汽车尾灯公司巨灾风险管理（范文）

泓域/汽车尾灯公司巨灾风险管理 汽车尾灯公司 巨灾风险管理 目录 一、 项目简介 1 二、 公司概况 5 公司合并资产负债表主要数据 6 公司合并利润表主要数据 6 三、 巨灾风险的现状和发展趋势 6 四、 巨灾的定义及特点 7 五、 巨灾风险保险与再保险 9 六、 项目风险分析 12 七、 项目风险对策 14 八、 SWOT分析 16 九、 发展规划 24 一、 项目简介 （一）项目单位 项目单位：xxx有限责任公司 （二）项目建设地点 本期项目选址位于xxx，占地面积约97.00亩。项目拟定建设区域地理位置优越，交通便利，规划电力、给排水、通讯等公用设施条件完备，非常适宜本期项目建设。 （三）建设规模 该项目总占地面积64667.00㎡（折合约97.00亩），预计场区规划总建筑面积114565.00㎡。其中：主体工程75788.42㎡，仓储工程11523.65㎡，行政办公及生活服务设施11461.26㎡，公共工程15791.67㎡。 （四）项目建设进度 结合该项目建设的实际工作情况，xxx有限责任公司将项目工程的建设周期确定为24个月，其工作内容包括：项目前期准备、工程勘察与设计、土建工程施工、设备采购、设备安装调试、试车投产等。 （五）项目提出的理由 1、长期的技术积累为项目的实施奠定了坚实基础 目前，公司已具备产品大批量生产的技术条件，并已获得了下游客户的普遍认可，为项目的实施奠定了坚实的基础。 2、国家政策支持国内产业的发展 近年来，我国政府出台了一系列政策鼓励、规范产业发展。在国家政策的助推下，本产业已成为我国具有国际竞争优势的战略性新兴产业，伴随着提质增效等长效机制政策的引导，本产业将进入持续健康发展的快车道，项目产品亦随之快速升级发展。 内饰氛围灯用于车舱内部的多个区域。内饰氛围灯一般用于仪表盘台、车门、中控台、顶灯、天窗、车灯棚、前后排脚踏、后排座等区域，采取灯带或点状的形式。而从发光形式来看，包括点光源直射式氛围灯（由配光面罩、LED线路板、壳体组成）、点光源光带式氛围灯（由发光模组、光导、安装支架组成）、点光源面发光式氛围灯（由发光面罩、面光导、LED线路板、壳体组成）等，用于车舱的不同区域。 （六）建设投资估算 1、项目总投资构成分析 本期项目总投资包括建设投资、建设期利息和流动资金。根据谨慎财务估算，项目总投资54597.34万元，其中：建设投资41206.26万元，占项目总投资的75.47%；建设期利息1132.97万元，占项目总投资的2.08%；流动资金12258.11万元，占项目总投资的22.45%。 2、建设投资构成 本期项目建设投资41206.26万元，包括工程费用、工程建设其他费用和预备费，其中：工程费用34379.92万元，工程建设其他费用5600.25万元，预备费1226.09万元。 （七）项目主要技术经济指标 1、财务效益分析 根据谨慎财务测算，项目达产后每年营业收入106300.00万元，综合总成本费用83075.08万元，纳税总额10783.96万元，净利润17007.69万元，财务内部收益率24.11%，财务净现值17950.59万元，全部投资回收期5.68年。 2、主要数据及技术指标表 主要经济指标一览表 序号 项目 单位 指标 备注 1 占地面积 ㎡ 64667.00 约97.00亩 1.1 总建筑面积 ㎡ 114565.00 容积率1.77 1.2 基底面积 ㎡ 38800.20 建筑系数60.00% 1.3 投资强度 万元/亩 406.76 2 总投资 万元 54597.34 2.1 建设投资 万元 41206.26 2.1.1 工程费用 万元 34379.92 2.1.2 工程建设其他费用 万元 5600.25 2.1.3 预备费 万元 1226.09 2.2 建设期利息 万元 1132.97 2.3 流动资金 万元 12258.11 3 资金筹措 万元 54597.34 3.1 自筹资金 万元 31475.49 3.2 银行贷款 万元 23121.85 4 营业收入 万元 106300.00 正常运营年份 5 总成本费用 万元 83075.08 "" 6 利润总额 万元 22676.92 "" 7 净利润 万元 17007.69 "" 8 所得税 万元 5669.23 "" 9 增值税 万元 4566.73 "" 10 税金及附加 万元 548.00 "" 11 纳税总额 万元 10783.96 "" 12 工业增加值 万元 36793.86 "" 13 盈亏平衡点 万元 34863.44 产值 14 回收期 年 5.68 含建设期24个月 15 财务内部收益率 24.11% 所得税后 16 财务净现值 万元 17950.59 所得税后 二、 公司概况 （一）公司基本信息 1、公司名称：xxx有限责任公司 2、法定代表人：贾xx 3、注册资本：760万元 4、统一社会信用代码：xxxxxxxxxxxxx 5、登记机关：xxx市场监督管理局 6、成立日期：2016-11-15 7、营业期限：2016-11-15至无固定期限 8、注册地址：xx市xx区xx （二）公司主要财务数据 公司合并资产负债表主要数据 项目 2020年12月 2019年12月 2018年12月 资产总额 19217.24 15373.79 14412.93 负债总额 11071.66 8857.33 8303.74 股东权益合计 8145.58 6516.46 6109.18 公司合并利润表主要数据 项目 2020年度 2019年度 2018年度 营业收入 61755.56 49404.45 46316.67 营业利润 14582.61 11666.09 10936.96 利润总额 12569.17 10055.34 9426.88 净利润 9426.88 7352.97 6787.35 归属于母公司所有者的净利润 9426.88 7352.97 6787.35 三、 巨灾风险的现状和发展趋势 （一）巨灾风险的现状 联合国国际减灾十年委员会于1994年在日本横滨召开的世界减灾大会上发表的灾情报告指出，世界上发生的大灾在过去20年间增加了数倍。根据新界定的大灾标准判断（财产损失超过该国国民收入的1%，受灾人口超过该国总人口的1%，死亡人数超过100人），1963年至1992年的30年中，全球共发生大灾1531起，受灾人口达30亿，因灾害死亡人数360万人，直接经济损失超过3400亿美元。20世纪90年代以来，灾情有增无减，全球由于自然灾害而造成的保险损失居高不下。 （二）巨灾风险的发展趋势 近年来，年度巨灾风险损失呈上升趋势。导致这种趋势的原因很多，社会的经济发展以及人类对高风险区的开发利用都是重要的影响因素。诸如1992年美国佛罗里达州的Andrew飓风，1999年欧洲冬季的暴风雪以及2002年夏季欧洲的洪水等，这些损失上百亿美元的巨灾。 四、 巨灾的定义及特点 （一）巨灾的界定 巨灾通常是指洪水、地震、飓风、火灾、暴风雨等破坏力强大的自然灾害——即狭义的巨灾概念。2001年的“9.11”事件，更将“恐怖主义巨灾”这一新名词摆在了人类面前。此外，巨灾还包括航空、航海、宇航业等的重大事故。 美国保险业界对巨灾有如下的定义：造成超过500万美元的财物损失且同时影响到多位保险人与被保险人，它通常是指突发的、无法预料的、无法避免的而且严重的灾害事故。0这个概念似乎更倾向于广义的巨灾概念一包括了以上列举的各种灾难。 （二）巨灾风险的特点 1.客观性 巨灾风险是一种不以人们主观意志为转移的客观存在。人们可以采取以降低损失频率和损失幅度为目的的控制型措施进行风险管理，也可以将风险转移到保险公司或资本市场，但巨灾风险是不可能从根本上消除的。而且，对于某些灾害来说，例如水灾，一味地想要控制它，采取大量的工程性措施进行围堵是没有太多效果的，从长期来看，对付灾害的科学的做法只能是“和平共处”。 2.损失巨大 如果把巨灾造成的损失与普通灾害事故加以比较，可以看出，虽然普通灾害事故发生的频率高，但每一次事故造成的损失较小；而巨灾发生的频率虽然低，但其一旦发生就会造成巨大损失。如一次火灾事故可以烧毁一幢建筑物或数幢建筑物，从而造成几万、几十万甚至上百万的损失，但一次大地震、大洪水则可导致一个大范围内的众多建筑被破坏，从而造成数亿、数十亿甚至更多的损失。例如，1993年美国西部洪水造成的经济损失高达120亿美元，1995年，日本的阪神大地震造成的损失估计高达1200亿美元。 3.不确定性程度高 由于巨灾发生概率小，发生机理复杂，可供研究的历史资料少，因此，人类对巨灾风险的认识与评估尚在探索之中。 4.不完全满足可保风险的条件 完全可保风险的特征包括损失的可预测性，以及足够多的同类或相似的承灾体，而且这些承灾体不会因大的灾难全部或大部分受损，这是由保费厘定的基础—一大数定理决定的。 对于这两个条件，严重的地震、洪水和风暴潮等巨灾都没有满足。首先，数据的不完备以及发生机制的复杂性使得人类对某些巨灾的发生频率估计还处于研究阶段。其次，巨灾往往造成同类或相似承灾体的大面积损失，而且较为严重。这就使得对巨灾风险的管理不能单纯依靠商业保险。 五、 巨灾风险保险与再保险 传统观点认为，对付巨灾风险最好的办法无过于进行再保险。关于这一点，许多学者都通过建立模型给予了严格的证明。但实际上的情况又是如何呢？ 一般而言，一次巨灾发生以后，对于保险公司而言，一般都有正反两方面的效果。负面效果就是它要支付更多的损失赔偿，但同时巨灾的发生也有助于提高人们的风险防范意识。因此一旦例如洪水、地震、飓风这样的巨灾发生以后，投保的人数也会大为增加，保险公司就可以相应提高保费，并获得更高的收入。但奇怪的是，现实的情况正好与此相反。一旦一次巨灾发生以后，保险公司非但不积极提供这方面的保险，反而往往会把这个风险列为除外责任，对它的投保也加上一系列非常严格的限制。最典型的一个例子莫过于“9.11”事件以后，许多美国保险公司不仅不趁此机会销售“恐怖袭击保险”，反而纷纷在保单中把“恐怖主义”列为除外责任，不予保险。而且即便保险，也要加上非常严格的限制。 随着承保损失的增加，再保险的比例逐渐下降。而且在实际中，再保险的保费也是远远高于期望损失。通过许多保险公司的做法，我们可以发现，与理论的预测正好相反，现实中的保险公司对于那些巨灾损失，往往不是通过再保险的方式将其转移出去，而是把它自留下来。 由此可见，在现实世界中，再保险并没有像理论预测的那样发挥其应有的作用，甚至它的表现还让人感到非常失望。比如，一旦一次巨灾发生以后，许多再保险公司往往不是在考虑积极进入该行业，而是在考虑是否应该部分或全部退出该行业。另外一些评级机构，如Moody也纷纷调低对再保险公司的信用评级。也就是说，在这个问题上，现实与理论之间存在着巨大的差距，这也被称为“再保险之谜”。 造成这一现象的原因主要有： （1）资本市场的缺陷 由于资本市场是不完善的，巨灾风险发生以后，保险公司不可能一下子就从资本市场筹措到大量的资金以进行赔付。这就要求保险公司拥有大量的流动性很强的资产以应付突然出现的赔付，但一系列因素（如会计、税收、被收购的风险等）却使得保险公司不愿意这样做。 （2）再保险公司拥有市场势力 当前的再保险市场由几家公司垄断