汽车整车故障检测课件04汽车环保性能的检测

汽车整车故障检测项目四项目四 汽车环保性能的检测汽车环保性能的检测汽油发动机废气检测柴油发动机废气检测目录CONTENTS汽车噪声检测汽油发动机废气检测011.1维修接待 按照表4-1-1进行任务一的维修接待，并准确填写接车问诊表。表4-1-1维修接待与接车问诊表1.1维修接待表4-1-1维修接待与接车问诊表（续）1.2信息收集与处理-（1）仪器的主要技术性能 直流输入电压：1218 V；直流输入电流：4 A；交流输入电压：100240 V，50 Hz/60 Hz。1.额定使用条件 环境温度：545；相对湿度：095%；大气压力：70106 kPa；1.2信息收集与处理-（1）仪器的主要技术性能 NOx：（05 000）10-6（ppm）vol。O2：（025.0）10-2（%）vol；CO：（015.0）10-2（%）vol；HC：（020 000）10-6（ppm）vol；测量范围 CO2：（020.0）10-2（%）vol；1.2信息收集与处理-（1）仪器的主要技术性能ABDC指定工况测试功能加速模拟工况测试功能双怠速测试功能历史记录查询功能1.2信息收集与处理-（1）仪器的主要技术性能EFHG故障诊断、分析和维修指导功能PC机通讯功能气路泄漏自检功能打印功能1.2信息收集与处理-（1）仪器的主要技术性能4结构组成 VEA-501排气分析仪主要由主机、取气软管、取样探头组件、交直流电源适配器、双钳电源线、点烟器电源线和转速传感器等组成。主机：由线路板、液晶显示器、操纵键、指示器、电源等组成，可以显示操作提示及检测数据，如图4-1-1所示。图4-1-1排气分析仪主机外形1.2信息收集与处理-（1）仪器的主要技术性能 取气软管（PU管）：长度为5 m，不得随意加长或缩短，由特殊材料制作，要求管壁不吸附气体、不与被测气体发生化学反应以确保测量精确度。取样探头组件（采集管组件）：插入排气管内取气，插入长度不小于400 mm。交直流电源适配器：把100240 V交流电转换为12 V直流电，给主机供电。双钳电源线：从汽车电瓶取电给排气分析仪，将红色鳄鱼夹接到电瓶正极，黑色鳄鱼夹接电瓶负极。点烟器电源线：从点烟器取电给排气分析仪。转速传感器：用于读取发动机转速。温度传感器及转接电缆：用于将温度传感器与主机连接，读取机油箱油温。PC联机线：用于连接PC机的COM口与排气分析仪的RS232端口。1.2信息收集与处理-（2）仪器的使用方法1键盘的使用 如图4-1-2所示为排气分析键盘。此外，本设备后部的PS/2KB接口可外接标准PS/2键盘，以方便用户输入其他信息。图4-1-2排气分析仪键盘1.2信息收集与处理-（2）仪器的使用方法2打印机的使用（1）更换纸卷 打印机在出厂时已安装了纸卷，纸卷用完后，可以按下面的步骤更换纸卷。拧开主机顶部打印机盖板上的螺钉，取出整个打印机，如图4-1-3所示。应当注意的是，在取下打印机前，一定要确保已关主机的电源。从打印机上取出纸卷轴，如图4-1-4所示。图4-1-3取出打印机图4-1-4取出纸卷轴1.2信息收集与处理-（2）仪器的使用方法 将新纸卷套在纸卷轴上，并将纸卷用力接入打印机的导槽内，一定要确认纸卷已安装牢固，不会掉出。将纸端剪成尖型，接通主机的电源，按“SEL”键，使SEL指示灯灭，然后再按“LF”键，使机头转动。这时用手将纸头送入机头下面入纸口处，如图4-1-5所示，纸便会徐徐进入机头并从机头正上方露出，如图4-1-6所示。图4-1-5将纸送入入纸口图4-1-6纸从机头前方露出1.2信息收集与处理-（2）仪器的使用方法 露出一定长度后，再按“SEL”键使打印机机头停正转动，然后关闭主机电源，将整个打印机装回到主机内。（2）更换色带 色带盒在设备出厂时已经装好，但经过一段时期使用后，需要更换色带盒。可以按下面的步骤更换色带盒。取下打印机的前盖板，如图4-1-7所示。图4-1-7取下打印机前盖板1.2信息收集与处理-（2）仪器的使用方法 从打印机头上轻轻取下旧色带盒，换上新色带盒，如图4-1-8所示。装上打印机的前盖板。图4-1-8换上新色带盒1.2信息收集与处理-（3）排气技术要求 检测前应将发动机怠速和点火正时调至最佳状态。检查排气系统不得有任何泄漏。检测间隔应有510 min。排放标准如表4-1-2所示。表4-1-2排放标准1.2信息收集与处理-（4）检测中仪器使用的注意事项 本仪器为精密电子仪器，使用中切勿摔碰。排气分析仪应放置在平坦和振动小的地方，应避免日光直射或潮湿的环境。避免液体溅到排气分析仪的表面，以免进入系统内部造成永久伤害，可燃性气体可能引起爆炸。排气分析仪一定要定时保养，以确保使用精度。使用电源时，只能使用排气分析仪外接交直流电源适配器或从汽车电瓶和点烟器获取电源，使用其他电源可能会造成设备的损害。1.2信息收集与处理-（4）检测中仪器使用的注意事项 必须使用设备本身配套的附件，如取样探头，不能使用其他产品的配件。将温度转速传感器连接到排气分析仪后部的数据接口插座之前，应将排气分析仪电源切断。当执行了仪器校准操作时，必须用标准气体校正，否则将导致测量值不准确。开机时气泵有时会发出响声，有时却没有响声。无论有无响声都不会影响排气分析仪的正常工作。使用完毕后，切断所有电源。1.2信息收集与处理-（5）想一想1描述排气分析仪的作用。2汽车尾气中都含有什么？3汽车尾气都有哪些危害？4排气分析仪都能测量哪些数据？5汽车废气测量的方法有哪些？6废气测量的标准是多少？1.3制定检测计划-（1）连接1连接步骤 将带有取样探头的取气软管连接到排气分析仪后部的废气入口，并用压紧螺母拧紧。请在以下三种方法中任选一种方法获取电源。a将点烟器电源线的一端插入被测汽车仪表板上的点烟器插口内，另一端连接到排气分析仪后面的电源插座内。b将双钳电源线带夹子的一端连接到被测汽车的电瓶上（红正黑负），另一端连接到排气分析仪后面的电源插座内。c将交直流电源适配器的交流端连接到外接100240 V交流电源上，另一端连接到排气分析仪后面板的直流电源插座内。将转速传感器带3PIN接头的一端连接到排气分析仪后部的转速信号接口上，带夹持器的一端夹到分缸高压线上。将温度传感器及转接电缆带5PIN接头的一端连接到排气分析仪后部的油温信号接口上，另一端插入机油箱量孔中。1.3制定检测计划-（1）连接2注意事项 在连接之前检查取样探头和取气软管是否有压扁、割坏、堵塞、污染等情况，当发现有压扁、割坏情况时应更换新件；发现有污染、堵塞情况时，应用布或压缩空气清扫，确保废气在传输过程中无堵塞现象。确保取气软管和废气入口连接紧密，没有漏气现象。在连接测试线路以前，要检查电源线有无损伤和接触不良的地方，如发现有接触不良或断线处，应更换新线，并保证水气分离器中的过滤器和气体滤清器干净，不会出现堵塞现象，如有必要应及时更换。汽车起动时，起动电流会引起电源电压下降，有可能会引起排气分析仪电压不足、关机等情况。必须在关机状态下将温度转速传感器连接到排气分析仪后部的温度、转速信号接口上。1.3制定检测计划-（2）校准仪器 当需执行仪器校正操作时，必须用标准气体校正，否则将导致测量值不准确。在测试功能主菜单下，按数字键“3”选择“3仪器校正”功能，屏幕显示如图4-1-9所示。图4-1-9仪器校正1.3制定检测计划-（3）检测步骤0403历史记录查询系统信息设置废气测试标准数据库01021.4实施检测作业 使用测试仪对汽油发动机废气进行检测，完成任务一的检测工作，如表4-1-4所示。表4-1-4汽油发动机废气检测作业1.5检验与评估 任务一完成情况的检验评估表如表4-1-5所示。表4-1-5任务一的检验与评估1.5检验与评估表4-1-5任务一的检验与评估（续）1.6项目拓展（一）O2传感器 由于O2传感器是采用电化学的检测方法，且具有寿命限制（大约为1年左右），因此在使用过程中，输出信号会逐渐减弱直到完全不能使用。如果排气分析仪检测到O2传感器的信号低于某个范围，屏幕就会显示“O2传感器校零错误”，提醒用户更换O2传感器。打开排气分析仪的外壳，更换新的O2传感器。（二）废气流量偏低、阻塞 若排气分析仪屏幕显示“废气流量偏低，阻塞”，则是由于分析仪的进气系统被汽车废气中的粉尘和油污等异物堵塞，导致进气系统的进气流量大大降低，仪器检测到进气量太小，从而提示用户气路阻塞。此时用户必须关闭仪器电源，依次检查取样探头、取气软管、各通气软管是否堵塞，滤纸式过滤器和水气分离器中的过滤器是否需要更换，排除可能导致进气阻塞的故障，重新开机即可恢复正常操作。1.6项目拓展（三）传感器需校正 由于仪器在使用过程中会产生漂移和老化，如果传感器的漂移值过大，屏幕就会显示“传感器需校正”，请用标准气体重新校正排气分析仪一次。（四）传感器校零错误 仪器的传感器校零调整是由仪器内部程序自动进行的，如果零位的调整范围超过内部程序设定的范围，屏幕将显示传感器校零错误，可能是由光源器件老化或损坏造成的。（五）流量超量程错误 流量超量程错误的一种原因可能是废气浓度超过仪器的测试范围，此时应将探头从排气管中取出，置于空气中让原测试气体逐渐排出，使仪器的指示范围恢复正常。另一种原因可能是传感器校正时，标准气体标称值输入不正确，请重新进行气体校正或NOx传感器校正。1.6项目拓展（六）NOx传感器 由于NOx传感器和O2传感器一样是采用电化学的检测方法，并且也具有寿命限制（大约为1年左右），因此在使用过程中，输出信号会逐渐减弱直到完全不能使用。如果排气分析仪检测到NOx传感器的信号低于某个范围，屏幕就会显示“NOx传感器”，提醒用户更换NOx传感器（此时的NOx传感器还可以使用一段时间）。打开排气分析仪的铁盖，更换新的NOx传感器（新的NOx传感器在不更换时不要打开密封盒，以免影响NOx传感器使用寿命）。更换完NOx传感器后，必须进行新NOx传感器校正。（七）O2测量值偏大 可能是整个气路系统某处漏气，导致大气进入气路中造成O2含量增大。此时应进行“气路泄漏自检”操作，当提示“气路有泄漏，请关闭电源检查气路”时，逐步检查取样探头组件、取气软管、仪器内部导管等是否有泄漏，气路中各部件连接是否不牢固。柴油发动机废气检测022.1维修接待 按照表4-2-1进行任务二的维修接待，并准确填写接车问诊表。表4-2-1维修接待与接车问诊表2.1维修接待表4-2-1维修接待与接车问诊表（续）2.2信息收集与处理-（1）仪器的主要技术性能 本任务选用的检测仪为NHT-1型不透光烟度计。NHT-1型不透光烟度计是用于检测压燃式发动机（柴油机）排气中可见污染物的便携式智能化仪器。它采用了先进的测量技术及国外先进的测量部件，适合于环境保护部门、机动车检测站、发动机制造厂、汽车制造厂、汽车修理厂等单位使用。2.2信息收集与处理-（1）仪器的主要技术性能 最大消耗功率：200 W。电源频率：50 Hz10 Hz，误差1%；相对湿度：95%；环境温度：540；额定使用条件 电源电压：187242 V，误差10%；2.2信息收集与处理-（1）仪器的主要技术性能测量范围不透光度：099.9%；光吸收系数：016.0 m-1；转速：3009 999 rpm；油温：-50200；2.2信息收集与处理-（1）仪器的主要技术性能分辨力 不透光度：0.1%；光吸收系数：0.01 m-1；转速：1 rpm；油温：1。2.2信息收集与处理-（1）仪器的主要技术性能不透光度：2.0%（绝对误差）；转速（压电式）：1.0%（相对误差）；油温：2（绝对误差）。示值允许误差2.2信息收集与处理-（1）仪器的主要技术性能3结构组成 不透光烟度计主要由测量单元、控制单元、取样探头和连接电缆等组成，如图4-2-1所示。1控制单元；2连接电缆；3测量单元；4取样探头图4-2-1不透光烟度计的组成2.2信息收集与处理-（2）烟度排放技术要求 烟度排放标准：不大于4.5 Rb。2.2信息收集与处理-（3）检测中的注意事项 供仪器使用的电源插座应有可靠