铁路行车规章01概述

铁路行车规章项目一 概述车站认知列车认知铁路行车规章认知列车认知引导案例北京到石家庄的列车有一百多个车次，如G65、G89、G349、D901、D903、Z49、Z21、T49、T9、K507、K1163等；石家庄到北京的列车也有一百多个车次，如G66、G90、G350、D902、D904、Z50、Z22、T50、T10、K508、K1164等。思考：（1）“G”“D”“Z”“T”“K”分别代表什么类型的列车？列车是如何分类的？（2）列车运行是否具有方向？运行方向又是如何规定的？1.1 列车概述1.列车定义列车是指编成的车列并挂有机车及规定的列车标志。动车组列车为自走行固定编组列车；单机、大型养路机械（见图1-1）及重型轨道车（见图1-2），虽未完全具备列车条件，亦应按列车办理。图1-1 大型养路机械图1-2 重型轨道车1.1 列车概述2.列车分类及运行等级顺序1）列车分类（1）旅客列车。（2）特快货物班列。（3）军用列车。（4）货物列车。（5）路用列车。除此之外，还有为执行特殊任务而开行的特殊用途列车，如专运列车、救援列车等。1.1 列车概述2.列车分类及运行等级顺序2）列车运行等级顺序列车运行等级顺序原则上按速度等级从高到低排序，同速度等级的列车原则上按以下等级顺序。（1）动车组列车。（5）普通旅客列车。（2）特快旅客列车。（6）军用列车。（3）特快货物班列。（7）货物列车。（4）快速旅客列车。（8）路用列车。开往事故现场救援、抢修、抢救的列车，应优先办理。特殊指定的列车或列车种类，其等级应在指定时确定。1.2 列车运行方向1.列车上下行方向及车次1）列车上下行方向在行车工作中，为便于管理、指挥、办理作业和运用统计，必须规定列车运行方向。列车运行，原则上以开往北京方向为上行，反之为下行。全国各线的列车运行方向，以铁路总公司的规定为准，但枢纽地区的列车运行方向，由铁路局规定。2）列车车次列车须按规定编定车次。上行列车编为双数，下行列车编为单数。在个别区间，使用直通车次时，可与规定方向不符。1.2 列车运行方向2.列车在区间的运行方向我国铁路实行左侧行车制，列车在区间运行时，牵引机车司机的位置、铁路信号及各种标志的设置位置均在列车运行方向的左侧。1）单线区间在单线区间，上下行列车同在一条区间正线上往复运行，铁路信号分别设置在上下行列车运行方向的左侧。2）双线区间在双线区间，列车分别固定在运行方向左侧正线上运行，这个运行方向称为正方向。1.3 列车乘务组动车组列车应有动车组司机，其他列车应有机车乘务人员。动车组列车应有随车机械师，其他旅客列车、特快货物班列和机械冷藏车组，均应有车辆乘务人员。旅客列车应有客运乘务组。1.4 列车运行时刻全国铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从零时起计算，实行24小时制。技能任务“读懂”列车将学生分为若干组，学生以小组为单位搜集车票，并将车票上车次、出发站、到达站的信息进行登记汇总，如下表所示。汇总完毕后，学生对列车分类（运输性质）、列车运行方向等信息进行讨论，并完善上表。车站认知引导案例2012年12月，石家庄新客站（已更名为石家庄站）正式投入使用，石家庄新客站站房总建筑面积107059，其中地上面积76814，地下面积30245；共有13个站台，24条到发线，6条正线。旧石家庄站改建为铁路博物馆，站内部分路轨被原样保存了下来，并放置了一些老式火车、内燃机车等，用于展示石家庄火车站的历史变迁。（资料来源：http:/ 车站认知1.车站定义车站是设有配线的分界点，并办理列车接发、会让，通常还办理客货运业务。所有的车站均要办理列车接发、会让和客货运业务。答：错误。所有的车站均要办理列车接发、会让，大部分车站要办理客货运业务。2.1 车站认知2.车站分类编组站区段站中间站按技术作业分类主要作业为解体和编组各种货物列车。主要办理无调车作业中转列车的技术作业。主要办理列车的会让、越行、停站、通过，以及摘挂列车、摘挂车辆等作业。2.1 车站认知2.车站分类按业务性质分类客运站货运站客货运站2.1 车站认知2.车站分类特等站一等站二等站三等站四等站五等站按车站等级分类2.1 车站认知3.车站的作用1车站是铁路运输业的基层生产单位，拥有铁路线路、站场、通信、信号等技术设备和行车、客运、货运、装卸等方面的工作人员。2车站是办理客货运输的始发、中转和终到作业的地点，它还办理列车会让、越行和客货运业务或列车车辆的技术作业，是铁路与运输有关的行车、客运、货运、机务、工务、电务、供电等部门协调进行生产活动的场所。3车站可以将铁路线路划分为若干个区段和区间。4车站在贯彻党的方针政策、执行铁路规章制度，合理利用现有技术设备，不断改进工作方法，保证客货运输安全，提高运输效率，完成铁路运输任务等方面均有重要作用。2.1 车站认知4.车站技术管理和作业组织车站技术管理和作业组织应在车站行车工作细则（简称站细）中规定。车站行车工作细则的主要内容应有车站技术设备的使用、管理，接发列车、调车及与行车有关的运输工作的组织，列车的技术作业程序和时间标准，作业计划的编制、执行制度，车站信息系统的管理制度，车站通过、改编能力，并应附注有坡度的车站线路平面图、进站信号机外制动距离内平纵断面图、联锁图表及电气化区段接触网高度和分相分段绝缘器位置等技术资料。机务、车辆、工务、电务、供电、通信、信息、房建等单位须及时向车站（车务段）提供有关的技术资料。2.2 线路1.线路分类 1）正线正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。2）站线车站内除设有正线外，还根据业务性质、运量大小及技术作业的需要，分别铺设其他配线，这些配线统称为站线。2.2 线路1.线路分类 3）段管线段管线是指由机务、车辆、供电、工务、电务等段专用，以及动车段（所）专用，并由其管理的线路。4）岔线岔线是指在区间或站内接轨，通往路内外单位（厂矿企业、砂石场、港湾、码头及货物仓库）的专用线路。5）安全线及避难线安全线是为防止列车或机车车辆从一个进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备，为特殊用途线。2.2 线路1.线路分类图1-4 安全线及避难线设置示意图2.2 线路2.编号原则单线区段内的车站，从靠近站舍（信号楼）的线路起，向远离站舍（信号楼）方向顺序编号（包括正线在内）；位于站舍（信号楼）左右或后方的股道，在站舍（信号楼）前的股道编号完后，再由正线一侧向外顺序编号。在示意图上，正线用罗马数字编号，站线用阿拉伯数字编号，如图1-5所示。图1-5 单线区段车站线路、道岔编号示意图2.2 线路2.编号原则双线区段内的车站，从正线起按列车运行方向分别向外顺序编号，上行为双数，下行为单数，如图1-6所示。图1-6 双线区段车站线路、道岔编号示意图2.2 线路2.编号原则尽头式车站，站舍（信号楼）位于线路终点处时，股道号码应向终点方向由左侧开始顺序编号，如图1-7所示；站舍（信号楼）位于线路一侧时，从靠近站舍（信号楼）的线路起，向远离站舍方向顺序编号，如图1-8所示。图1-7 尽头式车站线路、道岔编号示意图图1-8 尽头式车站线路编号示意图2.3 道岔1.道岔编号原则15423道岔编号按上、下行咽喉统一顺序编号。尽头站向线路终点方向顺序编号，上行列车到达方向编为双号，下行列车到达方向编为单号。每一道岔应有单独的号码。一个车站有多个车场时，每一个车场的道岔必须单独编号。联锁区内的道岔号码应连续编排，在联锁道岔编完后，适当地预留一些号码，再编非联锁道岔。2.3 道岔2.道岔定位原则（1）单线车站正线进站道岔，为由车站两端向不同线路开通的位置，如图1-9所示。图1-9 单线车站进站道岔定位示意图图1-10 双线车站进站道岔定位示意图（2）双线车站正线进站道岔，为各该正线开通的位置，如图1-10所示。2.3 道岔2.道岔定位原则（3）区间内正线道岔及站内正线上其他道岔（引向安全线、避难线的道岔除外），为正线开通的位置，如图1-11所示。图1-11 站内、区间内其他道岔定位示意图（4）引向安全线、避难线的道岔，为安全线、避难线开通的位置，如图1-12所示。（5）到发线上的中岔，为到发线开通的位置。（6）其他由车站负责管理的道岔，由车站规定。2.3 道岔2.道岔定位原则图1-12 安全线、避难线道岔定位示意图2.3 道岔3.道岔管理由车站负责管理的道岔有两类：一是站内线路道岔，以保证接发列车及调车作业的顺利进行；二是车站与其他单位所管线路相衔接的道岔（包括防护道岔），以便于控制其他单位线路上的机车、车辆出入车站，如图1-13所示。图1-13 站线衔接道岔示意图2.3 道岔3.道岔管理根据控制情况不同，道岔可分为人工扳动的道岔和车站集中操纵的道岔。人工扳动的道岔（或道岔组），应由值班扳道员一人负责管理。个别道岔无专人负责的，由指定的人员兼管。根据需要，可将数个道岔组组成道岔区，设扳道长领导道岔区的工作。车站集中操纵的道岔，应由车站值班员负责，未设车站值班员的由信号长（员）负责。驼峰集中操纵的道岔，应由驼峰值班员负责。技能任务-车站行车工作细则的实例探析A站车站行车工作细则中有如下规定。A站按技术作业为中间站，按业务性质为货运站，按等级为三等站，本站担负货运、军运、装卸和列车到发、会让等工作。A站为电气化区段车站，如图1-14所示。图1-14 A站示意图技能任务-车站行车工作细则的实例探析表1-3 正线、站线、安全线技能任务-车站行车工作细则的实例探析表1-4 岔线技能任务-车站行车工作细则的实例探析表1-5 道岔技能任务-车站行车工作细则的实例探析表1-5 道岔（续）技能任务-车站行车工作细则的实例探析表1-5 道岔（续）技能任务-车站行车工作细则的实例探析（1）结合A站车站行车工作细则资料，从技术作业、业务性质和等级的角度分别将A站定义为何种车站？（2）填表1-6，指出A站各线路的名称、用途及有效长起止点。（3）指出哪些道岔由车站负责管理，操纵人是谁？表1-6 A站各线路的名称、用途及有效长起止点铁路行车规章认知引导案例年月日，某工务段在准备更换重伤钢轨焊联施工时，违反规章的相关规定利用列车间隔在线路上使用简易四轮小车运送材料和机具，现场防护员得到驻站联络员K1122次旅客列车运行预报后，臆测列车不经由小车推行的线路，没有通知作业人员下道避车，导致小车被K1122次旅客列车碰撞，构成列车运行中碰撞小车事故。思考：（1）铁路行车规章的作用及意义是什么？（2）铁路行车规章有哪些？3.1 铁路技术管理规程铁路技术管理规程（简称技规），由中国铁路总公司制定，分普速铁路部分和高速铁路部分，是以中华人民共和国铁路法和铁路安全管理条例为主要法律依据，是国家铁路技术管理的基本规章，各部门、各单位制定的技术管理文件等，都必须符合技规的规定。3.2 铁路行车组织规则铁路行车组织规则（简称行规）是各铁路局为实施技规规定的行车组织原则和办法，并结合本局的技术设备、运输组织和具体情况而制定的行车组织办法。3.3 车站行车工作细则车站行车工作细则是车站贯彻执行技规和行规，加强车站技术管理、保证安全高效地进行行车组织工作的重要技术文件。3.4 铁路运输调度规则铁路运输调度规则（简称调规）是各级运输调度管理的基本规则和工作标准，分铁路运输调度规则（普速铁路部分）和铁路运输调度规则（高速铁路部分），它明确了运输调度的组织机构、职责范围、工作制度和调度工作设备配置的基本要求，规定了运输调度日常工作必须遵循的基本原则、责任范围、工作方法、作业程序和相互关系，明确了运输调度人员招聘（选拔）、培训的基本条件和基本要求。3.5 铁路交通事故调查处理规则铁路交通事故调查处理规则是根据国务院颁布的铁路交通事故应急救援和调查处理条例进行制定的，适用于国家铁路、合资铁路、地方铁路，以及专用铁路、铁路专用线等发生事故的调查处理。3.6 作业标准铁路行车常用标准有国家标准铁路调车作业、铁道行业标准接发列车作业、铁道行业标准铁路车站行车作业人身安全标准、铁道行业标准车机联控作业等。技能任务-行车人员基本要求的认知技规中对行