汽车舒适安全系统检测与修复PPT课件(共5单元)项目一汽车空调系统故障检修

汽车舒适安全系统汽车舒适安全系统检测与修复检测与修复项目一汽车空调系统故障检修1项目目标Part通过查找资料和小组分析讨论，能叙述汽车空调系统各元器件的作用、结构与工作原理；通过小组成员合作，能完成对汽车空调制冷不足故障的检测与排除操作；汽车空调系统故障检修通过小组成员合作，能完成对汽车空调不制冷故障的诊断与排除操作；通过小组成员合作，能完成对汽车空调无暖风故障的诊断与排除操作；汽车空调系统故障检修通过小组成员合作，能完成对汽车自动空调故障的检修。汽车空调系统故障检修汽车空调系统故障的诊断与排除：通过小组工作空调系统操控面板故障检修制冷不足故障检修不制冷故障检修无暖风故障检修汽车自动空调故障检修实施诊断与排除空调系统故障的操作，完成空调系统故障的诊断与排除任务。项目任务汽车空调系统故障检修汽车空调系统故障检修任务一汽车空调系统认知任务描述某客户新购丰田卡罗拉轿车一辆，来4S店咨询该车空调使用维护的相关事宜。4S店车辆维修业务接待员对其进行车辆维护业务接待任务目标（1）能叙述汽车空调系统的特点、类型、组成及工作原理；（2）能叙述汽车空调各组成部分和部件的作用；（3）能在车上正确找出汽车空调各组成部件任务内容汽车空调系统的认识：通过小组工作收集资料汽车空调的特点、类型、组成和工作原理各系统和部件的作用在车上正确查找出各组成部件等，完成认识汽车空调系统的任务 知识准备一、汽车空调概述 汽车从诞生至今已有100多年的历史，但第一台汽车空调装置直到1927年才出现。当时汽车空调仅仅作为加热器和通风系统。1940年，英国Packard汽车公司第一次提供了通过制冷方式使车内凉爽的方法。第二次世界大战后，汽车空调开始有了实质性的发展，在技术和数量上都有了很大的提高。目前，汽车空调已经被广泛应用在汽车上。它不仅汽车空调系统故障检修 可以改善驾驶员的驾驶环境，提高其工作效率和驾驶安全性，还可以提高汽车等级，改善汽车的乘坐舒适性。汽车空调已经不再是一种奢侈品，而是汽车现代化的重要标志之一。目前，美国、日本两国乘用车的空调安装率已达90%以上，且大多数采用自动控制。我国汽车空调虽然起步较晚，但近年来发展很快。汽车空调除在轿车上广泛应用外，在大客车、工程车、旅行车及城市公交车上也开始大量采用。随着生活水平和人们需求的不断提高，汽车空调技术也不断得到汽车空调系统故障检修 发展。高性能制冷压缩机、新型热交换器材料和工艺、自动控制技术等不断出现，并得到广泛应用。汽车空调系统故障检修1.汽车空调的概念 汽车的空气调节装置（简称汽车空调）就是人为地对车厢内的空气温度、空气湿度、空气洁净度和空气流动速度等全部或部分地进行调节，将其控制在合适范围内，从而创造一个舒适的驾驶及乘坐环境。完整的汽车空调一般由以下几种装置组成：(1）制冷装置。制冷装置是对车内或吸进来的新鲜空气进行降温或除湿的装置。(2）通风装置。通风装置是把车外的新鲜空气吸进车内进行换气的装置。(3）暖气装置。暖气装置是加热车内或吸进来的新鲜空气，使车内加温（有时还除湿）的装置。(4）空气净化装置。空气净化装置是除去车内存在的灰尘及难闻气味，使空气净化的装置。汽车空调系统故障检修2.汽车空气调节的内容 汽车空气调节的主要内容包括以下几个方面：1）空气温度 对空气温度的调节包括冬季采暖和夏季制冷两种情况。采暖一般是利用冷却水或排气管的余热来进行的，而制冷必须通过专门的制冷设备（汽车空调制冷系统）来进行。在实际中，当气温为25 时，人感觉最舒适。当使用汽车空调系统制冷时，设定的制冷温度比环境温度低510 即可。过大的车内、外温差不但易使乘员感冒，而且会导致压缩机故障增多、寿命缩短，耗费过多的功率。推荐使用的调节温度为：冬季1820，夏季2527。汽车空调系统故障检修 2）空气湿度 空气湿度是指空气中水蒸气含量的百分数。对湿度的调节一般都是降低湿度，即除湿，在夏季尤其如此。在同样的温度下，湿度越大，人感觉越热，因此，在降低温度的同时降低湿度能使人感到更凉爽、舒适。湿度的降低是通过车内空气中的水蒸气在蒸发器表面凝结成水，然后流出车外完成的。人感觉最舒适的空气湿度是60%70%。实践证明，如果空气湿度过小，人会感到口干舌燥；若空气湿度过大，人又会感到闷热憋气。因此，当空气湿度过大或过小时，都应进行调节。汽车空调系统故障检修 3）空气洁净度 汽车门窗长时间关闭，车内充满了人呼出的二氧化碳等各种影响空气洁净的气体，影响乘坐的舒适性，因此必须将这些难闻气味除去。可通过引入外界新鲜空气（经过滤）、采用活性炭吸附剂、安装负离子发生器等方法来解决。4）空气流动速度 汽车空调系统的空气流动速度包括以下两个方面的含义：(1）车内、外空气的交换速度，即引入外界新鲜空气的比例，外界新鲜空气进入量的多少由新鲜空气阀门开度的大小来控制。(2）内部空气的流动速度。内部空气的流动速度主要解决车厢内温度不均的现象，这种情况主要由出风口的位置、出风方向、鼓风机挡位等来决定。汽车空调系统故障检修 汽车空调技术是随着汽车的普及而发展起来的。和任何事物的发展规律一样，汽车空调技术的发展也经历了从低级到高级、从单一功能到多功能的历程。汽车空调的发展经历了以下五个阶段：第一阶段：单一采暖阶段。1925年，美国出现利用汽车冷却水流过加热器来采暖的方法。1927年发展到由加热器、风机和空气滤清器组成的比较完整的暖气系统。目前，在寒冷的地区（北欧等），这种单一采暖的空调系统仍在汽车上使用。第二阶段：单一制冷阶段。1940年，英国Packard汽车公司首次在轿车上安装机械制冷降温的空调器，成为汽车空调的先驱。随后，这一技术在，汽车空调系统故障检修3.汽车空调技术的发展历程 汽车上迅速发展起来。目前，在热带、亚热带地区的汽车上，单一制冷的空调装置仍然应用广泛。第三阶段：冷暖一体化阶段。美国通用汽车公司于1954年首先在轿车上安装了冷暖一体化的空调器，汽车空调才具备了调节车内温度、湿度的功能。随着汽车空调技术的发展，目前的冷暖一体化空调基本上可以实现降温、采暖、除湿、通风、过滤、除霜等功能。这种空调器目前仍然在大量的经济型轿车上使用。第四阶段：全自动控制阶段。冷暖一体化汽车空调虽然在功能上已经比较完备，但是需要人工操纵，且控制质量也不太理想。因此，美国通用汽汽车空调系统故障检修 车公司于1964年首先在凯迪拉克轿车上安装了自动控制的汽车空调。随后，日本、欧洲相继在高级轿车上安装自动空调。这种全自动空调装置，只需预先设定好温度，系统就可以根据传感器监测到车内、外环境的温度信息，并自动调节空调各部件的动作，从而使车内温度保持在设定范围。目前，大部分中、高级轿车，豪华大巴车都安装全自动空调。第五阶段：计算机控制阶段。1973年，美国通用汽车公司和日本五十铃汽车公司联合研制计算机控制的汽车空调系统，并于1977年同时安装在各自的汽车上，从而将汽车空调技术推进到一个新的高度。计算机控制的汽车空调系统故障检修 汽车空调功能增加，控制更加精确，显示数字化，可实现空调运行和汽车运行的相关统一，且具备故障自诊断功能，从而极大地提高了汽车的整体性能和乘坐的舒适性。目前计算机控制空调的市场占有率越来越高。汽车空调系统故障检修 在今后一段时间内，汽车空调将在以下方面得到进一步发展：(1）向自动微调智能化控制发展。汽车空调计算机控制系统不仅将在轿车上广泛应用，在大客车及其他车型上也将得到进一步发展。这种空调系统不但可以实现冷、暖、通风一体化，实行控制设定、运行及故障报警显示数字化，还具有故障判断和记忆功能，因而可以提高乘员舒适性，而且节省能源,方便故障诊断。(2）新型空调结构和系统得到发展。目前，汽车空调除了单向制冷以外，不少汽车开始使用双向空调，即像室内空调一样，采用热泵系统，夏季制冷，冬季采暖（逆向工作）。但在采暖效率、系统密封耐压等方面还汽车空调系统故障检修4.汽车空调的发展趋势 需进一步提高。另外，跨临界CO2的制冷循环技术将日趋成熟。由于用CO2作为制冷剂对环境的影响非常小，因而，在环境问题日益严峻的今天，CO2汽车空调系统无疑有着非常好的发展前景。(3）变排量压缩机进一步得到发展和应用，涡旋式压缩机应用前景广阔。变排量压缩机以其独特的优点，无疑在汽车空调中将会得到更加广泛的应用。1993年，日本三电公司正式开发出适用于汽车空调的涡旋式压缩机。汽车空调系统故障检修 (4）新材料、新结构、新工艺将不断应用于汽车空调部件，特别体现在热交换器和管口连接上，以保证其得到更理想的性能。汽车空调系统故障检修二、汽车空调的特点 汽车空调与一般室内空调相比，具有以下一些特点：(1）汽车空调热负荷大，且要求降温（或升温）迅速。一方面，汽车车壁较薄，且多是金属壁面，车体隔热困难；另一方面，汽车长时间直接暴露在太阳下（或风雪中），车厢内的热负荷（或冷负荷）比一般房间大得多，而且乘员希望在车内一开启空调就能迅速感受到空调的效果（采暖或制冷）。这些因素综合起来，就要求汽车汽车空调系统故障检修空调机组的制冷（或采暖）能力比室内空调大得多。(2）实验表明，汽车安装了非独立式空调系统后，油耗平均增加10%（和汽车行驶速度有关），发动机的输出功率下降10%12%。开启汽车空调或多或少会影响发动机的运转。汽车空调不便利用电力作为动力源，一般用汽车发动机或辅助发动机来带动压缩机。对于主机带动的空调系统（非独立式空调），制冷压缩机由发动机通过皮带驱动，这样就必然会影响到发动机的工作。汽车空调系统故障检修特别是在一些极端工况下，如怠速、加速、爬坡等，影响就更明显。因此，有必要通过一些相应的措施或装置减少这些不利影响。(3）汽车空调安装在车辆上，要承受汽车运行带来的剧烈、频繁的振动和冲击，因而对其机组的强度、抗振性能要求较高。除了要求各部件有足够的机械强度和缓冲减震措施外，对连接管路的走向、弯曲形状、密封性能等也有严格要求，否则管路就会因振动而松动，容易引汽车空调系统故障检修发制冷剂泄漏。统计数据表明，因制冷剂泄漏而引起的空调故障约占汽车空调全部故障的80%，可见制冷剂泄漏频率很高。(4）由于汽车结构本身的特点，汽车空调应该结构紧凑，体积小，重量轻。这样就会引起汽车空调部件（主要是蒸发总成）通用性变差。(5）由于汽车内部结构复杂，风量分配不易均匀，因而车内温度分布不易均匀，影响乘坐的舒适性。汽车空调系统故障检修三、汽车空调的分类 1.按驱动方式分类 1）非独立式空调非独立式空调是用主发动机通过皮带传动带动空调压缩机运转，由电磁离合器控制二者之间的动力传递。电源接通，电磁离合器吸合，压缩机运转制冷；电源切断，电磁离合器断电分离，压缩机停转。非独立式空调的优点是结构简单、噪声小，便于安装布置；缺点是要消耗发动机10%15%的动力，降低汽车汽车空调系统故障检修后备功率，影响汽车的动力性。非独立式空调主要用于轿车、货车及小型客车。2）独立式空调独立式空调专门用一个副发动机带动空调压缩机运转，其运行过程稳定，不受主发动机工作情况的影响。独立式空调的优点是制冷与行驶互不影响，制冷量大，制冷效果稳定；缺点是结构复杂、成本高、噪声大，布置难度大。汽车空调系统故障检修 独立式空调主要用于大型客车。2.按布置形式分类 1）整体式空调整体式空调是将副发动机、压缩机、冷凝器、蒸发器等通过皮带和管道连成一个整体，安装在一个专门机架上，构成一个独立总成，其动力源为副发动机。整体式空间主要用于独立式空调系统的布置。2）分体式空调汽车空调系统故障检修分体式空调是将压缩机、冷凝器、蒸发器及独立空调系统中的副发动机根据汽车具体结构部分或全部分开布置，用管道相互连接。分体式空调主要用于独立式空调。3）分散式空调分散式空调是将压缩机、冷凝器、蒸发器等各部件分散安装于相应部位，用管道相互连接。分散式空调用于非独立式空调系统。汽车空调系统故障检修 3.按送风方式分类 1）直吹式空调直吹式空调的气流直接从空调器送风面板吹出，该空调也称仪表板式空调，其结构简单，送风阻力小，但车内送风均匀性差。非独立式空调系统一般采用直吹式空调。2）风道式空调风道式空调是将