螺钉公司企业风险管理总结【参考】

泓域/螺钉公司企业风险管理总结 螺钉公司 企业风险管理总结 目录 一、 产业环境分析 3 二、 汽车紧固件 4 三、 必要性分析 6 四、 公司概况 7 公司合并资产负债表主要数据 7 公司合并利润表主要数据 7 五、 董事会 8 六、 风险管理职能部门 10 七、 风险管理组织体系和企业目标的关系 11 八、 风险管理组织体系标准 12 九、 风险管理组织体系的总体框架 12 十、 业务单位和相关职能部门的组织结构及职责设计 18 十一、 风险价值法（VaR） 19 十二、 风险度评价法 26 十三、 评价损失程度的几个概念 27 十四、 确定风险评价标准需要考虑的因素 28 十五、 环境模块的塑造 30 十六、 知识模块的塑造 31 十七、 企业风险管理文化建设的基本原则和要求 33 十八、 企业风险管理文化建设的路径选择 35 十九、 风险管理文化是科学的风险管理体系的重要组成部分 40 二十、 风险管理文化是提高企业核心竞争力的重要基础 42 二十一、 发展规划分析 43 二十二、 组织机构及人力资源配置 50 劳动定员一览表 51 二十三、 SWOT分析说明 52 二十四、 法人治理结构 61 一、 产业环境分析 “十三五”时期，江苏和全国一样，仍处于可以大有作为的重要战略机遇期，但也面临诸多矛盾叠加、风险隐患增多的严峻挑战。 从国际来看，和平与发展的时代主题没有变，世界多极化、经济全球化、文化多样化、社会信息化深入发展，世界经济在深度调整中曲折复苏，新一轮科技革命和产业变革蓄势待发。同时，国际金融危机深层次影响在相当长时期依然存在，全球经济贸易增长乏力，保护主义抬头，外部环境不稳定不确定因素增多，对开放程度较高的江苏经济影响更为直接，带来的挑战更为严峻。 从国内来看，我国物质基础雄厚、人力资本丰富、市场空间广阔、发展潜力巨大，经济长期向好基本面没有改变。特别是经济发展进入新常态，经济发展方式正从规模速度型转向质量效率型，经济结构正从增量扩能为主转向调整存量、做优增量并举的深度调整，经济发展动力正从传统增长点转向新的增长点，我国经济正向形态更高级、分工更复杂、结构更合理的阶段演化。这既为江苏经济转型升级提供了重要契机，也形成了倒逼压力。 从我省来看，经过“十二五”时期的奋斗，全省经济综合实力和发展水平得到显著提升，发展动力正在加快转换，发展空间不断拓展优化，发展的稳定性、竞争力和抗风险能力明显增强。特别是“一带一路”、长江经济带建设、长三角一体化等国家战略在江苏交汇叠加，为我省提供了新的重大机遇。必须准确把握战略机遇期内涵的深刻变化，准确把握国际国内发展基本趋势，准确把握江苏发展阶段性特征和新的任务要求，始终保持清醒头脑，坚定信心，锐意进取，奋发作为，不断增创江苏竞争新优势，开辟江苏发展新境界。 二、 汽车紧固件 1、汽车行业整体情况 受新冠疫情影响，2020年全年汽车销售下降至7,877万辆。2021年，全球汽车销量为8,268万辆，相比2020年增长约4.96%，市场需求正逐渐走出疫情的负面影响，销量逐渐稳步回升。 随着我国经济的持续发展以及居民消费水平的提高，我国汽车产业在近几年快速发展。2020年受新冠疫情爆发的影响，全年汽车销量下降至2,531万辆，随着疫情的负面影响逐步退去，2021年销量回升至2,627万辆。 2、汽车紧固件行业情况 汽车紧固件品种多样，应用于汽车的各类组件、部件的具体生产以及各个子系统组成整车的连接装配，在整车制造中有着重要地位。紧固件品质高低对于机械设备整体的质量、性能有着重要影响，整车制造商对紧固件的供应体系通常有着严格的审查机制和认证标准。 汽车行业巨大的市场规模为汽车紧固件产品提供了广阔的发展空间。根据统计，一辆轻型车或乘用车需紧固件约50kg（约合5,000件），而一辆中型或重卡商用车需紧固件约90kg（约合5,710件）。2021年我国汽车产量为2,608.2万辆，其中乘用车产量为2,140.8万辆，商用车产量为467.4万辆，分别需要紧固件107.04万吨（约合轻型车紧固件1,070.40亿件）、42.07万吨（约合中、重型车紧固件266.89亿件）。 随着行业内竞争加剧以及消费者维权意识的不断增强，相关行业监管机构对汽车行业产品质量和安全的技术要求日趋严格，汽车行业的质量和安全标准，如汽车及零部件的技术规范、最低保修要求和召回制度等日趋完善，整车企业对其零部件供应商的品质及安全管理水平要求随之进一步提高。 整车厂商对于汽车零部件的质量检测标准趋严，国内紧固件企业亦需提高紧固件产品的质量水平和高强度紧固件的可靠性。以发动机用高强度紧固件为例，紧固件企业生产时需保证紧固件达到规定的使用时长标准，产品通过10,000-20,000小时的寿命检测后方能够出厂。随着市场竞争愈发激烈，客户需求不断升级，对紧固件厂商提出了更严格的品质要求，需要紧固件厂商能够及时且高质量满足下游需求，注重技术积累。 汽车零部件企业与整车企业合作开发新产品是产品开发的重要方向。整车企业为了获得更多的市场份额，新车型的更新迭代频率提高。零部件企业与整车企业的深度合作，有利于整车企业保证零部件供应质量，提升产品开发效率，也为零部件企业提供了更为广阔且稳定的战略合作关系。 近几十年来，汽车紧固件正向轻量化方向发展，如铝合金、镁合金、碳纤维等复合材料的应用。由于汽车设计制造中越来越多的使用镁铝合金等轻量化材料取代传统的钢制零部件，而钢和镁铝合金之间存在电位差、热膨胀系数差异，易导致电解腐蚀、预紧力变化，造成连接处松弛，而采用高抗拉强度铝合金材料紧固件则能克服这些问题。汽车紧固件作为基础且应用最广的零部件，在该趋势下正不断往轻量化材料方向探索及发展。 三、 必要性分析 1、提升公司核心竞争力 项目的投资，引入资金的到位将改善公司的资产负债结构，补充流动资金将提高公司应对短期流动性压力的能力，降低公司财务费用水平，提升公司盈利能力，促进公司的进一步发展。同时资金补充流动资金将为公司未来成为国际领先的产业服务商发展战略提供坚实支持，提高公司核心竞争力。 四、 公司概况 （一）公司基本信息 1、公司名称：xx（集团）有限公司 2、法定代表人：黎xx 3、注册资本：840万元 4、统一社会信用代码：xxxxxxxxxxxxx 5、登记机关：xxx市场监督管理局 6、成立日期：2016-7-15 7、营业期限：2016-7-15至无固定期限 8、注册地址：xx市xx区xx （二）公司主要财务数据 公司合并资产负债表主要数据 项目 2020年12月 2019年12月 2018年12月 资产总额 3332.82 2666.26 2499.62 负债总额 1569.93 1255.94 1177.45 股东权益合计 1762.89 1410.31 1322.17 公司合并利润表主要数据 项目 2020年度 2019年度 2018年度 营业收入 11008.84 8807.07 8256.63 营业利润 2154.60 1723.68 1615.95 利润总额 1913.62 1530.90 1435.21 净利润 1435.21 1119.46 1033.35 归属于母公司所有者的净利润 1435.21 1119.46 1033.35 五、 董事会 我国《公司法》对董事会、股东大会和总经理的责权进行了较为明确的划分，董事会在其中居于相对核心的地位。董事会是企业风险控制框架构建的核心，它需要对风险管理的目标确立、组织建立、制度订立与执行以及审计与监控负责。相对而言，董事会居于风险控制框架的核心具有一定的优势。首先，由于股东大会召开频率较低，而且股东水平参差不齐，甚至存在众多根本不关注企业日常经营的股东，所以股东大会难以肩负起建立风险管理体系和监督其实施的重任。其次，如果总经理居于风险控制框架的核心，容易导致自我监管的弊病，并且会诱发其追求短期利益的机会主义倾向。相反，如果确立以董事会为核心的风险管理体系，一方面能够保持一定的监管独立性，另一方面也可以保证站在更高的、更全面的角度进行风险管理决策。 董事会就企业全面风险管理工作的有效性对股东大会负责。它了解重大风险，并对企业风险管理的基本成分负最后责任，这包括风险战略、容忍度及重大政策。董事会在全面风险管理方面主要履行以下职责。 （1）创造良好的风险控制环境。控制环境是风险管理活动得以开展的土壤。好的控制环境要求从董事会向企业传达积极稳健的管理哲学和经营风格，同时还要以身作则带头实践正直、诚信的道德规范，督导企业风险管理文化的培育。建设风险管理组织体系也是董事会的职责。董事会可以设立风险管理委员会和内部审计委员会两个专门机构，承担风险管理与评估及内外部审计的工作。董事会还需要安排总经理和风险管理总监的人选，以确保他们有能力执行风险管理政策。 （2）审议并向股东大会提交企业全面风险管理年度报告。 （3）确定企业风险管理总体目标及风险偏好或风险承受度，明确地排除偏离战略和不可接受的行为和活动。董事会需要根据对竞争环境和自身实力的判断，制定企业发展战略，并由此确定企业风险管理的总体目标、风险偏好或风险承受度。 （4）以面对整个企业的全局视野，而不是面对业务单位或部门的狭隘视野来选择企业风险与回报的整体优化战略。 （5）了解和掌握企业面临的各项重大风险及其风险管理现状，批准风险管理策略和重大风险管理解决方案，作出有效控制风险的决策。 （6）批准重大决策、重大风险、重大事件和重要业务流程的判断标准或判断机制，批准重大决策的风险评估报告，在高风险领域实行有效的内部控制和核查与平衡机制。 （7）批准内部审计部门提交的风险管理监督评价审计报告。 （8）批准风险管理措施，纠正和处理任何组织或个人超越风险管理制度规定作出的风险性决定。 （9）全面风险管理其他重大事项。 六、 风险管理职能部门 企业应设立专职部门或确定相关职能部门履行全面风险管理的职责。该部门对总经理或其委托的高级管理人员负责。风险管理部对包括生产、销售、财务、人力资源、研发等在内的各业务和职能部门运营流程中的各环节进行监控，检查其遵守公司规章制度的情况，并针对各项检查结果，向总经理和风险管理委员会汇报。具体而言，风险管理部主要履行以下职责。 （1）研究提出全面风险管理工作报告。 （2）研究提出跨职能部门的重大决策、重大风险、重大事件和重要业务流程的判断标准或判断机制。 （3）研究提出跨职能部门的重大决策风险评估报告。 （4）研究提出风险管理策略和跨职能部门的重大风险管理解决方案，并负责该方案的组织实施和对该风险的日常监控。 （5）负责对全面风险管理有效性评估，研究提出全面风险管理的改进方案。 （6）负责组织建立风险管理信息系统。 （7）负责组织协调全面风险管理的日常工作。 （8）负责指导、监督有关职能部门、各业务单位，以及全资、控股子企业开展全面风险管理工作。 （9）负责风险管理其他有关工作。 需要明确的是，虽然风险管理部门涉及不同的部门，但是绝不能说风险管理部门可以控制不同部门的风险。实际上，多数企业风险都是在风险管理部门和各职能部门的共同努力下得到控制并有效管理的。在风险管理部门内部，也会设立不同的专业团队或组织，重点控制和管理某一方面的风险。 七、 风险管理组织体系和企业目标的关系 建立完善的风险管理组织体系的目的无疑是要保证企业风险管理目标的实现，保证企业在可承受的风险水平下运行，从而保证企业战略目标的实现。各个企业的风险管理目标根据本企业的实际情况，如战略定位和发展阶段，会有所不同。但一般企业风险管理的主要目标包括生存和使风险管理成本最小化。生存是企业的基本保障，只有生存下去了才能去实现企业的其他目标。风险管理就是以最小的代价降低