风电滑动轴承公司企业多元化投资_参考

泓域/风电滑动轴承公司企业多元化投资 风电滑动轴承公司 企业多元化投资 xxx（集团）有限公司 目录 一、 产业环境分析 3 二、 风电滑动轴承市场空间 6 三、 必要性分析 7 四、 项目概况 8 五、 多因果关系论 11 六、 多米诺骨牌理论 11 七、 风险回避的概念 13 八、 风险回避常用的方法 15 九、 风险分散的模糊综合评判基础 17 十、 风险分散与多元化投资 18 十一、 法人治理结构 21 发展规划 33 （一）公司发展规划 33 1、发展计划 33 （1）发展战略 33 作为高附加值产业的重要技术支撑，正在转变发展思路，由“高速增长阶段”向“高质量发展”迈进。公司顺应产业的发展趋势，以“科技、创新”为经营理念，以技术创新、智能制造、产品升级和节能环保为重点，致力于构造技术密集、资源节约、环境友好、品质优良、持续发展的新型企业，推进公司高质量可持续发展。 33 一、 产业环境分析 根据《长春市国民经济与社会发展“十三五”规划纲要》、《长春市土地利用总体规划（2006—2020年）》和《长春市城市总体规划（2011—2020年）》，遵循“集群发展、区域协调、生态优先、资源集约”原则，结合区域资源环境承载能力、产业基础和发展优势，科学布局区域工业经济，优化整合各类发展资源，引导各类开发区走差异化、特色化发展道路，重点打造四大特色工业发展区以及县域特色产业集中发展区，构建“四区为主、多区并举、区中有园、集聚发展”的产业发展新格局。 （一）打造“４＋Ｎ”工业集中发展区 依托主城区和四个国家级开发区打造四个工业集中发展区，在各县（市）开发区打造各具特色的产业集中发展区。 1、汽车产业集中发展区 以汽车经济技术开发区、高新技术产业开发区南区为核心区，以朝阳经济开发区、西新工业集中区为支撑。重点发展汽车整车及零部件产业，培育发展汽车物流、汽车设计与研发、汽车金融、汽车贸易等现代服务业，打造世界级汽车产业基地。 2、轨道客车产业集中发展区 以绿园经济开发区、装备制造产业开发区为核心，以长江路经济开发区、合隆经济开发区、皓月清真产业园区、西部新城开发区为支撑。重点发展轨道客车整车及零部件产业，培育发展现代物流、商贸服务等现代服务业，打造世界级轨道客车产业基地。 3、战略性新兴产业集中发展区 以高新北区、经济技术开发区北区、兴隆综合保税区为核心，以九台经济开发区、国际物流经济开发区、米沙子工业集中区为支撑。重点发展生物、光电信息、先进装备制造、新材料等战略性新兴产业，差异化发展汽车整车及零部件配套产业，培育发展现代物流、文化创意、生态旅游、商贸服务等现代服务业。 4、现代服务业集中发展区 以净月高新技术产业开发区、经济技术开发区南区、莲花山生态旅游度假区、南部都市经济开发区为核心，以文化印刷产业开发区、伊通河流域科技生态开发区为支撑。重点发展信息服务、金融服务、文化创意、生态旅游等现代服务业，打造国家级创新型产业基地。 5、各县（市）发展各具特色的工业集中区 以榆树五棵树经济开发区、德惠经济开发区、双阳经济开发区、环城工业集中区、农安工业集中区、九台工业集中区为核心，积极承接城市中心区产业转移，推进资源就地开发转化，重点发展农产品加工业、生物医药产业和新型工业。依托开发区所在乡镇，积极培育和发展轻工产业和商贸服务、现代物流、生态旅游等现代服务业，加快推动新型城镇化建设。 （二）优化开发区工业布局 充分发挥四大国家级开发区对全市工业发展的辐射带动作用，明确产业定位，突出发展重点，优化工业布局，不断提升各类开发区、工业集中区的载体功能和承载能力。 1、高新技术产业开发区 南区重点发展软件及信息服务、汽车、动漫等产业，北区重点发展先进装备制造、生物医药、光电子、汽车电子、新材料、新能源等产业和高端生产服务业。打造长春市高新技术产业升级主导区、吉林省高端产业集聚区、国家级自主创新示范区、东北亚高新技术合作区。 2、经济技术开发区 南区继续深入推进“退二进三”，大力发展商贸服务业和会展业，北区大力发展玉米化工、先进装备制造业、生物医药、光电信息和现代服务业，将经济技术开发区打造成为开放开发的先行区、战略性新兴产业的聚集区、“三化”统筹的样板区、生态宜居的新城区和对外开放的示范区。 3、汽车经济技术开发区 重点发展汽车及零部件加工产业和现代服务业。汽车及零部件加工业重点发展中高端汽车整车制造及核心零部件加工、新能源汽车研发制造等。现代服务业重点发展汽车商贸、汽车金融、汽车物流、汽车培训和汽车旅游等。将汽车经济技术开发区打造成为全国整车产能最大、核心零部件加工实力最强、研发能力一流的汽车产业集聚区。 4、净月高新技术开发区 重点发展光电信息产业、高新技术产业、现代服务业和文化创意产业。打造引领长春市、服务长吉图、辐射东北亚的高端产业集聚区。 5、其它开发区 明确全市其它各级各类开发区、工业集中区发展定位及重点，形成差异发展、协同发展的良好格局。 二、 风电滑动轴承市场空间 若仅考虑滚动轴承，当前国内风电轴承市场规模约为157亿元，预计2024年达到240亿元。目前风电轴承仍以滚动轴承为主，为测算风电滚动轴承市场规模，对数据做出如下处理与假设：1）假设2022-2024年风电新增装机量分别为63/75/83GW；2）根据新强联、三一重能披露的轴承价格数据，2021年单个偏航变桨轴承/主轴轴承/齿轮箱轴承的单MW价值量约为3.61/4.91/0.45万元。偏航变桨轴承技术难度较低，每年单MW价值量下降3%，主轴轴承、齿轮箱轴承技术壁垒较高，考虑风电大型化带来的溢价，其单MW价值量均每年上升5%；3）主轴根据支撑方式不同，可安装1~2个主轴轴承，假设每台风机平均使用1.5个主轴轴承；4）双馈、半直驱机型配置了齿轮箱，两种机型约占新增装机量的70%，同时《风电产业和风电轴承》中统计每台双馈、半直驱风机约使用15~23个齿轮箱轴承，此处假设平均使用20个。稳态条件下国内风电滑动轴承增量市场超100亿元。滑动轴承方案具备显著经济性，有望在未来快速批量导入，助力解决风电降本难题。对国内风电滑动轴承市场规模进行敏感性分析，在100GW新增装机量、50%新增风电机组使用滑动轴的稳态条件下，国内风电滑动轴承每年增量市场规模可达101亿元。 三、 必要性分析 1、现有产能已无法满足公司业务发展需求 作为行业的领先企业，公司已建立良好的品牌形象和较高的市场知名度，产品销售形势良好，产销率超过 100%。预计未来几年公司的销售规模仍将保持快速增长。 随着业务发展，公司现有厂房、设备资源已不能满足不断增长的市场需求。公司通过优化生产流程、强化管理等手段，不断挖掘产能潜力，但仍难以从根本上缓解产能不足问题。通过本次项目的建设，公司将有效克服产能不足对公司发展的制约，为公司把握市场机遇奠定基础。 2、公司产品结构升级的需要 随着制造业智能化、自动化产业升级，公司产品的性能也需要不断优化升级。公司只有以技术创新和市场开发为驱动，不断研发新产品，提升产品精密化程度，将产品质量水平提升到同类产品的领先水准，提高生产的灵活性和适应性，契合关键零部件国产化的需求，才能在与国外企业的竞争中获得优势，保持公司在领域的国内领先地位。 四、 项目概况 （一）项目基本情况 1、承办单位名称：xxx（集团）有限公司 2、项目性质：扩建 3、项目建设地点：xxx（以最终选址方案为准） 4、项目联系人：何xx （二）主办单位基本情况 公司在“政府引导、市场主导、社会参与”的总体原则基础上，坚持优化结构，提质增效。不断促进企业改变粗放型发展模式和管理方式，补齐生态环境保护不足和区域发展不协调的短板，走绿色、协调和可持续发展道路，不断优化供给结构，提高发展质量和效益。牢固树立并切实贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，以提质增效为中心，以提升创新能力为主线，降成本、补短板，推进供给侧结构性改革。 展望未来，公司将围绕企业发展目标的实现，在“梦想、责任、忠诚、一流”核心价值观的指引下，围绕业务体系、管控体系和人才队伍体系重塑，推动体制机制改革和管理及业务模式的创新，加强团队能力建设，提升核心竞争力，努力把公司打造成为国内一流的供应链管理平台。 经过多年的发展，公司拥有雄厚的技术实力，丰富的生产经营管理经验和可靠的产品质量保证体系，综合实力进一步增强。公司将继续提升供应链构建与管理、新技术新工艺新材料应用研发。集团成立至今，始终坚持以人为本、质量第一、自主创新、持续改进，以技术领先求发展的方针。 公司不断建设和完善企业信息化服务平台，实施“互联网+”企业专项行动，推广适合企业需求的信息化产品和服务，促进互联网和信息技术在企业经营管理各个环节中的应用，业通过信息化提高效率和效益。搭建信息化服务平台，培育产业链，打造创新链，提升价值链，促进带动产业链上下游企业协同发展。 （三）项目建设选址及用地规模 本期项目选址位于xxx（以最终选址方案为准），占地面积约44.00亩。项目拟定建设区域地理位置优越，交通便利，规划电力、给排水、通讯等公用设施条件完备，非常适宜本期项目建设。 （四）项目总投资及资金构成 本期项目总投资包括建设投资、建设期利息和流动资金。根据谨慎财务估算，项目总投资18659.04万元，其中：建设投资15331.79万元，占项目总投资的82.17%；建设期利息179.15万元，占项目总投资的0.96%；流动资金3148.10万元，占项目总投资的16.87%。 （五）项目资本金筹措方案 项目总投资18659.04万元，根据资金筹措方案，xxx（集团）有限公司计划自筹资金（资本金）11346.87万元。 （六）申请银行借款方案 根据谨慎财务测算，本期工程项目申请银行借款总额7312.17万元。 （七）项目预期经济效益规划目标 1、项目达产年预期营业收入（SP）：35200.00万元。 2、年综合总成本费用（TC）：30184.89万元。 3、项目达产年净利润（NP）：3649.12万元。 4、财务内部收益率（FIRR）：12.75%。 5、全部投资回收期（Pt）：6.71年（含建设期12个月）。 6、达产年盈亏平衡点（BEP）：16316.72万元（产值）。 （八）项目建设进度规划 项目计划从可行性研究报告的编制到工程竣工验收、投产运营共需12个月的时间。 五、 多因果关系论 历史经验表明，许多事故并不符合多米诺理论，不是单一因素顺序作用的结果，而是多种因素综合作用的结果。这些因素以随机形式结合在一起，从而导致事故的发生。多米诺理论只能从事故的直接原因出发，就事论事，而工程法的每一项处理风险因素的措施都与有形的工程技术设施相联系，其手段比较直观，效果比较明显，但在应用中也存在许多局限性，比如，工程法过于强调控制物的因素。随着技术和设备的更加先进，其投入越来越大，损失控制成本也相应增加。事实上，风险控制不应局限于有形的风险因素，而应强调根本原因，需要从经营环节、管理方针、管理方法、监督检查制度、教育培训机制等方面进行综合治理。多因果关系理论就是从导致风险事故的多因素出发，寻找导致风险事故的根本原因。 六、 多米诺骨牌理论 美国人海因里希是一位安全工程师，也是工业安全领域的先驱，他早在1959年就提出了一套控制事故发生的理论，即工业安全公理，具体内容如下。 （1）损失事件总是由各种因素所构成的一个完整顺序引起的，其中最后一个因素就是事故，事故总是直接由人为的风险因素或物质的风险因素引起的。 （2）人的不安全行为是造成大多数事故的原因。 （3）由于发生不安全行为而造成致残性伤害事故。 （4）严重的伤害基本上是偶然发生的，导致发生伤害事故的事件基本上是可以预防的。 （5）产生不安全行为的基本原因（即人和物质的直接原因