医疗信息化公司企业物流与供应链管理方案【范文】

泓域/医疗信息化公司企业物流与供应链管理方案 医疗信息化公司 企业物流与供应链管理方案 xx有限责任公司 目录 一、 项目基本情况 2 二、 几类典型企业的物流过程 5 三、 物流的概念 10 四、 物流领域若干新观点 12 五、 国际物流发展趋势 16 六、 供应链失调与牛鞭效应 19 七、 供应链协调与管理杠杆 22 八、 产业环境分析 30 九、 行业进入壁垒 30 十、 必要性分析 32 十一、 投资方案分析 33 建设投资估算表 35 建设期利息估算表 35 流动资金估算表 37 总投资及构成一览表 38 项目投资计划与资金筹措一览表 39 十二、 进度实施计划 40 项目实施进度计划一览表 40 一、 项目基本情况 （一）项目投资人 xx有限责任公司 （二）项目地点 项目选址位于xxx。 （三）项目实施进度 项目建设期限规划24个月。 （四）投资估算 项目总投资包括建设投资、建设期利息和流动资金。根据谨慎财务估算，项目总投资33298.82万元，其中：建设投资24998.25万元，占项目总投资的75.07%；建设期利息586.49万元，占项目总投资的1.76%；流动资金7714.08万元，占项目总投资的23.17%。 （五）资金筹措 项目总投资33298.82万元，根据资金筹措方案，xx有限责任公司计划自筹资金（资本金）21329.66万元。 根据谨慎财务测算，本期工程项目申请银行借款总额11969.16万元。 （六）经济评价 1、项目达产年预期营业收入（SP）：74800.00万元。 2、年综合总成本费用（TC）：63164.37万元。 3、项目达产年净利润（NP）：8495.06万元。 4、财务内部收益率（FIRR）：18.05%。 5、全部投资回收期（Pt）：6.35年（含建设期24个月）。 6、达产年盈亏平衡点（BEP）：32544.58万元（产值）。 （七）主要经济技术指标 主要经济指标一览表 序号 项目 单位 指标 备注 1 总投资 万元 33298.82 1.1 建设投资 万元 24998.25 1.1.1 工程费用 万元 21548.13 1.1.2 其他费用 万元 2725.31 1.1.3 预备费 万元 724.81 1.2 建设期利息 万元 586.49 1.3 流动资金 万元 7714.08 2 资金筹措 万元 33298.82 2.1 自筹资金 万元 21329.66 2.2 银行贷款 万元 11969.16 3 营业收入 万元 74800.00 正常运营年份 4 总成本费用 万元 63164.37 "" 5 利润总额 万元 11326.75 "" 6 净利润 万元 8495.06 "" 7 所得税 万元 2831.69 "" 8 增值税 万元 2574.00 "" 9 税金及附加 万元 308.88 "" 10 纳税总额 万元 5714.57 "" 11 盈亏平衡点 万元 32544.58 产值 12 回收期 年 6.35 13 内部收益率 18.05% 所得税后 14 财务净现值 万元 6213.02 所得税后 二、 几类典型企业的物流过程 （一）制造企业的物流过程 制造企业物流包括原材料供应物流、产品生产物流和产成品销售物流，制造企业的物流。 1.原材料供应物流 制造企业向供应商订购原材料、零部件，并将其运达原材料库。 2.产品生产物流 在制造企业的车间或工序之间，原材料、零部件或半成品按照工艺流程的顺序依次流过，最终成为产成品，送达成品库暂存。其中包括原材料库直接对各车间或工序的供料、半成品在车间或工序间的顺序流动、及成品送入成品库储存三部分。 3.产成品销售物流 制造企业通过购销或代理协议，将产成品转移到流通环节或最终顾客。 另外，不合格材料的退货、残次品的回收复用、废弃物的处理等，形成了生产物流过程中的去向和回向分支性物流。 （二）零售企业的物流过程 零售企业的物流过程主要包括商品采购环节的物流、后库商品的储存配送物流及销售环节的物流。 1.商品采购环节的物流 在与供应商签订进货协议后，商品按照协议中的有关条款通过适当的途径和方式（如送货上门或零售企业自己提货），由生产企业或批发企业的储存库移动到企业的储存库藏或直接上货架。这一物流过程实际上是以运输为主体，包括包装、装卸、搬运等物流功能的组合。 2.后库商品的储存配送物流， 零售企业各门店或柜组陈列的商品，只是为了便于顾客选购方便，一般数量不会太多。为了提高顾客服务水平，避免短时间内的缺货风险，零售企业都会按适当的比例，在其储存库（后库）暂存一定量的商品。近几年来，零售业连锁超市这种业态在我国发展较快。一般来讲，一个大的连锁超市起码有几百家门店，因此为满足数量庞大的门店的商品需求，连锁超市都拥有自己的配送中心来储存一定量的商品。配送中心或后库储存的商品向门店或柜组的移动物流我们称之为配送。另外，门店或柜组间的商品的相互调剂所产生的物流。 3.销售环节的物流 在直接的交易过程中，商品由货架移动到顾客那里；在订货或兼有送货上门服务的销售环节中，商品则是由零售企业备车将商品从配送中心、后库或卖场货架送达顾客指定的场所。 另外，在采购、进货过程中，发现的不合格商品往往需要退回货主，对配送中心、后库或货架上直接销售过程中的残、次、过期商品，往往需要回收、返送生产企业或将其废弃。这一过程也会产生运输、包装、装卸、搬运等物流作业。 （三）批发企业（配送中心）的物流过程 传统形态的批发企业功能比较单一，大多只承担采购和调送这两个功能。从发达国家批发业的发展历程与我国市场经济条件下批发业的功能重组实践来看，现代的批发企业实际上是一种以物流为主体功能的流通机构。通常所说的物流中心或社会化配送中心便是其具体化的组织形态。下面我们重点对配送中心的物流过程作以分析。 1.收货 收货是配送中心运作周期的开始，包括订货和接货两个过程。配送中心收到和汇总顾客的订货单后，首先要确定配送货物的种类和数量，然后要查询配送中心现有库存中是否有所需的现货。如果有现货，则转入拣选流程；如果没有，或虽然有现货但数量不足；则要及时发出订单，进行订货。通常，在商品货源宽裕的条件下，采购部门向供应商发出订单以后，供，应商会根据订单的要求很快组织供货，配送中心接到通知后，就会组织有关人员接货，先要在送货单上签收，继而还要对货物进行检验。 2.验收入库 验收入库是指采用一定的手段对接收的货物进行检验，包括数量的检验和质量的检验。若与订货合同要求相符，则可以转入下一道工序；若不符合合同要求，配送中心将详细记录差错情况，并拒绝接收货物。按照规定，质量不合格的商品将由供应商自行处理。经过验收之后，配送中心的工作人员随即要按照类别、品种将其分开，分门别类地存放到指定的仓位，和场地，或直接进行下一步操作。 3.储存 储存主要是为了保证销售需要，但要求是合理库存，同时还要注意在储存业务中做到确保商品不发生数量和质量变化。 4.配货 配货是指配送中心的工作人员根据信息中心打印出的要货单上所要的商品、要货的时间、储存区域，以及装车配货要求、顾客位置的不同，将货物挑选出来的一种活动。拣选的方法一般是：以摘取的方式拣选商品。工作人员推着集货车在排列整齐的仓库货架间巡回走动，按照配货单上指出的品种、数量、规格挑选出顾客需要的商品并放入集货车内，最后存放暂存区以备装车。 5.配装 为了充分利用载货车厢的容积和提高运输效率，配送中心常常把同一条送货路线上不同门店的货物组合、配装在同一辆载货车上。在配送中心的作业流程中安排组配作业，把多个顾客的货物混载于同一辆车上进行配载，不但能降低送货成本，而且也可以减少交通流量，改变交通拥挤状况。一般对一家门店配送的商品集中装载在一辆车上，从而减少配送中心对门店的配送事项，同时也有利于环境保护。 6.送货 这是配送中心的最终环节，也是配送中心的一个重要环节。送货包括装车和送货两项活动。在一般情况下，配送中心都使用自备的车辆进行送货作业。有时，它也借助于社会上专业运输组织的力量，联合进行送货作业。此外，为适应不同超市的需要，配送中心在进行送货作业时，常常作出多种安排：有时是按照固定时间、固定路线为固定用户送货；有时也不受时间、路线的限制，机动灵活地进行送货作业。 另外，为保障配送中心整体的正常运作，在业务上还需要进行信息处理、业务结算和退货、废弃货物处理等作业。 三、 物流的概念 物流一词源于国外，在20世纪80年代初传入我国。由于它对商品生产、商品流通和商品消费的作用日益明显而越来越引起大家的重视。 物流概念中的“物”，广义地讲，是指一切有经济意义的物质实体，即商品生产、流通、消费的物质对象。它既包括有形的物又包括无形的物；既包括生产过程中的物资，如原材料、零部件、半成品及成品，又包括流通过程中的商品，还包括消费过程中的废弃物品。在实际工作中，我们总是根据具体的物流范围来确定和理解物的含义，这是狭义的“物”的概念。 物流概念中的“流”，指的是物质实体的定向移动，既包含其空间位移，又包含其时间延续，并且这里的“流”是一种经济活动。 “物”和“流”合在一起形成物流的概念。目前对物流的定义很多，各种定义强调的侧重点不同，国家质量监督检验检疫总局将物流定义为：按用户的要求以最小的总费用将物质资料（包括原材料、半成品、产成品、商品等）从供给地向需求地转移的过程，主要包括运输、储存、包装、装卸、配送、流通加工、信息处理等活动。物流活动是一种创造时间价值、场所价值，有时也创造一定加工价值的活动。 1.物流的时间价值 物质资料从供给者到需求者之间有一段时间差，通过改变这一时间差而创造的价值，称做物流的“时间价值”。获得物流时间价值的形式有以下几种：①缩短时间创造价值。缩短物流时间，可以减少物流损失、降低物流消耗、增加周转率、节约资金等。物流管理重点研究的一个课题，就是如何采取措施来尽量缩短物流的时间，从而取得高的时间价值。②弥补时间差创造价值。在经济社会中，需求和供给普遍地存在时间差，例如，粮食生产有严格的季节性和周期性，这就决定了粮食的集中产出，但人们对粮食的消费是一年365日天天有需求，因而供给和需求之间会出现时间差。物流学研究用科学系统的方法弥补时间差，有时是改变这种时间差来创造其时间价值。③延长时间差创造价值。在某些具体物流中也存在人为地、能动地延长物流时间来创造价值。 2.物流的场所价值 物质资料从供应者到需求者之间往往有一段空间距离。通过改变这一场所的差别而创造的价值，称做物流的“场所价值”。获得物流场所价值的形式有以下几种：①从集中生产场所流入分散需求场所创造价值。现代化大生产往往通过集中的大规模生产以提高生产效率、降低成本。在一个小范围集中生产的产品可以满足大面积地区的需求，通过物流将产品从集中生产的低价位区转移到分散于各处的高价位区，物流的“场所价值”就实现了。②从分散生产场所流入集中需求场所创造价值。和上面的情况相反的情况在我们的经济社会中也不少见。例如，粮食是在广大地区上分散生产出来的，而一个大城市的需求则非常集中。又如，汽车公司的零配件生产也分布非常广，但却要集中在一个大厂中装配，物流便，依此实现了场所价值。③从甲地生产流入乙地需求创造场所价值。现代人每日消费的物品几乎都是由相距一定距离甚至十分遥远的地方生产的。这么复杂交错的供给与需求的空间差都是靠物流来弥合的，物流因此也创造了场所价值。 3.加工附加价值 加工是生产领域常用的手