30.20.30.2中后轮着地宽度及长度中后轮着地宽度及长度mm0.60.20.60.2车辆外形尺寸（长车辆外形尺寸（长*宽）宽）mm152.5152.5 省道340上五轴以上大型车占约30%-40%，考虑到通车以后大型车比例还会有所增加，同时路段上的安全隐患多与大型车有关。因此，本项目在计算碰撞能量时选取五轴车为代表车型，载重为55t。2022/10/302022/10/302022/10/302022/10/30 P-P-P-P-17171717交通安全改善设计方法交通安全改善设计方法 碰撞速度选择碰撞速度选择 车辆的碰撞速度取决于运行速度，另外碰撞时，司机采取的车辆的碰撞速度取决于运行速度，另外碰撞时，司机采取的制动措施、制动距离和路面状况的不同也会影响车辆的碰撞速制动措施、制动距离和路面状况的不同也会影响车辆的碰撞速度。参考度。参考公路交通安全设施设计细则公路交通安全设施设计细则（JTG/T D81-2006JTG/T D81-2006），），推荐我国公路护栏碰撞速度的取值规定如下表所示：推荐我国公路护栏碰撞速度的取值规定如下表所示：公路等级公路等级高速公路、一级公路（高速公路、一级公路（km/hkm/h）二二 四级公路（四级公路（km/hkm/h）设计速度设计速度120120100100808060608080、6060、4040、3030、2020碰撞速度计算值碰撞速度计算值96968080646448484040设计速度与碰撞速度设计速度与碰撞速度 本项目对于在平直线或者半径大于1000m的大半径曲线段在计算碰撞能量的时候分别取值为64 km/h、48 km/h、40km/h；对于半径小于1000m的弯道，由于设置了减速标志或物理减速措施，在计算碰撞能量的时候速度取40km/h。2022/10/302022/10/302022/10/302022/10/30 P-P-P-P-18181818交通安全改善设计方法交通安全改善设计方法 碰撞角度选择碰撞角度选择 参考国内外的规范，本项目对于直线段和半径大于参考国内外的规范，本项目对于直线段和半径大于1000m1000m的大半径曲线段在计算碰撞能量的时候碰撞角度的大半径曲线段在计算碰撞能量的时候碰撞角度选取选取1515；对于曲线半径小于；对于曲线半径小于1000m1000m的弯道在计算碰撞的弯道在计算碰撞能量的时候碰撞角度选取能量的时候碰撞角度选取2020。根据以上选取值计算得到碰撞能量见下表。根据以上选取值计算得到碰撞能量见下表。碰撞能量计算值碰撞能量计算值碰撞能量计算值碰撞能量计算值车辆重量车辆重量t t设计速度设计速度碰撞速度碰撞速度（km/hkm/h）碰撞角度碰撞角度碰撞能量碰撞能量(Kj)(Kj)55558080646415150 0581581404020200 039739755556060484815150 0327327404020200 039739755556060404015150 0227227 2022/10/302022/10/302022/10/302022/10/30 P-P-P-P-19191919交通安全改善设计方法交通安全改善设计方法 参考公路交通安全设施设计细则（JTG/T D81-2006），公路护栏按防撞等级可分为：路侧B、A、SB、SA、SS五级，各等级护栏碰撞条件和性能满足下表的规定。2022/10/302022/10/302022/10/302022/10/30 P-P-P-P-20202020防撞等级防撞等级碰撞条件碰撞条件碰撞加速碰撞加速度度（m/sm/s2 2）碰撞能量碰撞能量（KJKJ）碰撞速度碰撞速度（km/hkm/h）车辆质量车辆质量（t t）碰撞角度碰撞角度（0 0）B B100100151520202002007070404010102020A A10010015152020200200160160606010102020SBSB10010015152020200200280280808010102020SASA10010015152020200200400400808014142020SSSS10010015152020200200520520808018182020 2022/10/302022/10/302022/10/302022/10/30 P-P-P-P-21212121交通安全改善设计方法交通安全改善设计方法护栏类型选择护栏类型选择 根据碰撞后的变形程度，护栏可分为刚性护栏、半刚性护栏和柔性护栏。其主要代表型式分别为混凝土护栏、波形梁护栏和绳索护栏。选择护栏型式时，应主要考虑以下因素：（1）护栏的防撞性能（2）受碰撞后的护栏变形程度（3）护栏所在位置的现场条件（4）护栏材料的通用性（5）护栏的全寿命周朝成本（6）护栏养护工作量的大小和养护的方便程度（7）护栏的美观、环境因素 2022/10/302022/10/302022/10/302022/10/30 P-P-P-P-22222222交通安全改善设计方法交通安全改善设计方法路侧险要路段交通安全改善效果改善前改善后 2022/10/302022/10/302022/10/302022/10/30 P-P-P-P-23232323交通安全改善设计方法交通安全改善设计方法路侧险要路段交通安全改善效果改善前改善后 2022/10/302022/10/302022/10/302022/10/30 P-P-P-P-24242424交通安全改善设计方法交通安全改善设计方法急弯路段交通安全改善设计方法 对策：对策：设置警告标志设置警告标志 限速标志限速标志 禁止超车标志禁止超车标志 线性诱导标或轮廓标线性诱导标或轮廓标 弯道外侧设置护栏弯道外侧设置护栏 改善前改善后 2022/10/302022/10/302022/10/302022/10/30 P-P-P-P-25252525交通安全改善设计方法交通安全改善设计方法街道化严重路段交通安全改善设计方法街道化严重路段交通安全改善设计方法 设计因素设计原则新疆省道新疆省道S201交叉口安全交叉口安全审计项目审计项目 2022/10/302022/10/302022/10/302022/10/30 P-P-P-P-27272727新疆交叉口审计项目是对若干存在较大设计问题、新疆交叉口审计项目是对若干存在较大设计问题、新疆交叉口审计项目是对若干存在较大设计问题、新疆交叉口审计项目是对若干存在较大设计问题、事故多发的公路平交口进行重新设计，使其通行事故多发的公路平交口进行重新设计，使其通行事故多发的公路平交口进行重新设计，使其通行事故多发的公路平交口进行重新设计，使其通行效率和安全性能大幅提升。效率和安全性能