德尔福ABSDBC74培训手册课件

23-Oct-02Page1Delphi ProprietaryNoCopying,orDistributionwithoutPriorWrittenApproval4目录DBC7.4系统的主要功能与特点lABS系统l电子制动力分配l牵引力控制系统l部件及相应接口l原理图工序l抽真空与加液l下线检测l维修排气诊断l故障诊断仪的连接与使用l发现并维修故障配件4英文缩写表lABS-Anti-LockBrakeSystemlBrakeTT-BrakeTell-talelDIC-DriverInformationCenterlDBC7-DelphiBrakeControl7lDDRP-DeCoupledDRPlDLC-DiagnosticLinkConnectorlDRP-DynamicRearProportioninglDTC-DiagnosticTroubleCodelDVT-DynamicVehicleTest(EndofLine)lEBCM-ElectronicBrakeControlModulelEBTCM-ElectronicBrakeTractionControlModulelECU-ElectronicControlUnitlEHCU-Electro-HydraulicControlUnit(modulator)lEMI-ElectronicMagneticInterferencelEOL-End-of-Line(test)lHCU-HydraulicControlUnitlKAM-KeepAliveMemorylPCM-PowertrainControlModulelPWM-PulseWidthModulationlSORP-StartofRegularProductionlTBD-ToBeDeterminedlTCS-TractionControlSystemlWSS-WheelSpeedSensor23-Oct-02Page2Delphi ProprietaryNoCopying,orDistributionwithoutPriorWrittenApprovalDBC 7.4 系统的主要功能与特点系统的主要功能与特点23-Oct-02Page3Delphi ProprietaryNoCopying,orDistributionwithoutPriorWrittenApprovalDBC 系统特性系统特性4带循环泵的闭环液压回路l对角线布置或前后布置的液压系统；l4轮ABS,或两轮TCS系统。4每个管路/车轮都有2个电磁阀体l1个加压/保压阀/进油阀；1个减压阀/出油阀；l电磁螺线圈结构；l实现加压、保压、减压功能；lTCS系统会另外在每个驱动轮上增加一个阀体；GABS系统有8个阀体，ABS/TCS有12个阀体。4尺寸小，重量轻lABS:92X126X157.5mm,2.3kglABS/TCS:109X126X157.5mm,2.68kg4兼容DOT3orDOT4型制动液23-Oct-02Page4Delphi ProprietaryNoCopying,orDistributionwithoutPriorWrittenApprovalDBC 系统特性系统特性4电子控制器有良好的集成性与耐用性l全密封/通过了浸水试验；lOTP/ROM=可刷新标定数据l16位双中央处理器；l固化的电机控制和集成的继电器；l机械式助力，单一接头。4电机泵在内部与ECU连接4抽真空与加液过程(生产线工序)l预填充在产品送到整车厂之前，HCU的二级回路已经完成充液；l干式需要打开阀体进行抽真空与加液工序；l干式唇密封设计，通常情况下阀体是关闭的，在抽真空与加液工序中操作者无需作任何动作。23-Oct-02Page5Delphi ProprietaryNoCopying,orDistributionwithoutPriorWrittenApprovalDBC 模块特性模块特性4最大工作压力:275bar4最小爆破压力:350bar4工作温度范围:-40Cto+125C4机泵及阀体尺寸的应用l保压与减压阀孔；l机泵流量；l机泵进油孔储能器。4灵活的安装方式l支架安装方便23-Oct-02Page6Delphi ProprietaryNoCopying,orDistributionwithoutPriorWrittenApprovalDBC 7.4 模块的外形模块的外形4ABSEHCUMasterCylinderPrimaryInletMasterCylinderSecondaryInletLeftFrontWheelOutletRightRearWheelOutletLeftRearWheelOutletRightFrontWheelOutlet23-Oct-02Page7Delphi ProprietaryNoCopying,orDistributionwithoutPriorWrittenApprovalDBC7.4模块总成图纸模块总成图纸23-Oct-02Page8Delphi ProprietaryNoCopying,orDistributionwithoutPriorWrittenApproval介绍介绍:ABS 4什么是ABS？l当制动力超过路面的附着力时，控制车轮的制动压力。4为什么要有ABS？l保持车辆稳定性防止后轮抱死l保持转向功能防止前轮抱死l减小的制动距离（非变形路面）l减少驾驶员的工作量4但是，4ABS必须遵守物理原则4驾驶者不能超过路面允许的能力制动的更快或转向的更快。23-Oct-02Page9Delphi ProprietaryNoCopying,orDistributionwithoutPriorWrittenApprovalABS 系统介绍系统介绍4基本制动l制动踏板，真空助力器，制动主缸l制动管路/软管，盘/鼓制动器l制动开关4ABSl轮速传感器l线束lABS指示灯l电子控制器(ECU)l液压模块(HCU)23-Oct-02Page10Delphi ProprietaryNoCopying,orDistributionwithoutPriorWrittenApprovalABS 系统如何工作系统如何工作4每个轮速传感器都会产生一个正比于轮胎的转动速度的电压信号。4控制器接受到轮速数据并判断是否有1个或多个轮胎减速过快（与参考车速比较）称为滑移4控制器将根据需要激活模块4模块对每个轮胎的制动压力进行控制，使其达到最优化。23-Oct-02Page11Delphi ProprietaryNoCopying,orDistributionwithoutPriorWrittenApprovalABS系统系统无无ABS工作工作23-Oct-02Page12Delphi ProprietaryNoCopying,orDistributionwithoutPriorWrittenApprovalABS系统系统无无ABS制动制动23-Oct-02Page13Delphi ProprietaryNoCopying,orDistributionwithoutPriorWrittenApprovalABS系统系统ABS工作工作23-Oct-02Page14Delphi ProprietaryNoCopying,orDistributionwithoutPriorWrittenApprovalABS功能功能4ABS系统在制动期间控制轮胎的滑移率l在制动过程中，阻力，路面扭矩，制动扭矩会变化很快；ABS系统必须读取各个轮速，并在很短的时间（毫秒）内独立的控制调整每个车轮的制动压力。4轮胎的滑移率产生的很快l特别是在在干燥的路面紧急制动情况下，或在湿滑路面上任何工况下lABS系统是与滑移率相对应的G减少压力以保证轮速与车速相符G保持压力使压力损失保持最小G再加压增加制动力4每秒钟阀体打开关闭2到6次l最小制动距离l提高车辆方向的稳定性l制动过程中允许转向控制4ABS系统被加到了基本制动的系统中l轮速传感器可变磁阻传感器能够读取轮速/齿圈的变化l电子控制单元传感器输入、驱动输出，监测系统算法，与其他设备间的通信，自检错误并与液压部分相连l液压控制单元利用磁性螺线圈分别控制制动液液压和电机泵的驱动23-Oct-02Page15Delphi ProprietaryNoCopying,orDistributionwithoutPriorWrittenApproval电子制动力分配电子制动力分配4DRP定义l电子制动力分配(DRP)是一种利用电子控制置换来实现机械制动力分配阀工作的系统。系统利用ABS系统（轮速传感器、控制器和模块）对于不同的情况来提供汽车的平衡。4DRP的作用l在制动过程中保持稳定性l提供与机械液压比例阀同样的功能l防止后轮比前轮先抱死l当汽车满载时，利用DRP对汽车平衡进行改良4DRP的工作lDRP是一种干涉装置G只有在DRP工作时才会有力加在后轮上，所加的力是起保压作用的l基于轮速，DRP是在一个闭环循环下进行控制的G后轮轮速前轮轮速G利用控制变量满足前轮的要求l在超过零界点时，加压或减压命令将被执行G如果已经充分减压或ABS功能开始，电机泵将会运转清空储能器G如果任何减压命令被执行，泵将会在DRP功能启动后运转l提高制动分配比l在转弯过程中提高车辆的稳定性4优点l空载时踏板影响非常小l驾驶员能够知道DRP功能故障G红颜色的制动警告灯会亮l能够应付各种制动情况l提高了前驱车辆的稳定性23-Oct-02Page16Delphi ProprietaryNoCopying,orDistributionwithoutPriorWrittenApproval电子制动力分配电子制动力分配控制模块控制模块23-Oct-02Page17Delphi ProprietaryNoCopying,orDistributionwithoutPriorWrittenApproval电子制动力分配电子制动力分配控制模块控制模块23-Oct-02Page18Delphi ProprietaryNoCopying,orDistributionwithoutPriorWrittenApproval零部件零部件 液力控制单元液力控制单元(HCU)4HCUl包含其它几个零件，泵电机和电磁阀，固定在发动机舱内。l在防抱死控制，牵引力控制和比例阀控制时为每个回路提供制动液。lHCU为四回路形式。分为左前，右前，左后，右后。l液力控制单元（HCU)为非维修件，不能分解。整体替换。4泵电机lHCU的电机驱动循环泵。l在ABS压力减小时，将制动液从制动钳中送回制动主缸。l在ECU内部的一个设备控制泵电机。控制设备为固化设备。l在点火初始化时，以及ABS和TCS工作时中，泵电机会工作。l在某些DRP工作循环中，电机也可能工作。l电机不可维修。4电磁阀l在防抱死制动状态中，通过适当阀体的工作，保持或减小每个液力回路中的压力。l通常状态中，增压阀是常开的，减压阀是常闭的。在通常的制动过程中，制动主缸的压力直接传递到制动器。lABS阀体与HCU集成一体，不可单独维修。23-Oct-02Page19Delphi ProprietaryNoCopying,orDistributionwithoutPriorWrittenApprovalInternal Electrical Connectorl不可维修零部件零部件 液力模块液力模块:电机总成电机总成23-Oct-02Page20Delphi ProprietaryNoCopying,orDistributionwithoutPriorWrittenApprovall不可维修零部件零部件 液力模块液力模块:泵总成泵总成23-Oct-02Page21Delphi ProprietaryNoCopying,orDistributionwithoutPriorWrittenApproval零零部件部件ECU功能:4传感器输入