《国际运输保险》PPT课件-(2)

国际运输保险国际运输保险保险保险：被保险人向保险人交付保险费以后，当发被保险人向保险人交付保险费以后，当发生了生了特定的危机特定的危机，使得被保险人遭受损失使得被保险人遭受损失时时，由保险人向被保险人支付保险金额。，由保险人向被保险人支付保险金额。1可编辑ppt第一节第一节 保险的基本原则保险的基本原则（一）保险利益原则（一）保险利益原则2可编辑ppt保险利益在国际贸易中的应用保险利益在国际贸易中的应用1、国际货物运输保险允许投保人在投保时、国际货物运输保险允许投保人在投保时可以不具有保险利益，但发生事故和向可以不具有保险利益，但发生事故和向保险人索赔时，被保险人对保险标的必保险人索赔时，被保险人对保险标的必须具有保险利益。须具有保险利益。3可编辑ppt2、在国际运输货物保险中，确定保险利、在国际运输货物保险中，确定保险利益的转移时间，均以货物风险转移的时益的转移时间，均以货物风险转移的时间为依据，而货物风险转移时间，又是间为依据，而货物风险转移时间，又是随着买卖双方在买卖合同中约定使用的随着买卖双方在买卖合同中约定使用的贸易术语的不同而有所差别的。贸易术语的不同而有所差别的。4可编辑ppt3、在损失发生时，对货物具有可保利益的、在损失发生时，对货物具有可保利益的一方可向保险公司提出索赔请求，对无一方可向保险公司提出索赔请求，对无保险利益的一方，保险公司有权拒赔。保险利益的一方，保险公司有权拒赔。无论是买方还是卖方向保险公司索赔，无论是买方还是卖方向保险公司索赔，其前提是必须对货物具有可保利益。其前提是必须对货物具有可保利益。5可编辑ppt注意：注意：在在FOBFOB和和CFRCFR条件下，是由买方负责投保海上货物运输条件下，是由买方负责投保海上货物运输保险的，买方投保的海上货运保险是自货物在起运港保险的，买方投保的海上货运保险是自货物在起运港越过船舷之后才生效的，保险公司对买方所负的赔偿越过船舷之后才生效的，保险公司对买方所负的赔偿责任，仅限于货物在起运港有效越过船舷以后，由承责任，仅限于货物在起运港有效越过船舷以后，由承保风险所造成的损失。保风险所造成的损失。在在CIFCIF条件下，卖方以自己的名义投保海上货运保险，条件下，卖方以自己的名义投保海上货运保险，当货物越过船舷后，卖方以背书形式将保险单的权利当货物越过船舷后，卖方以背书形式将保险单的权利转移给买方。因此，货物自发货人仓库运出至越过船转移给买方。因此，货物自发货人仓库运出至越过船舷以前，这段时间发生的损失，除了卖方可向保险公舷以前，这段时间发生的损失，除了卖方可向保险公司提出索赔之外，买方也可凭背书转让的保险单向保司提出索赔之外，买方也可凭背书转让的保险单向保险人索赔，即在险人索赔，即在CIFCIF条件下，买方可按仓至仓对全程运条件下，买方可按仓至仓对全程运输中的损失享有向保险人索赔的权利。输中的损失享有向保险人索赔的权利。6可编辑ppt案例案例我国某外贸公司向日、英两国商人分别我国某外贸公司向日、英两国商人分别以以CIF和和CFR价格出售蘑菇罐头，有关被价格出售蘑菇罐头，有关被保险人均办理了保险手续。这两批货物保险人均办理了保险手续。这两批货物自启运地仓库运往装运港的途中均遭受自启运地仓库运往装运港的途中均遭受损失，问这两笔交易中各由谁办理货运损失，问这两笔交易中各由谁办理货运保险手续？该货物损失的风险与责任各保险手续？该货物损失的风险与责任各由谁承担？保险公司是否给予赔偿？并由谁承担？保险公司是否给予赔偿？并简述理由。简述理由。7可编辑ppt案例分析案例分析与日本商人的交易与日本商人的交易:由卖方办理货运保险手续；与英国由卖方办理货运保险手续；与英国商人的交易商人的交易:由买方办理货运保险手续。由买方办理货运保险手续。在这两笔交易中，该风险与责任均由卖方承担。在这两笔交易中，该风险与责任均由卖方承担。保险公司对于保险公司对于“与日本商人的交易与日本商人的交易”应对该货损给予赔应对该货损给予赔偿，偿，CIF条件下由卖方投保，保险合同在货物启运地条件下由卖方投保，保险合同在货物启运地启运后生效；启运后生效；保险公司对于保险公司对于“与英国商人的交易与英国商人的交易”不会对该货损给予不会对该货损给予赔偿，赔偿，FOB、CFR条件下由买方投保，保险合同在货条件下由买方投保，保险合同在货物越过船舷后生效。物越过船舷后生效。8可编辑ppt（二）（二）最大诚信原则最大诚信原则保险的最大诚信原则是指，在保险合同保险的最大诚信原则是指，在保险合同签订时投保人必须诚实地履行告知义务，签订时投保人必须诚实地履行告知义务，并进行正确的陈述；在保险合同有效期并进行正确的陈述；在保险合同有效期内，被保险人必须严格地履行其承诺的内，被保险人必须严格地履行其承诺的保证义务。保证义务。9可编辑ppt三、三、补偿原则补偿原则补偿以保险责任范围内的损失为前提补偿以保险责任范围内的损失为前提补偿损失不能使被保险人获得额外的利益补偿损失不能使被保险人获得额外的利益被保险人获得补偿须对保险标的具有保险被保险人获得补偿须对保险标的具有保险利益利益10可编辑ppt四、四、近因原则近因原则按照各国保险法及保险合同的规定，按照各国保险法及保险合同的规定，保险人只承担以保单承保风险为近保险人只承担以保单承保风险为近因造成的保险标的的损失。因造成的保险标的的损失。11可编辑ppt著名判例著名判例 1918年第一次世界大战期间，被保险人年第一次世界大战期间，被保险人的一艘轮船被德国潜艇用鱼雷击中，但的一艘轮船被德国潜艇用鱼雷击中，但仍拼力继续航行，途中，船底触礁而沉仍拼力继续航行，途中，船底触礁而沉没。被保险人投保的是一般的船舶险，没。被保险人投保的是一般的船舶险，而未附加战争险，保险人拒赔。诉诸法而未附加战争险，保险人拒赔。诉诸法院。院。12可编辑ppt法官判决：近因为战争，虽然在时间上法官判决：近因为战争，虽然在时间上看致损的最近原因为触礁，但船只在中看致损的最近原因为触礁，但船只在中了鱼雷之后始终没有脱离险境，触礁也了鱼雷之后始终没有脱离险境，触礁也是由于险境未解除而导致的后果。船只是由于险境未解除而导致的后果。船只被鱼雷击中为战争所致，不属于一般船被鱼雷击中为战争所致，不属于一般船舶险保险责任范围，保险人无赔偿责任。舶险保险责任范围，保险人无赔偿责任。13可编辑ppt国际货物运输保险包括风险、损失及国际货物运输保险包括风险、损失及费用三个组成部分费用三个组成部分 风险是造成货物损失并带来费用的原因。风险是造成货物损失并带来费用的原因。险别是保险人对风险、损失及费用的承保险别是保险人对风险、损失及费用的承保责任范围。责任范围。14可编辑ppt 一、风险、损失和费用一、风险、损失和费用 1、风险、风险 货物在海上以及货物在海上以及陆海交接处陆海交接处可能遇到的危险。可能遇到的危险。a.a.a.a.海上风险海上风险海上风险海上风险（又称作（又称作（又称作（又称作“海难海难海难海难”）分为分为分为分为“自然灾自然灾自然灾自然灾害害害害”和和和和“意外事故意外事故意外事故意外事故”两类两类两类两类。15可编辑ppt自然灾害自然灾害一般是指不以人的意志一般是指不以人的意志为转移的客观自然现象为转移的客观自然现象而引起的灾害。而引起的灾害。根据我国根据我国海洋运输货海洋运输货物保险条款物保险条款中的规定，中的规定，保险公司承保的自然灾保险公司承保的自然灾害的主要范围是：害的主要范围是：恶劣恶劣气候、台风、暴雨、雷气候、台风、暴雨、雷电、海啸、地震、洪水，电、海啸、地震、洪水，所造成的灾害属自然灾所造成的灾害属自然灾害害。意外事故意外事故指偶然的，非意料指偶然的，非意料中的原因所造成的中的原因所造成的事故。事故。它也并非泛它也并非泛指所有意外事故。指所有意外事故。保险公司承保的意保险公司承保的意外事故的主要范围外事故的主要范围是：是：搁浅、触礁、搁浅、触礁、沉没、碰撞、失火、沉没、碰撞、失火、爆炸，所造成的事爆炸，所造成的事故。故。16可编辑ppt b.外来风险外来风险必须是意外的，事先难以预料的，不是必须是意外的，事先难以预料的，不是必然发生的。必然发生的。有有一般外来风险与特殊外来风险之分。一般外来风险与特殊外来风险之分。17可编辑ppt 2 2、损失、损失根据损失的程度不同，根据损失的程度不同，分为全部损失和部分分为全部损失和部分损失损失。(1)(1)全部损失全部损失 （简称全损（简称全损 Total Totallossloss）整批或不可分割的一批保险货物全部灭失或可视同全部灭整批或不可分割的一批保险货物全部灭失或可视同全部灭失的损害。包括：一张保险单所载明的货物的全损；一张保失的损害。包括：一张保险单所载明的货物的全损；一张保险单中包括数类货物，每一类货物分别列明数量和保险金额险单中包括数类货物，每一类货物分别列明数量和保险金额时，其中每一类货物的全损；在装卸过程中一整件货物的全时，其中每一类货物的全损；在装卸过程中一整件货物的全损；在使用驳船装运货物时，一条驳船所装运货物的全损。损；在使用驳船装运货物时，一条驳船所装运货物的全损。全部海损可分为实际全损和推定全损两种。全部海损可分为实际全损和推定全损两种。全部海损可分为实际全损和推定全损两种。全部海损可分为实际全损和推定全损两种。18可编辑ppt 实际全损实际全损货物的实际灭失货物的实际灭失货物虽未完全灭失但已经完全失去使用货物虽未完全灭失但已经完全失去使用价值价值货物既没有实际灭失，也没有完全失去货物既没有实际灭失，也没有完全失去使用价值，但货物原来的用途已完全改使用价值，但货物原来的用途已完全改变，即已改变为其他用途。变，即已改变为其他用途。19可编辑ppt 推定全损推定全损见课本定义见课本定义20可编辑ppt例例1、我公司出口稻谷一批，因保险事故被海水浸泡我公司出口稻谷一批，因保险事故被海水浸泡多时而丧失其原有价值，货到目的港后只能低价出多时而丧失其原有价值，货到目的港后只能低价出售，这种损失属于售，这种损失属于?全损全损。例例2、有一批出口服装，在海上运输途中，因船体触有一批出口服装，在海上运输途中，因船体触礁导致服装严重受浸，若将这批服装漂洗后运至原礁导致服装严重受浸，若将这批服装漂洗后运至原定目的港所花费的费用已超过服装的保险价值，这定目的港所花费的费用已超过服装的保险价值，这种损失属于种损失属于?全损全损。发生推定全损时，被保险人可以要求保险人发生推定全损时，被保险人可以要求保险人按部分损失赔偿，也可要求按全部损失赔偿，按部分损失赔偿，也可要求按全部损失赔偿，这时须向保险人发出这时须向保险人发出委付委付(Abandonment)通知。通知。21可编辑ppt案例分析、某一载货海轮，在航行中有一船舱案例分析、某一载货海轮，在航行中有一船舱案例分析、某一载货海轮，在航行中有一船舱案例分析、某一载货海轮，在航行中有一船舱发生火发生火发生火发生火灾，危及船、货的共同安全灾，危及船、货的共同安全灾，危及船、货的共同安全灾，危及船、货的共同安全，经船长下令灌水施救后，经船长下令灌水施救后，经船长下令灌水施救后，经船长下令灌水施救后被扑灭。事后检查该船舱的货物，出现下列情况：被扑灭。事后检查该船舱的货物，出现下列情况：被扑灭。事后检查该船舱的货物，出现下列情况：被扑灭。事后检查该船舱的货物，出现下列情况：原原原原装在该舱内的装在该舱内的装在该舱内的装在该舱内的500500500500包棉花，除烧毁部分外，剩下部分包棉花，除烧毁部分外，剩下部分包棉花，除烧毁部分外，剩下部分包棉花，除烧毁部分外，剩下部分有严重水渍，只能作为纸浆出售给造纸厂，得价占原有严重水渍，只能作为纸浆出售给造纸厂，得价占原有严重水渍，只能作为纸浆出售给造纸厂，得价占原有严重水渍，只能作为纸浆出售给造纸厂，得价占原货价值的货价值的货价值的货价值的30%30%30%30%，即损失货价，即损失货价，即损失货价，即损失货价70%70%70%70%；原装在该舱内尚有原装在该舱内尚有原装在该