关于大学生学生实习报告范文集锦八篇

关于大学生学生实习报告范文集锦八篇 大学生学生实习报告 篇1 　　马上就要大学毕业了，找工作的事情迫在眉睫，可是我还是准备先去实习一下，那样的话才会有更多的机会找到好的工作。想到这里，我心里就很激动。联系好实习单位后，我就开始了为期两周的实习。 　　我在大一的时候就买了自己的电脑了，所以到现在我对网络营销还是有一定的认知的，我实习所在的企业给我安排的工作就是企业网络营销。这正是我所擅长的，我觉得我在实习期应该能学到很多。 　　企业网络营销应用实习是把理论知识应用于实践的过程，通过实践又可以更好的掌握知识，真正做到学以致用，这才是学习知识的最终目的。这次实训生活比以往的实训内容更丰富，收获最丰盛。两周的时间转瞬即逝，可是留在记忆中的知识和技能确实永久的。相信在以后的学习和实践中，我也可以学习更多，掌握更多，充分利用实习这一平台，培养自己的技能，锻炼自己的品质，提高自己的综合能力，为走上岗位打下坚实的基础。 　　在这次企业网络营销应用实习中，网络操作是我们学习的目的，通过网易免费申请了邮箱，了解网易的功能，建立网站、博客等。首先，我们针对艾丽诺化妆品，利用swot的分析方法，对产品进行分析，分析内容包括艾丽诺化妆品产品本身的优点和劣势；艾丽诺化妆品所面对的群体和市场进行分析。通过swot分析方法进行产品分析，对产品进入市场作了充分的准备。 　　1、博客营销。博客营销不仅要有实效内容，更需要多样的统一形式来强化艾丽诺产品的形象。通过博客营销要突出特色，同时又要简单扼要，不可太过花哨，提高点击率。博客营销也是宣告产品的一个重要手段，对吸引顾客，提高产品知名度也是非常重要的手段，所以博客营也是必不可少的。 　　2、通过建立网页来宣传产品。在慧聪上注册会员，建立网点，在网上推销产品，提高产品的知名度。建立旺铺时要发布信息，通过发布信息让顾客更多的了解产品。店铺的装饰要有特色，突出产品特征，吸引顾客的眼球。网店作为产品的虚拟展厅，贯彻于整个网络营销的课程。店铺的友情链接可以方便顾客自行搜索产品，所以友情链接要精细方便客户的需求。 　　3、营销网站建设是这次实训的重要环节。第一自主建设网站，在网易上注册会员，进入网站，完成网站的封面制作和设计。这一环节是我负主要责任，看起来网站建设很简单，但其实不是，这一过程花费了我两天的时间，从网页封面设计、背景设计、主页排版，每一个小小的环节都需要我仔细斟酌，才能使整个网页既能够显示出本产品的特色，同时又能够吸引顾客的目光。完成艾丽诺产品的营销要精心设计每一个栏目，根据每一个栏目的内容，自习规划每一个栏目，要尽可能全面的展示相关产品的全部信息，要有详有略的介绍产品信息，让人一目了然，提高点击率。 　　网络营销增加了我对产品营销途径的认识，提高了对网络作为一种营销方式的认识度。通过网络营销使我知道如何充分利用网络这一方式。网络也是产品的一个重大市场，虽然是虚拟展厅，但对提高产品销量，提高产品知名度也有显著的作用。 　　经过两周的企业网络营销应用实习生活，我们又再次体验了自己动手亲身体验网络营销的过程，很精彩很充实。在这次实训中，我们学会了网络营销，包括网络营销、博客营销，收获颇丰。 　　这两周的实习就这样结束了，虽然不能说学到了很多，可是我学到的不在于技术和能力，而是学到的在将来工作中药注意的东西。不仅仅是有技术和能力就可以在公司好好工作下去的，我需要和领导同事处好关系，不断的进步。 　　在毕业以后我就走上工作岗位了，这一次实习时我工作前的预演，我已经能够很快的适应我的新角色了。相信我在未来的公司工作中，我会凭借我自己的努力，在未来的公司中拥有属于自己的一片蓝天，有一个给我发挥的空间的，我对自己将来的前景非常的有信心，我会做的更好！大学生学生实习报告 篇2 　　土木工程是建造各类工程设施的学科、技术和工程的总称。它既指与人类生活、生产活动有关的各类工程设施，如建筑工程、公路与城市道路工程、铁路工程、桥梁工程、隧道工程等，也指应用材料、设备在土地上所进行的勘测、设计、施工等工程技术活动土木工程是社会和科技发展所需要的“衣食住行”的先行官之一，它在任何一个国家的国民经济中都占有举足轻重的地位。 　　“学以致用”是工科专业最核心最基本的学习理念，认知实习就是实践这个理念的最好方法。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用，才能得到丰富、完善和发展。大学生成长就要勤于实践，将所学的理论知识与实践相结合一起，在实践中继续学习，不断总结，逐步完善，有所创新，并在实践中提高自己由知识和能力，将这些因素逐步融合成自己的综合素质，为自己事业的成功打下良好的基础大学生学生实习报告 篇3 　　汽车是当今世界最重要、最现代化的交通工具，同时也是数量最多、最普及、活动最广泛、运输量最大的交通工具。在现代社会中，没有别的交通工具能与之媲美。所以作为一名工程技术大学汽车学院的学生，我想是可以感到骄傲和自豪的。 　　从进入大学的那天起，我就盼望着能亲手拆装汽车的零部件，深入及详细的了解汽车的内部构造和工作原理。现在机会终于来了！期盼已久的为期4周的汽车构造拆装实习开始了！ 　　汽车构造拆装实习是在学习完汽车构造课程后重要的实践性教学环节。在刚刚过去的两周里，我以及我的组员们圆满地完成了汽车构造拆装实习中汽车发动机构造实习的教学任务及要求。发动机就好比汽车的心脏，是汽车行驶的动力源。我们这次实习的发动机是别克凯越1.6升直列电喷汽油发动机。 　　实习的第一天早上，我和室友孔繁易同学早早地就去了实训中心5号楼——也就是我们汽车构造实习的大楼。进入教室后，我们并没有找到要拆装的发动机，也没有大型的零部件，甚至连个工具都看不见，这让我们疑惑不解。过了不久，指导实习的两位老师进入教室，作起了实习动员。张老师年纪较轻，他自己介绍说是我们这个专业毕业的学长。另一位是头发有些花白的陆老师，不难想象，陆老师一定身经百战，经验丰富。 　　我们分好小组后，就被领进了拆装工作室。同学们看着每组旁边架起的凯越发动机，心里的欣喜溢于言表。不过第一天，又是第一次接触拆装实习，当然不会这么快让我们去碰真实地发动机啦。所以当天，我们每一个小组都被分配了一台化油器。“麻雀虽小，五脏俱全”别看化油器小小的不起眼，里面包含了50多个零部件。在老师简单介绍完化油器的一些特点后，我们的拆装实习就正式开始了。组长沈鹰杰同学负责主拆，其他的组员就将拆下来的零件归类，并通过查阅资料，开始对其结构和作用热烈地讨论。经过一天的实习，我们组能熟练地拆装化油器，而且可以结合图纸认识化油器的各个部件名称及其作用。最后在老师的帮助下，我们理解了化油器的六大系统（浮子系统，怠速系统，主供油系统，加浓系统，加速系统，启动系统）工作原理，还能针对实物描述油路和工作过程，并且对冷启动，怠速，小负荷，中等负荷，大负荷和全负荷，加速这六种工况进行了研究，深入了解了每个工况下的过量空气系数，节气门的变化和每个工况时化油器都是如何运作的。第一天的实习是兴奋的，也是忙碌的，更是充实的。 　　第二天的实习是以个人形式对化油器的考核开始的。我自高奋勇地成了第一个接受考核的学生，并且较为顺利地完成了考核的内容。至此化油器这种在现代汽车上很难再看到的机器就要退出我本次实习的行列中了，一个更先进，更神秘，更有魅力的凯越1.6升发动机成了本次实习当仁不让的主角！相对于化油器来讲，这是个大家伙。对付这个大家伙，我们每个小组都要谨慎对待，不仅错误的安装与调试会导致发动机零部件损坏，使实习不合格，而且不规范的拆装会造成安全事故，伤害自己与他人。根据老师的要求，我们小组的各个组员分为主拆一名，副拆两名，工具员一名，零件员两名，场记一名，环境管理员一名。我被分配到的职务是零件员，当然我也会兼职做个副拆。 　　经过化油器的拆装，我们很快就找到了发动机的节气门，并迅速地由此确定了五大系统中的燃油供给系统，冷却系统，润滑系统，点火系统和启动系统。在拆发动机之前，陆老师让我们每组都领了一套工具，看着整整齐齐的专用工具，我对发动机的拆装就更浓了，真想马上把它“大卸八块”，一睹其“庐山真面目”。当然“罗马不是一日建成的”，对凯越发动机的拆装，也要由表及里，循序渐进。在老师测完曲轴起始转矩是47n·m后，我们开始了对发动机进气歧管和排气歧管的拆除。凯越的进气歧管是可变的，在老师的指导下，我们得知可变进气歧管是为了充分利用进气破洞效应和尽量缩小发动机在高低速运转时的近期速度的差别，从而达到改善发动机经济性及动力性特别是改善中低速和中小符合的经济型和动力性的目的，要求发动机在高转速，大负荷时装备粗短的进气歧管，而在中低转速和中小负荷时配用细长进气歧管。组员们分工明确，拆卸的拆卸，记录的记录，递工具的递工具，清理场地的清理场地，我们忙得不亦乐乎，时间也过得飞快，在一番大干之后，发动机的进排气机构被我们取了下来，并且场记员作了详细的记录。这一天的实习是喧闹的，也是仔细的，更是团结的。 　　之后几天的实习，组员们都是非常团结卖力地进行着我们的发动机拆装实习。我们相继拆下了气缸盖罩，凸轮轴，汽缸盖，机油底壳，机油泵，正时齿形带，水泵，曲轴，连杆，活塞等发动机零部件。“上山容易下山难”，同样拆卸零件容易，但是安装起来就困难许多了。因为发动机是一个较为精密和准确的机体，所以几乎每一个螺栓的扭紧都是需要按照规定的扭矩拧紧的。有些螺栓需要依次按照对角线的顺序拧紧。我自认为我和我的组员是十分细心的，结果我们在查阅资料安装汽缸盖螺栓时，将扭矩查错，导致原本只需8nm的扭矩的螺栓被我们以20n·m的力矩去拧紧螺栓，结果拧断一根螺栓。这个情况老师在实习以前交代提醒过，可是还是由于我们的疏忽，导致发生悲剧。螺栓断成两截，其中一部分卡在汽缸盖的螺纹孔里，在陆老师和张老师的指导下，我们成功地将留在螺纹孔中的半截螺栓拿了出来。顿时，全组人员的热情和积极性被这突如其来的事情瞬间瓦解。我们每一个组员都十分沮丧和低落，心想估计这次的实习要不合格了。 　　但是陆老师并没有过多地责备我们，他找来了一个备用的螺栓，笑容可掬地对我们说：“你们把断掉的螺栓取出来就行了，当然这螺栓不是那么容易取出来的，你们在以后的安装中要注意一点。”老师坦然的态度，令我们小组的低沉气氛好了很多。很快，我们又投入到紧张有序，当然也更加仔细的拆装实习中去了。实习期间，我们正逢发动机理论考试，陆老师和张老师都很理解我们复习迎考的心情，于是老师特地将下午的实习提前半小时开始，这样能让我们有更充裕的时间来准备考试。在休息的时候，我们拿出迎考的复习卷，陆老师和张老师都很热情的帮我们解答其中的问题，并能指出实际发动机上相关的位置，使我们更生动地理解其原理。对我们的理论考试起了不小的作用。 　　实践真的能出真知！两周的实习不算长，但收获颇多。经过本次发动机拆装实习，我觉得有三点收获： 　　第一，实习加深了我对汽车发动机构造的认识和理解，提高了感性认识，为我在以后的课程学习打下了良好的基础； 　　第二，使我的动手能力和对常用工具的使用得到了初步地锻炼，培养了我在实际工作中主动发现问题并解决问题的思维方式； 　　第三，提高了我对专业的兴趣，为我在今后的学习和工作总进行自发地，持续地，深入地研究奠定了基础。汽车构造实习才刚刚完成了一半，接下来的底盘拆装实习我也会全情投入，认真仔细，团结奋进，在实践中找出更多的“真知”！ 　　最后我想给指导发动机拆装实习的指导老师——张老师和陆老师提几点建议，希望我们的发动机拆装实习更加完善： 　　其一，发动机的材料大多是合金材质，在加工过程中，难免会有锋利的边角，实训中心虽然有手套，可是那些手套都是被机油“浸泡”过的，同学们很难将其戴在手上。我想以后有条件的话，是不是能提供一些较为干净和牢固的手套，这样可以间接地提高同学们的动手能力。 　　其二，老师既然把班上的同学分成了以小组为单位，那么作为组长的同学有管理和对组员的实习作出一定的评价的权利。不然一些“游手好闲”的同学会影响小组的拆装效率，并且对于认真对待拆装实习的