桥梁承载力检测评定规程

桥梁承载力检测评定规程 中华人民共和国行业推荐标准 JTG/J21―2021 公路桥梁承载能力检测评定规程 公路桥梁承载能力检测评定规程 中华人民共和国交通运输部发布 中华人民共和国交通运输部发布 〔〕 〔〕 王保群 王保群 山东交通学院 山东交通学院 前言 前言 一、交通运输部公告〔2021年第72号〕 一、交通运输部公告〔2021年第72号〕 关于公布公路桥梁承载力检测评定规程〔JTG/T J21― 关于公布公路桥梁承载力检测评定规程〔JTG/T J21― 2021〕的公告。 2021〕的公告。 现公布 ?公路桥梁承载力检测评定规程? 〔JTG/T 现公布 ?公路桥梁承载力检测评定规程? 〔JTG/T J21―2021〕，作为公路工程行业推荐性标准，自2021年11 J21―2021〕，作为公路工程行业推荐性标准，自2021年11 月1日起施行，原 ?公路旧桥承载力鉴定方法〔试行〕?同 月1日起施行，原 ?公路旧桥承载力鉴定方法〔试行〕?同 时废止。 时废止。 该规程的管理权和解释权归交通运输部，日常解释和管 该规程的管理权和解释权归交通运输部，日常解释和管 理工作由主编单位交通运输部公路科学院负责。 理工作由主编单位交通运输部公路科学院负责。 二、原鉴定方法使用 二、原鉴定方法使用 1988年公布 ?公路旧桥承载力鉴定方法〔试行〕?― “基 1988年公布 ?公路旧桥承载力鉴定方法〔试行〕?― “基 于专家经验的承载能力评定方法〞。 于专家经验的承载能力评定方法〞。 缺乏：旧桥检验系数主要依据专家经验确定，存在检验系数评 缺乏：旧桥检验系数主要依据专家经验确定，存在检验系数评 定标准难以把握、检测结果无法量化应用等问题。 定标准难以把握、检测结果无法量化应用等问题。 不具体! 无量化标准! 费用高! 不具预判性! 三、新规程使用 三、新规程使用 解决了检验结果的定量化应用问题。根据桥梁检查和检 解决了检验结果的定量化应用问题。根据桥梁检查和检 测结果，引入分项检验系数修正极限状态设计表达式进行承 测结果，引入分项检验系数修正极限状态设计表达式进行承 载能力评定，提高了桥梁承载能力评定的客观性和可操作性。 载能力评定，提高了桥梁承载能力评定的客观性和可操作性。 圬工桥梁承载力 s R f aγ Z, ≤ ξ 0 d c d 1 S R f a aγ Z ，≤ ，ξ 1ξ ?ξ 配筋桥梁承载力 d c0 dc s ds 1 e ξ ―结构截面折减系数； ξs―钢筋截面折减系数； ξe―承载力恶化系数 c_ Z1―通过检测评定方式确定的承载力检验系数 修订要点： 线形、位移 实际几何尺寸、附加恒载 强度 钢筋锈蚀概率 钢筋锈蚀活化可能性 间接判定钢筋可能锈蚀速率 混凝土碳化对钢筋锈蚀影响 保护层保护效果 自振频率，评价结构性能 索力大小 结构稳定性 检 2 算 系 数 指 标 体 系 载 恒 恒 载 1 总那么 1 总那么 为标准在用桥梁检测评定工作，指导公路桥 为标准在用桥梁检测评定工作，指导公路桥 梁承载能力评定，制定本规程。 梁承载能力评定，制定本规程。 ?公路桥修养护标准?和 ?公路桥梁养护管理工作制度? ?公路桥修养护标准?和 ?公路桥梁养护管理工作制度? 要求对公路桥梁进行承载能力评定。以往主要评定依据为 要求对公路桥梁进行承载能力评定。以往主要评定依据为 ?公路旧桥承载能力鉴定方法〔试行〕?，旧桥检验系数主 ?公路旧桥承载能力鉴定方法〔试行〕?，旧桥检验系数主 要依据专家经验评定，未能有效应用桥梁检测结果。 要依据专家经验评定，未能有效应用桥梁检测结果。 为加强检测结果的定量化应用，客观评定桥梁承载能 为加强检测结果的定量化应用，客观评定桥梁承载能 力，标准承载能力检测评定工作，对原方法进行全面修订。 力，标准承载能力检测评定工作，对原方法进行全面修订。 本规程适用于除钢―混凝土组合结构桥梁外 本规程适用于除钢―混凝土组合结构桥梁外 的在用公路桥梁的承载力检测评定。 的在用公路桥梁的承载力检测评定。 本规程以基于概率理论的极限状态设计方法 本规程以基于概率理论的极限状态设计方法 为根底，采用引入分项检验系数修正极限状态设计 为根底，采用引入分项检验系数修正极限状态设计 表达式，对在用桥梁承载能力进行检测评定。 表达式，对在用桥梁承载能力进行检测评定。 通过对桥梁缺损状况检查、材质状况与状态参数检测和 通过对桥梁缺损状况检查、材质状况与状态参数检测和 结构检算，必要时再进行荷载试验的方法评定桥梁承载能力。 结构检算，必要时再进行荷载试验的方法评定桥梁承载能力。 结构检算依据现行设计标准，根据桥梁检查与检算结 结构检算依据现行设计标准，根据桥梁检查与检算结 果，采用引入分项检算系数修正极限状态设计表达式的方法 果，采用引入分项检算系数修正极限状态设计表达式的方法 进行。 进行。 在用桥梁应按承载能力极限状态和正常使用 在用桥梁应按承载能力极限状态和正常使用 极限状态进行承载力检测评定。 极限状态进行承载力检测评定。 在用桥梁承载力检测评定，除应符合本规程 在用桥梁承载力检测评定，除应符合本规程 规定外，尚应符合国家及现行行业有关标准的规定。 规定外，尚应符合国家及现行行业有关标准的规定。 1.承载能力极限状态设计时，按照两种方式组合。 〔1〕根本组合 永久作用的设计值效应与可变作用设计值效应相组合，其效应 组合按下式计算 γ 1.1 1.0 0.9 0 ? m n ? ? ? γ 1.2 〔对结构不 γ γ γ γ ψ γ S S + S + S G- ∑ ∑ Gi Gik Q Q0 k ud c 0 ? Qj Qjk 1 1 ? 利〕1.0 有利〕