交通线区位因素分析课件

“路路”交通线区位因素分析 高三专题复习高三专题复习十九大报告中指出十九大报告中指出建设交通强国建设交通强国学生活动青 藏 铁 路大 别 山中 国 高 铁京 津 冀墨 脱京 津 冀【2017年高考、天津卷年高考、天津卷】20162016年唐山至承德的铁路正式开通，使京年唐山至承德的铁路正式开通，使京津冀地区的铁路网进一步完善。津冀地区的铁路网进一步完善。（1 1）结合图）结合图1313所示信息，说明京、津两城所示信息，说明京、津两城市间铁路线较密集的主要社会经济原因？市间铁路线较密集的主要社会经济原因？（6 6分）分）（2 2）唐山至承德之间铁路修建的工程难度）唐山至承德之间铁路修建的工程难度较大。据图较大。据图1313所示信息说明原因？（所示信息说明原因？（3 3分）分）（3 3）京津冀地区铁路网的完善，提升了承）京津冀地区铁路网的完善，提升了承德市的旅游服务功能，对承德市社会经济德市的旅游服务功能，对承德市社会经济发展有何促进作用？（发展有何促进作用？（6 6分）分）学生活动（一）学生活动（一）【答案】（【答案】（1 1）京津两城市是重要的铁路交通枢纽；）京津两城市是重要的铁路交通枢纽；京津两城市经济发达，人口多，客货量大；京津两城市经济发达，人口多，客货量大；京津两城市资金实力雄厚，技术先进。京津两城市资金实力雄厚，技术先进。（2 2）穿越山地（地表起伏大；地质条件复杂）穿越山地（地表起伏大；地质条件复杂）（3 3）带动当地经济发展；带动当地经济发展；扩大就业；增加收入；扩大就业；增加收入；完善基础设施；完善基础设施；保护保护旅游资源旅游资源学生活动（一）学生活动（一）20162016年唐山至承德的铁路正式开通，使京津冀地区的铁路网进一步完善。年唐山至承德的铁路正式开通，使京津冀地区的铁路网进一步完善。（1 1）结合图）结合图1313所示信息，说明京、津两城市间铁路线较密集的主要社会经济原因？（所示信息，说明京、津两城市间铁路线较密集的主要社会经济原因？（6 6分）分）（2 2）唐山至承德之间铁路修建的工程难度较大。据图）唐山至承德之间铁路修建的工程难度较大。据图1313所示信息说明原因？（所示信息说明原因？（3 3分）分）（3 3）京津冀地区铁路网的完善，提升了承德市的旅游服务功能，对承德市社会经济发展有）京津冀地区铁路网的完善，提升了承德市的旅游服务功能，对承德市社会经济发展有何促进作用？（何促进作用？（6 6分）分）知识清单答题技巧答题技巧知识梳理知识梳理知识知识归纳归纳知识框架知识框架交通线区位因素的答题思路交通线区位因素的答题思路首先，考虑首先，考虑社会经济因素社会经济因素，决定是否修建交通线。，决定是否修建交通线。最后，分析建设难度要考虑最后，分析建设难度要考虑自然因素自然因素.自然因素制约自然因素制约交通线的发展。交通线的发展。其次，考虑其次，考虑技术因素技术因素，现代交通建设，技术是保障，现代交通建设，技术是保障可以克服不利条件制约。可以克服不利条件制约。答题技巧答题技巧学生活动青 藏 铁 路大 别 山中 国 高 铁京 津 冀墨 脱京 津 冀青藏铁路青藏铁路从从青海西宁，青海西宁，到到西藏拉萨，全长西藏拉萨，全长19561956千米，被誉为千米，被誉为“天路天路”，是实施西部大开发战略的标志性工程，是中国新世纪四大工程，是实施西部大开发战略的标志性工程，是中国新世纪四大工程之一。之一。20062006年年7 7月月1 1日，青藏铁路正式通车运营，从此也结束了西藏日，青藏铁路正式通车运营，从此也结束了西藏地区没有铁路的历史。这条铁路被当地人称为：团结路、幸福路。地区没有铁路的历史。这条铁路被当地人称为：团结路、幸福路。学生活动（二）学生活动（二）小组讨论小组讨论1 1、为什么要修建青藏什么要修建青藏铁路？路？2 2、为什么不早修青藏什么不早修青藏铁路？青藏路？青藏铁路修建路修建的主要的主要难题是什么？是什么？3 3、青藏青藏铁路建路建设最能最能够促促进当地什么当地什么资源源的开的开发？4 4、总结影响青藏影响青藏铁路建路建设的的区位区位因素有哪因素有哪些？些？青青 藏藏 铁铁 路路学生活动（一）学生活动（一）青藏铁路青藏铁路从从青海西宁，青海西宁，到到西藏拉萨，全长西藏拉萨，全长19561956千米，被誉为千米，被誉为“天路天路”。是实施西部大开发战略的标志性工程，是中国新世纪四大工程。是实施西部大开发战略的标志性工程，是中国新世纪四大工程之一。之一。20062006年年7 7月月1 1日，青藏铁路正式通车运营，从此也结束了西藏日，青藏铁路正式通车运营，从此也结束了西藏地区没有铁路的历史。这条路也被当地人称为：团结路、幸福路。地区没有铁路的历史。这条路也被当地人称为：团结路、幸福路。学生活动（二）学生活动（二）1 1、为什么要修建青藏什么要修建青藏铁路？路？2 2、为什么不早修青藏什么不早修青藏铁路？青藏路？青藏铁路修建路修建主要的主要的难题是什么是什么？3 3、青藏青藏铁路建路建设最能最能够促促进当地什么当地什么资源的开源的开发？4 4、总结青藏青藏铁路建路建设的区位因素有哪些？的区位因素有哪些？知识清单答题技巧答题技巧知识梳理知识梳理知识知识归纳归纳知识框架知识框架知识梳理知识梳理冻土广布、高原缺氧、地质条件复杂、生态环境脆弱冻土广布、高原缺氧、地质条件复杂、生态环境脆弱自然因素：自然因素：完善全国铁路网；促进沿线经济的发展；可以使西藏完善全国铁路网；促进沿线经济的发展；可以使西藏丰富的资源得到开发，特别是旅游资源的开发。丰富的资源得到开发，特别是旅游资源的开发。巩固国防；促进民族团结，有利于西藏的长期稳定。巩固国防；促进民族团结，有利于西藏的长期稳定。先进的科学技术是保证（修建桥隧、解决冻土等问题）先进的科学技术是保证（修建桥隧、解决冻土等问题）经济因素：经济因素：社会因素：社会因素：科技因素：科技因素：学生活动青 藏 铁 路大 别 山中 国 高 铁京 津 冀墨 脱京 津 冀分析甲高速公路施工难度大的原因，概述该分析甲高速公路施工难度大的原因，概述该公路对大别山区社会经济发展的影响公路对大别山区社会经济发展的影响?学生活动（三）学生活动（三）读图，回答下列问题读图，回答下列问题思考思考【答案】原因：经过山地、河流，需要修建隧道、桥梁。【答案】原因：经过山地、河流，需要修建隧道、桥梁。影响：扩大对外联系；影响：扩大对外联系；缩短距离，节约时间；缩短距离，节约时间；带动相关产业带动相关产业发展发展；增加就业。增加就业。学生活动（三）学生活动（三）分析甲高速公路施工难度大的原因，概述该公路对大别山区社分析甲高速公路施工难度大的原因，概述该公路对大别山区社会经济发展的影响会经济发展的影响?知识清单答题技巧答题技巧知识梳理知识梳理知识知识归纳归纳知识框架知识框架知识归纳知识归纳项目项目评评 价价 内内 容容地地形形平平原原山山地地水文水文地质地质气候气候对交通线路的限制较小，工程造价较低，选线时要尽量少占耕地，处理对交通线路的限制较小，工程造价较低，选线时要尽量少占耕地，处理好交通建设和农田水利设施、城镇发展的关系。好交通建设和农田水利设施、城镇发展的关系。山区地形起伏大，地质条件复杂，线路应尽量沿等高线修建，避山区地形起伏大，地质条件复杂，线路应尽量沿等高线修建，避开陡坡或修建成开陡坡或修建成“之之”字形弯道字形弯道或者开凿隧道或者开凿隧道。知识归纳知识归纳山区山区平原平原知识归纳知识归纳项目项目评评 价价 内内 容容地地形形平平原原山山地地水文水文地质地质气候气候对交通线路的限制较小，工程造价较低，选线时要尽量少占耕地，处理对交通线路的限制较小，工程造价较低，选线时要尽量少占耕地，处理好交通建设和农田水利设施、城镇发展的关系。好交通建设和农田水利设施、城镇发展的关系。山区地形起伏大，地质条件复杂，线路应尽量沿等高线修建，避山区地形起伏大，地质条件复杂，线路应尽量沿等高线修建，避开陡坡或修建成开陡坡或修建成“之之”字形弯道或者开凿隧道。字形弯道或者开凿隧道。线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以缩短桥涵总长度。线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以缩短桥涵总长度。知识归纳知识归纳知识归纳知识归纳项目项目评评 价价 内内 容容地地形形平平原原山山地地水文水文地质地质气候气候对交通线路的限制较小，工程造价较低，选线时要尽量少占耕地，处理对交通线路的限制较小，工程造价较低，选线时要尽量少占耕地，处理好交通建设和农田水利设施、城镇发展的关系。好交通建设和农田水利设施、城镇发展的关系。山区地形起伏大，地质条件复杂，线路应尽量沿等高线修建，避山区地形起伏大，地质条件复杂，线路应尽量沿等高线修建，避开陡坡或修建成开陡坡或修建成“之之”字形弯道或者开凿隧道。字形弯道或者开凿隧道。线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以缩短桥涵总长度。线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以缩短桥涵总长度。地壳运动活跃地区，多断层、地震、滑坡、泥石流等，交通建地壳运动活跃地区，多断层、地震、滑坡、泥石流等，交通建设难度大，安全性差，故尽量避开；开凿隧道要避开断层、向设难度大，安全性差，故尽量避开；开凿隧道要避开断层、向斜，应从背斜部位。斜，应从背斜部位。知识归纳知识归纳知识归纳知识归纳项目项目评评 价价 内内 容容地地形形平平原原山山地地水文水文地质地质气候气候对交通线路的限制较小，工程造价较低，选线时要尽量少占耕地，处理对交通线路的限制较小，工程造价较低，选线时要尽量少占耕地，处理好交通建设和农田水利设施、城镇发展的关系。好交通建设和农田水利设施、城镇发展的关系。山区地形起伏大，地质条件复杂，线路应尽量沿等高线修建，避山区地形起伏大，地质条件复杂，线路应尽量沿等高线修建，避开陡坡或修建成开陡坡或修建成“之之”字形弯道或者开凿隧道。字形弯道或者开凿隧道。线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以缩短桥涵总长度。线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以缩短桥涵总长度。地壳运动活跃地区，多断层、地震、滑坡、泥石流等，交通建地壳运动活跃地区，多断层、地震、滑坡、泥石流等，交通建设难度大，安全性差，故尽量避开；开凿隧道要避开断层、向设难度大，安全性差，故尽量避开；开凿隧道要避开断层、向斜，应从背斜部位。斜，应从背斜部位。湿润地区：注意排水；干旱地区：注意防风（风力、风速、风频）湿润地区：注意排水；干旱地区：注意防风（风力、风速、风频）固沙；高寒地区：注意低温、冻土、降雪、结冰等固沙；高寒地区：注意低温、冻土、降雪、结冰等知识归纳知识归纳学生活动青 藏 铁 路大 别 山中 国 高 铁京 津 冀墨 脱京 津 冀(2013新课标新课标)墨脱县位于西藏东南部墨脱县位于西藏东南部，地处雅鲁藏布江下游地处雅鲁藏布江下游，位于喜马拉位于喜马拉雅山脉东端南麓。雅山脉东端南麓。2010年墨脱公路嘎隆拉隧道贯通年墨脱公路嘎隆拉隧道贯通，结束了墨脱县不通公路的历结束了墨脱县不通公路的历史。史。结合右图完成结合右图完成12题。题。学生活动（四）学生活动（四）1制约墨脱县修筑公路的最主要原因制约墨脱县修筑公路的最主要原因是是 A地处边疆，经济地处边疆，经济落后落后 B地质条件复杂地质条件复杂C人口稀少，运输需求人口稀少，运输需求少少 D海拔高，降水多海拔高，降水多2修筑墨脱公路的主要目的修筑墨脱公路的主要目的是是A改变墨脱的生态环境改变墨脱的生态环境 B加强墨脱与外界的联系加强墨脱与外界的联系C保持墨脱经济发展的特色保持墨脱经济发展的特色 D促进墨脱的产业向外转移促进墨脱的产业向外转移学生活动（四）学生活动（四）1制约墨脱县修筑公路的最主要原因是制约墨脱县修筑公路的最主要原因是()A地处边疆，经济落后地处边疆，经济落后B地质条件复杂地质条件复杂C人口稀少，运输需求少人口稀少，运输需求少D海拔高，降水多海拔高，降水多2修筑墨脱公路的主要目的是修筑墨脱公路的主要目的是()A改变墨脱的生态环境改变墨脱的生态环境 B加强墨脱与外界的联系加强墨脱与外界的联系C保持墨脱经济发展的