新能源车智能电动化设备公司企业文化评价（参考）

泓域/新能源车智能电动化设备公司企业文化评价 新能源车智能电动化设备公司 企业文化评价 目录 一、 产业环境分析 1 二、 传统燃油车：自主品牌竞争力落后于合资或外资品牌 2 三、 必要性分析 6 四、 物质保证 7 五、 教育保证 12 六、 切入点的选择 14 七、 启动时机的选择 16 八、 评价标准 20 九、 评价方法 23 十、 项目基本情况 33 十一、 公司基本情况 39 十二、 法人治理结构 41 十三、 人力资源配置分析 54 劳动定员一览表 54 一、 产业环境分析 河北省，简称“冀”，是中华人民共和国省级行政区，省会石家庄。位于中国华北地区，界于北纬36°05′-42°40′，东经113°27′-119°50′之间，环抱首都北京，东与天津毗连并紧傍渤海，东南部、南部衔山东、河南两省，西倚太行山与山西为邻，西北部、北部与内蒙古交界，东北部与辽宁接壤，总面积18.88万平方千米。河北省地处华北平原，东临渤海、内环京津，西为太行山，北为燕山，燕山以北为张北高原，是中国唯一兼有高原、山地、丘陵、平原、湖泊和海滨的省份。河北地跨海河、滦河两大水系。河北省地处温带大陆性季风气候；地处沿海开放地区，是中国经济由东向西梯次推进发展的东部地带，是中国重要粮棉产区。2017年4月，中共中央、国务院决定设立河北雄安新区。2019年8月，新设中国（河北）自由贸易试验区。截至2020年6月，河北省下辖11个地级市，共有49个市辖区、21个县级市、91个县、6个自治县。截至2019年末，河北省常住人口7591.97万人，地区生产总值35104.5亿元，按可比价格计算，比上年增长6.8%。 二、 传统燃油车：自主品牌竞争力落后于合资或外资品牌 在中国传统燃油车市场上，外资车企早期在发动机、变速箱等零部件上技术水平较高，整车动力性及舒适度较高，整体竞争力强，日系、德系、美系车企在国内市场上取得较高销量，国内自主车企通过与外资品牌建立合资车企，引进外资品牌在燃油车领域相对先进的技术，此后通过对技术的消化吸收以及自主研发，逐步推出自主品牌相关车型，综合来看，外资及合资品牌燃油车具备较强的技术优势，占据更大市场份额，2017年外资及合资品牌在国内燃油车市场上的销量份额为59.5%，自主品牌份额为40.5%，外资及合资品牌领先19.1个百分点，至2021年外资及合资品牌的销量份额提升至62.2%，自主品牌由于部分转向新能源车研发生产，燃油车销量份额下滑至37.8%，外资及合资品牌领先24.3个百分点。 中国外资及合资品牌燃油车市场的主要参与者包括德系、日系、美系车企，其中德系、日系品牌的销量占比较高。2021年销量占比前十的外资及合资品牌中，德系品牌包括上汽大众、一汽大众、一汽大众奥迪、华晨宝马等，日系品牌包括东风日产、一汽丰田、广汽丰田、广汽本田、东风本田等，美系品牌包括上汽通用别克等，销量份额前十中日系品牌销量占比47.4%，以丰田、本田、日产为代表的日系合资车企占据较大市场份额，德系品牌以大众、宝马等为代表，销量占比达37.7%，美系品牌销量占比9.2%。 在外资及合资品牌燃油车市场，2021年前十家企业的市场集中度达94.4%，较2020年提升2.6个百分点，集中度进一步提升，上汽大众、东风日产、一汽大众在2020-2021年均保持销量份额前三，各品牌销量份额超过10%，2021年上汽大众销量份额13.0%，东风日产销量份额11.2%，一汽大众销量份额10.6%，其次是一汽丰田、广汽丰田、上汽通用别克等品牌，销量份额保持在5%-10%之间。 中国外资及合资品牌燃油车市场的主要参与者包括德系、日系、美系车企，其中德系、日系品牌的销量占比较高。2021年销量占比前十的外资及合资品牌中，德系品牌包括上汽大众、一汽大众、一汽大众奥迪、华晨宝马等，日系品牌包括东风日产、一汽丰田、广汽丰田、广汽本田、东风本田等，美系品牌包括上汽通用别克等，销量份额前十中日系品牌销量占比47.4%，以丰田、本田、日产为代表的日系合资车企占据较大市场份额，德系品牌以大众、宝马等为代表，销量占比达37.7%，美系品牌销量占比9.2%。 在外资及合资品牌燃油车市场，2021年前十家企业的市场集中度达94.4%，较2020年提升2.6个百分点，集中度进一步提升，上汽大众、东风日产、一汽大众在2020-2021年均保持销量份额前三，各品牌销量份额超过10%，2021年上汽大众销量份额13.0%，东风日产销量份额11.2%，一汽大众销量份额10.6%，其次是一汽丰田、广汽丰田、上汽通用别克等品牌，销量份额保持在5%-10%之间。 国内自主品牌燃油车市场上，2021年前十家企业市场集中度96.0%，相较2020年提升1.7个百分点，销量占比排名较高的企业包括吉利汽车、长安汽车、长城汽车、上汽通用五菱、奇瑞汽车等，各自主品牌2021年销量份额均超过10%，其中吉利汽车、长安汽车、长城汽车占据自主品牌燃油车中销量份额前三位，市场份额分别为18.5%、16.3%、15.6%，相较于其他自主品牌销量份额领先较多；上汽通用五菱、奇瑞汽车2021年销量市场份额在10%到15%之间，上汽乘用车、东风汽车销量市场份额在5%-10%之间，其他自主品牌例如一汽、北汽等销量市场份额不足5%。 传统燃油车市场上，外资及合资品牌车型平均售价高于自主品牌较多，具备较强的品牌溢价能力。外资及合资品牌推出的燃油车性价比高，对消费者吸引力较强，具备较高的品牌溢价能力，在低端及中高端市场上均有销量表现较为出色的代表车型，例如在售价10万元以内中低端市场，东风日产轩逸、一汽大众宝来等车型销量表现出色，2021年销量位居同价位车型前列，35万元以上的中高端市场中，华晨宝马、一汽大众奥迪，北京奔驰等高端外资及合资品牌销量较高，拉动外资及合资品牌燃油车整体售价向上。从平均售价看，2017年外资及合资品牌燃油车均价13.6万元，自主品牌燃油车均价7.6万元，外资及合资品牌领先6.0万元，至2021年外资及合资品牌燃油车均价提升至14.6万元，自主品牌燃油车均价为9.8万元，外资及合资品牌均价仍超过自主品牌4.8万元，在品牌溢价方面外资及合资车型与自主车型存在较大差距。 自主品牌燃油车主要集中于中低端市场，在中高端燃油车市场上外资及合资品牌占据绝大部分销量份额。根据2021年不同价位区间燃油车销量份额看，售价10万元以内的燃油车市场上，自主品牌销量份额达63.5%，外资及合资品牌销量份额36.5%，10-15万元区间内自主品牌销量份额48.2%，外资及合资品牌销量份额51.8%，售价15万元以下区间内自主品牌占据一定市场份额。在15万元价位以上燃油车市场中，自主品牌销量份额明显低于外资及合资品牌，15-25万元区间自主品牌燃油车销量占比仅22.6%，外资及合资品牌占比达到77.4%，尤其是在25万元以上的中高端燃油车市场，自主品牌销量占比不足10%，外资及合资品牌销量占比超过90%，随着燃油车售价提升，自主品牌销量占比明显减少，外资及合资品牌销量占比领先。 三、 必要性分析 1、现有产能已无法满足公司业务发展需求 作为行业的领先企业，公司已建立良好的品牌形象和较高的市场知名度，产品销售形势良好，产销率超过 100%。预计未来几年公司的销售规模仍将保持快速增长。 随着业务发展，公司现有厂房、设备资源已不能满足不断增长的市场需求。公司通过优化生产流程、强化管理等手段，不断挖掘产能潜力，但仍难以从根本上缓解产能不足问题。通过本次项目的建设，公司将有效克服产能不足对公司发展的制约，为公司把握市场机遇奠定基础。 2、公司产品结构升级的需要 随着制造业智能化、自动化产业升级，公司产品的性能也需要不断优化升级。公司只有以技术创新和市场开发为驱动，不断研发新产品，提升产品精密化程度，将产品质量水平提升到同类产品的领先水准，提高生产的灵活性和适应性，契合关键零部件国产化的需求，才能在与国外企业的竞争中获得优势，保持公司在领域的国内领先地位。 四、 物质保证 企业文化的物质保证，是指通过改善企业的物质基础和生活条件，扩大生产经营成果，完善企业的文化设施，来物化企业的价值观，以增强企业的凝聚力和员工的归属感。这是企业文化保证体系中的“硬件”，是基础保证。为了把企业文化管理落到实处，企业必须建设好企业的生产环境工程、福利环境工程和文化环境工程。 （一）生产环境工程 企业生产经营的物质条件（如厂房、设施、机器设备等）和物质产品既是企业文化赖以形成和发展的基础和土壤，也是企业精神文化的物质体现和外在表现。建设企业生产环境工程，就是要逐步改善企业生产经营的物质条件，生产出最优秀的产品。企业文化的发展水平同生产环境工程建设的优劣成正比。建设企业生产环境工程的重点有以下四个方面。 1、技术创新与技术改造 推进技术创新与技术改造，一是要通过自主开发和引进、嫁接的形式积极推动技术进步和设备的更新改造，提高设备的性能和效率。二是促进生产工艺的改革，发动群众开展挖潜、革新、改造和提合理化建议活动，以较先进的工艺，减少劳动消耗，提高生产效率和产品质量。三是加速产品的更新换代，做到“生产第一代、试制第二代、设计第三代、研究第四代”，不断研制、开发出适合市场需要的新产品。四是在资源相对稀缺的情况下，通过改进设备和工艺，降低能源和原材料消耗，并大力开发新能源、新材料和代用品，开展综合利用，提高经济效益。五是要加强厂房、生产性建筑物、公用工程的改造和环保设施设备的建设，适应环境保护、技术安全的要求，体现企业物质基础的文化风格。 2、产品质量与品牌影响力 企业生产环境工程建设最终将表现在生产出质量优良、功能卓越、用户满意的产品上。质量是企业的生命，品牌是企业的实力与竞争力；质量与品牌反映着企业的整体素质，代表着企业的文化形象。为此，企业要强化全员的质量和品牌意识；努力提高劳动者自身的素质和劳动技能；尊重知识、尊重人才，激发蕴藏在员工中无限的创造力；通过革新技术，严格按照国家标准、国际标准组织生产；依靠科技进步和文化资源开发，增加产品的科技含量和文化含量；加大营销推广的力度，树立良好的产品形象，扩大市场占有率。 3、生产现场管理 生产现场管理，就是用科学的管理制度、流程、工艺、标准和方法，对生产现场的各个方面进行有效的计划、组织、协调和控制，使其处于良好状态，达到优质、高效、低耗、均衡、安全生产的目的。搞好生产现场管理，主要是从整顿生产现场的秩序着手，治理脏、乱、差现象，建立现场管理规范，创造一个文明、清洁的生产环境。为此，要抓好定置管理，处理好生产、作业现场人与物、物与环境的关系，使生产现场井然有序，工作区布置合理，工位器具齐全，人、机、物高度契合，从而改善工作质量，提高生产效率；抓好物流管理，促使工艺流程合理化，加强生产组织、计划的科学性，严格原始记录和交接检验制度，协调好物流与信息流、资金流之间的关系，提高物料利用效率；抓好班组建设，实施严格的岗位责任制，鼓励班组开展创优活动，激发员工搞好现场管理的积极性。 4、生产经营的外部环境， 良好的、有特色的生产外部环境是企业文化风貌的表现，能够使员工心情舒畅，给公众以特有的感染力。美化生产经营的外部环境，要使生产经营的建筑群的设计美观协调、独树一帜，给人以秩序井然、生气蓬勃的感觉；要搞好企业环境绿化，经过园艺设计，建设一个常年绿树成荫、繁花似锦的花园式企业，使人置身其中，就会精神振奋。 （二）福利环境工程 企业福利环境工程建设是企业为满足员工的基本生产生活需要而进行的非生产性投资建设。建设企业福利环境工程，就是要逐步改善企业的生产和生活条件；为员工的工作和生活提供一个安全稳定、丰富多彩的环境，满足员工的物质文化生活的需要。企业福利环境工程建设得好，使员工亲身感受到企业有靠头、有盼头、有奔头，才能强化员工的归属感，激发广大员工的工作热情。企业福利工程的主要内容包括三点。 1、工资制度和奖励机制 在企业生产发展