最新加油站防雷应急预案3篇

新开加油站防雷安全预案1 直击雷防护1.1 储油罐区的防直击雷措施汽车加油站的储油总容量,大部分在 300m3 左右,多数安装在地下室内,其介质为汽油和柴油。由于汽油是易燃液体,闪点温度较低(-5030)、易挥发。在常温下,地下室内潴留的油气和储油罐呼吸阀排出的气体,容易达到起爆混合比值。因此,储油罐区是加油站防雷的重点区域。根据 GB50057-94建筑物防雷设计规范和 GB15599-95石油与石油设施雷电安全规范 的规定,结合储油罐安置在地下室的这一特点。对储油罐,按二类防雷要求,采用独立避雷针。在呼吸阀上方 2.5m 的高度平面,提供一个半径为 5m 的保护范围,以防止雷暴直接击中呼吸阀,引起高温而点燃油气。为防止避雷针对油罐及其附属设施产生高电位反击,避雷针及其接地装置至被保护的油罐与其有联系的管道之间的距离不得小于3m。1.2 售油亭的防直击雷措施售油亭是安置加油机,进行加油作业的地方,区域内油气含量较高,属二类防雷建筑物。宜在亭的顶部敷设避雷带,当长、宽10m 时,应敷设 10m10m 或 12m8m 的避雷网格。2 防感应雷和防静电加油站的储油罐和输油管都采用钢铁材料制成，当有雷雨云飘过其上空或在附近发生雷击时，由于静电或电磁感应作用，金属罐体和输油管都会带上大量的电荷。另外，油品在流动、灌注、晃动等情况下，由于本身或与其它物体的相互摩擦而产生静电荷。当雷电感应或摩擦产生静电荷的速度高于泄放速度时，便形成同性电荷的静电积聚。当积聚的静电荷，其放电能量大于可燃性混合物的最小引燃能量，并在放电间隙中油品蒸汽和空气混合物处于爆炸极限范围时，将引起爆炸、燃烧。因此规定储存甲、乙、丙几类油品的油罐应作防静电接地，为电荷提供泄放的通道。2.1 油罐和输油管道的防感应雷、静电(1)为确保接地可靠，每个金属油罐的接地点应不少于两点。(2)输油管道的始、末端和拐弯、分支处应分别接地。(3)管道法兰的连接螺栓少于 5 根时，法兰必须用金属导线跨接。(4)储油罐上的金属构件(呼吸阀、阻火器、量油孔等)必须与油罐有良好的等电位连接。2.2 电源、信号线路的防感应雷加油站的输电线路，绝大多数都采用架空线路，极易感应雷电高位，其防雷措施是：1(1)在配电房电源开关的进线端安装防爆型电源避雷器;(2)电源线由配电房到加油机线段应套钢管埋地，钢管的两端应分别与电房接地和加油机接地连接;(3)与计算机联网的电子计量式加油机的信号线也应套上金属管埋地，金属管的始、末端应接到工作地上，信号线与计算机的接口应装上相 避雷器。以上的管线若在线沟中架设，沟内应填充沙子，以防电气线路故障时，沟内因潴留油气而引起火灾。2.3 卸油车防静电油槽车卸油，是加油站最大型的输油作业。油槽车上会积聚大量的静电荷，因此，必须在卸油场所提供防静电接装置，为油槽车提供静电荷泄放的通道。3 接地装置(1)避雷针采用独立接地体，接地冲击电阻不大于10。(2)储油罐的接地体，围绕储油罐区敷设成环型，并为输油管的始端和槽车卸油区提供接地点，接地冲击电阻不大于10。(3)售油罩棚采用建筑物基础接地体和人工接地体联结的混合接地装置。其中，人工接地体围绕加油作业区敷设成环型，以降低作业区内的跨步电压对工作人员的危害。同时，本接地装置为输油管末端和加油机等电器设备提供接地点，冲击接地电阻以最小值确定。应的信号(4)管道拐弯和分支处的接地体如独立设置时，冲击接地电阻不大于 30。储油罐区的接地体应与售油罩棚的接地体做等电位连接。4 对加油站进行整改的建议在 80 年代中后期和 90 年代初期，已有大批加油站投入营业，由于当时管理不够完善，这些油站的防雷设施多有先天不足的成份：储油罐接地不规范，只有一点接地，有的甚至没有接地;输油管道的法兰连接螺栓少于 5 根的，没有作电气连接;油槽车卸油场所没有安装防静电接地装置。对于、，还较易处理。由于油罐区不能使用电弧焊接，故对的处理比较麻烦。建议在地下室外加装接地体，将油罐的吊环经防锈处理后，涂上导电膏，包上一层铅垫，再用U 型螺栓将接地线压接在吊环上。这种连接方式只有一种补救措施，在每年雷雨季节之前，做全面检查。当其接口处的过渡电阻较大时，需要重新作防锈处理。加油站防雷的方案设计在避雷检测和雷灾事故调查中发现,有些加油站由于防雷设计不完善,没有考虑加油站的综合防雷能力，致使加油站遭受雷击的事故时有发生。如 1998 年江浦加油站两台加油机被雷击坏，顺风加油站的配2电柜被雷击毁。1999 年 45 月间永兴加油站的加油机多次被雷击坏。加油站属第二类防雷建筑物，其综合防雷应从下述几个方面加以考虑：1 建筑物的防雷加油站的建筑物包括加油棚、宿舍楼及其它附属建筑物。这些建筑物在设计和施工时，利用其框架结构的桩作为垂直接地体，利用地梁与汞台作为水平接地体，利用桩内两条对角主筋作为引下线，利用天面板筋作为网络(10m10m 或 8m12m)。沿天面四边设避雷带，四周设避雷短2 油罐的防雷金属油罐必须作环形接地，其接地点不应少于两处，其间弧形距离不应30m，接地体距罐壁应不小于 3m。油罐顶板厚度4mm 时，应装防直击雷设施，当顶板厚度4mm，可不装防直击雷设施。但在多雷区(年平均雷暴日数多于 40 天)，也可装防直击雷设施。独立避雷针与被保护油罐的水平距离不应3m，保护范围应高于呼吸阀 2m 以上。3 电源线和电话线的防雷加油站大部分雷击事故是雷电波通过电源线、电话线传导而发生的。做好电源线、电话线保护是加油站防雷的重要组成部分。(1)电源线防雷防止雷电波从电源线侵入的办法是将电源线穿金属管埋地引入，穿管长度不宜小于 2(为当地土壤电阻率，单位为*m)。在配电房设备总电源处安装三相电源避雷器。在设备的电源输入端安装专用的电源避雷器。避雷器应选用防爆型产品。A、电源一级防雷在加油站 380V 低压总配电箱内，总断路器(熔断器)后，漏电保护器前安装通流量在 50KA,三相开关型模块式电源电涌保护器,用于整个加油站所有用电设备的第一级电源防护B、电源二级防雷在办公机房电源配电箱内或办公机房电源配电箱外的附加配电箱内安装通流量在 40KA 三相电源电涌保护器，用于办公机房内所有 IT设备用电的第二级电源防护。在加油机电源配电箱内或加油机电源配电箱的附加配电箱内安装通流量在 40KA 三相电源电涌保护器，用于加油机用电的第二级电源防护。C、电源三级防雷在办公室计算机管理设备、便利店收费区税控主机、加油机数据传输设备、票据打印设备等其它精密设备的电源插座处使用插座式电源电涌保护器。(2)加油站信号系统防护设计3在每组加油机内数据采集器加油机控制总线处安装通讯信号信息系统电涌保护器，将通讯信号电涌保护器安装于防爆箱中，用于每组加油机内数据采集器和中控主板信号线路的防雷保护。在便利店收款台下的税控主机的加油机数据传输线上安装通讯信号信息系统电涌保护器，用于税控主机信号线路的防雷保护。(3)电话线防雷加油站大多建在开阔地带的公路两旁，电话线很多是架空引入的，雷电波很容易通过电话线输入而击毁电话机。因此有必要做好电话线的防雷。最好的办法是在电话线进入室内前，穿金属管埋地(埋地长度不宜小于 2)，金属管首尾接到地极上引入。并安装专用的电话避 雷器。在办公机房 ADSL 网络通讯线、ISND 网络通讯线、PSTN 拨号网络通讯线的 MODEN 前，即网络通讯线路的进线端，安装网络信号信息系统电涌保护器，用于各设备网卡及网络通信线路的防雷保护。在办公机房监控设备机柜由建筑外加油坪进入的摄像机视频传输线路上安装视频信息系统电涌保护器，用于监控设备信号线路的防雷保护。在室外加油坪的摄像机的电源及视频传输线路上安装监控摄像机多功能电涌保护器，用于户外监控摄像机的防雷保护4 接 地(1)建筑物防雷接地电阻应10。(2)独立避雷针和油罐的两组接地装置的地中距离 Se0.4Ri(Ri为冲击接地电阻)，但不得小于 3m。接地电阻不大于 10。(3)工作接地、安全保护接地、避雷器接地、建筑物的防雷接地宜共用一组接地装置，接地电阻不大于 4。加油站防雷设计方案王珊珊 陈丹丹(余姚市防雷中心，余姚市，315400)摘要随着我国经济的快速发展，交通事业正日新月异，人民的生活生平不断提高，汽车越来越多，加油站数量与日俱增，每年由于雷击造成的事故时有发生，直接威胁到加油站周围人群和建筑物的安全，因此加强加油站的防雷工程设计工作十分重要。而那些在郊区、偏远地方的加油站，经营者对雷电灾害的防护意识仍然十分薄弱，存在着侥幸心理和麻痹思想，一旦发生雷击事故，后果不堪设想。因此加油站的防雷措施应根据 GB50057-2010建筑物防雷设计规范、GB50343-2004建筑物电子信息系统防雷技术规范及 GB50156-2002汽车加油加气站设计与施工规范进行防雷设计。关键词：雷电 加油站 防护 规范41 概述雷电产生于雷暴，而雷暴往往伴随强对流天气而形成，是由大气环流和当地气象因素决定的。雷暴是积雨云中云与云之间或云与地之间产生的放电现象，并伴有火花放电，强大电流通过时，又使空气迅速膨胀产生巨大的响声，即雷电。雷电是一种极具破坏力的自然现象，其电压可高达数百万伏，瞬间电流更可高达数十万安培。千百年来，雷电所造成的破坏可谓不计其数。因此雷电灾害已成为联合国公布的10 种最严重的自然灾害之一。根据雷电特点及性质可将雷电分为直击雷、雷电感应及雷电波侵入。伴随地方经济的发展和人民生活水平的提高，各地的机动车辆正在迅速增加，机动车公共加油站这一为之提供能源的配套服务设施也在快速增加。加油站在城市、乡镇交通建设中起着重要的作用，也是城市、乡镇灾害救助中的重要能源基地，但是近年来加油站的雷电灾害事故频繁发生，直接威胁到加油站周围人群和建筑物的安全，削弱了加油站作为城市、乡镇能源枢纽的功能，因此对加油站的雷电综合防护是非常重要的。2 加油站雷电分区2.1 加油站环境特点加油站一般位于公路边，多属于空旷地区的孤立建筑物，容易遭受雷击，而且加油站又属于易燃易爆场所，对加油站的防雷现状应给予特别足够的重视，加油站通常具有以下几个特点：(1)地理位置：加油站都建在交通便利的城区开阔地带或郊区、道路干线、主干线、高速公路旁边等地带，四周较为空旷;(2)建筑物防直击雷设计不规范：有的加油站站房、罩棚未安装防直击雷设施，明敷防雷引线未沿外墙最短垂直路径接地;(3)电源系统：一般加油站的 380V 交流供电线路是架空明线接入至站区附近再地埋引入建筑的，部分加油站是由 10KV 电力线架空接入，经变压器后再地埋引入建筑。在乡村和山区有时根本没有地埋措施，未安装电涌保护器及做重复接地，因此非常容易遭雷电波侵入及雷击电磁脉冲;(4)通信网络系统：引入加油站的 ISDN、电话线、监控设备等弱电线路通常也是由户外架空明线引入的，并且通常未安装专用信号电涌保护器(SPD)做防闪电措施;(5)静电防护：加油站加油机或加油枪未能接地或接地不良，电阻偏大，不符合规范要求。加油站呼吸阀未作跨接或跨级电阻值偏大;(6)发电机接地：不少加油站并未做发电机接地，不符合安全生产。以上几个特点不难发现，从雷电角度来看，加油站一般都运营于“高风险”环境下，即对雷害风险的“暴露程度”很高，因此需要采5取强有力的防护措施。根据 GB50057-2010建筑物防雷设计规范、GB50343-2004建筑物电子信息系统防雷技术规范及 GB50156-2002汽车加油加气站设计与施工规范等国家标准及 IEC61312雷电电磁脉冲的防护标准，其电源线路至少应采取两级雷电防护，信号线路至少应采取一级雷电防护才能达到雷电防护的要求。但目前的情况是，部分加油站都没有进行电源路线和信号路线的雷电过电压防护，建筑物防雷设计不规范，防雷安全存在一定的安全隐患。鉴于加油站以上特点和要求，一般认为对于中等以上雷暴强度地区(年均雷暴日 40 天以上)，应选用最大标称放电电流大于12.5KV(10/350S)的电涌保护器作为电源系统的第一级雷电防护，其保护水平应小于 2KV，同时满足这两个方面的要求才能