新能源车智能电动化服务公司企业战略报告

泓域/新能源车智能电动化服务公司企业战略报告 新能源车智能电动化服务公司 企业战略报告 目录 一、 产业环境分析 2 二、 传统燃油车：自主品牌竞争力落后于合资或外资品牌 3 三、 必要性分析 7 四、 企业采购管理 7 五、 企业供应物流管理里 18 六、 企业生产物流的类型 20 七、 企业生产物流管理概述 23 八、 国有独资公司的董事会 27 九、 董事会制度 31 十、 国有独资公司的监督机构 38 十一、 监事会制度 40 十二、 公司所有者 42 十三、 所有者与经营者的关系 46 十四、 企业战略的特征与企业战略管理的内涵 48 十五、 企业战略的实施 52 十六、 企业紧缩战略 58 十七、 基本竞争战略 59 十八、 项目简介 65 十九、 公司概况 70 公司合并资产负债表主要数据 70 公司合并利润表主要数据 70 二十、 法人治理 71 二十一、 发展规划 82 二十二、 项目风险分析 89 二十三、 项目风险对策 91 二十四、 组织机构管理 92 劳动定员一览表 93 一、 产业环境分析 预计全年地区生产总值增长7%左右，一般公共预算收入增长8%，固定资产投资增长7.1%，规模以上工业增加值增长7.6%，主要经济指标增速均达到或超过全省平均水平。2020年是全面建成小康社会和“十三五”规划收官之年，是打赢三大攻坚战关键之年，是具有里程碑意义的一年，做好今年经济社会发展工作意义重大。当今世界正处于百年未有之大变局，全球治理体系正在深刻变革，经济仍处在国际金融危机后的深度调整期，高风险与低增长并存，不确定不稳定因素明显增多。我国经济结构性、体制性、周期性问题相互交织，“三期叠加”影响持续深化，发展环境错综复杂，但经济稳中向好、长期向好的基本趋势没有变、也不会变。今年经济社会发展主要预期目标是：地区生产总值增长7%左右，一般公共预算收入增长7%，规模以上工业增加值增长7%，固定资产投资增长7%，社会消费品零售总额增长9%，进出口总额增长5%，城镇登记失业率控制在4.5%以内，城乡居民人均可支配收入分别增长7.5%和8%，居民消费价格涨幅控制在3.5%左右，万元生产总值能耗、PM2.5平均浓度下降和化学需氧量、二氧化硫、氨氮、氮氧化物减排完成省下达的目标任务。 二、 传统燃油车：自主品牌竞争力落后于合资或外资品牌 在中国传统燃油车市场上，外资车企早期在发动机、变速箱等零部件上技术水平较高，整车动力性及舒适度较高，整体竞争力强，日系、德系、美系车企在国内市场上取得较高销量，国内自主车企通过与外资品牌建立合资车企，引进外资品牌在燃油车领域相对先进的技术，此后通过对技术的消化吸收以及自主研发，逐步推出自主品牌相关车型，综合来看，外资及合资品牌燃油车具备较强的技术优势，占据更大市场份额，2017年外资及合资品牌在国内燃油车市场上的销量份额为59.5%，自主品牌份额为40.5%，外资及合资品牌领先19.1个百分点，至2021年外资及合资品牌的销量份额提升至62.2%，自主品牌由于部分转向新能源车研发生产，燃油车销量份额下滑至37.8%，外资及合资品牌领先24.3个百分点。 中国外资及合资品牌燃油车市场的主要参与者包括德系、日系、美系车企，其中德系、日系品牌的销量占比较高。2021年销量占比前十的外资及合资品牌中，德系品牌包括上汽大众、一汽大众、一汽大众奥迪、华晨宝马等，日系品牌包括东风日产、一汽丰田、广汽丰田、广汽本田、东风本田等，美系品牌包括上汽通用别克等，销量份额前十中日系品牌销量占比47.4%，以丰田、本田、日产为代表的日系合资车企占据较大市场份额，德系品牌以大众、宝马等为代表，销量占比达37.7%，美系品牌销量占比9.2%。 在外资及合资品牌燃油车市场，2021年前十家企业的市场集中度达94.4%，较2020年提升2.6个百分点，集中度进一步提升，上汽大众、东风日产、一汽大众在2020-2021年均保持销量份额前三，各品牌销量份额超过10%，2021年上汽大众销量份额13.0%，东风日产销量份额11.2%，一汽大众销量份额10.6%，其次是一汽丰田、广汽丰田、上汽通用别克等品牌，销量份额保持在5%-10%之间。 中国外资及合资品牌燃油车市场的主要参与者包括德系、日系、美系车企，其中德系、日系品牌的销量占比较高。2021年销量占比前十的外资及合资品牌中，德系品牌包括上汽大众、一汽大众、一汽大众奥迪、华晨宝马等，日系品牌包括东风日产、一汽丰田、广汽丰田、广汽本田、东风本田等，美系品牌包括上汽通用别克等，销量份额前十中日系品牌销量占比47.4%，以丰田、本田、日产为代表的日系合资车企占据较大市场份额，德系品牌以大众、宝马等为代表，销量占比达37.7%，美系品牌销量占比9.2%。 在外资及合资品牌燃油车市场，2021年前十家企业的市场集中度达94.4%，较2020年提升2.6个百分点，集中度进一步提升，上汽大众、东风日产、一汽大众在2020-2021年均保持销量份额前三，各品牌销量份额超过10%，2021年上汽大众销量份额13.0%，东风日产销量份额11.2%，一汽大众销量份额10.6%，其次是一汽丰田、广汽丰田、上汽通用别克等品牌，销量份额保持在5%-10%之间。 国内自主品牌燃油车市场上，2021年前十家企业市场集中度96.0%，相较2020年提升1.7个百分点，销量占比排名较高的企业包括吉利汽车、长安汽车、长城汽车、上汽通用五菱、奇瑞汽车等，各自主品牌2021年销量份额均超过10%，其中吉利汽车、长安汽车、长城汽车占据自主品牌燃油车中销量份额前三位，市场份额分别为18.5%、16.3%、15.6%，相较于其他自主品牌销量份额领先较多；上汽通用五菱、奇瑞汽车2021年销量市场份额在10%到15%之间，上汽乘用车、东风汽车销量市场份额在5%-10%之间，其他自主品牌例如一汽、北汽等销量市场份额不足5%。 传统燃油车市场上，外资及合资品牌车型平均售价高于自主品牌较多，具备较强的品牌溢价能力。外资及合资品牌推出的燃油车性价比高，对消费者吸引力较强，具备较高的品牌溢价能力，在低端及中高端市场上均有销量表现较为出色的代表车型，例如在售价10万元以内中低端市场，东风日产轩逸、一汽大众宝来等车型销量表现出色，2021年销量位居同价位车型前列，35万元以上的中高端市场中，华晨宝马、一汽大众奥迪，北京奔驰等高端外资及合资品牌销量较高，拉动外资及合资品牌燃油车整体售价向上。从平均售价看，2017年外资及合资品牌燃油车均价13.6万元，自主品牌燃油车均价7.6万元，外资及合资品牌领先6.0万元，至2021年外资及合资品牌燃油车均价提升至14.6万元，自主品牌燃油车均价为9.8万元，外资及合资品牌均价仍超过自主品牌4.8万元，在品牌溢价方面外资及合资车型与自主车型存在较大差距。 自主品牌燃油车主要集中于中低端市场，在中高端燃油车市场上外资及合资品牌占据绝大部分销量份额。根据2021年不同价位区间燃油车销量份额看，售价10万元以内的燃油车市场上，自主品牌销量份额达63.5%，外资及合资品牌销量份额36.5%，10-15万元区间内自主品牌销量份额48.2%，外资及合资品牌销量份额51.8%，售价15万元以下区间内自主品牌占据一定市场份额。在15万元价位以上燃油车市场中，自主品牌销量份额明显低于外资及合资品牌，15-25万元区间自主品牌燃油车销量占比仅22.6%，外资及合资品牌占比达到77.4%，尤其是在25万元以上的中高端燃油车市场，自主品牌销量占比不足10%，外资及合资品牌销量占比超过90%，随着燃油车售价提升，自主品牌销量占比明显减少，外资及合资品牌销量占比领先。 三、 必要性分析 1、提升公司核心竞争力 项目的投资，引入资金的到位将改善公司的资产负债结构，补充流动资金将提高公司应对短期流动性压力的能力，降低公司财务费用水平，提升公司盈利能力，促进公司的进一步发展。同时资金补充流动资金将为公司未来成为国际领先的产业服务商发展战略提供坚实支持，提高公司核心竞争力。 四、 企业采购管理 （一）企业采购管理的含义和特征 1、企业采购管理的含义 企业采购管理是指为保障企业物资供应而对企业采购活动进行计划、组织、协调和控制的管理活动。 采购管理和采购是既有联系又有区别的两个概念。采购是指具体的采购业务活动，是一种作业活动，是由一般的采购员来承担的工作；而采购管理则是由企业的采购主管承担的对所有和采购有关的业务进行的协调工作，通过调动整个企业的相关资源，来完成对整个企业的物资供应。 2、企业采购管理的特征 1）企业采购管理是从资源市场获取资源的过程。资源市场是指经过买家认可的采购资源，由一些供应商组成。企业采购管理对于生产和生活的意义在于能提供满足生产或生活需求而自己缺乏的资源。资源可以是有形的物品，也可以是无形的服务。因而企业采购管理可分为有形采购和无形采购。在有形采购冲；仅用于生产目的采购，称之为物料采购，如计算材生产采购电阻泡容等原料。在无形采购中，仅用于服务、维护、保养等内容，如买断两年的电梯设备保养服务等。 （1）企业采购管理是信息流、商流和物流相结合的过程。企业采购管理的基本作用，就是将资源从供应商转移到用户的过程。在这个过程中：一是要实现对资源市场所需资源信息达行收集、传递和加工处理，这个过程就是信息流过程，主要是获得有用的资源信息；二是要实现将资源的所有权或使用权从供应商转移到用户，这个过程是一个商流过程，主要通过商品交易、等价的交换和租赁等多种方式来实现；三是要实现将资源的物质实体从供应商转移到用户，这是一个物流过程，主要通过一些物流手段如运输、储存、包装、装卸、流通等来实现，使商品实实在在地到达用户手中。可以明确，采购过程必须由信息流、商流和物流三者结合起来才能完成。因此，采购过程实际上是信息流、商流和物流相结合的过程 （2）企业采购管理是一种经济活动。企业采购管理是企业经济活动的主要组成部分。经济活动就是按照一定的经济规律追求经济效益的活动。在整个采购活动中，一方面，通过采购获取了资源，保证了企业正常生产的顺利进行，这是采购的效益；另一方面，费用在采购过程中也会发生，这就是采购成本。要追求采购经济效益的最大化，就要不断降低采购成本，以最小的成本去获取最大的效益。要做到这一点，其中有一个必备因素，即科学采购，它是实现企业经济利益最大化的基本利润源泉。 （二）企业采购的功能 （1）企业采购的生产成本控制功能。虽然在现代企业的产品成本中，各类企业采购的原材料及零部件成本占企业生产总成本的比例不同，但采购成本是企业成本控制的主体和核心。控制采购的原材料及零部件成本是企业成本控制最有价值的部分，所以说企业采购具有企业生产成本控制功能。 （2）企业采购的生产供应控制功能。稳定的供应才有稳定的生产。在商品生产和交换的整体供应链中，每个企业既是顾客也是供应商。为了满足顾客越来越高的需求，企业力求以最低的成本将高质量的产品以最快的速度供应到市场上去，以获取最大的利润，这就要求企业按库存生产，随时满足顾客的需求。但是库存的增加必然会使企业的费用相对增加，也会增加企业的风险。同时，激烈的市场竞争迫使企业必须按订单进行生产，这样就出现了矛盾。企业要解决这一矛盾只有将供应商纳入自身供应链中流动，从而可以将顾客所希望的库存成品向前推移为半成品，进而推移为原材料，这样既可以减少整个供应链的物料及资金负担，又可以及时将原材料、半成品转换成最终产品以满足客户的需求。 （3）企业采购的产品质量控制功能。质量是产品的生命。采购物料不只是价格问题，更多的是质量水平、质量保证能力、产品服务水平、综合实力等。有些东西买起来可能很便宜，但却需要经常维修、时常不能正常工作，这就大大增加了使用成本。如果买的是假冒伪劣商品，就会遭受更大的损失。一般企业都根据质量控制的时序将其划分为采购品质量控制、过程质量控制及产品质量控制。 （4）