【公路】2022年一建知识点速记200句

全国一级建造师 《公路工程管理与实务》 知识点速记200句 1.土的试验项目应包括天然含水率、液限、塑限、颗粒分析、击实、CBR等，必要时还应做相对密度、有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量。【老师提醒：易考选择题】 2.试验路段应选择在地质条件、断面型式等工程特点具有代表性的地段，路段长度不宜小于200m。下列情况下，应进行试验路段施工：【老师提醒：易考选择题】 （1）二级及二级以上公路路堤。 （2）填石路堤、土石路堤。 （3）特殊填料路堤。 （4）特殊路基。 （5）拟采用新技术、新工艺、新材料、新设备的路基【高特新】 3.地基表层碾压处理压实度控制标准为：二级及二级以上公路一般土质应不小于90%；三、四级公路应不小于85%。低路堤应对地基表层土进行超挖、分层回填压实，其处理深度应不小于路床厚度。 4.土质路堑开挖方法【老师提醒：易考选择题、案例题】 横向挖掘 单层 浅且短 多层 深且短 纵向挖掘 分层纵挖法 较长 通道纵挖法 较长、较深、两端地面纵坡较小 分段纵挖法 过长，弃土运距过远，一般堑壁较薄的傍山路堑 混合式挖掘 多层+通道 路线纵向长度和挖深都很大的路堑 5.石质路堑开挖方式 钻爆开挖 广泛采用，有薄层开挖、分层开挖（梯段开挖）、全断面一次开挖和特高梯段开挖等方式。 机械开挖 该方法没有钻爆工序作业，不需要风、水、电辅助设施，简化了场地布置，加快了施工进 度，提高了生产能力。但不适于破碎坚硬岩石。 静态破碎法 将膨胀剂放入炮孔内，利用产生的膨胀力，缓慢地作用于孔壁，经过数小时至24小时达 到300～500MPa压力，使介质裂开。 6.石质路堑常用爆破方法【老师提醒：易考选择题】 路基爆破施工技术 方法 特点 光面爆破 有侧向临空面，用控制抵抗线和药量的方法爆破，形成一个光滑平整的边坡。 起爆顺序：掏槽眼→辅助眼→周边眼 预裂爆破 在没有侧向临空面和最小抵抗线，用控制药量的方法，预先炸出一条裂缝，作为隔震减震带，起到保护和减弱开挖界限以外的山体或建筑物的地震破坏效果。 起爆顺序：周边眼→掏槽眼→辅助眼 7.路床填料的一般要求 （1）宜选用级配好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料。 （2）含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为填料。 （3）泥炭土、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土等，不得直接用于填筑路基；确需使用时，应釆取技术措施进行处理，经检验满足要求后方可使用。 （4）粉质土不宜直接用于填筑二级及二级以上公路的路床，不得直接用于填筑冰冻地区的路床及浸水部分的路堤。 （5）路床填料规定：高速公路、一级公路路床填料宜采用砂砾、碎石等水稳性好的粗粒料，也可采用级配好的碎石土、砾石土等；粗粒料缺乏时，可采用无机结合料改良细粒土。 8.土质路堤作业方式【老师提醒：易考选择题】 作业方式 分层填筑法 水平分层填筑 按横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑，是路基填筑的常用方式。 纵向分层填筑 常用于地面纵坡大于12%、用推土机从路堑取料、填筑距离较短的路堤。缺点：不易碾压密实。 横向（竖向）填筑 从路基一端或两端按横断面全高逐步推进填筑,填土过厚，不易压实。 联合（混合）填筑 路堤下层用横向填筑而上层用水平分层填筑。 适用于因地形限制或填筑堤身较高，不宜采用水平分层填筑或横向填筑法进行填筑的情况。 9.土质路堤压实施工技术要点(慢直低平) （1）压实机械对土进行碾压时,一般以慢速效果最好,除羊足碾或凸块式碾外,压实速度以2～4km/h最为适宜羊足碾的速度可以快些,在碾压粘土时最高可达12～16km/h,还不至影响碾压质量。 （2）碾压一段终了时,宜采取纵向退行方式继续第二遍碾压,不宜采用掉头方式故压路机始终要以纵向进退方式进行压实作业。 （3）在整个全宽的填土上压实,宜纵向分行进行,直线段由两边向中间,曲线段宜由曲线的内侧向外侧(当曲线半径超过200m时,可以按直线段方式进行)：两行之间的接头一般应重叠1/4～1/3轮迹；对于三轮压路机则应重叠后轮的1/2。 （4）纵向分段压好以后,进行第二段压实时,其在纵向接头处的碾压范围,宜重叠1～2m,以保接头处平顺过渡。 10.石方路堤作业方式【老师提醒：易考选择题、案例题】 作业方式 竖向填筑法 （倾填法） 主要用于二级及二级以下，且铺设低级路面的公路，也可用在陡峻山坡施工特别困难或大量以爆破方式挖开填筑的路段；以及无法自下而上分层填筑的陡坡、断岩、泥沼地区和水中作业的填石路堤。 分层压实法 （碾压法） 自下而上水平分层，逐层填筑，逐层压实，是普遍采用并能保证填石路堤质量的方法。 冲击压实法 优点：分层法连续性，强力夯实法压实厚度深。 缺点：在周围有建筑物时，使用受到限制。 强力夯实法 分层厚度4～5m，夯坑回填与原路基材料相同。 11.（2）雨期开挖路,当挖至路床顶面以上300～500mm时应停止开挖,并在两侧挖好临时排水沟,待雨期过后再施工。 12.路基工程可冬期进行的项目：【老师提醒：易考选择题】 （1）泥沼地带 （2）流动土质、流沙地段的路堑 （3）河滩地段开挖基坑修建防护工程 （3）岩石地段的路堑或半填半挖地段,可进行开挖作业。{沿河找水} 13.路基工程不宜冬期施工的项目(高、填)： （1）高速公路、一级公路的土质路基和地质不良地区的公路路堤不宜进行冬期施工。土质路堤路床以下1m范围内,不得进行冬期施工。半填半挖地段、填挖交界处不得在冬期施工。 （2）铲除原地面的草皮、挖掘填方地段的台阶。 （3）整修路基边坡。 （4）在河滩低洼地带将被水淹的填土路堤。 14.低路堤处治：施工中应尽量利用原状土结构强度,不扰动下卧层。在路基填筑时,如有必要,可铺设土工布或土工格栅,以加强路基的整体强度及板体作用,防止路基不均匀沉降而产生反射裂缝。 15.软土地基处治的方法及适用范围 类型 适用条件 垫层 石、渣、灰 适用于表层软土厚度小于 3m 的浅层软弱地基处理 浅层 换、抛、稳 竖向排 水体 袋装砂井 适用于深度大于 3m 的软土地基处理。 塑料排水板 真空预压 适用于软土性质很差、土源紧缺、工期紧的软土地基处理。 加固土 桩 粉喷桩 适用于处理十字板抗剪强度不小于 10KPa、有机质含量不大于 10%的软土地基。 浆喷桩 粒料桩 振冲置换法 适用于处理十字板抗剪强度不小于 15KPa 的软土地基。 振动沉管法 适用于处理十字板抗剪强度不小于 20KPa 的软土地基。 水泥粉煤灰碎石桩 适用于处理十字板抗剪强度不小于 20KPa 的软土地基。 刚性桩 适用于处理深厚软土地基上荷载较大、变形要求较严格的高路堤段、桥头或通 道与路堤衔接段。 爆炸挤淤 适用于处理海湾滩涂等淤泥和淤泥质土地基。（≤15m） 路堤地基隔离墙 适用于相邻两路堤之间，或已建成路堤与拓宽路堤之间出现相互干扰。 强夯 适用于处理碎石土、低饱和度粉土与黏性土、杂填土和软土等地基。 强夯置换 适用于处理高饱和度粉土与软塑、流塑的软黏土地基。（≤7m） 16.粉煤灰垫层施工规定 （1）施工最大干密度和最佳含水率应由室内击实试验确定。 （2）严禁在浸水状态下施工。 （3）施工时应分层铺填压实，松铺厚度应由试验确定。 （4）粉煤灰垫层验收合格后，覆盖前严禁车辆在其上通行，并应及时填筑路堤或封层。 17.抛石挤淤施工规定 （1）当下卧地层平坦时,应沿道路中线向前呈三角形抛填,再渐次向两旁展开,将淤泥挤向两侧。 （2）当下卧地层具有明显横向坡度时,应从下卧层高的一侧向低的一侧扩展,并在低侧边部多抛投不少于2m宽,形成平台顶面。 （3）在抛石高出水面后,应采用重型机具压紧密,然后在其上设反滤层,再填土压实。 18.（5）砂袋顶部埋入砂垫层的长度不应小于0.3m。袋装砂井施工工艺程序：整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→机具移位→埋砂袋头→摊铺上层砂垫层。 19.真空预压过程中，应进行膜下真空度、孔隙水压力、表面沉降、深层沉降及水平位移等预压参数的监测。膜下真空度每隔4h测一次，表面沉降每2d测一次。停泵卸荷后24h，应测量地表回弹值。 20.真空预压施工应按排水系统施工、抽真空系统施工、密封系统施工及抽气的步骤进行。满足下列条件之一时，停止抽气： （1）连续5昼夜实测沉降速率小于或等于0.5mm/d。（3）地基固结度达到设计要求的80%以上。采用真空一堆载联合预压时，应先按真空预压的要求抽真空，当真空压力达到设计要求并稳定后，再进行堆载，并继续抽气。堆载时应在膜上铺设土工布等保护材料。 21.振动沉管法成桩可采用一次拔管成桩法、逐步拔管成桩法和重复压管成桩法三种工艺。 22.沉管至设计高程后应尽快投料，首次投料量应使管内混合料面与投料口平齐。桩顶超灌高度不宜小于0.5m。 23.起爆前必须在起爆点外布设警戒线，警戒距离不得小于300m。 24.强夯处理范围应超出路堤坡脚，每边超出坡脚的宽度不宜小于3m。强夯置换处理范围应为坡脚外增加一排置换桩。 25.强夯和强夯置换应进行试夯，每个试夯区场地面积不小于500m2，试夯确定单击夯击能、夯击次数、夯击遍数、间歇时间等。 26.强夯和强夯置换【老师提醒：易考选择题、案例题】 强夯 强夯置换 适用范围 碎石土、低饱和度的粉土与蒙古性土、杂填土和软土等地基 高饱和度的粉土与软塑、流塑的软粘土地 基，处理深度不宜大于7m 处理范围 超出路堤坡脚，不宜小于3m 坡脚外增加一排置换桩 要求 地基中设竖向排水体；地下水较高，强夯前采取降水措施 桩顶铺设一层厚度不小于0.5m的粒料垫层，材料可与桩体材料相同 施工规定 （1）强夯前应在地表铺设一定厚度垫层（坚硬粗颗粒：碎石、矿渣） （2）主夯、副夯、满夯 （3）夯击时间间隔： 渗透性差粘性土-----21d 粉性土地基----------7d 渗透性好地基--------3d （4）夯击次数按试夯得到的夯击次数和夯沉量关系曲线确定 （5）夯坑周围地面不应发生过大隆起；夯坑不应过深而造成提锤困难 （1）夯击次数通过现场试夯确定，并满足： ①置换桩穿透软土层 ②累计夯沉量为设计桩长的1.5～2.0倍 ③前后平均夯沉量满足施工规定 （2）按照由内向外、隔行跳打的方式施工 （3）桩体材料宜采用级配良好的块石、碎 石、矿渣等坚硬粗颗粒材料 27.旧路加宽路段应同步进行拼宽路基和老路基的沉降观测，观测点宜布置在同一断面上。观测点设置宜为老路路中、老路路肩、拼宽部分中部、拼宽部分外侧。老路路中、老路路肩沉降观测点设置可采用在路表埋设观测点的方法，拼宽部分宜采用埋设沉降板的方法。 28.现有的陷穴，可采用回填夯实、明挖回填夯实、开挖导洞或竖井回填夯实、灌砂、注浆或爆破回填等处理方法。 29.挡土墙混凝土或砂浆强度达到设计强度的75%时，应及时进行墙背回填。距墙背0.5～1.0m内，不得使用重型振动压路机碾压。 30.加筋土挡土墙填料摊铺、碾压应从拉筋中部开始平行于墙面进行，不得平行于拉筋方向碾压。应先向拉筋尾部逐步摊铺、压实，然后再向墙面方向进行。 31.急流槽基础应嵌入稳固的基面内，底面应按设计要求砌筑抗滑平台或凸榫。 32.常用测量仪器及其作用 水准仪（测高程） 按结构 微倾水准仪、自动安平水准仪、激光水准仪、数字水准仪 按工作原理 电子水准仪和光学水准仪 按精度 精密水准仪 DS05级、DS1级水准仪 普通水准仪 DS3级（常用）、DS10级水准仪 经纬仪（侧角度）