汽车发动机电控系统检修课件03汽油机燃油供给系统检修

汽车发动机电控系统检修汽车发动机电控系统检修汽车发动机电控系统检修汽车发动机电控系统检修项目三 汽油机燃油供给系统检修介绍汽油机燃油供给系统电动汽油泵的检查燃油喷射系统的检修项目三 汽油机燃油供给系统检修汽油机燃油供给系统的组成汽油机燃油供给系统的组成知知识要求要求掌握燃油供给系统油路的工作流程。掌握燃油供给系统油路的工作流程。掌握燃油泵的工作原理。掌握燃油泵的工作原理。掌握喷油器的工作原理。掌握喷油器的工作原理。掌握调压器的工作原理。掌握调压器的工作原理。任务一 介绍汽油机燃油供给系统能力要求能力要求能对燃油供给系统油路进行检测与诊断。能对燃油供给系统油路进行检测与诊断。能对燃油泵进行检测与诊断。能对燃油泵进行检测与诊断。能对喷油器进行检测与诊断。能对喷油器进行检测与诊断。能对怠速控制执行器进行检测与诊断。能对怠速控制执行器进行检测与诊断。能对燃油泵控制电路进行检测与诊断。能对燃油泵控制电路进行检测与诊断。任务一 介绍汽油机燃油供给系统相关知识相关知识 燃油喷射系统的结构 一、供油系统的组成部件可能会有些差异，但总体上基本相似，桑塔纳和捷达轿车燃油供给系统的结构如图3-1所示。电控汽油机的燃油供给系统主要由燃油箱、燃油滤清器、燃油脉动阻尼器(图中未标出)、燃油压力调节器、电动汽油泵、燃油分配管和喷油泵等组成。有些汽油机在燃油输送通道中还装有燃油压力脉动减振器，以减弱喷油器喷油过程中油压脉动的传递，降低噪声。任务一 介绍汽油机燃油供给系统任务一 介绍汽油机燃油供给系统图图3-1 3-1 桑塔纳和捷达轿车燃油供给系统的结构桑塔纳和捷达轿车燃油供给系统的结构任务一 介绍汽油机燃油供给系统 燃油箱的作用是存储燃油。燃油箱一般做成简单的方形或圆柱体形状，但轿车燃油箱为了适应整车外观造型及车架的需要往往做成比较复杂的形状。燃油箱体一般采用薄钢板冲压焊接而成，为了提高强度，其表面往往冲压成加强肋形式。燃油箱体上设有加油口和加油管，管内装有用金属网制成的滤网。为了防止汽车振动带来的燃油振荡，箱内装有隔板。燃油箱顶面装有输油管及油面传感器。燃油箱 一、图图3-2 3-2 燃油箱燃油箱任务一 介绍汽油机燃油供给系统 在密闭的燃油箱中，当汽油消耗而油面降低时，箱内将产生一定的真空度，真空度过大时，汽油将不能被燃油泵吸出，影响汽油机的正常工作；另一方面，在外界温度较高时，汽油蒸气过多，将使箱内压力过大。这两种情况都要求燃油箱能在必要时与大气相通。因此，一般采用装有空气阀和蒸气阀的燃油箱盖。燃油箱盖内有垫圈用以封闭加油管口。当箱内汽油减少，压力降低到0.098 MPa以下时，空气阀打开，空气便进入燃油箱内，使燃油泵能正常供油。当燃油箱内汽油蒸气过多，其压力大于0.11 MPa时，蒸气阀被顶开，汽油蒸气泄出，以保持燃油箱内的正常压力。任务一 介绍汽油机燃油供给系统 燃油滤清器外壳有塑料和金属两种，如图3-3所示。燃油滤清器的滤芯包括尼龙布滤芯、聚合粉末塑料滤芯、纸质滤芯、金属片隙缝式滤芯及多孔陶瓷式滤芯等。燃油滤清器 二、图图3-3 3-3 常见的燃油滤清器外形常见的燃油滤清器外形任务一 介绍汽油机燃油供给系统 燃油滤清器用于除去燃油中的杂质和水分，防止燃油供给系统堵塞，减小机件磨损，保证汽油机正常工作。燃油滤清器的内部结构如图3-4所示。图图3-4 3-4 燃油滤清器的内部结构燃油滤清器的内部结构任务一 介绍汽油机燃油供给系统 现在汽车的燃油滤清器一般采用纸质滤芯，汽车每行驶20 00040 000 km，或每一年应更换一次。若燃油杂质含量大，则更换的里程间隔应相应缩短。安装燃油滤清器时应注意燃油流动方向的箭头和燃油滤清器外壳上的箭头，箭头方向表示燃油的流进方向，如图3-5所示。安装燃油滤清器时，不允许倒装。图图3-5 3-5 燃油滤清器外壳上的燃燃油滤清器外壳上的燃油流动方向箭头油流动方向箭头任务一 介绍汽油机燃油供给系统 燃油脉动阻尼器用于衰减喷油器喷油时引起的燃油压力脉动，使燃油供给系统压力保持恒定。当喷油器喷射燃油时，总燃油管内的燃油压力总会出现一定的脉动现象。当节气门开度突然减小时，进气歧管的压力会突然下降，但喷油压力的减小存在滞后现象，这就造成空燃比瞬时增大。为了消除上述现象，设置了燃油脉动阻尼器。燃油动脉阻尼器 三、任务一 介绍汽油机燃油供给系统 燃油脉动阻尼器的结构如图3-6所示，由油管来的燃油经燃油脉动阻尼器进入总输油管，当总输油管的燃油压力出现脉动变化时，便克服膜片和弹簧的阻力做上下振动，从而改变了燃油供给系统的容积，进一步吸收了燃油管路的脉动压力。图图3-6 3-6 燃油脉动阻尼器的结构燃油脉动阻尼器的结构任务一 介绍汽油机燃油供给系统 ECU对喷油量的控制是时间控制，即控制喷油的持续时间，喷油压力便成为影响喷油量和空燃比的重要因素，因为即使是相同的喷油持续时间，若喷油压力不同，喷油量也不同。为了精确地控制喷油量和空燃比，必须确保喷油压力与进气歧管真空度之间的压力差为恒定值，所以设置了燃油压力调节器。燃油压力调节器 四四、任务一 介绍汽油机燃油供给系统图图3-7 3-7 燃油压力调节器的燃油压力调节器的安装位置安装位置图图3-8 3-8 燃油压力调节器的结构燃油压力调节器的结构1 1进气歧管；进气歧管；2 2弹簧室；弹簧室；3 3膜片；膜片；4 4回回油管；油管；5 5燃油室；燃油室；6 6回油阀；回油阀；7 7弹簧弹簧任务一 介绍汽油机燃油供给系统 燃油压力调节器调节燃油压力，使输油管内的燃油压力与进气管内气体压力的差值保持恒定，使喷油器喷油量仅与喷油时间有关。图图3-9 3-9 节气门开度与进气歧管及燃油分配管压力的关系节气门开度与进气歧管及燃油分配管压力的关系任务一 介绍汽油机燃油供给系统有些车型（丰田3VZFE等）的燃油压力调节器真空管路由真空电磁阀（VSV）控制，如图3-10所示。设置燃油压力调节器真空电磁阀(VSV)的目的是增大供油压力。当汽车起动时，电磁阀关闭，膜片室无真空作用，此时，燃油压力升高，改善了起动性能。知知 识识 小小 贴贴 示示图图3-10 3-10 由真空电磁阀（由真空电磁阀（VSVVSV）控制）控制的燃油压力调节器真空管路的燃油压力调节器真空管路相关技能相关技能任务一 介绍汽油机燃油供给系统 燃油燃油供给系统各部件的检供给系统各部件的检查查 就车检查时，点火开关置于ON位置，燃油泵应转动2 s且无杂音。若有很大的杂音，应清洗燃油泵或根据情况更换燃油泵。若听不到燃油泵转动的声音，应检查燃油泵插头的电压。点火开关置于ON位置，2 s内应有12 V电压。若无电压，则应根据该车的控制电路检查；若有电压，则测量的燃油泵的电阻值，应符合规定值，若不符合规定值，则应更换燃油泵。若燃油泵转动，但油压低，则应拆下燃油泵，对燃油泵和燃油泵滤网清洗，装复上车试验，若油压仍低，则应更换燃油泵。燃油泵的检查燃油泵的检查1.燃油滤清器的检查燃油滤清器的检查2.(1)在检查燃油滤清器前，应询问滤清器当前的使用里程，一般汽车每行驶20 00040 000 km，或每一年应更换一次燃油滤清器。(2)检查滤清器管路是否有变形、老化和泄漏等。(3)在拆卸燃油滤清器之前，应该按照汽车制造商指定的操作规程释放燃油供给系统中的燃油压力。断开燃油泵熔丝或燃油泵继电器，并使汽油机运转，这样就可以释放大部分燃油压力。任务一 介绍汽油机燃油供给系统任务一 介绍汽油机燃油供给系统 (4)从滤清器入口放出滤清器内的燃油，检查燃油中是否带有水分和杂质，如图3-11所示。(5)燃油滤清器有进、出口箭头标记，检查其是否装反。图图3-11 3-11 检查燃油滤清器中的燃油检查燃油滤清器中的燃油燃油脉动阻尼器的检查燃油脉动阻尼器的检查3.任务一 介绍汽油机燃油供给系统燃油压力调节器的检查燃油压力调节器的检查4.任务一 介绍汽油机燃油供给系统 当燃油压力过高时，应检查燃油压力调节器的真空管有无破裂、漏气或脱落。当燃油压力过低时，起动汽油机，读取油压表显示的油压值，然后用钳子夹住回油管，若此时燃油压力值显示正常，则应更换燃油压力调节器。典型故障案例典型故障案例 一台日产A31直列6缸车，停车时间太长就不能起动，偶尔能起动成功一次。任务一 介绍汽油机燃油供给系统故障现象故障现象1.日产千里马轿车不能起动故障排除 一、故障诊断故障诊断2.经检查，汽车有点火高压但无燃油，表明故障在油路，经查熔丝正常。拆开燃油泵线束插头，该插头位于后座下，测量红、蓝线与黑线之间的电阻，正常。通过电路图分析，点火开关在ON位置时，ECCS(ECU)第104脚黑线输出信号给燃油泵，燃油泵通过蓄电池点火开关熔丝安全继电器电路送来的工作电压运转5 s，当汽油机起动，ECCS收到曲轴位置传感器的信号时，通过第18端子的蓝、白线输出负信号至燃油泵继电器线圈，由继电器给泵提供接地，经检查测试，燃油泵继电器无故障，ECCS输出信号正常。因此，怀疑安全继电器有故障，拆下安全继电器，用万用表检查，发现线圈不导通。将安全继电器蓝线与红、蓝线短接后，汽油机顺利起动，由此确认安全继电器损坏，更换新件后试车，故障排除。任务一 介绍汽油机燃油供给系统 丰田CROWN轿车自行熄火故障排除 二、起动汽油机数秒后自行熄火，熄火后再起动，数秒后仍自行熄火，汽油机在起动过程中故障灯没有点亮。任务一 介绍汽油机燃油供给系统故障现象故障现象1.故障诊断故障诊断2.任务一 介绍汽油机燃油供给系统 调取故障码，正常，由此排除电控系统的故障，测量燃油压力，也正常，然而在汽油机起动后测量燃油压力，数秒后逐渐降到零，汽油机熄火。将检测端子FP与B短接，起动汽油机，正常。用试灯检查燃油泵插头电压，发现在熄火前几秒灯泡熄灭，再检查燃油泵ECU插接件，未发现问题。测量由ECU传来的燃油泵控制信号，起动时为5 V，怠速时为2 V，信号电压正常，而且2 V信号在汽油机熄火后才消失，所以燃油泵控制信号正常，故障原因可能是燃油泵ECU。因此，更换另外一辆正在行驶的同型号轿车燃油泵ECU，装好后试车，故障依旧存在。再次检查线路，发现燃油泵ECU上12 V电源线在起动几秒后降为0 V，顺线路检查，发现熔丝盒下方有一插座松动，将其插牢后，起动汽油机，试车，故障排除。任务一 介绍汽油机燃油供给系统故障分析故障分析2.知知识要求要求电动燃油泵的组成。电动燃油泵的组成。电动燃油泵的控制电路。电动燃油泵的控制电路。电动燃油泵的工作原理。电动燃油泵的工作原理。任务二 电动汽油泵的检修能力要求能力要求掌握电动燃油泵电路检测的方法。掌握电动燃油泵电路检测的方法。掌握电动燃油泵常见故障的诊断步骤和方法。掌握电动燃油泵常见故障的诊断步骤和方法。相关知识相关知识 电动燃油泵的结构 一、任务二 电动汽油泵的检修电动燃油泵的安装位置电动燃油泵的安装位置1.燃油泵一般采用燃油箱内置，如图3-12所示。奔驰126底盘的各种车型则采用了燃油箱外置。燃油泵内置时，因浸泡在燃油里，故可以防止产生气阻和燃油泄露，且噪声小。同时，可以用汽油进行冷却和润滑，延长使用寿命。图图3-13 3-13 内装式电动燃油泵的结构内装式电动燃油泵的结构 内装式电动燃油泵的结构如图3-13所示。电控燃油喷射汽油机一般使用内装式电动燃油泵，其油泵大多采用叶片式的涡轮泵或侧槽泵。内装式电动燃油泵由燃油压力调节器、燃油表传感器、燃油滤清器和吸射泵等部件组成。任务二 电动汽油泵的检修1 1）内装式电动燃油泵）内装式电动燃油泵电控燃油泵的构造电控燃油泵的构造2.任务二 电动汽油泵的检修图图3-13 3-13 内装式电动燃油泵的结构内装式电动燃油泵的结构任务二 电动汽油泵的检修涡轮泵的工作原理涡轮泵的工作原理 涡轮泵的结构与工作原理如图3-14所示。涡轮泵由涡轮和泵体组成。涡轮泵有电动机驱动，当涡轮在电动机带动下旋转时，涡轮周围槽内的燃油与涡轮一起高速旋转，在涡轮外缘每个叶片沟槽的前后，因液体的摩擦作用存在一个压力差，由很多叶片沟槽所产生的递升压力差使燃油的压力升高，升压后燃油通过电动机内部经单向阀从油泵出口排