AMM手册培训课件

课件名称课件名称AMM飞机维护手册的使用飞机维护手册的使用课程分类课程分类专业知识专业知识编写编写课件编号课件编号L0001审核审核规定课时规定课时2学时学时考核考核笔试笔试课件版本课件版本00版版日期日期2009-06课程目标课程目标使工程技术公司相关人员了解使工程技术公司相关人员了解AMM手册手册的内容、查阅方的内容、查阅方法。法。适用学员适用学员航材航材GTA管理管理M62、生产保障运行管理、生产保障运行管理M63、维修业务开发、维修业务开发M31、航线维修人员、航线维修人员08、定检维修人员、定检维修人员42、I类类放行人员放行人员01(包括跟班及驻外人员包括跟班及驻外人员)、飞机整机定检放行、飞机整机定检放行06、维修站点管理、维修站点管理M12、机型、机型/机队计划机队计划M15、飞机、飞机维修控制维修控制M18、维修支援与运行控制、维修支援与运行控制M19、航线业务管理、航线业务管理M80、AOC 席位工程师席位工程师M23、维修单位技术支援、维修单位技术支援M93、维修单位维修控制、维修单位维修控制M96、维修单位生产准备、维修单位生产准备M48参考资料参考资料AMMM手册手册AMMAMM手册的使用与操作手册的使用与操作版本：版本：0101 培训目录：u概述u手册结构u关于前言u关于00章u实例操作u概述1 1、AMMAMM是一本客户化的手册，它是根据是一本客户化的手册，它是根据iSpec2200iSpec2200航空维修信息航空维修信息 标准制定的，其包含了机上设备和系统的维护、修理、更换、标准制定的，其包含了机上设备和系统的维护、修理、更换、调节、检验和检查所需的信息。调节、检验和检查所需的信息。2 2、本次培训旨在使各位工程师实际工作中能更为熟练的使用、本次培训旨在使各位工程师实际工作中能更为熟练的使用和查询手册。和查询手册。u手册结构前言00章及各系统章节u关于前言1.1.修订记录2.临时修订目录3.章节目录4.服务通告清单5.客户发起更改目录6.解除/恢复索引1.修订记录2.临时修订目录 3.章节目录 4.服务通告清单SB目录反映的是影响AMM手册的SB的执行状态。其信息来源1 用户选择的SB并将此SB通知空客2 强制的服务通告和空客公司提供的免费服务通告。服务通告目录包含以下六栏,指示服务通告及其状态:-变更项代码-执行代码-服务通告编号-服务通告修订序号-状态/执行日期-备注4.服务通告清单（续)-变更项代码:若此栏中标注有字母R,则表示该服务通告须对已制定的ATA 100规范中的所有章节做出变更。-执行代码:此栏表明了服务通告在手册中的,用字母“S”或“C”表示。“S”用来表明开口状态,“C”用来表明已完成状态。4.服务通告清单（续)-服务通告编号：这是空客SB的编号。-服务通告修订序号这是空客SB的修订号。-状态/执行日期此栏标明了服务通告的执行状态和执行日期 4.服务通告清单（续)l 若服务通告在手册中得以完全执行,则标明执行日期。l若服务通告在手册中部分执行,则此栏空白。l若服务通告对手册内容没有影响,则标明“无影响”。l如客户拒绝接受该服务通告,则应从手册中删除该服务通告,并在此栏内标明拒绝。这些内容遵循以下原则:4.服务通告清单（续)4.服务通告清单（续)-备注：使用户创立的参考号与空客的SB号相对应5.COC目录COC目录仅显示对手册有效的COC。COC目录包含以下三栏表明COC及其状态:-客户发起更改参考-执行日期-备注5.COC目录（续）-COC-COC参考参考:此栏标明了客户发起更改参考及其插页序号。通过 在这一栏的左边字母“R”指示的移动代码表明已经改变。-执行日期执行日期:若COC完全执行,则此栏标明各插页的执行日期。若已列出COC参考且此栏空白,表示客户发起更改尚未执行或未完全执行。-备注备注:此栏的使用是任选的,用于填写附加的用户信息。仅应特殊的客户要求才使用此栏。6.解除/恢复索引解除/恢复索引程序由主最低设备清单和外形缺损清单生成。这些程序已纳入飞机维护手册中各个章节的401 页块,并且完善了主最低设备清单和外形缺损清单中的简单描述。6.解除/恢复索引（续）解除解除:解除程序描述了在系统失效或系统部分失效的情况下的飞行操作步骤。恢复恢复:恢复程序描述了部件故障排除后,进行维护工作将系统恢复到正常操作状态的步骤。6.解除/恢复索引（续）索引仅列出了MMEL和CDL解除/恢复程序中需要的维护操作，具体的工作已纳入AMM。在AMM 步骤中,针对MMEL 和CDL 任务的交叉参考都会在段落“Reason for the job”中注明。注:如AMM 任务符合MEL 要求,则非FAA 操作员可使用与FAA MMEL 任务有关的AMM 任务。快速放行指导和交叉参照:AMM 05-50-00 PB 201,维护实施的“快速放行指导和交叉参照”,叙述了飞机短停期间最常用的维护操作。6.解除/恢复索引（续）u关于00章1.概述2.手册细分安排和编号体系临时修订目录3.基本布局以及如何使用手册4.AMTOSS(按飞机维护任务导向支持系统)任务/子任务编号系统5.文中的有效性声明 6.服务通告和客户更改7.特别程序和标准维护操作 8.术语定义 9.飞机维护状态 10.设备更换 11.关于维护期间人为错误风险的一般要求 12.功能项目号(FIN)13.度量单位 14.AMM 中所使用的缩写术语表 1 概述飞机维修手册(AMM)中所包含的资料通常是根据ATA 规格 2200(iSpec2200),航空维修信息标准制定的包含机上设备和系统的维护,修理,更换,调节,检验和检查所需的信息通常在停机坪上或在维修机库内执行这些任务离机设备维护(车间维护)所需的信息包含在供应商或制造商的部件维护手册(CMMV 或CMMM)中1 概述（续）AMM 也包含关于飞机结构的检查和维护信息。当然,结构修理包含在结构修理手册(SRM)或者吊舱结构修理手册(NSRM)中排故所需信息包含在排故手册(TSM)中1 概述（续）AMM 包含必要资料,以涵盖由维修护审委员会报告(MRBR)所规定的定期维护程序,分别是维护计划文件(MPD)以及根据各构型偏差清单(CDL),关于主要的最低设备清单(MMEL)的解除/恢复程序如果翻译部分或全部AMM,正式的版本应是AIRBUS 制作的英语原版AIRBUS 技术出版物使用公制和非公制两种度量体系。在原始参考文件内使用的度量衡系统被首先引用,后面括号内是换算出的其他系统单位AMM 内的说明和信息仅适用于列在说明结尾的飞机2 手册细分安排和编号体系 临时修订目录2.1 章节细分规则2.2 AMM 特征2.1 章节细分规则2.1.1每一章/系统进一步分为节/子系统(结合功能/自然段)。2.1.2 每一节/子系统进一步分为子节/子子系统(装置/电路)。2.1.3 每一子节/子子系统进一步分为科目。2.1.4 项目编号如下：2.2 AMM 特征2.2.1概述 2.2.2页块安排 2.2.1概述AMM 中的信息分为二个主要类别:-说明和操作-维护程序 注:当用于任何页块页号超过99 时下一页将编号为:-99,A00,A1,A2,A3 等等.-599,A500,A501,A502,A503 等等.2.2.1.a说明和操作(D/O)(1 到99 页)说明和操作部份提供一个功能,操作,控制和部件位置系统的说明。向维护人员提供充足信息以了解系统构造和功能。2.2.1.b维护实施(MP)(201 到299 页)用于一般维护工艺程序,诸如:-飞机起重-飞机校平-使用电源,气源,液压源-发动机整流罩,主起落架舱门,等等的开启/关闭-复合安全装置的安装-等等.2.2.1.c 勤务(301 到399 页)1 涉及补充(液压油,燃油,等)的程序列在章节12-13-XX 中。最后两位数表明主题系统中的ATA 参考。2 在部/附件层面(XX-XX-XX),程序涵盖了过滤器,磁性塞,灯泡更换等。2.2.1.d拆卸/安装和解除/恢复(401 到499 页)拆卸/安装(R/I)在部/附件层面(XX-XX-XX),本标题提供了拆卸,安装或更换部件所需的所有数据。这些程序由两个独立任务组成,一个是拆卸任务,一个是安装任务。对于拆卸任务对于拆卸任务:因为安装任务通常在拆卸任务之后,所以认为结束程序是不适用的。在拆卸任务和安装任务之间有时间间隔,操作员可靠常识来估计决定采纳合适的结束程序。对于安装任务对于安装任务:工作准备仅为将要执行主要操作如:开启跳开关,安装警告牌和工作平台等的提示.飞机维护构型提醒操作者必须保证在开始安装程序前,确认拆卸工作后的飞机构型得到核实。注注:为了维护操作时便于接近而拆除的所有设备为了维护操作时便于接近而拆除的所有设备,或维护盖板或维护盖板后面的区域后面的区域,必须在重装前予以检查。此要求不在每个程序中必须在重装前予以检查。此要求不在每个程序中专门引述专门引述,因为它是标准维护实施的一部分。因为它是标准维护实施的一部分。当部件和直接相关的零件需要不涉及复杂和耗时操作的原始调节或检查/测试时,所包含的工作纳入安装任务中。将页块501(调节/测试)的对照限制在最少程度。2 解除/恢复(D/R)解除程序根据MMEL 和CDL 的要求,叙述了在系统或部分系统失灵的情况下,允许进行飞行操作所需的程序。这些程序按章/节(XX-XX-00)级别列出。解除解除:这些程序同样列在AMM 开头解除/恢复索引中。恢复恢复:恢复程序叙述了在拆卸或解除故障部件或系统之后,将系统恢复正常状态所需的维护操作。恢复程序之前可能有排故程序,在这种情况下便提供TSM 对照。2.2.1.e调节/测试(A/T)(501 到599 页)1 操作测试:此测试只用于确定系统或组件是否可用。除了安装在飞机上的设备,该试验正常情况下不需要特殊设备或厂房,其操作与飞行机组的试验相类似。2 功能测试:此测试用于根据最低配置系统或组件设计规格确定系统或组件各方面的功能。此测试可能需要附加地面支持设备,比操作测试更明确和详细。3 系统测试:此测试包含所有要将系统和/或组件的性能保持在最大效率和设计规格所需的所有调节规格和容差。2.2.1.f检验/检查(I/C)(I/C)到 601 页)1 概述检验/检查标题分成两部分:-无需拆除飞机部件的检验/检查。-检验/检查进一步从飞机上拆下部件。a 无需拆除部件的检验/检查,如:-目视检验/检查(裂纹,损伤,氧化,漆况等)-测量位移,行程,总间隙,泄漏量等。b 需拆除部件的检验/检查,如:-原制造商尺寸 -最大和最小间隙和使用磨损极限(列于表格中)。2 有三种类型的检查:a 详细检查(DI):对特定部件、装配或组件的仔细检查以探测损坏、失效或者异 常。亮度适当的良好直接光源通常补充有效照明。检查辅助工具,诸如:镜子,放大镜等等.可能是必要的。需要表面清洗工作和详细的接近程序。b 一般目视检查(GVI):目视检查内部或外部区域,安装或组装来探查明显的损伤,故障或异常。该等级的检查在接触距离内进行,除非另有规定。如有必要,使用镜子以确保看到检查区域的全部表面。此等级的检查在正常有效的照明状况进行如:白天,机库照明,手电筒或者下降灯并可能需要拆卸或者打开接近板或者门。可能需要台架,梯子或者平台以接近检查区域。c 特别详细检查(SDI)对特定部件、装配或组件的仔细检查以探测损坏、失效或者异常。此检查可能使用专门检查技术和/或设备。可能需要复杂的清洗工作和实质的接近或者分解程序。2.2.1.g 清洗/油漆(C/P)(701 到799 页)需要特别预防措施的清洗/油漆程序(受液压油,电池酸液,等污染的零件)包含在有关章节内。2.2.1.h 核准修理(AR)(801 到899 页)此主题提供除了CMMM/CMMV 或者SRM/NSRM 涵盖的经批准的修理程序。重点重点:AMM 不包括临时修理。如已做临时修理,由操作者负责记录下列内容:-损坏位置 -损坏的本质 -修理的本质 -临时修理的使用期限。3.基本布局以及如何使